Major Sir Malcolm Campbell (11. März 1885 – 31. Dezember 1948) war ein britischer Rennfahrer und Motorsportjournalist. Er stellte mit Fahrzeugen der Marke „Blue Bird“ , darunter ein Sunbeam Grand Prix von 1921 , mehrfach den Geschwindigkeitsweltrekord zu Land und zu Wasser auf. Sein Sohn Donald Campbell setzte die Familientradition fort und hielt ebenfalls die Geschwindigkeitsrekorde zu Land und zu Wasser.

Frühes Leben und Familie

Campbell wurde am 11. März 1885 in Chislehurst , Kent, geboren [ 1 ] und war der einzige Sohn von William Campbell, einem Diamantenhändler aus Hatton Garden . Er besuchte die private Uppingham School . In Deutschland erlernte er den Diamantenhandel und entwickelte dabei ein Interesse an Motorrädern und Autorennen. Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien arbeitete er zwei Jahre lang unbezahlt bei Lloyd’s of London und anschließend ein weiteres Jahr für ein Pfund pro Woche. [ 2 ]

Zwischen 1906 und 1908 gewann er alle drei London -Land ’s End -Motorradrennen. 1910 begann er, in Brooklands Autorennen zu fahren . Er taufte seinen Wagen „Blue Bird“ und lackierte ihn blau, nachdem er das Theaterstück „Der blaue Vogel“ von Maurice Maeterlinck im Haymarket Theatre gesehen hatte .

Campbell heiratete 1913 Marjorie Dagmar Knott, die Ehe wurde jedoch zwei Jahre später geschieden. [ 3 ]

Campbell heiratete 1920 Dorothy Evelyn Whittall; [ 4 ] ihr Sohn Donald wurde 1921 und ihre Tochter Jean 1923 geboren. Dorothy, die 1931 mit seiner Ritterwürde den Titel Lady Campbell erhielt, beschrieb ihn später als „völlig ungeeignet für die Rolle des Ehemanns und Familienvaters“. [ 5 ] Die Ehe wurde 1940 geschieden.

Campbell heiratete 1945 in Chelsea Betty Nicory . [ 6 ]

Campbell verfasste mehrere Romane des Genres „Autokrimi“, darunter „Salute to the Gods “ , das als Vorlage für den 1939 erschienenen Film „ Burn 'Em Up O'Connor“ diente . 1935 sprach er im Auftrag der Ford Motor Company den Kommentar für den Kurzfilm „ Your Driving Test“ , der angehenden Fahrern Tipps zum Bestehen der in jenem Jahr in Großbritannien eingeführten neuen Fahrprüfung gab. [ 7 ]

Militärdienst

Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs meldete sich Campbell zunächst als Motorradkurier und kämpfte im August 1914 in der Schlacht von Mons . [ 8 ] Kurz darauf, am 2. September 1914, wurde er zum Leutnant im 5. Bataillon des Queen’s Own Royal West Kent Regiment , einer Einheit der Territorialstreitkräfte , ernannt. [ 9 ] Bald darauf wurde er zum Royal Flying Corps versetzt , wo er als Überführungspilot eingesetzt wurde, da seine Ausbilder ihn für zu ungeschickt hielten, um als Jagdflieger geeignet zu sein. [ 8 ]

Ende der 1930er Jahre kommandierte er die Militärpolizeikompanie der 56. (Londoner) Division der Territorialarmee . Von 1940 bis 1942 befehligte er das Militärpolizeikontingent der Coats-Mission, die im Falle einer deutschen Invasion König Georg VI. , Königin Elisabeth und ihre engste Familie aus London evakuieren sollte. [ 10 ] Am 23. Januar 1943 wurde er vom Militärpolizeikorps in die allgemeine Liste versetzt . [ 11 ] Am 16. Dezember 1945, mit Erreichen der Altersgrenze von 60 Jahren, schied Campbell aus dem aktiven Dienst aus und erhielt den Ehrenrang eines Majors . [ 12 ]

Grand-Prix-Karriere

Campbell nahm an Grand-Prix-Rennen teil und gewann 1927 und 1928 den Großen Preis von Boulogne in Frankreich am Steuer eines Bugatti T37A . [ 13 ]

Landgeschwindigkeitsrekord

Campbell brach 1924 in Pendine Sands nahe Carmarthen Bay mit einem 350 PS starken V12-Sunbeam , der heute im National Motor Museum in Beaulieu ausgestellt ist, erstmals den Landgeschwindigkeitsrekord mit 235,22 km/h (146,16 mph). Zwischen 1924 und 1935 stellte er neun Landgeschwindigkeitsrekorde auf , drei davon in Pendine Sands und fünf in Daytona Beach . Seine ersten beiden Rekorde erzielte er mit einem von Sunbeam gebauten Rennwagen . [ 14 ]

Im Jahr 1925 stellte Campbell in Brooklands mit einem stromlinienförmigen Chrysler Six einen neuen Rundenrekord von 100 mph (160,93 km/h) auf . [ 15 ]

Am 4. Februar 1927 stellte Campbell in Pendine Sands den Landgeschwindigkeitsrekord auf , indem er den fliegenden Kilometer (im Durchschnitt zweier Läufe) mit 174,883 mph (281,447 km/h) und die fliegende Meile mit 174,224 mph (280,386 km/h) zurücklegte. Dies gelang ihm mit dem Napier-Campbell Blue Bird . [ 16 ]

Seinen letzten Landgeschwindigkeitsrekord stellte er am 3. September 1935 auf den Bonneville Salt Flats in Utah auf und war der erste Mensch, der mit einem Automobil die 300-Meilen-Marke überschritt. Er erreichte in zwei Fahrten einen Durchschnitt von 301,337 Meilen pro Stunde (484,955 km/h). [ 8 ]

Geschwindigkeitsrekorde auf dem Wasser

Campbell entwickelte und testete den Blue Bird auf dem Tilgate Lake im Tilgate Park in Crawley . [ 17 ] Er stellte viermal den Wassergeschwindigkeitsrekord auf, seine höchste Geschwindigkeit betrug 141,740 mph (228,108 km/h) im Blue Bird K4 . Diesen Rekord stellte er am 19. August 1939 auf dem Coniston Water in Lancashire (heute Cumbria) auf. [ 8 ]

Politik

Campbell kandidierte bei den Parlamentswahlen 1935 in Deptford für die Konservative Partei , jedoch erfolglos , trotz seiner Verbindungen zur British Union of Fascists . [ 18 ] Angeblich schmückte er sein Auto einst mit einer faschistischen Fahne des London Volunteer Transport Service , obwohl es dafür keine fotografischen Beweise gibt. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

Tod

Campbells Grab auf dem Gelände der St. Nicholas Kirche in Chislehurst

Campbell starb 1948 nach einer Reihe von Schlaganfällen in Reigate , Surrey, im Alter von 63 Jahren. [ 22 ] Er war einer der wenigen Landgeschwindigkeitsrekordhalter seiner Zeit, die eines natürlichen Todes starben, da so viele bei Unfällen ums Leben gekommen waren.

Ehrungen und Auszeichnungen

Referenzen

  1. ^ „Eintragsinformationen: Geburten Juni 1885“ . FreeBMD . ONS . Abgerufen am 17. September 2016 .
  2. ^ „Sir Malcolm Campbell“ . Gina Campbell .
  3. ^ „Eintragsinformationen: Eheschließungen September 1913“ . FreeBMD . ONS . Abgerufen am 17. September 2016 .
  4. ^ „Eintragsinformationen: Eheschließungen Juni 1920“ . FreeBMD . ONS . Abgerufen am 17. September 2016 .
  5. ^ „Dorothy Emily Evelyn ( geb. Whittall), Lady Campbell“ . National Portrait Gallery . Abgerufen am 3. April 2021 .
  6. ^ „Eintragsinformationen: Eheschließungen Sep 1945“ . FreeBMD . ONS . Abgerufen am 17. September 2016 .
  7. ^ Taylor, Jeremy (16. März 2025). „Ich habe die Fahrprüfung von 1935 abgelegt (und konnte danach nicht mehr aufrecht stehen)“ . The Telegraph .
  8. ^ a b c d Calley, Roy (2014). Der Weltrekord im Wassergeschwindigkeitsfahren: Die Schnellen und die Vergessenen . Stroud, England: Amberley Publishing. ISBN 978-1445637860– via Google Books.
  9. ^ „Nr. 28910“ . The London Gazette . 22. September 1914. S. 7496.
  10. ^ Boscawen, Hugh (2000). „Zweiter Weltkrieg (1939–1945)“. In: Paget, Julian (Hrsg.). Second to None: Die Geschichte der Coldstream Guards 1650–2000 . Casemate Publishers. S. 488. ISBN 1783379391Die
  11. ^ „Nr. 35872“ . The London Gazette (Beilage). 22. Januar 1943. S. 435.
  12. ^ „Nr. 37454“ . The London Gazette (Beilage). 5. Februar 1946. S. 802.
  13. ^ „Who’s Who in Motor Racing“ . The Mail . Adelaide. 14. September 1935. S. 27. Abgerufen am 13. Dezember 2019 – via Trove.
  14. ^ „350 PS Sunbeam – Wichtigste Fakten“ . Das Nationale Automobilmuseum.
  15. ^ Kimes, Beverly (1996). Standardkatalog amerikanischer Autos 1805–1942 . Krause Publications. S.  306–334 . ISBN 0-87341-478-0Die
  16. ^ Motor Sport , März 1927, S. 282- Motor Sport , September 1927, S. 77- Richard Noble, Thrust (Bantam Books, 1999), S. 401
  17. ^ Gedenktafel Nr. 2138 auf der Liste der offenen Gedenktafeln
  18. ^ Julie V. Gottlieb, „British Union of Fascists (act. 1932–1940)“ , Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press, 2004; Online-Ausgabe, Januar 2008 (Abgerufen am 5. Februar 2014)
  19. ^ Zander, Patrick Glenn. Right Modern: Technology, Nation, and Britain's Extreme Right in the Interwar Period . Georgia Institute of Technology . Mai 2009. Seite 99.
  20. ^ „Sir Malcolm Campbell trägt die schnellste Fahne“, Blackshirt . 26. April 1935. Seite 1.
  21. ^ Dorril, Stephen (2006). Blackshirt: Sir Oswald Mosley and British Fascism . London: Viking. S. 356.
  22. ^ „Eintragsinformationen: Todesfälle März 1949“ . FreeBMD . ONS . Abgerufen am 17. September 2016 .
  23. ^ „Nr. 31378“ . The London Gazette (Beilage). 3. Juni 1919. S. 7029.
  24. ^ „Nr. 33692“ . The London Gazette . 24. Februar 1931. S. 1283.
  25. ^ Gray, Will (12. November 2016). „10 großartige Gewinner der Segrave Trophy“ . Red Bull . Abgerufen am 12. November 2017 .
  26. ^ „Malcolm Campbell geehrt“ . The Cairns Post . Cairns, Australien. 27. Januar 1940. S. 5. Abgerufen am 12. November 2017 .
  27. ^ „Sir Malcolm Campbell – 1885–1948“ . International Motorsports Hall of Fame. Archiviert vom Original am 20. Oktober 2020. Abgerufen am 1. September 2018 .
  28. ^ „Campbell, Sir Malcolm – At Large – 1994“ . Motorsports Hall of Fame of America . Abgerufen am 1. September 2018 .
  29. ^ „Campbell, Donald (1921–1967) & Campbell, Sir Malcolm (1885–1948)“ . English Heritage . Abgerufen am 4. August 2012 .

Weiterführende Literatur

  • J. Wentworth Day (1931). Speed: The Authentic Life of Sir Malcolm Campbell . Hutchinson.
  • Phil Drackett (1969). Wie der Vater, so der Sohn: Die Geschichte von Malcolm und Donald Campbell . Clifton Books.
  • Leo Villa (1979). Leben mit dem Speed ​​King . Marshall, Harris & Baldwin.
  • Leo Villa; Tony Gray (1969). Die Rekordbrecher: Sir Malcolm und Donald Campbell, die Geschwindigkeitskönige zu Land und zu Wasser im 20. Jahrhundert . Hamlyn.