SM U-86 war ein U-Boot vom Typ U 81, das während des Ersten Weltkriegs auf der Germaniawerft in Kiel für das Deutsche Reich gebaut wurde . [ 5 ]

Am 27. Juni 1918 versenkte U-86 unter dem Kommando von Leutnant Helmut Patzig das kanadische Lazarettschiff HMHS  Llandovery Castle vor der Küste Irlands und verstieß damit gegen internationales Recht und die Befehle der Kaiserlichen Marine. Als die Besatzung in die Rettungsboote stieg, tauchte U-86 auf, rammte alle Boote bis auf eines und beschoss die Menschen im Wasser. Nur die 24 Personen im verbliebenen Rettungsboot überlebten. Sie wurden kurz darauf gerettet und sagten über den Vorfall aus. Die übrigen 234 Personen an Bord der Llandovery Castle , darunter vierzehn Krankenschwestern, kamen ums Leben. [ 6 ]

Die USS  Covington [ 7 ], der ehemalige Passagierdampfer SS Cincinnati der Hamburg-Amerika - Reederei, wurde am 1. Juli 1918 von U-86 torpediert und sank am folgenden Tag. [ 8 ] Die Covington war das 17. größte Schiff, das im Krieg von U-Booten versenkt oder beschädigt wurde. [ 5 ]

Auf einem kanadischen Propagandaplakat aus dem Jahr 1918 wurde die Versenkung von Llandovery Castle durch U-86 als zentrales Thema für den Verkauf von Kriegsanleihen genutzt .

Nach dem Krieg wurden Kapitän Helmut Patzig von U-86 und zwei seiner Leutnants wegen Kriegsverbrechen angeklagt . Patzig floh jedoch in die Freie Stadt Danzig, und sein Prozess wurde am 20. März 1931 aufgrund der Amnestiegesetze eingestellt. Die Leutnants Ludwig Dithmar und Johan Boldt wurden verurteilt und zu vier Jahren Haft verurteilt; sie wurden nach vier Monaten freigelassen.

Design

Den U-Booten des Typs U 81 gingen die kürzeren U-Boote des Typs UE I voraus . U-86 hatte eine Verdrängung von 808 Tonnen (795 britische Tonnen) an der Oberfläche und 946 Tonnen (931 britische Tonnen) unter Wasser. [ 1 ] Ihre Gesamtlänge betrug 70,06 m (229 Fuß 10 Zoll), die Länge des Druckkörpers 55,55 m (182 Fuß 3 Zoll), die Breite 6,30 m (20 Fuß 8 Zoll), die Höhe 8 m (26 Fuß 3 Zoll) und der Tiefgang 4,02 m (13 Fuß 2 Zoll). Das U-Boot wurde über Wasser von zwei Motoren mit je 2400 PS (1800 kW) und unter Wasser von zwei Motoren mit je 1200 PS (880 kW) angetrieben. Es besaß zwei Propellerwellen und konnte in Tiefen von bis zu 50 Metern operieren. [ 1 ]

Das U-Boot erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 16,8 Knoten (31,1 km/h) über Wasser und 9,1 Knoten (16,9 km/h) unter Wasser. [ 1 ] Unter Wasser konnte es 56 Seemeilen (104 km) bei 5 Knoten (9,3 km/h) zurücklegen; über Wasser waren es 11.220 Seemeilen (20.780 km) bei 8 Knoten (15 km/h). U-86 war mit sechs 50-cm- Torpedorohren (vier am Bug und zwei am Heck), zwölf bis sechzehn Torpedos und einem 10,5-cm- Deckgeschütz SK L/45 (ab 1917) ausgestattet. Die Besatzung bestand aus 35 Mann (31 Mann Besatzung und vier Offiziere). [ 1 ]

Schicksal

U-86 wurde am 21. November 1918 gemäß den Bestimmungen des Waffenstillstandsabkommens mit Deutschland in Harwich an die Alliierten übergeben . Im Dezember 1918 wurde sie zusammen mit UC-92 in Bristol ausgestellt ; Besucher konnten gegen Gebühr an Bord gehen, wobei die Einnahmen wohltätigen Zwecken zugutekamen. Anschließend lag sie in Portsmouth vor Anker, bis sie am 30. Juni 1921 im Ärmelkanal versenkt wurde. [ 9 ]

Die U86 wird nach Kriegsende zur Ausstellung in den Bristol Floating Harbour gebracht.
Die U86 wird Ende des Krieges für eine Ausstellung in den Bristol Floating Harbour gebracht. Im Hintergrund ist das heutige M-Shed-Museum zu sehen.
Die U-Boote U-86 und UC-92 wurden am Ende des Krieges in Bristol ausgestellt.
Die U-Boote U-86 und UC-92 wurden Ende des Krieges in Bristol ausgestellt. Im Hintergrund ist die Pferderennbahn von Bristol zu sehen.

Zusammenfassung der Raubzugsgeschichte

Datum Name Nationalität Tonnage [ Anmerkung 1 ]Schicksal [ 10 ]
23. März 1917 QueenboroughVereinigtes Königreich165 Gesunken
5. April 1917 DunkerquoiseFrankreich127 Gesunken
5. April 1917 Marie CelineFrankreich142 Gesunken
5. April 1917 SibirerBelgien2.968 Gesunken
6. April 1917 RosalindVereinigtes Königreich6.535 Gesunken
18. April 1917 AtalantaSchweden1.091 Gesunken
28. Mai 1917 AntinoeVereinigtes Königreich2.396 Gesunken
28. Mai 1917 LimerickVereinigtes Königreich6.827 Gesunken
29. Mai 1917 OswegoVereinigtes Königreich5.793 Gesunken
31. Mai 1917 N. HadzikyriakosGriechenland3.533 Gesunken
2. Juli 1917 BessieSchweden66 Gesunken
10. August 1917 Capella INorwegen3.990 Gesunken
13. August 1917 TurakinaVereinigtes Königreich9.920 Gesunken
15. Dezember 1917 Baron Leopold Davilliers Französische Marine163 Beschädigt
20. Dezember 1917 PolvarthVereinigtes Königreich3.146 Gesunken
14. Februar 1918 Bessie StephensVereinigtes Königreich119 Gesunken
17. Februar 1918 KiefernholzVereinigtes Königreich2.219 Gesunken
19. Februar 1918 WeizenblüteVereinigtes Königreich188 Gesunken
20. Februar 1918 DjervVereinigtes Königreich1.527 Gesunken
23. Februar 1918 UlabrandNorwegen2011 Gesunken
30. April 1918 KafueVereinigtes Königreich6.044 Gesunken
30. April 1918 KempockVereinigtes Königreich255 Gesunken
2. Mai 1918 MedoraVereinigtes Königreich5.135 Gesunken
5. Mai 1918 TommiVereinigtes Königreich138 Gesunken
6. Mai 1918 Leeds CityVereinigtes Königreich4.298 Gesunken
11. Mai 1918 San AndresNorwegen1.656 Gesunken
12. Mai 1918 InniscarraVereinigtes Königreich1.412 Gesunken
16. Mai 1918 TartarVereinigtes Königreich4.181 Gesunken
22. Mai 1918 MeranNorwegen656 Gesunken
21. Juni 1918 EglantineNorwegen339 Gesunken
26. Juni 1918 AtlantierVereinigtes Königreich9.399 Gesunken
27. Juni 1918 Schloss Llandovery Königliche Kanadische Marine11.423 Gesunken
1. Juli 1918 USS  Covington Marine der Vereinigten Staaten16.339 Gesunken
1. Juli 1918 UrsprungVereinigtes Königreich3.545 Gesunken

Referenzen

Anmerkungen

  1. Die Tonnage von Handelsschiffen wird in Bruttoregistertonnen angegeben . Militärschiffe werden nach ihrer Verdrängung in Tonnen aufgeführt .

Zitate

  1. ^ a b c d e Gröner 1991 , S. 12–14.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. „U-Boot-Kommandanten des Ersten Weltkriegs: Friedrich Crüsemann“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .
  3. ^ Helgason, Guðmundur. „U-Boot-Kommandanten des Ersten Weltkriegs: Alfred Götze“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .
  4. ^ Helgason, Guðmundur. „U-Boot-Kommandanten des Ersten Weltkriegs: Helmut Patzig“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .
  5. ^ a b c Helgason, Guðmundur. „U-Boote des Ersten Weltkriegs: U 86“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .
  6. ^ Llandovery Castle auf red-duster.co.uk (Archiviert am 30. Oktober 2013 im Internetarchiv Wayback Machine)
  7. ^ Helgason, Guðmundur. „Im Ersten Weltkrieg getroffene Schiffe: USS Covington (ID-1409)“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .
  8. ^ „ Covington “ . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Navy Department , Naval History and Heritage Command . Abgerufen am 8. Mai 2008 .
  9. ^ Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Kriegsbeute: Das Schicksal feindlicher Flotten nach den beiden Weltkriegen . Barnsley: Seaforth. S. 20, 21, 51, 54, 101, 124. ISBN 978-1-5267-4198-1Die
  10. ^ Helgason, Guðmundur. „Von U 86 getroffene Schiffe“ . Deutsche und österreichische U-Boote des Ersten Weltkriegs – Kaiserliche Marine – Uboat.net . Abgerufen am 7. Dezember 2014 .

Bibliographie

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-Boote und Minenkriegsschiffe . Deutsche Kriegsschiffe 1815–1945. Band 2. Übersetzt von Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4Die

50°0′26,628″N 0°0′33,954″W / 50,00739667°N 0,00943167°W / 50,00739667; -0,00943167