ZiL

Öffentliche Aktiengesellschaft – Werk Likhachov ( OJSC AMO ZiL ; Russisch : Публичное акционерное общество – Завод имени Лихачёва , romanisiert :  Publichnoye aktionernoye obshchestvo – Zavod imeni Likhachyova ), allgemein bekannt als ZiL (ЗиЛ) war von 1916 bis 2012 ein Automobilhersteller mit Sitz im Moskauer Bezirk Danilovsky , Russland . Bekannt ist das Unternehmen vor allem für die Herstellung von Limousinen, die von der Elite der Sowjetunion verwendet wurden, was dazu führte, dass das Unternehmen zum Namensgeber der ZiL-Fahrspuren wurde .

ZiL wurde ursprünglich gegründet, um amerikanische und italienische Fahrzeuge in Russland zu montieren und zu reparieren. In den 1950er Jahren erweiterte das Unternehmen seine Produktion jedoch auf einheimische Automobile , Lkw , Militärfahrzeuge und Baumaschinen . Die Limousinen von ZiL waren bei der Nomenklatura der Kommunistischen Partei beliebt , und das Unternehmen avancierte zu einem der führenden Hersteller von Luxuswagen in der Sowjetunion. Nach dem Zerfall der Sowjetunion wurde ZiL privatisiert . Aufgrund zunehmender Unrentabilität musste das Unternehmen die Automobilproduktion jedoch einstellen. Das letzte ZiL-Fahrzeug lief 2012 vom Band, und die Liquidation als Automobilhersteller erfolgte bis 2020. ZiL existiert rechtlich weiterhin als Immobilienentwicklungsgesellschaft für das ehemalige Werksgelände in Moskau, auf dem die LSR-Gruppe ein neues Stadtviertel errichten wird . ^{[ 3 ]}

ZiL wurde am 2. August 1916 als Moskauer Automobilgesellschaft (AMO) ( russisch : Автомобильное Московское Общество , romanisiert :  Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo ) gegründet. Das Werk wurde im Tyufeleva-Hain südlich von Moskau , in einer Flussschleife der Moskwa , errichtet und 1917, kurz vor der Russischen Revolution , fertiggestellt . Es handelte sich um ein modernes Gebäude mit modernster amerikanischer Technik, das für 6.000 Arbeiter ausgelegt war. ^{[ 4 ]} Geplant war die Lizenzproduktion von Fiat F-15 1,5-Tonnen-Lkw im Jahr 1917. Aufgrund der Oktoberrevolution und des darauffolgenden Russischen Bürgerkriegs verzögerte sich die Produktion des ersten Fahrzeugs, des AMO-F-15 , jedoch bis zum 1. November 1924. Dieses wurde am 7. November bei einer Parade präsentiert . Dennoch gelang es dem Werk, von 1917 bis 1919 in Italien gekaufte Lkw zu montieren . Am 30. April 1923 wurde das Werk nach dem italienischen Anarchisten Pietro Ferrero benannt, 1925 jedoch in Erste Nationale Automobilfabrik (1-й Государственный автомобильный завод; 1-y Gosudarstvennyy avtomobil'nyy ) umbenannt . 1927 wurde Iwan Lichatschow zum Werksleiter ernannt. Im April 1929 wurde die Erweiterung des Werks zur Produktion von Autocar- Lkw-Modellen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 2,5 Tonnen beschlossen. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Von 1929 bis 1931 wurde das ZiL-Werk mit Unterstützung der amerikanischen Firma AJ Brandt Co. ^{[ 8 ] [ 9 ]} modernisiert und erweitert und zu Ehren des damaligen sowjetischen Führers Josef Stalin in Automobilwerk Nr. 2 Sawod Imeni Stalina ( ZIS oder ZiS ) umbenannt . In den 1930er Jahren wurden die Anlagen modernisiert, wodurch das Werk Fahrzeuge mit in der Sowjetunion entwickelten Teilen anstelle von rein in Lizenz gefertigten und importierten Modellen herstellen konnte.

Nach dem deutschen Überfall auf die Sowjetunion im Juni 1941 wurde das ZIS-Werk rasch in neue Werke in weiter östlich gelegenen Städten wie Uljanowsk , Tscheljabinsk , Mjass und Schadrinsk verlegt . Diese Werke produzierten nach Kriegsende 1945 als eigenständige Unternehmen weiterhin Automobile. Ab 1950 fertigte das ZIS-Werk auch Kühlschränke . ZIS leistete einen wichtigen Beitrag zur Ausbildung, Werkzeugbereitstellung und technischen Unterstützung beim Aufbau des Ersten Automobilwerks im Jahr 1953, das Teil der sowjetischen Hilfe für die Volksrepublik China war . Der Jiefang CA-10, basierend auf dem sowjetischen ZIS-150 , war der erste in China produzierte Lkw und ging 1956 in Produktion.

1956, während der Entstalinisierung , wurde das Werk nach seinem ehemaligen Direktor Iwan Lichatschow in „Zavod imeni Likhachyova“ („Werk benannt nach Lichatschow“) umbenannt . ^{[ 10 ]} ZiL exportierte in der Vergangenheit Lkw nach Kuba ; der Handel wurde Anfang des 21. Jahrhunderts wieder aufgenommen. ^{[ 11 ]}

Mitte der 1970er-Jahre hatte ZiL Schwierigkeiten, als Lkw-Hersteller mit dem neu errichteten KAMAZ- Werk in Nabereschnyje Tschelny zu konkurrieren . Der ZIL-130 war stark veraltet, und sein Hauptentwicklungsprojekt, der ZIL-170, wurde an KAMAZ übertragen. Die Produktion des ZIL-133 , einer modernisierten Version des ZIL-130 mit drei Achsen , begann 1975, um die Zeit bis zur Entwicklung eines neuen Modells zu überbrücken. ZiL konzentrierte sich fortan auf die Entwicklung des ZIL-169, der mit einem komplett neuen, im Werk selbst entwickelten Motor ausgestattet war. Tests deckten jedoch gravierende Mängel am neuen Getriebe auf , das überarbeitet werden musste. Aufgrund von Verzögerungen wurden die ersten Exemplare des ZIL-169 erst 1985 produziert, und die Vorbereitungen für die Serienproduktion wurden erst kurz vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion abgeschlossen .

• ZiS Luxusfahrzeuge
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  ZIS-101 (1936)
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  ZIS-102 (1937)
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  ZIS-101A Sport (1939)
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  ZIS-110 (1945)
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  ZIS-110B (1949)

ZiL wurde , obwohl das Unternehmen primär Lkw herstellte, ab 1936 mit dem ZIS-101 auch mit der Produktion von Luxuswagen in Verbindung gebracht . Anfänglich basierte die Marke auf amerikanischen Modellen, im Laufe der Zeit wurden jedoch zahlreiche Oberklassewagen und Limousinen mit zunehmend sowjetischem Design gefertigt. ZiL-Limousinen erfreuten sich schnell großer Beliebtheit bei der Nomenklatura – der Elite der regierenden Kommunistischen Partei der Sowjetunion . Sie dienten als offizielle Fahrzeuge für sowjetische Staatsoberhäupter und viele Staatschefs verbündeter Staaten zu Gipfeltreffen und Paraden. Die Limousinen wurden zu internationalen Gipfeltreffen geflogen, beispielsweise 1987 und 1990 zu den Staatsbesuchen Michail Gorbatschows in Washington, D.C. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Die ZiL-Spuren , Fahrspuren, die Fahrzeugen hochrangiger sowjetischer Beamter vorbehalten waren, erhielten ihren Spitznamen aufgrund der häufigen Sichtung von ZiL-Fahrzeugen auf diesen Spuren.

• ZiL Luxusfahrzeuge
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  ZIL-111G (1962)
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  ZIL-114 (1967)
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  ZIL-117 Cabriolet (1971)
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  ZIL-4104 Cabriolet (1981)
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  ZIL-41047 (1985)

Nachdem 2012 die letzte ZiL-Limousine gebaut worden war, stellte die Moskauer Werksleitung die Lkw-Produktion ein, und das Unternehmen wurde 2013 für insolvent erklärt. ZiL existiert zwar weiterhin als juristische Person, produziert aber keine Fahrzeuge mehr. 2014 wurde bekannt gegeben, dass das Werksgelände in ein Wohngebiet umgewandelt werden soll. ^{[ 14 ]} Die meisten Werksgebäude wurden 2015 abgerissen. ^{[ 15 ]}

Die Ausrüstung des Werks und andere Vermögenswerte der Automobilindustrie wurden an ein neues Unternehmen, „ MSTs6 AMO ZIL “ , versteigert . Es beschäftigt 47 Mitarbeiter, größtenteils ehemalige ZiL-Mitarbeiter. ^{[ 16 ]} Das Unternehmen nahm am Internationalen Automobilsalon Moskau 2016 teil. ^{[ 17 ]}

Nach dem Abriss des Gebäudes von „MSTs6 AMO ZIL“ im Jahr 2020 ging man davon aus, dass das Unternehmen aufgelöst wurde. Im Jahr 2021 wurde jedoch berichtet, dass MSTs6 weiterhin in Betrieb war. Die Mitarbeiter und die Ausrüstung wurden in die Oblast Moskau verlegt . ^{[ 18 ]}

Im Jahr 2003 wurde ZiL in die Geschäftsführung der Moskauer Automobilgesellschaft („MAC“), einer Tochtergesellschaft des Zentrums für Investitionsprojekte und -programme („CIPP“), überführt, das sich auf Unternehmensberatung, Krisenmanagement und die Organisation von Projektfinanzierungen spezialisiert hat. ^{[ 19 ]}

Die ZiL-Fabrik wird in mehreren englischsprachigen Dokumentarfilmen thematisiert. Der 2001 von Daniel Leconte produzierte Dokumentarfilm „ Lenin if you knew“ (später umbenannt in „USSR Memories “) verfolgt das Schicksal einer mit der Fabrik verbundenen Familie sowie die Entwicklung der Fabrik selbst in den 1990er Jahren. ^{[ 20 ]} Die Fabrik ist auch Thema des 2014 erschienenen Dokumentarfilms „ The Last Limousine“ . ^{[ 21 ]}

• Im Juni 1942 wurde der VMS für die hervorragende Organisation der Munitions- und Waffenproduktion mit dem ersten Leninorden ausgezeichnet .
• Im Oktober 1944 wurde dem Werk der Orden des Roten Banners der Arbeit verliehen . ^{[ 22 ]}
• 1971 wurde dem Werk der Leninorden für die dritte erfolgreiche Umsetzung des Achten Fünfjahresplans verliehen . ^{[ 22 ]}
• Im Jahr 1975 wurde dem Werk der Orden der Oktoberrevolution ^{[ 22 ]} für den erfolgreichen Abschluss der Arbeiten zur Schaffung von Kapazitäten für die Produktion von bis zu 200.000 Autos pro Jahr verliehen.

• Liste der ZiL-Fahrzeuge
• Sowjetische Artilleriefabrik Nr. 92 – auch Zavod imeni Stalina (ZiS) genannt .
• GM-Transitbus im „alten Look“: Sowjetische Versionen – Modelle ZiS-154 und ZiS-155 .

• (auf Russisch) — Offizielle MSTS6 ZIL-Website - Weiterleitung zu mldmotor.ru
• (auf Russisch) — Offizielle ZiL- Website – die Immobilienentwicklungsseite
• Aus „Aus Sowjetrussland mit Liebe“ , archiviert am 9. Juli 2020 in der Wayback Machine – Artikel über Präsidentenlimousinen des Unternehmens