Die SteamRanger Heritage Railway ist eine 82 Kilometer lange, 1600 mm breite Breitspur -Museumsbahn, die früher die Victor Harbor-Bahnlinie der South Australian Railways (SAR) war. Sie wird von der gemeinnützigen South Australian Division der Australian Railway Historical Society betrieben . Als letzte in Betrieb befindliche, nicht im Nahverkehr befindliche Strecke des ehemaligen Breitspurnetzes, auf dem Australiens erste öffentliche Eisenbahnlinie eröffnet wurde, besitzt die Strecke mit ihren zugehörigen Anlagen eine hohe historische Bedeutung.
Geschichte
In den 1970er Jahren gründete die südaustralische Abteilung der Australian Railway Historical Society SteamRanger als gemeinnützige Eisenbahn-Museumsorganisation, um von Adelaide aus Zugfahrten anzubieten , hauptsächlich auf ländlichen Strecken im gesamten Breitspurnetz des Bundesstaates. SteamRanger eröffnete 1980 sein erstes eigens dafür errichtetes Depot am Bahnhof Dry Creek , 11 Kilometer nördlich von Adelaide . Ab Mitte der 1980er Jahre übernahm SteamRanger schrittweise den Betrieb und die Instandhaltung der Bahnstrecke Victor Harbor in den Adelaide Hills .
Als die Pläne für die Umstellung der Bahnstrecke Adelaide–Melbourne auf 1435 mm ( 4 Fuß 8 Zoll) bekannt gegeben wurden+Da die SteamRanger-Bahnlinie in Normalspur (½ Zoll ) betriebenwurde, stand sie vor der Wahl: Entweder in Dry Creek bleiben und die Investition in die Victor-Harbor-Strecke verlieren oder umziehen und von den Vorortbahnlinien Adelaides abgeschnitten sein. Da die erste Option die finanzielle Tragfähigkeit der Bahngesellschaft gefährdet hätte, wurden im Rahmen eines Großprojekts sämtliche Lokomotiven und Waggons der SteamRanger verlegt.
Am Bahnhof Mount Barker , am nördlichen Ende der Breitspurstrecke nach Victor Harbor, wurde ein neues Depot errichtet . Im Zuge dessen renovierte der Gemeinderat von Mount Barker das damals verfallene Bahnhofsgebäude und richtete es als Hauptsitz von SteamRanger ein. Die Umstellung der Fernstrecke wurde 1995 im Rahmen des Infrastrukturprogramms „One Nation“ abgeschlossen. Anschließend wurden die meisten Breitspurstrecken in Südaustralien stillgelegt; diese Strecke ist die letzte Erinnerung an lokbespannte Züge auf Breitspur.
Dienstleistungen
Stand Januar 2023 waren folgende Fahrten des SteamRanger geplant: [ 1 ] [ 2 ]
| Name | Zwischen (Hin- und Rückfahrten) | Entfernung und Zeit (Hin- und Rückfahrt) | Tage | Dampf oder Diesel? | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Cockle Train – außerhalb der Stoßzeiten [ a ] | Goolwa und Victor Harbor | 21 km (13 Meilen). Ungefähr 1 Stunde 30 Minuten. | An den meisten Mittwochen und Wochenenden | Historische Diesellokomotiven oder Triebwagen * | Fahrkarten sind am Reisetag an den SteamRanger-Bahnhöfen zu kaufen (es gibt keine reservierten Sitzplätze). |
| Cockle Train – während der Schulferien [ b ] | Wie oben | Wie oben | Jeden Tag während der Schulferien | Normalerweise Dampflokomotiven; Diesellokomotiven nur bei totalem Feuerverbot in den Mount Lofty Ranges . * | Wie oben |
| Southern Encounter [ c ] | Mount Barker nach Victor Harbor | 164 km (102 Meilen). Ungefähr 8 Stunden 45 Minuten inklusive 2 Stunden 40 Minuten Mittagspause und mehreren 10-minütigen Stopps. | Erster, dritter und fünfter Sonntag im Mai bis November | Dampflokomotiven | Buchung erforderlich ** |
| Hills Encounter [ d ] | Victor Harbor nach Mount Barker | 164 km (102 Meilen). Ungefähr 8 Stunden inklusive 2 Stunden 20 Minuten Mittagspause. | Wie auf der Website angegeben | Normalerweise Dampflokomotiven; Diesellokomotiven nur bei einem totalen Feuerverbot für die Mount Lofty Ranges* | Fahrgäste können optional in Strathalbyn aussteigen, um zu Mittag zu essen und einzukaufen, und anschließend die Rückfahrt antreten. Buchung erforderlich. |
| StrathLink [ e ] | Von Victor Harbor (oder Zustieg in Goolwa) nach Strathalbyn | 100 km (62 Meilen). Ungefähr 5 Stunden 20 Minuten inklusive 2 Stunden Mittagspause. | Mehrere Tage während der Schulferien | Mit dem Cockle Train von Victor Harbor nach Goolwa, dann mit einem historischen Eisenbahnwagen nach Strathalbyn. | Buchung wird empfohlen, da einige Züge schnell ausgebucht sind. |
| Bugle Ranger [ f ] | Von Mount Barker nach Philcox Hill und zum Bahnhof Bugle Ranges | 18 km (11 Meilen). Ungefähr 45 Minuten. | Vierter Sonntag Juni bis November | Schienenfahrzeug Red Hen | Tickets können am Reisetag am Bahnhof Mount Barker der SteamRanger-Gruppe gekauft werden. |
| * Bei einer Wettervorhersage von 35 Grad Celsius oder mehr für Victor Harbor verkehrt der Cockle Train nicht. ** Fahrkarten erster Klasse beinhalten ein Abteil in einem Art-déco-Waggon mit Vormittagstee, Mittagessen und einer Fahrt mit dem Schaufelraddampfer. | |||||
Flotte
Die Flotte von SteamRanger sah im März 2025 wie folgt aus. [ 3 ]
| Artikel | Foto | Gebaut | Status |
|---|---|---|---|
| Dampflokomotiven | |||
| Rx-Klasse Nr. 207 , Dean Harvey |  | 1913 | Betriebsbereit, Mt. Barker |
| Rx-Klasse Nr. 224 |  | 1915 | Betrieb, Goolwa |
| F-Klasse Nr. 251 |  | 1922 | Eingelagert und wartet auf Überholung, Mt Barker |
| 620 Klasse Nr. 621 , Duke of Edinburgh |  | 1936 | Betrieb, Goolwa |
| 520er Klasse Nr. 520 , Sir Malcolm Barclay-Harvey |  | 1943 | Im Rahmen der Restaurierungsarbeiten wird der Mount Barker restauriert. |
| dieselelektrische Lokomotiven | |||
| Klasse 350 Nr. 350 | 1949 | Betriebsbereit, Mt Barker (nur eingeschränkte Rangiernutzung) | |
| Klasse 500 Nr. 507 |  | 1965 | Betrieb, Goolwa |
| Klasse 500 Nr. 527 | 1969 | Gelagert, Mt Barker | |
| 700er Klasse Nr. 704 |  | 1972 | Gelagert, Mt Barker |
| Klasse 830 Nr. 844 |  | 1962 | Betrieb, Goolwa |
| Klasse 830 Nr. 845 |  | 1963 | Operativ |
| Klasse 930 Nr. 958 | 1965 | Betriebsbereit, Mt. Barker | |
| 930 Klasse Nr. 963 | 1967 | Gelagert, Mt Barker | |
| Dieseltriebwagen | |||
| Triebwagen der Baureihen 300 und 400 „Red Hen“ Nr. 334, 412 und Beiwagen der Baureihe 820 Nr. 824 |  | 1958, 1960, 1912 | Betrieb, Goolwa |
| Triebwagen Nr. 428 der Baureihe 400 „Rote Henne“ | 1968 | Unfallschaden, Reparaturarbeiten laufen, Mt Barker | |
| Triebwagen Nr. 424 der Baureihe 400 „Red Hen“ und Beiwagen Nr. 875 der Baureihe 860 | 1968, 1945 | Betrieb, Goolwa | |
| Triebwagen der Baureihen 300 und 400 „Red Hen“ Nr. 364 und 405 |  | 1968, 1959 | Gelagert, Mt Barker |
| Brill Modell 75 Schienenwagen Nr. 43 | 1928 | Goolwa wird restauriert | |
| Brill Modell 75 Schienenwagen Nr. 60 | 1928 | Betriebsbereit, Mount Barker | |
| Triebwagen der Baureihe 2000 „Jumbo“ Nr. 2010 und 2109 | 1980 | Gelagert, Goolwa | |
| Personenkraftwagen | |||
| |||
| verkaufte oder verschrottete Lokomotiven | |||
| 520 Klasse Nr. 526 , Herzogin von Gloucester |  | 1945 | Zog zahlreiche Ausflugszüge, bevor sie 1971 verschrottet wurde. |
| Klasse 350 Nr. 351 |  | 1949 | Erlitt 1991 einen schweren Motorschaden. Wurde im Rahmen einer Leihvereinbarung an das Port Dock Station Railway Museum (heute National Railway Museum ) geliefert. 2015 wurde sie dem Milang Historical Railway Museum geschenkt. |
| Klasse 900 Nr. 907 |  | 1953 | Die Lokomotive absolvierte ihre erste Tour unter der Ägide von SteamRanger im Jahr 1986. Im Jahr 2000 wurde sie an die Australian Locomotive and Railway Carriage Company für den MurrayLander-Service verkauft. 2005 wurde sie vom SteamRanger-Betriebshof in Strathalbyn nach Tailem Bend verlegt. |
| Klasse 900 Nr. 909 |  | 1953 | Die erste Tour unter der Ägide von SteamRanger fand 1986 statt. Im Jahr 2000 wurde die Lokomotive an die Australian Locomotive and Railway Carriage Company verkauft. 2005 wurde sie vom SteamRanger-Betriebshof in Strathalbyn nach Tailem Bend verlegt. |
Siehe auch
- Schienenverkehr in Südaustralien
- Eisenbahnen in Adelaide
- Bahnhof Goolwa
- Bahnhof Mount Barker
- Bahnhof Port Elliot
- Eisenbahnlinie Victor Harbor
Referenzen
- ^ „Archiv“ . SteamRanger . Januar 2023. Archiviert vom Original am 29. Januar 2023. Abgerufen am 29. Januar 2023 .
- ^ „Willkommen bei der SteamRanger Heritage Railway in Südaustralien“ . SteamRanger . Januar 2023. Archiviert vom Original am 30. Januar 2023. Abgerufen am 29. Januar 2023 .
- ^ Flotte der SteamRanger Heritage Railway, https://www.steamrangerheritagerailway.org/our-locomotive-fleet/
