| Hafen von Shenzhen | |||||||||||
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| Traditionelles Chinesisch | 深圳灣口岸 | ||||||||||
| Vereinfachtes Chinesisch | 深圳湾口岸 | ||||||||||
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Der Shenzhen Bay Port ( chinesisch :深圳湾口岸) ist ein Grenzübergang und Ein- und Ausreisehafen zwischen dem chinesischen Festland und der Sonderverwaltungszone Hongkong . Er befindet sich geografisch in Dongjiaotou , Shekou , das im Südwesten der Stadt Shenzhen in der Provinz Guangdong liegt .
Der Ein- und Ausreisehafen besteht aus einem grenzüberschreitenden Passagierterminal, in dem die entsprechenden Terminals des chinesischen Festlands und der Sonderverwaltungszone Hongkong untergebracht sind. Das Gebiet „ Shenzhen Bay Port Hong Kong Port Area “, das einen Teil des Gebäudes, das angrenzende Gelände und die gesamte Länge der Brücke in chinesischen Gewässern umfasst, steht bis zum 30. Juni 2047, dem Vorabend des 50. Jahrestages der Sonderverwaltungszone, unter Hongkonger Hoheitsgewalt [ 1 ] . Dort befindet sich auch der Kontrollpunkt Shenzhen Bay von Hongkong.
Der Rest des Hafengebiets ist der Shenzhen Bay Port Shenzhen Port Area .
Der Einreisehafen wurde am 1. Juli 2007 in Betrieb genommen.
Geschichte
Der Hafen von Shenzhen ist Teil des Westkorridors Hongkong–Shenzhen [ 2 ] , der in den 1990er Jahren von der Stadtverwaltung Shenzhen der chinesischen Zentralregierung [ 2 ] sowie der britischen Kolonialregierung Hongkongs vorgeschlagen wurde. [ 3 ] Hongkong wurde am 1. Juli 1997 die erste Sonderverwaltungszone Chinas . Im März 2001 empfahl eine Machbarkeitsstudie der Hongkonger Regierung den Bau des Westkorridors Hongkong–Shenzhen. [ 4 ] Ein weiteres Treffen zwischen den Regierungen im Juli 2001 kam zu dem Schluss, dass der Grenzübergang des Korridors am selben Ort liegen sollte. [ 5 ] So entstand der Hafen von Shenzhen, der in das Hafengebiet Hongkong und das Hafengebiet Shenzhen unterteilt wurde. Der Name Shenzhen Bay Port ( vereinfachtes Chinesisch :深圳湾口岸; traditionelles Chinesisch :深圳灣口岸) wurde in einem weiteren Regierungstreffen im August 2004 vereinbart. [ 6 ] [ Anm. 1 ] Die Regierung Hongkongs beauftragte im Juli 2004 die Stadtverwaltung Shenzhen mit dem Bau der Anlagen des Hafengebiets Shenzhen Bay Port Hong Kong Port. [ 8 ] Einige der Anlagen wurden auch an Hongkonger Unternehmen vergeben; so war beispielsweise das Joint Venture Hsin Chong – Aster für die Elektro- und Maschinenbauplanung des Passagierterminals (Hongkong-Seite) im Hafengebiet von Hongkong zuständig. [ 9 ]
Der Hafen wurde am 1. Juli 2007, dem 10. Jahrestag der Sonderverwaltungszone China, eröffnet . [ 10 ] An der Eröffnungszeremonie nahm Hu Jintao , der damalige Generalsekretär der Kommunistischen Partei Chinas und chinesische Präsident , teil. [ 11 ] Hu und sechs weitere Personen durchschnitten das Band zur offiziellen Eröffnung des Hafens. [ 12 ] [ 13 ]
Straßennetz
Westkorridor Hongkong–Shenzhen
Der Hafen ist über die Shenzhen Bay Bridge, [ 10 ] die wichtigste Komponente des Hong Kong–Shenzhen Western Corridor, mit Hongkong verbunden .
Management
Die Regierung Hongkongs verwaltete auch den Shenzhen-Abschnitt der Shenzhen-Bucht-Brücke, einen weiteren Bestandteil des Korridors, obwohl dieser geografisch innerhalb der Grenzen von Shenzhen liegt. [ 14 ] Der Shenzhen-Abschnitt der Brücke befand sich zwischen dem Hongkong-Abschnitt der Brücke und dem Hafengebiet, das teilweise an Hongkong als Hongkonger Hafengebiet verpachtet war.
Verbindung auf der Hongkonger Seite
Nach der Landung auf dem Festland von Hongkong in Ngau Hom Shek würde der grenzüberschreitende Verkehr den Kong Sham Western Highway [ 15 ] und dann das bestehende Straßennetz nutzen, um zu seinen Zielen in Hongkong zu gelangen.
Verbindung auf der Shenzhen-Seite
Nachdem man das Hafengebiet auf dem chinesischen Festland durchquert hat, mündet die Straße in die Dongbin Road, die sich nördlich des Hafengebiets auf dem chinesischen Festland befindet.
Hafengebiet von Hongkong
Der Grenzübergang Shenzhen Bay innerhalb des Hafengebiets von Hongkong ist der erste Grenzübergang, bei dem die Einreise- und Abfertigungseinrichtungen der Hongkonger Seite im selben Passagierterminalgebäude wie die des Festlandes untergebracht sind. Dadurch können Passagiere und Fahrzeuge bei der Aus- und Ankunft die Zollabfertigung auf engstem Raum durchführen. [ 16 ] [ 17 ] Die Regierung von Hongkong zahlt der Regierung von Shenzhen für die Nutzung des Hafengebiets eine jährliche Miete in Höhe von 6 Millionen RMB . Der Mietvertrag läuft bis zum 30. Juni 2047. [ 18 ]
Transport
Hafengebiet von Hongkong
Der Transportknotenpunkt befindet sich am Shenzhen Bay Port Public Transport Interchange.
Bus
| Route | Ziel | Fahrpreis |
|---|---|---|
| B2 | Hafen Shenzhen Bay ↔ Bahnhof Yuen Long | HK$15,8 |
| B2P | Hafen von Shenzhen Bay ↔ Tin Tsz Estate | HK$11,3 |
| B2X | Hafen von Shenzhen ↔ Tin Yiu Estate | |
| B3 | Hafen von Shenzhen ↔ Pierkopf Tuen Mun | HK$16.5 |
| B3A | Hafen von Shenzhen Bay ↔ Tuen Mun Shan King | |
| B3M | Hafen Shenzhen Bay ↔ Bahnhof Tuen Mun | |
| B3X | Hafen von Shenzhen ↔ Stadtzentrum von Tuen Mun |
Minibus: Linie 618 - Shenzhen Bay Port ↔ Tin Yan Estate (über Tin Shui Wai North) (Fahrpreis: 14,40 $)
Taxi (Preis variiert je nach Entfernung und Zielort)
Hafengebiet Shenzhen
U-Bahn Shenzhen : Linie 13, Station Shenzhen Bay Checkpoint, Ausgang B und Ausgang C
Bus
| Route | Ziel | Fahrpreis | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Fenster der Welt Terminal | ⇆ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
| M177 | Shekou-Platz | ⇆ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
| M506 | Zhongshan Yuan Plaza | ⇆ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
| M507 | Busbahnhof Dachanwan | ⇆ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
| N73 | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | ↺ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
| N90 | Fenster der Welt Terminal | ⇆ | Parkplatz A im Hafen der Shenzhen-Bucht | RMB ¥2 |
Taxi (Preis variiert je nach Entfernung und Zielort)
Online reserviertes Taxi (Preis variiert je nach Entfernung und Zielort)
Siehe auch
- Der Bahnhof Hong Kong West Kowloon ist ein weiterer gemeinsamer Standort der Einwanderungs- und Zollbehörden von Hongkong und Festlandchina.
- Zusammengelegte Kontrollen – gemeinsame Unterbringung von Einreise- und Zollbehörden in Zügen und Fähren
Externe Links
Anmerkungen und Verweise
Anmerkungen
Referenzen
- ^ „Shenzhen Bay Port Hong Kong Port Area Ordinance“ . Webseite der Hongkonger E-Gesetzgebung .
- ^ a b西部通道深圳侧接线工程相关手续是否合法.深圳特区报(auf Chinesisch (China)). Shenzhen. 13. Mai 2005 . Abgerufen am 8. Februar 2019 – über Sina News Portal.
1996深圳湾公路大桥）项目建议书》中，申报的拟建项目建设规模只包括深圳湾公路大桥和一线口岸
- ^ „1. Hintergrund und Ziele“ . Machbarkeitsstudie für zusätzliche grenzüberschreitende Verbindungen, Phase 1: Untersuchungen zur Verkehrsnachfrage (Zusammenfassung) . Hongkong: Planungsamt; MVA Asia. März 2000. Abgerufen am 10. Februar 2019.
Um die Verbindungen zu verbessern, schlugen die Behörden von Shenzhen den Shenzhen-Hongkong Western Corridor (SWC) über die Deep Bay von Shekou in die Nordwestlichen New Territories (NWNT) vor. … Als Reaktion auf diese Vorschläge initiierte das Planungsamt im September 1995 die Crosslinks-Studie, die im Mai 1996 abgeschlossen wurde.
- ^ Sekretariat des Legislativrats (24. September 2003). „Hintergrundinformationen zur Verkehrs- und Infrastrukturentwicklung in den nordwestlichen New Territories“ (PDF) . Legislativrat von Hongkong . Abgerufen am 10. Februar 2019. Im März 2001
schloss die Verwaltung die Phasen 1 und 2 der Studie zur Weiterführung der grenzüberschreitenden Verbindungen (die Studie) ab, in der der zukünftige grenzüberschreitende Verkehrsbedarf ermittelt wurde. Die Studie bestätigte die Notwendigkeit des Baus des vierten Landgrenzübergangs – des Shenzhen Western Corridor (SWC) zusammen mit der dazugehörigen Verbindungsstraße Deep Bay Link (DBL) –, um den zukünftigen Bedarf zu decken.
- ^ „Papier des Legislativrats: Shenzhen Western Corridor und Deep Bay Link“ (PDF) . Verkehrsbüro; Legislativrat. 31. August 2001. Abgerufen am 10. Februar 2019.
Auf der 4. Plenarsitzung der Gemeinsamen Kooperationskonferenz Hongkong/Guangdong am 25. Juli 2001 wurde eine weitere Einigung über den Grundsatz der gemeinsamen Nutzung der Grenzübergangseinrichtungen für Einreise- und Zollabfertigungsverfahren auf der Seite von Shenzhen im Rahmen der Planung des Westkorridors erzielt.
- ^粵港合作聯席會議第七次會議(Pressemitteilung) (auf Chinesisch (Hongkong)). Regierung von Hongkong. 4. August 2004 . Abgerufen am 10. Februar 2019.聯席會議
原灣口岸
」 - ^ „Siebte Plenarsitzung der Gemeinsamen Kooperationskonferenz Hongkong/Guangdong“ (Pressemitteilung). Regierung von Hongkong. 4. August 2004. Abgerufen am 10. Februar 2019 .
- ^ „Auftragsvereinbarung zum Bau des Grenzübergangs unterzeichnet“ ( Pressemitteilung). Regierung von Hongkong. 22. Juli 2004. Abgerufen am 8. Februar 2019.
Der Sicherheitssekretär, Herr Ambrose SK Lee, nahm heute (22. Juli) im Namen der Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong (HKSARG) in Shenzhen an einer Unterzeichnungszeremonie für die Vereinbarung teil, mit der die Stadtregierung von Shenzhen mit dem Bau der Grenzübergangsanlagen auf Hongkonger Seite im westlichen Korridor Hongkong-Shenzhen (HK-SWC) beauftragt wird.
- ^ „Passagierterminalgebäude (Hongkong-Seite) im westlichen Korridor Shenzhen-Hongkong“ . Hsin Chong Group. Archiviert vom Original am 9. Februar 2019. Abgerufen am 8. Februar 2019 .
- ^ a b „Shenzhen Bay Port and Bridge to take operation on July 1 (with photos and video)“ (Pressemitteilung). Regierung von Hongkong. 25. Juni 2007. Abgerufen am 10. Februar 2019 .
- ^ Yan Yangtze (Hrsg.). (1. Juli 2007). „Hu nimmt an der Eröffnungszeremonie des Hafens der Shenzhen-Bucht teil“ . gov.cn. Xinhua-Nachrichtenagentur. Archiviert vom Original am 9. Februar 2019. Abgerufen am 10. Februar 2019 .
- ^ „Präsident Hu eröffnet Hafen und Brücke in der Shenzhen-Bucht (mit Fotos/Video)“ (Pressemitteilung). Regierung von Hongkong. 1. Juli 2007. Abgerufen am 10. Februar 2019 .
- ^ „Präsident Hu eröffnet Hafen und Brücke in der Shenzhen-Bucht (Foto 2)“ (Pressemitteilung). Regierung von Hongkong. 1. Juli 2007. Abgerufen am 10. Februar 2019 .
- ^ „Betriebsbeschreibung des Shenzhen-Abschnitts des Shenzhen-Bucht-Brückenprojekts“ (PDF) . Hongkong: Straßenbauamt. August 2007. Abgerufen am 8. Februar 2019 – über die Website des Umweltschutzamtes.
- ^ „Straßen in den New Territories“ . Hongkong: Straßenbauamt. 31. Januar 2018. Archiviert vom Original am 12. Juni 2018. Abgerufen am 8. Februar 2019.
Der Kong Sham Western Highway ist eine dreispurige Schnellstraße mit einer Gesamtlänge von etwa 5,4 km, die sich von Ngau Hom Shek im Norden nahe der Küste bis nach Lam Tei im Süden erstreckt. … Die Shenzhen Bay Bridge ist eine zusätzliche grenzüberschreitende Verbindung von Shenzhen zum Kong Sham Western Highway auf Hongkonger Seite.
- ^ „Serviceverbesserungen“ . Hongkong: Einwanderungsbehörde. 25. April 2008. Archiviert vom Original am 24.12.2008.
- ^ Jahresbericht 2006–2007 (PDF) . Hongkong: Einwanderungsbehörde. 2007. Archiviert vom Original (PDF) am 19.04.2009.
- ^ „Dokument des Legislativrats CB(2)1457/06-07(02)“ (PDF) . Legislativrat von Hongkong; Sicherheitsbüro von Hongkong. 28. März 2007. Abgerufen am 7. Februar 2019 .
