Strategie zur Hafen- und Flughafenentwicklung

Die Port and Airport Development Strategy ( PADS ) ( chinesisch :港口及機場發展策略; Jyutping : gong2hau2 kap6 gei1coeng4 faat3zin2 caak3loek6 ) ist ein Infrastrukturprojekt in Hongkong . Es ist besser bekannt als das Rosengartenprojekt ( Chinesisch :玫瑰園計劃; Jyutping : mui4gwai3 jyun4 gai3waak6 ). ^{[ 1 ]}

Bereits Anfang der 1980er-Jahre erkannte die Regierung Hongkongs , dass der bestehende Flughafen und Containerhafen mit dem Wachstum Hongkongs nicht Schritt halten konnten. Die Pläne für den neuen Flughafen und Containerhafen waren bereits fertiggestellt. Aufgrund der unsicheren Zukunft Hongkongs beschloss die Regierung jedoch, das Projekt zu verschieben.

Nach den Protesten und dem Massaker auf dem Tiananmen-Platz 1989 legte die Regierung den Plan erneut vor, um das Vertrauen der Hongkonger Bevölkerung wiederherzustellen. ^{[ 2 ]} Sie präsentierte den Hongkongern ein rosiges Zukunftsbild, um die Auswanderungswelle zu stoppen .

• Flughafen-Kernprogramm (ACP) in Nord- Lantau
• Neue Containerhäfen in Kwai Chung , Stonecutters Island , Tsing Yi Island und East Lantau (die Pläne für den Hafen in East Lantau wurden später aufgegeben)
• Eisenbahnen
• Autobahnen

Die Regierung der Volksrepublik China äußerte große Bedenken hinsichtlich des Projekts, da sie befürchtete, Großbritannien würde die Währungsreserven Hongkongs vor der Wiedervereinigung mit China 1997 nach Großbritannien abziehen. ^{[ 3 ]} Es gab eine lange Reihe von Konferenzen zu diesem Thema. Einige chinesische Beamte drängten auch auf eine Verkleinerung des Projekts, beispielsweise auf den Bau von nur einer Start- und Landebahn anstelle von zwei.