Der St. Lucie-Kanal , auch bekannt als C-44-Kanal oder einfach C-44 , ist ein künstlich angelegter Kanal im Martin County , Florida , der den Lake Okeechobee mit der Indian River Lagoon verbindet . Der Kanal wurde zwischen 1916 und 1924 erbaut, um Hochwasser des Sees über den South Fork des St. Lucie River in die St. Lucie-Mündung umzuleiten . 1937 vertieft, um die Durchfahrt von Schiffen zu ermöglichen, bildet der St. Lucie-Kanal heute den östlichen Abschnitt des Okeechobee Waterway . [ 1 ]

Der C-44-Kanal ist seit seiner Errichtung ein Streitpunkt. [ 1 ] Der Kanal hatte erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt – Renaturierungsprojekte im St. Lucie River sind der nördlichste Bestandteil des umfassenden Everglades-Renaturierungsplans . [ 2 ]

Beschreibung

Der St. Lucie-Kanal verbindet den Okeechobee-See bei Port Mayaca , Florida. Der Kanal ist nach seiner zweiten Vertiefung im Jahr 1949 2,4 Meter tief. Er hat eine Durchflussrate von 250 Kubikmetern pro Sekunde . Im Jahr 1933 wurde der Bau von 16 festen Überläufen zur Reduzierung der Versandung genehmigt .

Das Einzugsgebiet des C-44 umfasst 185 Quadratmeilen (480 km² ) , was 117.000 Acres (47.000 ha) entspricht. [ 1 ]

Wasserfluss

1924 betrug die ursprüngliche Durchflusskapazität des Kanals 5.000 Kubikfuß (140 m³ ) pro Sekunde. 1937 wurde der Kanal auf 6 Fuß (1,8 m) vertieft, wodurch sich seine Durchflusskapazität erhöhte. 1949 erfolgte eine weitere Vertiefung auf 8 Fuß (2,4 m), wodurch die Durchflusskapazität auf 9.000 Kubikfuß (250 m³ ) pro Sekunde anstieg.

Nach Angaben des Florida Department of Environmental Protection fließt der St. Lucie Canal sowohl nach Osten zur St. Lucie-Mündung als auch nach Westen zum Lake Okeechobee „in etwa gleichem Maße“. [ 1 ]

Der St. Lucie-Kanal ist mit dem Caloosahatchee-Wasserweg verbunden, der den Lake Okeechobee mit dem Golf von Mexiko bei Fort Myers , Florida, verbindet .

Schleusen und Strukturen

Der St. Lucie-Kanal verfügt über zwei Schleusen . Die Schleuse und der Damm Port Mayaca (auch bekannt als S-308) befinden sich am westlichen Ende des Kanals an dessen Mündung in den Okeechobee-See. Der Höhenunterschied beträgt typischerweise 0,15–0,61 m. [ 3 ] Die Schleuse und der Damm St. Lucie (S-80) trennen den Kanal im Osten vom Meeresspiegel; hier beträgt der Höhenunterschied etwa 3,2 m. [ 4 ]

Ein Bauwerk mit der Bezeichnung S-153 reguliert den Wasserfluss vom Levee 65 Borrow Canal in den St. Lucie Canal.

Umwelt- und Navigationsprobleme

Frischwasserabfluss

Eines der Hauptprobleme, die durch den Bau des C-44-Kanals entstanden sind, besteht darin, dass die Regulierung des Wasserstands im Lake Okeechobee zu einem übermäßigen Süßwasserabfluss aus dem Kanal in die St. Lucie-Mündung führt. Diese hohen Wassermengen aus dem Lake Okeechobee in den C-44-Kanal lassen den Salzgehalt rapide sinken und töten dadurch zahlreiche Arten in der Mündung .

Trübung

Hohe Durchflussmengen im Kanal führen zu Erosion und dem Transport von Sedimenten in die St. Lucie-Mündung, wodurch benthische Lebensräume erstickt werden können . Die erhöhte Trübung durch hohe Durchflussmengen führt außerdem zur Ablagerung von Sedimenten in den Schifffahrtskanälen.

Einzugsgebiet

Die Ableitung von Wasser aus dem Einzugsgebiet des Kanals in den St. Lucie-Kanal führt zu Problemen mit der Wasserqualität in der St. Lucie-Mündung.

Geschichte

Der Bau des C-44-Kanals begann 1916 und wurde 1924 abgeschlossen. Ursprünglich sollte der Kanal die Ableitung von Hochwasser aus dem Lake Okeechobee verbessern. Er war ursprünglich so geplant, dass er in den Manatee Pocket und nicht in den South Fork des St. Lucie River münden sollte.

Der C-44-Kanal ist seit seiner Errichtung im Jahr 1916 ein Streitpunkt. [ 1 ] Aufzeichnungen belegen, dass sich Anwohner bereits seit den frühen 1950er Jahren über die negativen Auswirkungen des Kanals beschweren. [ 1 ]

Zeitleiste

  • 1916: Baubeginn des Kanals C-44.
  • 1924: Der Bau wird abgeschlossen; die Durchflusskapazität beträgt 5.000 Kubikfuß (140 m³ ) pro Sekunde.
  • 1937: Die C-44 wird auf 1,8 m (6 Fuß) vertieft, um die Schifffahrt zum und vom Lake Okeechobee zu ermöglichen.
  • 1949: Der C-44 wird auf 8 Fuß (2,4 m) vertieft, wodurch die Durchflusskapazität auf 9.000 Kubikfuß (250 m³) pro Sekunde erhöht wird .

Referenzen

  1. ^ a b c d e f „Florida Department of Environmental Protection – Ecosummary: C-44 Canal, Martin County, Florida“ (PDF) . Florida Department of Environmental Protection . Florida Department of Environmental Protection. März 2001. Archiviert vom Original (PDF) am 30. Dezember 2016.
  2. ^ „Florida Department of Environmental Protection – Bedeutung des North Fork St. Lucie River Aquatic Preserve“ .
  3. ^ „Jacksonville District – Port Mayaca Schleuse und Staudamm“ . www.saj.usace.army.mil . US Army Corps of Engineers . Abgerufen am 19. Februar 2022 .
  4. ^ „Jacksonville District – St. Lucie Schleuse und Staudamm“ . www.saj.usace.army.mil . US Army Corps of Engineers . Abgerufen am 19. Februar 2022 .