SAE International ist ein globaler Berufsverband und eine Normungsorganisation mit Sitz in Warrendale , Pennsylvania , USA. Die Organisation, die früher als Society of Automotive Engineers bekannt war, nahm 2006 ihren heutigen Namen an, um sowohl ihre internationale Mitgliedschaft als auch den erweiterten Tätigkeitsbereich über die Automobiltechnik und die Automobilindustrie hinaus widerzuspiegeln . Dieser umfasst nun auch die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie andere Transportbranchen und Nutzfahrzeuge , einschließlich autonomer Fahrzeuge wie selbstfahrende Autos , Lkw , Schiffe , Drohnen und verwandte Technologien.

SAE International hat weltweit über 138.000 Mitglieder. Die Mitgliedschaft wird Einzelpersonen und nicht Unternehmen gewährt. Neben seinen Normungsbemühungen engagiert sich SAE International auch in Projekten und Programmen zur MINT- Bildung, zur beruflichen Zertifizierung und in studentischen Designwettbewerben.

Geschichte

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es in den Vereinigten Staaten Dutzende Automobilhersteller und weltweit noch viel mehr. Automobilhersteller und Zulieferer schlossen sich Wirtschaftsverbänden an , die die Geschäftstätigkeit förderten. Der Wunsch, gemeinsame technische Konstruktionsprobleme zu lösen und Normen im Ingenieurwesen zu entwickeln, wuchs. Ingenieure der Automobilindustrie äußerten den Wunsch nach einem freien Ideenaustausch, um ihre technische Wissensbasis zu erweitern.

Zwei Zeitschriftenverleger, Peter Heldt von „The Horseless Age“ und Horace Swetland von „The Automobile“ , setzten sich für die Konzepte der SAE ein. Heldt schrieb im Juni 1902 einen Leitartikel, in dem er erklärte: „Es ist eine deutliche Tendenz der Automobilhersteller zu beobachten, bestimmten, etablierten Konstruktionsmustern zu folgen. Ständig tauchen technische Fragen auf, die eine Lösung durch die Zusammenarbeit der mit der Branche verbundenen Techniker erfordern. Diese Fragen könnten am besten von einer technischen Gesellschaft behandelt werden. Das Tätigkeitsfeld dieser Gesellschaft wäre der rein technische Aspekt von Automobilen.“ [ 1 ]

Horace Swetland schrieb über Probleme der Automobiltechnik und wurde Gründungsmitglied der SAE. Etwa zwei Jahre nach Heldts Leitartikel wurde die Society of Automobile Engineers (SAE) in New York City gegründet. Vier Vorstandsmitglieder und fünf geschäftsführende Vorstandsmitglieder meldeten sich freiwillig. 1905 übernahm Andrew L. Riker [ 2 ] das Präsidentenamt [ 3 ] , und Henry Ford wurde erster Vizepräsident der Gesellschaft. Die ersten Mitglieder waren Ingenieure mit einem Jahresbeitrag von 10 US-Dollar.

In den ersten zehn Jahren wuchs die Mitgliederzahl der SAE stetig. Die Gesellschaft stellte hauptamtliche Mitarbeiter ein und begann mit der Herausgabe einer Fachzeitschrift sowie einer umfassenden Sammlung technischer Artikel, den sogenannten SAE Transactions, die heute noch in Form der SAE International Journals erscheinen. 1916 zählte die SAE 1.800 Mitglieder. Auf der Jahrestagung desselben Jahres warben Vertreter der American Society of Aeronautic Engineers, der Society of Tractor Engineers sowie der Motorbootindustrie bei der SAE um die Übernahme der Aufsicht über die technischen Normen ihrer Branchen. Die Luftfahrtindustrie steckte damals noch in den Kinderschuhen. Zu den frühen Befürwortern der Idee einer Gesellschaft zur Vertretung der Luftfahrtingenieure gehörten Thomas Edison , Glenn Curtiss , Glenn Martin und Orville Wright .

Ergebnisse einer Umfrage zur Übernahmerate der SAE-Normen durch verschiedene Hersteller, veröffentlicht in der Zeitschrift Horseless Age , 1916

Aus dem Treffen von 1916 ging eine neue Organisation hervor, die Ingenieure aller mobilitätsbezogenen Berufe vertreten sollte. SAE-Mitglied Elmer Sperry prägte den Begriff „Automobil“ aus dem Griechischen „autos“ (selbst) und dem Lateinischen „motivus“ (Bewegung), um jegliche Form von selbstfahrenden Fahrzeugen zu bezeichnen. Die Society of Automobile Engineers wurde zur Society of Automotive Engineers.

Frauen traten der SAE in den 1920er Jahren bei, wobei Marie Luhring 1920 assoziiertes Mitglied der Organisation wurde. [ 4 ] Ethel H. Bailey wurde 1926 als erste Frau Vollmitglied der SAE, [ 5 ] nachdem sie 1920 als Forschungsingenieurin in den Stab eingetreten war. [ 6 ]

Charles Kettering leitete die SAE während des Ersten Weltkriegs und erlebte, wie die Mitgliederzahl die 5.000er-Marke überschritt. In dieser Zeit legte die SAE großen Wert auf die Förderung der Mitgliederaktivitäten durch lokale Sektionen . Nach dem Zweiten Weltkrieg knüpfte die Gesellschaft Verbindungen zu anderen Normungsorganisationen und Automobiltechnikverbänden weltweit und gründete seither Sektionen in Ländern wie Brasilien, Indien, China, Russland, Rumänien und Ägypten. Bis 1980 hatte die Mitgliederzahl 35.000 überschritten, und in den folgenden zwei Jahrzehnten wuchs die Gesellschaft – wie die Branchen und Einzelpersonen, denen sie dient – ​​und wurde globaler, vielfältiger und digitaler.

Mitte der 1980er Jahre erreichte die Mitgliederzahl fast 50.000; Ende der 1990er Jahre überstieg sie 80.000 und umfasste Mitglieder in mehr als 80 Ländern. [ 7 ]

Stand 2017 betreut die Gesellschaft über 138.000 Mitglieder weltweit, [ 8 ] wobei mehr als ein Viertel von außerhalb Nordamerikas stammt.

Zeitleiste

DatumEreignis
1900er Jahre [ 7 ]
1904Edward Tracy Birdsall, Gründungsmitglied des American Institute of Electrical Engineers , lud andere in den Automobile Club of America in der 753 5th Ave., New York, NY, ein, um eine Gesellschaft von Ingenieuren zu gründen, die sich mit allen Aspekten des Automobils befassten. [ 9 ] Zu den Eingeladenen gehörten Horace Swetland, Herausgeber der Fachzeitschrift The Automobile , und sieben weitere Personen. Henry Ford war zwar eingeladen, nahm aber nicht teil. [ 10 ]
1905Die 30 Gründungsmitglieder der Gesellschaft der Automobilingenieure trafen sich in New York, um die Vorstandsmitglieder zu wählen. Es waren:
Präsident: Andrew L. Riker, Motorenkonstrukteur bei Locomobile
Erster Vizepräsident: Henry Ford
Zweiter Vizepräsident: John Wilkinson, Motorenkonstrukteur für das Franklin-Automobil
Sekretär und Schatzmeister: Edward Birdsall

SAE-Rat:

Horace Swetland, Das Automobil
Allen H Whiting, New Yorker Hersteller des Whiting-Automobils
Hiram P Maxim, The Electric Vehicle Company
HW Alden, The Electric Vehicle Company
Leutnant Gibbs
H Vanderbeek
– Quelle: [ 11 ]
1906Die Mitgliederzahl beträgt 52; 32 Personen aus neun verschiedenen Bundesstaaten nehmen an der Sitzung teil. Band 1, Nr. 0 der SAE Transactions enthält drei Beiträge.
1907Die Mitgliederzahl beträgt 100.
1908Die Mitgliederzahl wird mit 150 angegeben. [ 12 ]
1909Die Gesellschaft wird gegründet, das ursprüngliche SAE-Logo wird erstmals vorgestellt. [ 13 ] Die Mitgliederzahl nähert sich 400. [ 12 ]
1910er Jahre [ 7 ]
1911Die SAE wird offiziell in New York gegründet. Der Verband der lizenzierten Automobilhersteller (ALAM) wird nach einem Gerichtsurteil faktisch aufgelöst. Die SAE übernimmt die technische Abteilung des ALAM und beginnt ihr Normungsprogramm. [ 14 ] [ 15 ] Die SAE öffnet die assoziierte Mitgliedschaft für alle Personen mit einer verantwortungsvollen Geschäfts- oder Finanzverantwortung. Das SAE Bulletin wird gegründet.
1912Die SAE veröffentlicht ihren ersten Standard. ALAM wird offiziell aufgelöst. [ 14 ]
1913Die Mitgliederzahl übersteigt 1700. [ 12 ]
1914Erstveröffentlichung der jährlichen Normensammlung der SAE im SAE Data Book.
1915Die SAE verlegt ihren Hauptsitz in das Gebäude der Ingenieurgesellschaften . [ 12 ] Die Standardisierungsbemühungen der SAE reduzieren die Anzahl der verschiedenen Arten von Sicherungsscheiben, die in Fahrzeugen verwendet werden, um 90 % (ursprünglich 300) und die Anzahl der Größen nahtloser Stahlrohre von 1600 auf 221. Die erste Studentengruppe wird an der Cornell University gegründet .
1916Die SAE eröffnet ein Büro in Detroit. Mitglieder der American Society of Aeronautical Engineers, der Society of Tractor Engineers, der National Association of Engine and Boat Manufacturers, der National Gas Engine Association und der American Society of Agricultural Engineers werden aufgenommen . Die National Gas Engine Association und die National Association of Engine and Boat Manufacturers fusionieren ihre Normungsarbeit mit der SAE. Die SAE veröffentlicht ihre erste Luftfahrtnorm.
1917Elmer Sperry prägt den Begriff „Automobil“; die SAE ändert im Februar ihren Namen in Society of Automotive Engineers. [ 13 ] Die National Automobile Chamber of Commerce beginnt, die Normungsarbeit zu unterstützen. [ 12 ] Gründung des Büros in Washington, D.C., im Munsey Trust Building . [ 16 ] Zusammenarbeit mit dem Quartermaster Corps zur Entwicklung des Liberty-Lkw und mit dem US Navy Department und dem Signal Corps zur Entwicklung des Liberty-Flugzeugmotors, des Liberty L-12 . Gründung des SAE Journal.
1918Orville Wright schreibt an Charles Witteman von der Witteman-Lewis Aircraft Company. Der Brief beginnt: „Mein lieber Herr Witteman, da Ihr Name nicht im Mitgliederverzeichnis der Society of Automotive Engineers (SAE) erscheint, vermute ich, dass Ihnen die Vorteile einer Mitgliedschaft noch nicht erläutert wurden. Die Arbeit der SAE ist von so großer Bedeutung, dass jeder, der mit der Branche verbunden ist, Mitglied werden sollte.“ [ 7 ] : 24
1919Die Mitgliederzahl übersteigt 4300. [ 12 ]
1920er Jahre [ 7 ]
1920Die Mitgliederzahl erreicht 5000, darunter auch Nellie M. Scott, das erste weibliche Mitglied der SAE und Schatzmeisterin der Bantam Ball Bearing Company aus Bantam, Connecticut.
1921SAE-Normen Nummer 224. Die Automobilindustrie schätzt, dass die SAE-Normen Einsparungen von 750 Millionen Dollar bzw. 15 % des Einzelhandelswerts aller verkauften Automobile ermöglichen.
1922Die Mitgliederzahl übersteigt 5000. [ 12 ]
1926Die Mitgliederzahl übersteigt 6000. [ 12 ]
1927Der erste SAE-Preis wird ins Leben gerufen – die Wright Brothers-Medaille – für die beste wissenschaftliche Arbeit zum Thema Flugzeuge.
1930er Jahre [ 7 ]
193025-jähriges Jubiläum. [ 17 ] Die Mitgliederzahl übersteigt 7000.
1933Der Ausschuss für Kraftstoffe und Schmierstoffe wird gebildet.
1935Der Ausschuss für Traktoren- und Industriemaschinen-Treffen wurde gegründet.
1936Das erste nationale Flugzeugproduktionstreffen der SAE findet statt.
1939Das SAE War Engineering Board wurde eingerichtet, um vom Militär definierte Probleme zu bewerten und Expertenkomitees einzusetzen, um rasche Lösungen zu finden. [ 18 ]
1940er Jahre [ 7 ]
1940Die Mitgliederzahl erreicht 5855.
1942Der Kriegsaktivitätsrat wurde gegründet, um die Bemühungen der alliierten Streitkräfte zu koordinieren.
1943Das Kriegstätigkeitsbüro wird in Detroit eingerichtet.
1944Die Abteilung für Sonderveröffentlichungen wird gegründet.
1945Die Mitgliederzahl übersteigt 12.000.
1946Es wird ein Technischer Ausschuss gebildet, der Standards für Konstruktion, Fertigung, Prüfung, Qualitätskontrolle und Beschaffung festlegt.
1947Die formale Struktur für die Ingenieursbesprechungen wurde festgelegt. Der Ausschuss für Werkstofftechnikbesprechungen wurde gegründet.
1950er Jahre [ 7 ]
1958Der Sections Board wurde eingerichtet, um die lokalen Sektionen der SAE zu beraten und den Vorstand der SAE auf dem Laufenden zu halten.
1960er Jahre [ 7 ]
1961SAE-Luft- und Raumfahrtnorm Nummer 1000.
1966Die Publikationen der SAE erlangen internationale Beachtung.
1967Der SAE-Schriftzug „Land, See, Luft und Weltraum“ wird dem SAE-Logo hinzugefügt.
1970er Jahre [ 7 ]
1973SAE startet ersten Designwettbewerb für Studenten mit dem Namen Recreational-Ecological Vehicle Contest.
1974SAE verlegt seinen Hauptsitz an einen neuen Standort auf dem Thorn Hill in Warrendale, Pennsylvania, 20 Meilen nördlich von Pittsburgh, Pennsylvania. Warrendale wird zum SAE-Welthauptsitz ernannt.
1976SAE bringt offiziell seine Collegiate Design Series auf den Markt.
1977Der SAE Fellow Award wurde ins Leben gerufen, um Leistungen in Technologie und Ingenieurwesen zu würdigen.
1978Das SAE-Komitee der Ingenieurinnen wird gegründet.
1980er Jahre [ 7 ]
1981Der studentische Konstruktionswettbewerb Formula SAE beginnt. Die erste Ausgabe des Aerospace Engineering Magazine erscheint.
1983SAE startet sein Professional Development Program zur Ausbildung und Zertifizierung von Mobilitätsingenieuren.
1986SAE gründet die SAE Foundation, um die Ausbildung in Mathematik und Naturwissenschaften zu finanzieren und zu fördern.
1990er Jahre [ 7 ]
1990Die SAE Foundation ruft „A World in Motion“ ins Leben, „mit dem Ziel, einen neuen pädagogischen Ansatz für den Physikunterricht in den Klassenstufen vier, fünf und sechs zu etablieren“. SAE gründet das Performance Review Institute, eine gemeinnützige Tochtergesellschaft, um Leistungsstandards zu entwickeln und Systeme entsprechend zu zertifizieren. SAE geht ihre erste internationale Partnerschaft mit SAE Brasilien ein [ 7 ] : 132
2000er Jahre [ 7 ]
2002SAE erkennt ihre zweite organisatorische Tochtergesellschaft, SAE India, an.
2004Das Institute of Vehicle Engineers (IVE) in Großbritannien fusioniert mit der Midlands SAE Section in Großbritannien zu SAE UK. Die SAE-Mitgliederzahl erreicht 84.000.
2005SAE-Luft- und Raumfahrtnorm Nr. 6200. Die SAE feiert ihr 100-jähriges Jubiläum mit SAE 100. [ 19 ]
2006Die SAE ändert ihren Namen offiziell von Society of Automotive Engineers in SAE International, um ihren aktuellen Aufgabenbereich besser widerzuspiegeln: sowohl die zunehmend internationale Ausrichtung ihrer Aktivitäten und ihrer Mitglieder als auch die Anwendbarkeit auf andere Branchen neben der Automobilindustrie , wie beispielsweise die Luft- und Raumfahrtindustrie .
2010er Jahre [ 7 ]
2010Die SAE verzeichnet 120.000 Mitglieder.
2012SAE International übernimmt die Tech Briefs Media Group. [ 20 ] [ 21 ]
2014SAE International schließt den Kauf der ARINC-Industrieaktivitäten ab – erweitert das Luft- und Raumfahrtportfolio. [ 22 ] [ 23 ]
2019SAE International gründet Konsortium für die Sicherheit automatisierter Fahrzeuge [ 24 ]

Technische Normen

SAE International bietet Unternehmen, Regierungsbehörden, Forschungseinrichtungen und Beratern ein Forum zur Entwicklung technischer Normen und empfohlener Verfahren für die Konstruktion, Fertigung und Eigenschaften von Kraftfahrzeugkomponenten. [ 8 ] [ 25 ] SAE-Dokumente sind nicht rechtsverbindlich, werden aber in einigen Fällen von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und Transport Canada zitiert . [ 26 ] [ 27 ]

Standards der Luft- und Raumfahrtindustrie

Die SAE veröffentlicht technische Dokumente für die Luft- und Raumfahrtindustrie. [ 28 ] Die Aerospace Recommended Practices enthalten Empfehlungen für die Ingenieurpraxis, und die Aerospace Information Reports umfassen allgemein anerkannte technische Daten und Informationen. [ 29 ] [ 30 ]

Autonomiegrade

Die SAE hat eine einflussreiche Kategorisierung für die „Stufen der Fahrautomatisierung“ im Bereich der Fahrzeugautomatisierung vorgeschlagen. [ 31 ] [ 32 ] SAE J3016 definiert sechs Automatisierungsstufen für Pkw, von Stufe 0 (keine Fahrautomatisierung) bis Stufe 5 (vollautomatisiertes Fahren), wobei der Übergang von „Fahrerassistenzsystemen“ zu „automatisierten Fahrfunktionen“ schrittweise erfolgt. Dieses Kategorisierungsschema wurde auch von der NHTSA übernommen . [ 33 ]

SAE-Einheiten

Aus historischen Gründen wird in Nordamerika häufig die Bezeichnung „SAE“ auf Werkzeugen und Eisenwaren verwendet, um auf US-amerikanische Maßeinheiten hinzuweisen, also auf Zoll und nicht auf das metrische (SI) System . Sowohl diese Verwendung als auch der umgangssprachliche Begriff „ Imperial “ sind ungenaue (aber gebräuchliche) Verweise auf Zoll-Teilgrößen und auf die Gewindegrößen des Unified Thread Standard (UTS).

PS-Angaben

Die SAE definiert seit Langem Standards für die Angabe der PS-Zahl von Automobilen . Bis 1971/72 wurde die Bruttoleistung nach SAE verwendet. Ähnlich wie bei der Bremsleistung (bhp) lieferte sie unrealistisch hohe Leistungswerte. Seitdem gilt die konservativere Nettoleistung nach SAE als Standard . Diese berücksichtigt Nebenaggregate, Emissionen und Abgaswiderstand, jedoch nicht die Getriebeverluste.

Veröffentlichungen

SAE International veröffentlicht seit 1906 technische Informationen. Zu den monatlich erscheinenden Fachzeitschriften gehören: Automotive Engineering International , Aerospace Engineering and Manufacturing , Off Highway Engineering , Truck & Bus Engineering , SAE Vehicle Engineering , E-Newsletter, das Magazin Momentum für studentische Mitglieder sowie verschiedene Fachzeitschriften. SAE gibt außerdem den monatlichen Newsletter Update für seine Mitglieder heraus und veröffentlicht jährlich über 100 Bücher in gedruckter und elektronischer Form. Das Angebot von SAE reicht von Kompendien zu verschiedenen technischen Themen über Lehrbücher bis hin zu historischen und für Enthusiasten gedachten Werken und spricht ein breites Publikum an.

Im April 2007 kündigte das MIT sein Abonnement der SAE aufgrund der erforderlichen DRM-Technologie ( Digital Rights Management ) für die webbasierte Datenbank der technischen Artikel der SAE. [ 34 ] SAE International hob die DRM-Beschränkungen für Hochschulen, Universitäten und andere akademische Einrichtungen auf. [ 35 ]

SAE-Stiftung

1986 gründete SAE International die SAE Foundation zur Förderung der naturwissenschaftlich-technischen Ausbildung. Eine der drängendsten Herausforderungen für die Industrie ist der Rückgang der Studierendenzahlen in naturwissenschaftlich-technischen Studiengängen. [ 36 ] Dieser Rückgang und seine Folgen gefährden die Fähigkeit, den zukünftigen Fachkräftebedarf zu decken. Die SAE Foundation fördert und unterstützt die Entwicklung von Kompetenzen in Mathematik, Technologie, Ingenieurwesen und Naturwissenschaften. [ 37 ]

STEM-Programm

„A World In Motion“ ist ein von Lehrkräften geleitetes und von ehrenamtlichen Mitarbeitern der Industrie unterstütztes Programm, das Naturwissenschaften, Technologie, Ingenieurwesen und Mathematik (STEM) im Unterricht für Schülerinnen und Schüler vom Kindergarten bis zur 12. Klasse erlebbar macht. [ 38 ] AWIM orientiert sich an den nationalen Bildungsstandards und integriert die Gesetze der Physik, der Bewegung, des Flugs und der Elektronik in altersgerechte, praxisorientierte Aktivitäten, die den STEM-Lehrplan im Unterricht ergänzen. [ 39 ]

SAE Collegiate Design Series

Die SAE Collegiate Design Series (CDS) bietet Studierenden die Möglichkeit, über die Theorie im Lehrbuch hinauszugehen und den Prozess der Konstruktion und Fertigung im Ingenieurwesen zu simulieren. [ 40 ] [ 41 ] Im CDS-Programm möchte ein Unternehmen ein Produkt für ein bestimmtes Marktsegment verkaufen, beispielsweise ein funkgesteuertes Flugzeug, ein einsitziges Geländefahrzeug oder einen einsitzigen Formel-Rennwagen. [ 42 ] Anstatt Konstruktion, Fertigung und Tests intern durchzuführen, vergibt der Kunde diese Prozesse an einen Zulieferer und schreibt seine Anforderungen aus. Studententeams agieren als Zulieferer und konstruieren, bauen und testen einen Prototyp, der ihrer Ansicht nach den Kundenspezifikationen entspricht. [ 42 ] Jedes Team präsentiert seinen Prototyp dem Kunden bei den jährlichen Wettbewerben und wird anhand verschiedener Kriterien bewertet. [ 42 ] Das Team mit der höchsten Punktzahl erhält den Zuschlag.

Die SAE Collegiate Design Series Wettbewerbe umfassen Folgendes:

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ Hillstrom, Kevin; Laurie Collier Hillstrom (2006). Die industrielle Revolution in Amerika: Automobile . Oxford: ABC-CLIO. S.  33–36 . ISBN 1-85109-749-XDie
  2. ^ „Menschen – SAE100: Unsere Welt in Bewegung bringen“ . www.sae.org . Archiviert vom Original am 4. Juli 2017. Abgerufen am 5. August 2017 .
  3. ^ Evans, Steve (22. Juni 2018). „Ein makellos veredelter Locomobile“ . The ClassicCars.com Journal . Abgerufen am 7. November 2018 .
  4. ^ Layne, Margaret E. (5. Juni 2009). Frauen im Ingenieurwesen: Pionierinnen und Wegbereiterinnen . ASCE-Publikationen. ISBN 978-0-7844-0980-0Die
  5. ^ „The Woman Engineer Vol 2“ . www2.theiet.org . Abgerufen am 20. Mai 2020 .
  6. ^ Bix, Amy Sue (3. August 2015). Rare Invaders – Die Geschichte der Frauen im amerikanischen Ingenieurwesen vor dem Zweiten Weltkrieg: Ein bisschen Mädchen eroberten die Technik! MIT Press. ISBN 978-0-262-33036-7Die
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Post, Robert C. (2005). Die SAE-Geschichte: Hundert Jahre Mobilität . San Diego, Kalifornien: Tehbai Books. S. 29. ISBN 0-7680-1489-1Archiviert vom Original am 8. November 2009.
  8. ^ a b Garche, J.; Karden, E.; Moseley, PT; Rand, DAJ (2017). Blei-Säure-Batterien für zukünftige Automobile . Elsevier Science. S. 553. ISBN 978-0-444-63703-1Abgerufen am 9. August 2017 .
  9. ^ „Gründer erzählen von den Anfängen“. SAE Journal . XXVI (Sechs): 662. Juni 1930.
  10. ^ Wilton, James (Januar 1894). „University Biographies“ . The University Magazine . X (One): 204. Abgerufen am 31. Juli 2012 .
  11. ^ Die Geschichte der SAE . New York: Society of Automotive Engineers. 1955. OCLC 3777676. LCC TL 1 .s68 A58 1955 .  
  12. ^ a b c d e f g h Die Feier zum 25-jährigen Jubiläum der Society of Automotive Engineers . French Lick Springs, Indiana: SAE International. 24. Mai 1930.
  13. ^ a b Wissenschaftliche und technische Gesellschaften der Vereinigten Staaten (Achte Auflage). Washington DC: National Academy of Sciences. 1968. S. 164.
  14. ^ a b „Lizenzierter Verband aufgelöst“ . Automobile Journal . XXXII (1): 114. 17. Januar 1912. Abgerufen am 7. August 2012 .
  15. ^ Greenleaf, William (2011). Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent . Wayne State University Press. S. 252. ISBN 978-0-8143-3512-3Abgerufen am 7. August 2012 .
  16. ^ „SAE gewährleistet enge Zusammenarbeit“ . The Automobile . XXXVI (18): 847. 3. Mai 1917. Abgerufen am 7. August 2012 .
  17. ^ „Die Gesellschaft der Automobilingenieure feiert ihr Jubiläum“ . The Evening Independent . St. Petersburg, Florida. 30. April 1930. Abgerufen am 23. August 2012 .
  18. ^ „Liste der Veröffentlichungen der „Society of Automotive Engineers. War Engineering Board“, 1945–1947“ . Google Inc. Abgerufen am 7. August 2012 .
  19. ^ „SAE 100“ . SAE International. Archiviert vom Original am 16. Februar 2004. Abgerufen am 7. August 2012 .
  20. ^ „SAE International – Mobility Engineering“ . www.sae.org . Abgerufen am 5. August 2017 .
  21. ^ „SAE International erweitert globale Präsenz durch Übernahme der SMi Group Ltd“ . www.sae.org . Abgerufen am 15. August 2020 .
  22. ^ „SAE International – Mobility Engineering“ . www.sae.org . Abgerufen am 5. August 2017 .
  23. ^ „Fluggesellschaften werden auf der AEEC-Generalversammlung neue ARINC-Standards festlegen“ . www.sae.org . Abgerufen am 15. August 2020 .
  24. ^ „The Automated Vehicle Safety Consortium | AVSC“ . avsc.sae-itc.org . Abgerufen am 20. Januar 2020 .
  25. ^ INCOSE Systems Engineering Handbook: A Guide for System Life Cycle Processes and Activities . Wiley. 2015. S. 166. ISBN 978-1-119-01512-3Abgerufen am 9. August 2017 .
  26. ^ Code of Federal Regulations: 2000– . US General Services Administration, National Archives and Records Service, Office of the Federal Register. 2008. S. 199. ISBN 9780160816604Abgerufen am 9. August 2017 .
  27. ^ Center, Downtown/Urban Research; Alexander Research & Communications, Inc (2000). Electric Vehicle Progress . Downtown/Urban Research Center. S. 8 . Abgerufen am 9. August 2017 .{{cite book}}: |first2=hat einen generischen Namen ( Hilfe )
  28. ^ Rat, NR; Wissenschaften, DEP; Ausschuss, DMMIS; Katt, RJ (2013). Material- und Fertigungskapazitäten zur Aufrechterhaltung von Verteidigungssystemen: Zusammenfassung eines Workshops . National Academies Press. S. 44. ISBN 978-0-309-26760-1Abgerufen am 9. August 2017 .
  29. ^ Muir, H. C.; Harris, D. (2017). Aktuelle Fragen der menschlichen Faktoren und der Flugsicherheit . Taylor & Francis. S. 22. ISBN 978-1-351-94918-7Abgerufen am 9. August 2017 .
  30. ^ Ingenieure, Gesellschaft für Automobilindustrie (2008). Luft- und Raumfahrttechnik und -fertigung . SAE International . Abgerufen am 9. August 2017 .
  31. ^ SAE International, „Taxonomie und Definitionen von Begriffen im Zusammenhang mit Fahrassistenzsystemen für Straßenfahrzeuge J3016_201806“ , 15.06.2018
  32. ^ Jennifer Shuttleworth, „SAE Standards News: J3016 automated-driving graphic update“ , SAE International , 07.01.2019
  33. ^ „Automatisierte Fahrzeuge für mehr Sicherheit | NHTSA“ . NHTSA . Archiviert vom Original am 1. Januar 2024. Abgerufen am 29. Dezember 2025 .
  34. ^ „MIT-Fakultät und Bibliotheken lehnen DRM ab; SAE Digital Library eingestellt“ . MIT Libraries News Blog . MIT Libraries. 16. März 2007. Archiviert vom Original am 23. Mai 2012. Abgerufen am 14. August 2012 .
  35. ^ „SAE entfernt FileOpen Digital Rights Management für Studierende und Dozenten“ (Pressemitteilung). SAE International. 6. November 2007. Abgerufen am 2. September 2011 .
  36. ^ Azad Ali, Charles Shubra (2010). „Bemühungen zur Umkehr des rückläufigen Trends der Studierendenzahlen in Informatikstudiengängen“ . Issues in Informing Science and Information Technology . 7. Informing Science Institute: 209–224 . doi : 10.28945/1201 . Dieser Trend beschränkt sich nicht auf Informatikstudiengänge, sondern betrifft alle technologieorientierten Studiengänge.
  37. ^ Rat, NR; Ingenieurwesen, NA; Bildung, CKE; Feder, M.; Pearson, G.; Katehi, L. (2009). Ingenieurwesen in der Primar- und Sekundarbildung: Den Status verstehen und die Perspektiven verbessern . National Academies Press. S. 3–PA303. ISBN 978-0-309-13778-2Abgerufen am 5. August 2017 .
  38. ^ Sanchez, Edward A.; Albano, Ben; Albano, Ben (15. März 2017). „GM kündigt 900 neue oder erhaltene Arbeitsplätze in Michigan in den nächsten 12 Monaten an“ . Truck Trend . Abgerufen am 5. August 2017 .
  39. ^ Mason, JM (1992). Bauingenieurberufe: Bewusstsein, Bindung und Lehrplan . Transportation Research Board, National Research Council. S. 102. ISBN 978-0-309-04870-5Abgerufen am 5. August 2017 .
  40. ^ Road and Track . CBS Publications. 2004. S. 139. Abgerufen am 5. August 2017 .
  41. ^ Fahrzeugtechnik (in Niederländisch). Gesellschaft der Automobilingenieure. 1992. S. 31. Abgerufen am 5. August 2017 .
  42. ^ a b c „Motorsportteam aus dem pazifischen Nordwesten schnuppert in den Rennsport hinein“ . nwitimes.com . 31. März 2016. Abgerufen am 5. August 2017 .
  43. ^ Varma, Sujatha P (29. Oktober 2011). „Aero-Designers battle it out on the global stage“ . The Hindu . Abgerufen am 12. November 2011 .
  44. ^ Bessi, Bruna (9. Mai 2010). „Aerodesign Brasileiro Vence Competição Mundial“ . Economia Empresas . Archiviert vom Original am 25. April 2012 . Abgerufen am 12. November 2011 .
  45. ^ „Universitários do Pará e Amazonas entwickeln Flugpläne für SAE Aero Design“ . Portal Amazonien . 29. August 2008. Archiviert vom Original am 26. Mai 2012 . Abgerufen am 10. Dezember 2011 .