Die Scott Trial ist ein britischer Motorrad-Trial- Wettbewerb, der seit 1914 auf einer etwa 110 km langen Offroad-Strecke ausgetragen wird. Als eine der anspruchsvollsten Trial-Veranstaltungen Großbritanniens zieht sie sowohl Clubfahrer als auch internationale Profis an. Die Scott Trial sammelt Spenden für die „Scott Charities“, eine Reihe lokaler gemeinnütziger Organisationen. [ 1 ]
Geschichte

Die Scott-Fahrt begann 1914, als Alfred Angas Scott , Erfinder und Gründer der Scott Motorcycle Company, die Arbeiter seines Werks zu einer Fahrt von Shipley durch die Yorkshire Dales nach Burnsall , einem Dorf am Flussufer nahe Grassington , herausforderte . Von den 14 Startern erreichten nur 9 das Ziel. Die Veranstaltung wurde nach dem Ersten Weltkrieg 1919 wieder aufgenommen, und obwohl Alfred Scott 1923 starb [ 2 ], wurde sie von den Scott-Arbeitern bis 1926 weitergeführt. [ 1 ]
Der Bradford and District Motor Club übernahm daraufhin die Organisation der Veranstaltung und verlegte Start und Ziel nach Blubberhouses , einem kleinen Dorf im Bezirk Harrogate in North Yorkshire . 1938 gehörte das Gelände den Leeds Corporation Waterworks , die beschlossen, keine Motorradrennen auf ihrem Gelände zuzulassen. Daher wurde das Rennen erneut verlegt, diesmal nach Swainby , im nordwestlichen Teil des North York Moors National Park in Cleveland , und die Organisation wurde von den Motor Clubs Middlesbrough und Stockton übernommen . [ 1 ]
Swaledale
1950 teilte die Auto-Cycle Union , der Dachverband des Motorradsports in Großbritannien, das Gebiet in das Nordostzentrum und das Yorkshire-Zentrum auf. Die Scott Trial wurde nach Swaledale verlegt , einem der nördlichsten Täler im Yorkshire-Dales-Nationalpark , wo sie bis heute stattfindet. Der Darlington and District Motor Club übernahm die Organisation bis 1990, als der Richmond Motor Club die Leitung übernahm. [ 1 ] Der Wettbewerb wurde auch 2023 noch ausgetragen; in diesem Jahr nahmen 190 Fahrer teil. [ 3 ]
Der Scott-Prozess von 1962
In seiner Karriere mit über 1000 Siegen betrachtet Trial-Champion Sammy Miller das Scott Trial von 1962 als das größte aller Zeiten. Eine Woche Regen hatte die Strecke in einen schlammigen und gefährlichen Zustand versetzt. Die Bedingungen waren so schlecht, dass von 185 gestarteten Fahrern nur 40 das Ziel erreichten, wobei Millers Ariel 500 ccm den klaren Sieg errang. [ 4 ] Dies war Millers zweiter von insgesamt sieben Siegen beim Scott Trial. [ 5 ]
Heutige Tag

Die aktuelle Scott Trial ist weiterhin ein Zeit- und Beobachtungswettbewerb auf einer 135 km langen Offroad-Strecke, die in 76 Abschnitte unterteilt ist. [ 6 ] Fahrer erhalten Punktabzug, wenn sie in den beobachteten Abschnitten einen Fuß absetzen oder „hinter dem schnellsten Fahrer ins Ziel kommen“. [ 1 ] Im Laufe der Jahre wurden zahlreiche Sonderpreise und Gedenkpokale mit der Scott Trial in Verbindung gebracht, darunter Auszeichnungen für den „besten Yorkshireman“ und den „ältesten offiziellen Finisher“. [ 7 ] Wie schon 1962 kann das Wetter genauso rau sein wie die Strecke. 1998 erreichten nur 27 der 147 Teilnehmer das Ziel. Graham Jarvis gewann damals zum dritten Mal mit der Bestzeit von 5 Stunden und 50 Minuten. 2008 reduzierte Regen die Anzahl der Finisher auf 60 von 200, wobei Jarvis zum achten Mal gewann. [ 6 ] [ 8 ] [ 9 ] Im Jahr 2009 gewann Graham Jarvis erneut, obwohl er 28 Minuten langsamer war als der Vorjahreszweite James Dabill. Seine außergewöhnliche Fähigkeit, die einzelnen Abschnitte zu bewältigen, kostete ihn zwar 22 Punkte im Vergleich zu Dabills 38, doch er sicherte sich damit seinen neunten Sieg. [ 10 ]
Das Trial 2023 mit 190 Teilnehmern wurde von Jack Price gewonnen, der die meisten Punkte erzielte, obwohl Jonathan Richardson als erster Fahrer ins Ziel kam. [ 11 ]
Wettkämpferinnen

Die erste Frau, die an einem Scott Trial teilnahm, war Mrs. E. Knowles im Jahr 1921. 1926 erreichte Miss Marjorie Cottle als erste Frau offiziell das Ziel. Es war ihr zweiter Versuch, und sie beendete den Lauf drei weitere Male, zuletzt 1931. Ab 1925 nahm Miss E. Foley sechsmal teil, erreichte aber nie das Ziel. Vor 1940 traten acht weitere Frauen an, doch keine von ihnen beendete den Lauf offiziell.
Von 1950 bis 2001 gab es sieben Reiterinnen, drei unternahmen zwei Versuche und eine nahm dreimal teil, aber keine war erfolgreich.
Katy Sunters erster von insgesamt vierzehn Versuchen fand 2002 statt, und seitdem hat sie zehn offizielle Zieleinläufe absolviert. Zur neuen Generation weiblicher Teilnehmerinnen gehören zwölf weitere Frauen, von denen Emma Bristow neunmal, Chloe Richardson achtmal und Maria Conway zweimal das Ziel erreicht hat. [ 12 ]
Im Jahr 2023 belegte Emma Bristow , die neunmal zur Weltmeisterin der Frauen gekürt worden war, aufgrund technischer Probleme den 40. Platz, gewann aber erneut die MHT-Trophäe für die „beste Leistung einer Fahrerin“. [ 11 ]
Galerie
Graham Jarvis, Gewinner 2009. Abschnitt 41.- James Dabill, Gewinner 2010.
Jonathan Richardson, Gewinner 2011.
Michael Brown, Gewinner 2012.
Dougie Lampkin, Gewinnerin 2013. Abschnitt 40.- James Dabill, Gewinner 2014. Sektion 41.
Jack Price, Gewinner des Scott Trial 2022. Sektion 40.
Scott-Prozess-Sieger
| Jahr | Einträge | Finisher | % | Gewinner | Schnellste | Schnellste Zeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1914 | 14 | 9 | 64 | Frank Philip ( Scott ) | Frank Philip | |
| Erster Weltkrieg – 1914 bis 1918 | ||||||
| 1919 | 74 | 35 | 47 | Geoff Hill ( Triumph ) | Geoff Hill | |
| 1920 | 131 | 64 | 49 | JO Vessey (Scott) | JOVessey | |
| 1921 | 50 | 29 | 58 | Clarrie Wood (Scott) | Clarrie Wood | |
| 1922 | 58 | 27 | 47 | Harry Langman (Scott) | Billy Moore (Scott) | |
| 1923 | 80 | 30 | 38 | E. Mainwaring (Scott) | Clarrie Wood (Scott) | |
| 1924 | 90 | 35 | 39 | WH Clough (Scott) | WH Clough | |
| 1925 | 117 | 64 | 54 | Eddie Flintoff ( Sunbeam ) | A. Jackson ( AJS ) | |
| 1926 | 134 | 30 | 23 | Eddie Flintoff (Sunbeam) | W. Evans (Triumph) | 19,75 mph |
| 1927 | 145 | 60 | 41 | Oliver Langton (Scott) | W. Evans (Triumph) | |
| 1928 | 116 | 51 | 44 | Eric Langton (Scott) | Eddie Flintoff (Sunbeam) | |
| 1929 | 119 | 97 | 80 | Vic Brittain (Sunbeam) | Eddie Flintoff (Sunbeam) | |
| 1930 | 92 | 38 | 41 | Len Heath ( Ariel ) | Allan Jefferies (AJS) | 2:19:54 |
| 1931 | 100 | 63 | 63 | Vic Brittain (Sunbeam) | Stanley Woods ( Norton ) | 2:39:44 |
| 1932 | 94 | 70 | 74 | Allan Jefferies (Scott) | Allan Jefferies | 2:30:00 |
| 1933 | 69 | 32 | 46 | Len Heath (Ariel) | Len Heath | |
| 1934 | 69 | 38 | 55 | Ken Wilson ( Panther ) | Ken Wilson | 2:00:00 |
| 1935 | 74 | 42 | 57 | Len Heath (Ariel) | Allan Jefferies | 2:28:18 |
| 1936 | 80 | 38 | 48 | Billy Tiffen ( Velocette ) | Allan Jefferies | 2:58:00 |
| 1937 | 89 | 42 | 48 | Allan Jefferies (Triumph) | Allan Jefferies | 1:48:00 |
| 1938 | 86 | Len Heath (Ariel) | WJ Smith ( Levis ) | 3:28:46 | ||
| Zweiter Weltkrieg – 1939 bis 1945 | ||||||
| 1946 | 137 | Bill Nicholson ( BSA ) | Bill Nicholson | 3:16:58 | ||
| 1947 | 147 | Bill Nicholson (BSA) | Bill Nicholson | |||
| 1948 | 100 | Jim Alves (Triumph) | Jim Alves | 3:27:45 | ||
| 1949 | 137 | Bill Nicholson (BSA) | Bill Nicholson | 2:40:00 | ||
| 1950 | 195 | Bill Nicholson (BSA) | Bill Nicholson | 3:08:00 | ||
| 1951 | 178 | Bill Nicholson (BSA) | Bill Nicholson | 3:54:00 | ||
| 1952 | 169 | Johnny Draper (Norton) | David Tye (BSA) | |||
| 1953 | 156 | Arthur Shutt ( F-Barnett ) | David Tye | |||
| 1954 | 140 | Jeff Smith (BSA) | Jeff Smith | |||
| 1955 | 145 | Johnny Brittain ( Royal Enfield ) | Gordon Jackson (AJS) | |||
| 1956 | 139 | Johnny Brittain (Royal Enfield) | Gordon Jackson | |||
| 1957 | 163 | Artie Ratcliffe (Triumph) | Brian Stonebridge ( Greeves ) | |||
| 1958 | 178 | Sammy Miller (Ariel) | Jeff Smith (BSA) | |||
| 1959 | 197 | Jeff Smith (BSA) | Jeff Smith | |||
| 1960 | 236 | Arthur Lampkin (BSA) | Jeff Smith (BSA) | |||
| 1961 | 180 | Arthur Lampkin (BSA) | Arthur Lampkin | |||
| 1962 | 201 | Sammy Miller (Ariel) | Sammy Miller | |||
| 1963 | 223 | Sammy Miller (Ariel) | Arthur Lampkin (BSA) | |||
| 1964 | 183 | 72 | 39 | Bill Wilkinson (Greeves) | Bill Wilkinson | |
| 1965 | 188 | Arthur Lampkin (BSA) | Arthur Lampkin | |||
| 1966 | 193 | 43 | 22 | Alan Lampkin | Arthur Lampkin | |
| 1967 | 184 | 40 | 22 | Sammy Miller ( Bultaco ) | Bill Wilkinsom (Greeves) | |
| 1968 | 150 | 46 | 31 | Sammy Miller (Bultaco) | Gordon Farley | |
| 1969 | 176 | 44 | 31 | Sammy Miller (Bultaco) | Malcolm Rathmell (Greeves) | |
| 1970 | 147 | 61 | 41 | Sammy Miller (Bultaco) | Alan Lampkin (Bultaco) | 4:30:03 |
| 1971 | 185 | 76 | 41 | Malcolm Rathmell (Bultaco) | Alan Lampkin (Bultaco) | 4:41:35 |
| 1972 | 195 | Rob Shepherd ( Montesa ) | Rob Shepherd | |||
| 1973 | 201 | 49 | 24 | Malcolm Rathmell (Bultaco) | Malcolm Rathmell | 4:42:35 |
| 1974 | 185 | 48 | 26 | Rob Edwards (Montesa) | Malcolm Rathmell (Bultaco) | 4:38:21 |
| 1975 | 198 | 44 | 22 | Malcolm Rathmell (Montesa) | Malcolm Rathmell | 4:25:00 |
| 1976 | 200 | 53 | 27 | Malcolm Rathmell (Montesa) | Malcolm Rathmell | 4:13:40 |
| 1977 | 195 | 60 | 31 | Martin Lampkin (Bultaco) | Martin Lampkin | 3:46:30 |
| 1978 | 183 | 76 | 42 | Martin Lampkin (Bultaco) | Martin Lampkin | 4:25:10 |
| 1979 | 200 | 42 | 21 | Malcolm Rathmell (Montesa) | Malcolm Rathmell | 4:52:27 |
| 1980 | 177 | 41 | 23 | Malcolm Rathmell (Montesa) | Malcolm Rathmell | 5:13:56 |
| 1981 | 178 | 62 | 35 | Martin Lampkin ( SWM ) | Nigel Birkett ( Fantic ) | 4:48:24 |
| 1982 | 140 | 50 | 36 | Martin Lampkin (SWM) | Malcolm Rathmell (Montesa) | 4:36:55 |
| 1983 | 128 | 70 | 55 | Gerald Richardson ( Armstrong ) | Gerald Richardson | 4:24:14 |
| 1984 | 152 | 50 | 33 | Nigel Birkett ( Yamaha ) | Gerald Richardson (Yamaha) | 4:32:20 |
| 1985 | 104 | 63 | 61 | Gerald Richardson (Yamaha) | Gerald Richardson | 4:15:45 |
| 1986 | 146 | 78 | 53 | Tony Scarlett (Yamaha) | Philip Anderson (Yamaha) | 4:57:16 |
| 1986 | 146 | 78 | 53 | Tony Scarlett (Yamaha) | Philip Anderson (Yamaha) | 4:57:16 |
| 1987 | 164 | 99 | 60 | Philip Anderson (Yamaha) | Harold Crawford (Yamaha) | 4:44:57 |
| 1988 | 151 | 71 | 47 | Philip Anderson (Yamaha) | Harold Crawford (Yamaha) | 4:32:20 |
| 1989 | 148 | 91 | 61 | Philip Anderson (Yamaha) | Gerald Richardson (Yamaha) | 4:41:02 |
| 1990 | 139 | 65 | 47 | Robert Crawford ( Beta ) | Philip Anderson (Yamaha) | 5:08:20 |
| 1991 | 145 | 62 | 43 | Philip Anderson (Yamaha) | Philip Anderson | |
| 1992 | 142 | 76 | 54 | Steve Colley (Beta) | Wayne Braybrook ( GasGas ) | 5:04:30 |
| 1993 | 140 | 69 | 49 | Steve Colley (Beta) | Robert Crawford ( Aprilia ) | 5:19:42 |
| 1994 | 166 | 68 | 41 | Dougie Lampkin (Beta) | Dougie Lampkin | 5:25:17 |
| 1995 | 142 | 80 | 56 | Robert Crawford (Yamaha) | Robert Crawford | 4:27:47 |
| 1996 | 129 | 74 | 57 | Graham Jarvis ( Scorpa ) | Steve Colley (GasGas) | 4:56:40 |
| 1997 | 138 | 78 | 57 | Graham Jarvis (Mail-Marketing-Scorpa) | Graham Jarvis | 5:20:08 |
| 1998 | 147 | 27 | 18 | Graham Jarvis (Mail-Marketing-Scorpa) | Graham Jarvis | 5:50:40 |
| 1999 | 175 | 76 | 43 | Graham Jarvis (MM Bultaco) | Wayne Braybrook (Silkolene Montesa) | 5:11:17 |
| 2000 | 195 | 83 | 43 | Wayne Braybrook (Silkolene Montesa) | Henry Moorhouse (280 Haven GasGas) | 5:22:13 |
| 2001 | Maul- und Klauenseuche | |||||
| 2002 | 200 | 86 | 43 | Michael Philipson (Beta) | Ben Hemingway (Beta) | 5:38:25 |
| 2003 | 200 | 83 | 42 | Graham Jarvis ( Sherco ) | Graham Jarvis | 4:45:28 |
| 2004 | 200 | 68 | 34 | Graham Jarvis (Sherco) | Graham Jarvis | 5:15:26 |
| 2005 | 200 | 78 | 39 | Graham Jarvis (MRS Sherco 290) | Ian Austermuhle (Beta UK.com 270) | 5:10:23 |
| 2006 | 200 | 80 | 40 | Dougie Lampkin (Montesa) | Dougie Lampkin | 4:56:49 |
| 2007 | 200 | 85 | 42 | Dougie Lampkin (Repsol Montesa 4RT 249) | Dougie Lampkin | 4:53:30 |
| 2008 | 180 | 60 | 33 | Graham Jarvis (MRS Sherco 290) | James Dabill (Sandford Montesa 300) | 5:02:48 |
| 2009 | 169 | 79 | 47 | Graham Jarvis (MRS Sherco 290) | James Dabill (JST Montesa) | 5:13:32 |
| 2010 | 200 | 73 | 37 | James Dabill (JST GasGas UK 300) | Michael Brown (Frau Sherco) | 5:08:48 |
| 2011 | 210 | 85 | 42 | Jonathan Richardson (Sherco – MIAL MRS) | John Sunter (Montesa Appleyard) | 4:41:58 |
| 2012 | 191 | 71 | 37 | Michael Brown (Gas Gas 300-JST) | Michael Brown | 5:00:09 |
| 2013 | 186 | 71 | 38 | Dougie Lampkin (Gas Gas 300) | Jonathan Richardson (Ossa 280) | 5:18:04 |
| 2014 | 200 | 94 | 47 | James Dabill (Beta-uk.com 300) | John Sunter (Appleyard Montessa 250) | 5:01:40 |
| 2015 | 197 | 101 | 51 | Ian Austermuhle (Beta UK 300) | Jonathan Richardson (Beta UK) | 4:42:22 |
| 2016 | 200 | 88 | 44 | James Dabill (Vertigo) | Jonathan Richardson ( Sherco ) | 5:00:29 |
| 2017 | 198 | 87 | 44 | Dougie Lampkin (Vertigo) | James Dabill (Gas Gas) | 5:15:19 |
| 2018 | 200 | 80 | 40 | Dougie Lampkin (Vertigo) | Jack Price (Gas Gas) | 5:07:17 |
| 2019 | 180 | 77 | 42 | James Dabill (Beta) | Jonathan Richardson ( Montesa ) | 4:59:14 |
| Covid | ||||||
| 2021 | 190 | 95 | 50 | Jack Price (Vertigo) | Guy Kendrew (Gas Gas) | 5:17:56 |
| 2022 | 200 | 126 [ 13 ] | Jack Price (Vertigo) [ 14 ] | Jonathan Richardson (TRS UK) | 5:00:18 |
Siehe auch
Referenzen
- ^ a b c d e „Scott Trial History“ . Archiviert vom Original am 24. Februar 2009. Abgerufen am 7. Mai 2009 .
- ^ „Geschichte des Gritstone Clubs“ . Archiviert vom Original am 23. Juli 2008. Abgerufen am 5. Oktober 2008 .
- „ Price gewinnt den Scott Trial zum dritten Mal in Folge, während Fernsehmoderator Guy Martin sich einer kräftezehrenden Herausforderung stellt . “ Richmondshire Today . 17. Oktober 2023. Abgerufen am 26. Oktober 2023 .
- ^ Reynolds, Jim (1990). Best of British Bikes . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-033-0Die
- ^ Souvenirprogramm 2009.
- ^ a b „Große Acht! – Der Scott-Prozess“ . Abgerufen am 9. Mai 2009 .
- ^ „Ergebnisse des Scott-Prozesses“ . Abgerufen am 8. Mai 2009 .
- ^ Souvenirprogramm 2009. Seite 61.
- ^ 2008: [1] und 2007: [2]
- ^ „Scott-Prozess, 24. Oktober 2009 – Paragraph 41“ . YouTube .
- ^ a b „Price gewinnt Scott-Prozess“ . Richmondshire Today . 17. Oktober 2023. Abgerufen am 26. Oktober 2023 .
- ^ Der Scott-Prozess, 17. Oktober 2015. Programmheft. S. 28, 29. Katy Sunter
- ^ „Scott-Prozess 2022 – Abschnitt für Abschnitt Analyse“ (PDF) . Abgerufen am 3. Dezember 2022 .
- ^ „Scott Trial results 2022“ (PDF) . Abgerufen am 3. Dezember 2022 .
- ^ „2011 Scott Trail Times“ (PDF) . Richmond Motor Club . Archiviert vom Original (PDF) am 4. April 2012. Abgerufen am 24. Oktober 2011 .
- ^ Programmheft zum Scot-Prozess, 22. Oktober 2011. Eric Kitchen. Seite 60.

