Die Shenyang Metro ist ein Schnellbahnsystem und Teil des städtischen Schienenverkehrssystems von Shenyang in der Provinz Liaoning , China . Sie bedient derzeit neun der zehn Stadtbezirke von Shenyang (mit Ausnahme des Bezirks Liaozhong ). Shenyang ist die siebte Stadt auf dem chinesischen Festland mit einer U-Bahn. Die frühesten schriftlichen Planungen für die Shenyang Metro lassen sich bis ins Jahr 1940 während der Mandschurischen Herrschaft zurückverfolgen. [ 3 ] Nach der Gründung der Volksrepublik China wurde der Bau der Shenyang Metro aus verschiedenen Gründen mehrmals unterbrochen. Der Bau der aktuell in Betrieb befindlichen Shenyang Metro begann 2005 und die U-Bahn ist seit dem 27. September 2010 in Betrieb. Ab Januar 2025 wird die Shenyang Metro insgesamt sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 186,7 Kilometern und 136 Stationen umfassen. Im Jahr 2020 betrug das jährliche Fahrgastaufkommen 310 Millionen, mit einem durchschnittlichen täglichen Fahrgastaufkommen von 849.000. Die Shenyang Metro wird von der Shenyang Metro Group Co., Ltd. betrieben und gebaut.

Shenyang Metro
Vereinfachtes Chinesisch沈阳地铁
Traditionelles Chinesisch瀋陽地鐵
Transkriptionen
Standardmandarin
Hanyu PinyinShěnyáng Dìtiě

Überblick

Die Shenyang Metro besteht aus der Linie 1 (Ost-West), die am 27. September 2010 eröffnet wurde und 27,8 km Gleise sowie 22 Stationen umfasst, und der Linie 2 (Nord-Süd), die am 9. Januar 2012 eröffnet wurde und 27,16 km Gleise sowie ebenfalls 22 Stationen aufweist. Die Linie 9 wurde am 25. Mai 2019 eröffnet und ist 28,996 km lang. Die Linie 10 wurde am 29. April 2020 in Betrieb genommen. [ 4 ]

Der Bau der Linie 1 begann am 18. November 2005. Der Probebetrieb, der nicht für die Öffentlichkeit zugänglich war, begann im September 2009, und die Linie wurde im September 2010 vollständig in Betrieb genommen. [ 5 ] Die Gesamtkosten der Linie 1 beliefen sich auf 8,88 Milliarden Yuan ( 1,1 Milliarden US-Dollar  ).

Der Bau der Linie 2 begann am 18. November 2006 mit 19 Stationen und einer Streckenlänge von 19,3 km. Sie wurde am 9. Januar 2012 in Betrieb genommen. [ 6 ]

Eine Verlängerung der Linie 2 bis zur Station Hangkonghangtiandaxue wurde am 30. Dezember 2013 eröffnet. Eine weitere Verlängerung bis zur Station Putianlu wurde am 8. April 2018 eröffnet. [ 7 ]

Die ursprüngliche Ringlinie wurde in zwei L-förmige Linien, Linie 9 und Linie 10 , unterteilt, die sich zweimal kreuzen und so eine Schleife bilden. Linie 9 wurde am 25. Mai 2019 eröffnet und ist 28,996 km lang. Linie 10 wurde am 29. April 2020 eröffnet. [ 4 ] Linie 4 wurde am 29. September 2023 eröffnet. [ 8 ] Der westliche Teil der Linie 3 wurde am 30. Dezember 2024 eröffnet.

Linien

Shenyang Metro
Shenyang Metro
Linie Terminals (Bezirk) Beginn Neueste Erweiterung Länge kmBahnhöfe
 1 Shisanhaojie ( Tiexi )Shuangma ( Hunnan )2010 2025 43,95 32
 2 Putianlu ( Shenbei )Taoxianjichang ( Hunnan )2012 2023 45,58 33
 3 Lida ( Tiexi )Nanliguan ( Yuhong )2024 － 23 14
 4 Zhengxinlu ( Dadong )Chuangxinlu ( Hunnan )2023 － 34.112 [ 9 ]23
 9 Nujianggongyuan ( Huanggu / Yuhong )Jianzhudaxue ( Hunnan )2019 － 28,996 23
 10 Dingxianghu ( Yuhong )Zhangshabu ( Hunnan )2020 － 27.2 21
Gesamt186,7136

Geschichte

Straßeneingang des Bahnhofs Qingniandajie

Shenyang war eine der ersten chinesischen Städte mit einem U-Bahn-Plan. Der ursprüngliche Plan zum Bau eines U-Bahn-Systems in Shenyang wurde bereits 1940, während der Mandschukuo -Ära, vorgeschlagen. Ein Unternehmen aus Osaka plante ein 52 Kilometer langes U-Bahn-Netz. [ 10 ] [ 11 ] Aufgrund des Chaos im Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieg und im Chinesischen Bürgerkrieg wurde der Plan jedoch nicht umgesetzt. [ 12 ]

Nach den Kriegen wurde das U-Bahn-Programm wieder aufgenommen, als die chinesische Regierung beschloss, dass die vier damals größten Städte Peking , Shanghai , Tianjin und Shenyang U-Bahn-Systeme für Transport- und Militärzwecke bauen sollten. Die U-Bahn sollte im Kriegsfall auch als Luftschutzbunker dienen. [ 12 ]

Der Bau der U-Bahn begann 1965, wurde aber aufgrund der Unruhen der Kulturrevolution kurz darauf eingestellt . Nur die ersten Abschnitte der Pekinger und der Tianjin-U-Bahn konnten fertiggestellt werden. 1974 wurden die Bauarbeiten auf einer Strecke entlang der heutigen Linie 1 wieder aufgenommen . 1978 besuchten Regierungsvertreter aus Harbin , Tianjin und Shanghai Shenyang, um sich über die Erfahrungen beim U-Bahnbau zu informieren. [ 13 ]

1982 wurde der U-Bahn-Bau aus Geldmangel eingestellt. Der etwa 3 km lange, halbfertige Tunnel wurde aufgegeben und geflutet. [ 13 ] Obwohl die Shanghaier Metro 1995 in Betrieb genommen wurde, führte der wirtschaftliche Niedergang Shenyangs in den 1980er- und 1990er-Jahren dazu, dass kein Kapital für den U-Bahn-Bau zur Verfügung stand und das Projekt immer wieder verschoben wurde.

Anfang der 1990er Jahre wurde als kostengünstigere Alternative ein Stadtbahnsystem entworfen; dieser Plan wurde jedoch ebenfalls aufgegeben, nachdem aufgrund von Bedenken hinsichtlich hoher Kosten und finanzieller Verschuldung ein landesweiter Stopp für U-Bahn-Projekte verhängt worden war. [ 14 ]

Die Wirtschaft Shenyangs erholte sich im Jahr 2000, und damit einhergehend nahmen Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung aufgrund der wachsenden Stadtbevölkerung zu. Dies veranlasste die chinesische Zentralregierung am 8. November 2005, den U-Bahn-Plan zu genehmigen. [ 15 ] [ 16 ] Der Bau der ersten Phase der Linie 1 begann am 18. November 2005 und wurde nach einem Probebetrieb im September 2009 am 27. September 2010 vollständig eröffnet. [ 16 ] Die Linie umfasste 22 Stationen und verlief von Shisanhaojie nach Limingguangchang. Die Linie 2 nahm am 30. Dezember 2011 den Probebetrieb auf [ 17 ] und wurde am 9. Januar 2012 vollständig in Betrieb genommen. Sie wurde 2013, 2018 und 2023 dreimal verlängert und verfügt derzeit über 33 Stationen. Sie verbindet die Innenstadt von Shenyang mit dem Flughafen Taoxian . Die Linie 9 wurde am 25. Mai 2019 eröffnet. Die Linie 10 wurde am 29. April 2020 eröffnet. Die Linie 4 wurde am 29. September 2023 eröffnet. [ 4 ] [ 18 ] Der westliche Teil der Linie 3 wurde am 30. Dezember 2024 eröffnet.

Zukünftige Entwicklung

Vier Linien/Erweiterungen befinden sich im Bau.

Geplante Eröffnung Route Terminals Länge (km) Bahnhöfe Status
2026  3  (östlicher Teil) Nanlinguan Fangjialan 18.27 13 [ 19 ]Im Bau
 6  (Phase 1) Yalujiangbeijie [ 20 ]Schaliulu [ 20 ]27 [ 21 ]23 [ 21 ]Im Bau [ 22 ]
2028  9  (östliche Erweiterung) JianzhudaxueShimiaozi [ 23 ]7,7 5 Im Bau [ 23 ]
2029  10  (Südliche Erweiterung) ZhangshabuDingxiangjie [ 23 ]24,5 16 Im Bau [ 23 ]

Netzwerkkarte

Karte

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ a b „运送乘客237.1亿人次，新增运营里程1168公里…2021年城市轨道交通运营成绩单“ . 13.01.2022 . Abgerufen am 19. Juli 2022 .
  2. ^ https://symtc.com/metro/newsDetail?detailInfo=zix4w2YFkkFVeCRaFCt00f6XpCq9RndedEkezSIoXUGYIfuwsjJ11cbih7T4bqcAj215FF0ui59Kwf1tMQEQ3DynMEccdzGyk3G8RF/fgfD8q8LyfymyDSeaBvj434L410mau7y3mtc3VEd/p2G1FIMW5KBMNsN1IAYCiqqLpEw=
  3. ^ „沈阳地铁官网网站“ . 14.08.2014. Archiviert vom Original am 14. August 2014 . Abgerufen am 28.12.2024 .
  4. ^ a b c „沈阳地铁十号线一期工程定于4月29日开通运营“ . Archiviert vom Original am 01.03.2021 . Abgerufen am 28.04.2020 .
  5. ^ „Shenyang Metro Linie 1 voll betriebsbereit“ . Railway Gazette . 1. Oktober 2010. Archiviert vom Original am 8. September 2013. Abgerufen am 25. Februar 2013 .
  6. ^ „Shenyang-Metro eröffnet zweite Linie“ . Railway Gazette . 24. Januar 2010. Archiviert vom Original am 29. November 2021. Abgerufen am 25. Februar 2013 .
  7. ^ „沈阳地铁二号线北延线新四站正式开通-辽宁频道-东北新闻网“ . liaoning.nen.com.cn . Archiviert vom Original am 14.04.2018 . Abgerufen am 14.04.2018 .
  8. ^沈阳地铁. „29.9.！沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营“ . Offizielle Weixin-Kontenplattform . Abgerufen am 01.10.2023 .
  9. ^ „沈阳地铁4号线实现全线轨通“ .
  10. ^ Shenyang-U-Bahn-Netz (Archiviert am 27.05.2007 im Internet Archive)
  11. ^ „沈阳地铁大事记（1940年-2010年）_沈阳公交网“ . 05.01.2012. Archiviert vom Original am 05.01.2012 . Abgerufen am 10.09.2017 .{{cite web}}: CS1 Wartung: Bot: Status der ursprünglichen URL unbekannt ( Link )
  12. ^ ein b „沈阳地铁70年之痒“ . Finance.ifeng.com . 18.08.2011. Archiviert vom Original am 31.08.2017.
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  14. ^ „国务院办公厅关于暂停审批城市地下快速轨道交通项目的通知_政府信息公开专栏“ . www.gov.cn . Archiviert vom Original am 31.08.2017 . Abgerufen am 10.12.2017 .
  15. ^ „People’s Daily Online – U-Bahn-Bauplan für Shenyang ratifiziert“ . en.people.cn . Archiviert vom Original am 29.11.2018 . Abgerufen am 10.12.2017 .
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  17. ^王晓婷 (30.12.2011). „沈阳地铁二号线今日开通 市民可持试乘票免费乘车“ .沈阳晚报. Archiviert vom Original am 25.09.2013 . Abgerufen am 23.02.2012 .
  18. ^ „定了！9月29日沈阳地铁2号线南延线、4号线开通运营“ .
  19. ^ „沈阳地铁3号线开工“ . 29.12.2019. Archiviert vom Original am 29.12.2019 . Abgerufen am 31.12.2019 .
  20. ^ a b „串联“三站一场“ 延展“空铁联运“格局“ . 2023-08-16. 5. Mai 2023, 1 Jahr延线（黎明广场站-双马站）、2号线南延线（全运路站-桃仙机场站）、3号线（铁西宝马新工厂-新泰街）、4号线（正新路站-创新路站）、6号线（鸭绿江北街站-沙柳路站）
  21. ^ ein b „沈阳地铁6号线23座车站详细出入口位置定了！快看家门口有站吗-本地新闻-沈阳乐居网“ . sy.leju.com . Abgerufen am 21.02.2022 .
  22. ^ „中铁十局城轨公司承建沈阳地铁6号线首开段正式开工！--见道网“ . www.facebook.com (auf Chinesisch) . Abgerufen am 21.02.2022 .
  23. ^ a b c d „『沈阳』地铁9号线二期、10号线二期同步开工建设“ .