Versenkung

Das Versenken eines Schiffes ist der Akt, bei dem absichtlich Wasser in den Rumpf eindringt, typischerweise indem die Besatzung Löcher in den Rumpf öffnet . ^{[ 1 ]}

Das Versenken eines Schiffes kann erfolgen, um ein verlassenes, altes oder erbeutetes Schiff zu entsorgen; um zu verhindern, dass das Schiff zu einer Schifffahrtsgefahr wird; als Akt der Selbstzerstörung , um zu verhindern, dass das Schiff von einer feindlichen Streitmacht erobert wird; als Blockschiff , um die Schifffahrt durch einen Kanal oder innerhalb eines Hafens einzuschränken ; um ein künstliches Riff für Taucher und Meereslebewesen zu schaffen; oder um den Fluss von Flüssen zu verändern.

Die Skuldelev-Schiffe , fünf Wikingerschiffe , wurden versenkt, um Angriffe vom Meer auf die dänische Stadt Roskilde zu verhindern . Die Selbstversenkung blockierte eine wichtige Wasserstraße und zwang die Schiffe, auf eine kleinere Route auszuweichen, die beträchtliche Ortskenntnisse erforderte. ^{[ 2 ]}

Im Jahr 2012 wurde in der IJssel bei Kampen (Niederlande ) neben zwei kleineren Schiffen eine Kogge entdeckt, die vom Kiel bis zu den Decks im Schlick erhalten war . ^{[ 3 ]} Das Schiff, das aus dem frühen 15. Jahrhundert stammt, wurde vermutlich absichtlich versenkt, um die Strömung zu beeinflussen. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Der spanische Konquistador Hernán Cortés , der die erste Expedition anführte, die zum Fall des Aztekenreichs führte , befahl seinen Männern, seine Flotte zu entwaffnen und zu versenken, um die heimlich geplante Rückkehr der Anhänger des kubanischen Gouverneurs Diego Velázquez de Cuéllar nach Kuba zu verhindern . Ihr Erfolg hätte seinen Vormarsch ins Landesinnere und die Eroberung des Aztekenreichs gestoppt .

Die HMS Sapphire war eine 32-Kanonen - Segelfregatte fünfter Klasse der Royal Navy in der Kolonie Neufundland, die zum Schutz der englischen Wanderfischerei eingesetzt war. Das Schiff wurde im Hafen von Bay Bulls von vier französischen Kriegsschiffen unter dem Kommando von Jacques-François de Brouillan eingekesselt. Um die Kaperung zu verhindern, versenkten die Engländer das Schiff am 11. September 1696.

Die HMS Endeavour war das Schiff von Kapitän James Cook , mit dem er nach Australien reiste . Nachdem sie in Privatbesitz verkauft worden war, wurde sie schließlich 1778 im Zuge einer Blockade der Narragansett Bay in Rhode Island versenkt.

Die Briten versenkten am 10. Oktober 1781 ein Schiff, um dessen Kaperung durch die französische Flotte zu verhindern. Auch im von der französischen Marine geschützten York River lagen einige versenkte Schiffe, die als Blockade dienen sollten, falls britische Schiffe in den Fluss einlaufen würden.

Die HMS Bounty wurde nach der Meuterei ihrer Besatzung am 23. Januar 1790 von den Meuterern in der Bounty Bay vor der Pitcairninsel versenkt.

Während des Krieges von 1812 versenkte Commodore Joshua Barney von der Chesapeake Bay Flotilla der US-Marine alle neunzehn seiner Kriegsschiffe, um zu verhindern, dass sie von den Briten erobert wurden, als er und seine Männer im Rahmen der erfolglosen Verteidigung von Washington D.C. ins Landesinnere marschierten.

Während der Belgischen Revolution wurde das Schiff des niederländischen Kanonenbootkommandanten Jan van Speyk von einem Mob Antwerpener Arbeiter geentert. Als diese versuchten, ihn und seine Besatzung zur Kapitulation zu zwingen, zündete er ein Pulverfass an und sprengte so sein Schiff in die Luft. Dabei riss er sich selbst sowie den Großteil der Besatzung und den Mob mit in den Tod. Van Speyk wurde daraufhin in den Niederlanden zum Nationalhelden.

Während des Krimkrieges , in Erwartung der Belagerung von Sewastopol , versenkten die Russen Schiffe der Schwarzmeerflotte , um den Hafen zu schützen, ihre Schiffsgeschütze als zusätzliche Artillerie einzusetzen und die Besatzungen als Marinesoldaten freizustellen. Zu den absichtlich versenkten Schiffen gehörten die „ Großherzog Konstantin“ , die „Stadt von Paris“ (beide mit 120 Kanonen ), die „Brave“ , die „Kaiserin Maria“ und die „Chesme“.

Die Clotilda (oft fälschlicherweise Clotilde geschrieben) war das letzte bekannte US-amerikanische Sklavenschiff , das Gefangene aus Afrika in die Vereinigten Staaten brachte. Sie erreichte die Mobile Bay im Herbst 1859 oder am 9. Juli 1860 mit 110 afrikanischen Männern, Frauen und Kindern an Bord. Das Schiff war ein zweimastiger Schoner mit einer Länge von 26 Metern und einer Breite von 7 Metern. Die Beteiligung der USA am atlantischen Sklavenhandel war durch den Kongress mit dem Gesetz zur Verhinderung der Einfuhr von Sklaven vom 2. März 1807 (in Kraft getreten am 1. Januar 1808) verboten worden, doch wurde der Sklavenhandel illegal fortgesetzt, insbesondere durch Sklavenhändler mit Sitz in New York in den 1850er und frühen 1860er Jahren. Im Fall der Clotilda hatten die Auftraggeber ihren Sitz im Süden der USA und planten, Afrikaner im Königreich Whydah auf Dahomey zu kaufen . Nach der Reise wurde das Schiff in der Mobile Bay verbrannt und versenkt, um die Beweise zu vernichten.

Im April 1861 gehörte die Dampffregatte USS Merrimack  der US-Marine zu den Schiffen, die Unionstruppen auf der Marinewerft Gosport (heute Norfolk Naval Shipyard ) in Portsmouth, Virginia , in Brand setzten oder versenkten, um zu verhindern, dass sie zu Beginn des Amerikanischen Bürgerkriegs in die Hände der Konföderierten fielen . Der erfolglose Versuch, die Merrimack zu versenken, ermöglichte es der Marine der Konföderierten Staaten, sie zu heben und als Breitseiten-Panzerschiff CSS Virginia wieder aufzubauen . Kurz nach ihrem berühmten Gefecht mit dem Monitorschiff USS  Monitor der US-Marine in der Schlacht von Hampton Roads im März 1862 versenkten die Konföderierten die Virginia , um zu verhindern, dass sie von Unionstruppen erobert wurde.

Im Dezember 1861 und Januar 1862 versenkten Unionstruppen während des Amerikanischen Bürgerkriegs mehrere ehemalige Walfänger und andere Handelsschiffe, um den Zugang zu den Häfen der Konföderierten zu blockieren . Die Schiffe, die vor ihrer Versenkung mit Steinen beladen waren, wurden als „ Steinflotte “ bekannt. Die im Dezember 1861 versenkten Schiffe werden mitunter als „Erste Steinflotte“ bezeichnet, die im Januar 1862 versenkten hingegen als „Zweite Steinflotte“.

Während des Pazifikkrieges , als chilenische Truppen in Lima und El Callao einmarschierten , befahl der peruanische Marineoffizier Germán Astete die Selbstversenkung der gesamten peruanischen Flotte, um eine Eroberung durch Chile zu verhindern.

Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges versuchte eine Freiwilligenmannschaft der US-Marine in der Nacht vom 2. auf den 3. Juni 1898, den Kohlefrachter USS  Merrimac in der Hafeneinfahrt von Santiago de Cuba auf Kuba zu versenken, um das spanische Geschwader unter Vizeadmiral Manuel de la Cámara y Libermoore dort einzukesseln. Der Versuch scheiterte, da die USS Merrimac unter Beschuss spanischer Schiffe und Befestigungsanlagen geriet und sank, ohne die Hafeneinfahrt zu blockieren.

Im Jahr 1904, während des Russisch-Japanischen Krieges , unternahm die Kaiserlich Japanische Marine drei Versuche, die Einfahrt zum russischen Marinestützpunkt Port Arthur in der Mandschurei ( heute China ) durch die Versenkung von Transportschiffen zu blockieren . Obwohl die Japaner am 23. Februar fünf, am 27. März vier und am 3. Mai acht Transportschiffe versenkten, gelang es ihnen nicht, die Einfahrt zu blockieren. ^{[ 6 ]} Die Russen versenkten im März 1904 ebenfalls vier Dampfschiffe an der Hafeneinfahrt, um den Hafen vor einem japanischen Eindringen zu verteidigen. ^{[ 7 ]}

Während der Belagerung von Port Arthur versenkten die Russen Ende 1904 und Anfang Januar 1905 die letzten Schiffe ihres Pazifikgeschwaders , die im Hafen von Port Arthur eingeschlossen waren, um zu verhindern, dass sie unversehrt von den Japanern erobert würden.

Im Dezember 1914 entging die SMS  Dresden als einziges deutsches Kriegsschiff der Zerstörung in der Schlacht um die Falklandinseln . Sie entkam ihren britischen Verfolgern mehrere Monate lang, bis sie im März 1915 in Más a Tierra anlief . Ihre Maschinen waren verschlissen, und sie hatte fast keine Kohle mehr für ihre Kessel. Dort wurde sie von britischen Kreuzern eingekesselt, die die chilenische Neutralität verletzten und das Schiff unter Beschuss nahmen. Dresdens Erster Offizier – der spätere Admiral Wilhelm Canaris – verhandelte mit den Briten und verschaffte seiner Besatzung Zeit, die Dresden selbst zu versenken .

Der Angriff auf Zeebrugge umfasste drei veraltete britische Kreuzer, die als Blockschiffe im deutsch besetzten belgischen Hafen Brügge-Zeebrugge eingesetzt wurden , von dem aus deutsche U-Boote die britische Schifffahrt bedrohten. Die „Thetis“ , die „Intrepid“ und die „Iphigenia“ wurden mit Beton gefüllt und zur Blockade eines wichtigen Kanals eingesetzt. Heftiges Abwehrfeuer zwang die „Thetis“ zur vorzeitigen Selbstversenkung; die beiden anderen Kreuzer versenkten sich erfolgreich im engsten Teil des Kanals. Innerhalb von drei Tagen hatten die Deutschen jedoch das westliche Ufer des Kanals durchbrochen und so einen flachen Umweg geschaffen, über den ihre U-Boote bei Flut an den Blockschiffen vorbeifahren konnten.

1919 wurden über 50 Kriegsschiffe der deutschen Hochseeflotte von ihren Besatzungen in Scapa Flow im Norden Schottlands versenkt , nachdem die Flotte im Rahmen der deutschen Kapitulation übergeben worden war. Konteradmiral Ludwig von Reuter befahl die Versenkungen und entzog so den Alliierten die meisten Schiffe . Von Reuter geriet in britische Kriegsgefangenschaft, doch sein Akt des Widerstands wurde in Deutschland gefeiert. Obwohl der Großteil der Flotte später von dem Ingenieur Ernest Cox geborgen wurde , blieben einige Kriegsschiffe (darunter drei Schlachtschiffe) erhalten, was das Gebiet bei Tauchern sehr beliebt macht.

Die HMAS Australia sank am 12. April 1924 in der Tasmansee .

Die Tosa sank am 9. Februar 1925 im Bungo-Kanal.

Gemäß den Bestimmungen des Washingtoner Flottenabkommens von 1922 waren die großen Seemächte verpflichtet, die Größe ihrer Schlachtflotten zu begrenzen, was zur Außerdienststellung einiger älterer oder unfertiger Großkampfschiffe führte . In den Jahren 1924 und 1925 wurden infolge des Abkommens der Schlachtkreuzer HMAS  Australia der Royal Australian Navy und das unfertige Schlachtschiff Tosa der Kaiserlich Japanischen Navy versenkt . Vier alte japanische Schlachtschiffe, das Schlachtschiff HMS  Monarch der Royal Navy und das unfertige Schlachtschiff USS  Washington  (BB-47) der United States Navy wurden als Zielschiffe verschrottet .

Nach der Schlacht am Río de la Plata suchte das beschädigte deutsche Panzerschiff Admiral Graf Spee Zuflucht im Hafen von Montevideo . Am 17. Dezember 1939, als die britischen und Commonwealth- Kreuzer HMS  Ajax , HMS  Cumberland und HMNZS  Achilles in internationalen Gewässern vor der Mündung des Río de la Plata warteten, steuerte Kapitän Hans Langsdorff die Graf Spee kurz vor den Hafen und versenkte das Schiff, um das Leben seiner Besatzung in einer seiner Ansicht nach aussichtslosen Schlacht nicht zu gefährden. Drei Tage später erschoss sich Langsdorff.

Als britische und Commonwealth-Landstreitkräfte am 21. Januar 1941 Tobruk angriffen, richtete der italienische Kreuzer San Giorgio seine Geschütze gegen die Angreifer und wehrte einen Panzerangriff ab. Während britische Truppen in Tobruk einmarschierten, wurde die San Giorgio am 22. Januar um 4:15 Uhr selbstversenkt. Für ihren Einsatz bei der Verteidigung Tobruks wurde ihr die Goldene Tapferkeitsmedaille verliehen. Das Schiff wurde 1952 geborgen, sank jedoch auf dem Weg nach Italien in schwerer See, da das Schleppseil riss.

Als die Alliierten im Zweiten Weltkrieg im Rahmen ihres Ostafrikafeldzugs auf Eritrea vorrückten , erkannte Mario Bonetti , der italienische Kommandeur der in Massawa stationierten Rotmeerflottille, dass die Briten seinen Hafen einnehmen würden. In der ersten Aprilwoche 1941 begann er, die Hafenanlagen zu zerstören und ihn so für die Alliierten unbrauchbar zu machen. Bonetti befahl die Versenkung zweier großer Schwimmdocks und überwachte die geplante Selbstversenkung von achtzehn großen Handelsschiffen in den Einfahrten des nördlichen Marinehafens, des zentralen Handelshafens und des südlichen Haupthafens. Dadurch wurde die Schifffahrt blockiert. Auch ein großer Schwimmkran wurde versenkt. Diese Maßnahmen machten den Hafen bis zum 8. April 1941 unbrauchbar, als Bonetti ihn an die Briten übergab. Zu den versenkten Schiffen gehörten die deutschen Dampfer Liebenfels , Frauenfels , Lichtenfels , Crefeld , Gera und Oliva . Ebenfalls versenkt wurden die italienischen Dampfschiffe Adua , Brenta , Arabia , Romolo Gessi , Vesuvio , XXIII Marzo , Antonia C. , Riva Ligure , Clelia Campenella , Prometeo und der italienische Tanker Giove . Das größte versenkte Schiff war der 11.760 Tonnen schwere italienische Dampfer Colombo . Dreizehn Küstendampfer und kleinere Marineschiffe wurden ebenfalls versenkt. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Die Briten nahmen den Hafen ein und leiteten unter Kommandant Joseph Stenhouse Bergungsarbeiten ein , um die Schifffahrt wiederherzustellen. Stenhouse war durch einen Hitzschlag geschwächt , doch sein Team konnte den Öltanker „Giove“ wieder flottmachen . Er starb im September 1941, als der Bergungsschlepper „Tai Koo“ , auf dem er als Passagier saß, im Roten Meer durch eine Seemine versenkt wurde. ^{[ 11 ]} Nach seinem Tod wurde ein ziviler Auftragnehmer mit der Öffnung eines Kanals beauftragt, doch auch diese Mannschaft kam nicht voran. Erst ein Jahr später wurden Fortschritte bei den Bemühungen erzielt, Massawa wieder militärisch zu nutzen. Der US-Marinekommandant Edward Ellsberg traf im April 1942 mit einem Bergungsteam und einigen Spezialwerkzeugen ein und begann systematisch mit der Beseitigung der Schäden. Seine Bergungsbemühungen führten innerhalb von nur fünfeinhalb Wochen zu beachtlichen Ergebnissen. Amerikanische Taucher dichteten die Rümpfe unter Wasser ab, und durch das Einpumpen von Luft wurden sie wieder flottgemacht. Die Taucher entschärften eine Sprengfalle in der Brenta , die eine scharfe Seemine mit drei Torpedosprengköpfen im Laderaum enthielt . Eine weitere Gefahr stellte der Minenleger Ostia der Regia Marina dar, der von der Royal Air Force versenkt worden war und dessen Minen noch immer an Bord waren. Am 8. Mai 1942 war der bewaffnete griechische Dampfer SS Koritza zur Reinigung und für kleinere Rumpfreparaturen ins Trockendock gegangen. Massawas erster großer Kunde der Überwasserflotte war die HMS  Dido , deren schwer beschädigtes Heck Mitte August 1942 repariert werden musste. Dies markierte den Beginn einer Reparatur- und Wartungsphase für das kriegsmüde 15. Kreuzergeschwader . ^{[ 12 ]} Viele der im Hafen gesunkenen Schiffe wurden von Ellsbergs Tauchern notdürftig repariert, wieder flottgemacht, instand gesetzt und in Dienst gestellt. ^{[ 13 ]} Ostia und Brenta konnten trotz ihrer scharfen Minen erfolgreich geborgen werden. All dies geschah, während der britische Bauunternehmer vergeblich versuchte, ein Schiff wieder flottzumachen. ^{[ 9 ]}

1941 wurde das Schlachtschiff Bismarck , schwer beschädigt von der Royal Navy, auslaufend, mit Schlagseite , manövrierunfähig und ohne wirksame Waffen, aber noch schwimmfähig und mit laufenden Maschinen, von seiner Besatzung versenkt, um einer Gefangennahme zu entgehen. Dies wurde durch Berichte von Überlebenden in Ludovic Kennedys Buch „Pursuit: the Sinking of the Bismarck“ (1974) und durch eine spätere Untersuchung des Wracks durch Dr. Robert Ballard im Jahr 1989 bestätigt. Eine spätere , detailliertere Untersuchung ergab, dass Torpedos das normalerweise über Wasser liegende zweite Deck durchschlagen hatten, was nur bei einem bereits sinkenden Schiff möglich ist. Dies deutet weiter darauf hin, dass die Versenkung die abschließenden Torpedos überflüssig gemacht hatte. ^{[ 14 ]}

Nach den Schlachten im Korallenmeer und bei Midway wurden der schwer beschädigte amerikanische Flugzeugträger Lexington sowie die japanischen Flugzeugträger Hiryū , Sōryū , Akagi und Kaga versenkt, um zu verhindern, dass sie erhalten und von ihren jeweiligen Feinden eingesetzt werden konnten.

Im November 1942 besetzten deutsche Truppen im Rahmen der Operation Anton als Reaktion auf die alliierte Landung in Nordafrika die sogenannte Freie Zone . Am 27. November erreichten sie Toulon , wo der Großteil der französischen Marine vor Anker lag. Um einer Gefangennahme durch die Nazis (Operation Lila) zu entgehen , beschlossen die französischen Admirale Laborde und Marquis , die 230.000 Tonnen schwere Flotte , insbesondere die Schlachtschiffe Dunkerque und Strasbourg , zu versenken . Achtzig Prozent der Flotte wurden vollständig zerstört; alle Großkampfschiffe waren nicht mehr zu reparieren. Rechtlich war die Versenkung der Flotte gemäß den Bestimmungen des Waffenstillstandsabkommens von 1940 mit Deutschland zulässig .

In Erwartung der deutschen Übernahme aller Einheiten der dänischen Marine im Rahmen der Operation Safari , vorwiegend in Kopenhagen, aber auch in anderen Häfen und auf See in dänischen Gewässern, hatte die dänische Admiralität ihre Kapitäne angewiesen, sich – abgesehen von offenen Kämpfen – jeglichen deutschen Versuchen, die Kontrolle über ihre Schiffe zu erlangen, zu widersetzen und diese im Falle einer nicht möglichen Flucht nach Schweden selbst zu versenken, sofern entsprechende Vorbereitungen getroffen worden waren. Von den 52 Schiffen ^{[ 15 ]} der dänischen Marine am 29. August befanden sich zwei in Grönland, 32 wurden selbstversenkt, vier erreichten Schweden und 14 wurden unbeschädigt von den Deutschen erbeutet. Neun dänische Seeleute kamen ums Leben, zehn wurden verwundet. In der Folge wurde ein Großteil des Marinepersonals für einige Zeit interniert.

Alte Schiffe mit dem Codenamen „Maiskolben“ wurden versenkt, um ein Schutzriff für die Mulberry-Häfen bei Arromanches und Omaha Beach während der Landung in der Normandie zu bilden . Die durch diese versenkten Schiffe entstandenen geschützten Gewässer wurden „Stachelbeeren“ genannt und schützten die Häfen, sodass Transportschiffe ungehindert von Wellen entladen werden konnten.

Von den 156 deutschen U- Booten , die sich am Ende des Zweiten Weltkriegs den Alliierten ergaben , wurden 116 im Rahmen der Operation Deadlight von der Royal Navy versenkt . Geplant war die Versenkung in drei Gebieten im Nordatlantik westlich von Irland , doch 56 U-Boote sanken aufgrund ihres schlechten Zustands bereits vor Erreichen der vorgesehenen Gebiete. Die meisten U-Boote wurden durch Artilleriefeuer und nicht durch Sprengladungen versenkt. Die erste Versenkung erfolgte am 17. November 1945, die letzte am 11. Februar 1946. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Nach der Kapitulation Japans beschlagnahmte die US-Marine 24 U-Boote der Kaiserlich Japanischen Marine und brachte sie zur Untersuchung in die Bucht von Sasebo . Um eine Inspektion durch ein sowjetisches Team zu verhindern, wurden die U-Boote im Rahmen der Operation Road’s End versenkt . ^{[ 18 ]}

Heutzutage werden Schiffe (und andere Objekte ähnlicher Größe) mitunter versenkt, um künstliche Riffe zu schaffen , wie es beispielsweise 2006 mit der ehemaligen USS  Oriskany geschah. Auch Militärorganisationen nutzen alte Schiffe häufig als Ziele , etwa in Kriegsspielen oder für diverse andere Experimente. So wurde beispielsweise der außer Dienst gestellte Flugzeugträger USS  America 2005 im Rahmen geheimer Forschungsarbeiten zur Entwicklung der nächsten Generation von Flugzeugträgern (der Gerald-R.-Ford -Klasse ) Sprengladungen über und unter Wasser ausgesetzt , bevor er versenkt wurde.

Schiffe werden zunehmend versenkt, um sie zu entsorgen. Der wirtschaftliche Vorteil der Versenkung liegt unter anderem in der Einsparung laufender Betriebskosten für die Aufrechterhaltung der Seetüchtigkeit. Diese Praxis ist jedoch umstritten. Die USS Oriskany wurde versenkt, wobei sich noch 700 Pfund PCB als Bestandteil der Kabelisolierung an Bord befanden ^{[ 19 ].} Dies verstieß gegen das Stockholmer Übereinkommen über die sichere Entsorgung persistenter organischer Schadstoffe , das eine Nulltoleranz für die Einleitung von PCB in Meeresumwelten vorsieht. Die geplante Versenkung der australischen Fregatte HMAS  Adelaide im März 2010 vor Avoca Beach, New South Wales, wurde ausgesetzt, nachdem Anwohner Bedenken hinsichtlich möglicher Auswirkungen auf die Gezeiten und der unzureichenden Entfernung gefährlicher Stoffe aus dem Schiff geäußert hatten ^{[ 20 ]} . Weitere Reinigungsarbeiten am Wrack wurden angeordnet, und trotz weiterer Verzögerungsversuche wurde die Adelaide am 13. April 2011 versenkt ^{[ 21 ] [ 22 ].}

Versenkte Schiffe wurden als Transportmittel für gefährliche Güter eingesetzt. Ende der 1960er Jahre versenkte die US-Armee im Rahmen der Operation CHASE die SS Corporal Eric G. Gibson und die SS Mormactern, die mit VX-Nervengasraketen bestückt waren. „CHASE“ war die Pentagon-Abkürzung für „Cut Holes and Sink 'Em“ (Löcher schneiden und sie versenken). Auch andere Schiffe mit Senfgas , Bomben , Landminen und radioaktivem Abfall an Bord wurden versenkt . ^{[ 23 ]}

In somalischen Gewässern werden aufgebrachte Piratenschiffe versenkt. Die meisten Nationen haben wenig Interesse an der Strafverfolgung der Piraten, daher ist dies meist die einzige Konsequenz.

Im März 2022 versenkte die Ukraine die ukrainische Fregatte Hetman Sahaidachny , eine Fregatte der Krivak-Klasse, aufgrund von russischen Offensivoperationen, die die Eroberung der Fregatte drohten. ^{[ 24 ]}

Im Februar 2023 versenkte die brasilianische Marine den außer Dienst gestellten Flugzeugträger São Paulo im Atlantischen Ozean , nachdem entsprechende Anträge des Umweltministeriums und der Bundesstaatsanwaltschaft abgelehnt worden waren . ^{[ 25 ]}

Dies ist ein zentraler Handlungspunkt sowohl in „Jagd auf Roter Oktober“ (1984) als auch in dessen Verfilmung (1990).

Der Begriff „Scuttling“ wird in der Science-Fiction auch verwendet , um die absichtliche Zerstörung eines Raumschiffs zu beschreiben. In „The Expanse “ beispielsweise geschieht dies durch die absichtliche Überlastung des Fusionsreaktors des Schiffs . ^{[ 26 ]}

In der 13. Folge der 12. Staffel von Bob's Burgers nehmen Teddy und seine Familie an einer Versenkungszeremonie für die fiktive USS Gertrude Stein teil , dem Schiff, auf dem Teddy während seiner Zeit bei der Marine gearbeitet hat.

• George, SC (1981). Jutland to Junkyard . Edinburgh: Paul Harris Publishing. ISBN 9780862280291Die