Stourbridge Town is a railway station in the town of Stourbridge, West Midlands, England. It is situated at the end of a short branch line linking the station with Stourbridge Junction, 0.8 miles away, where passengers can change for mainline train services. It is said to be the shortest operational branch railway line in Europe.[1]

History

It opened to passenger traffic on Wednesday 1 October 1879,[2] Stourbridge Town was built because it was considered that the existing station at Stourbridge Junction was situated too far from Stourbridge town centre. The original station, built of white brick with courses of stone, and red and blue brick, situated upon the site now occupied by Stourbridge bus station, was a surprisingly grand affair, with one 298 ft (91 m) platform paved with ornamental blue bricks and substantial brick buildings covered by a full-length awning of wood and glass on an iron framework. The building comprised a first and second-class ladies’ waiting room, third-class ladies’ waiting room, first and second-class general waiting room, third-class general waiting room, a parcels and clock room, lamp room and offices. The booking office was in the centre of the block of rooms between the two general waiting rooms, in each of which was a ticket portal.[2]

The station was closed as a wartime economy measure between 1 April 1915[3] and 3 March 1919,[4] with passenger services being replaced by Midland Red buses. During the General Strike in 1926, the bus service between Junction and Town stations was re-introduced from 7 May to 10 July to cover for the withdrawn train services.

The original station in 1977, two years before demolition.

Der Bahnhof und die Zweigstrecke sollten 1964 im Zuge der Beeching-Axt geschlossen werden [ 5 ] , erhielten aber 1965 einen Aufschub [ 6 ] , obwohl der Bahnhof seinen Paketdienst verlor [ 7 ] und ab Juli 1967 unbesetzt war. Das 1879 erbaute Bahnhofsgebäude blieb bis Februar 1979 weitgehend intakt, bevor es abgerissen wurde.

1979 wurde die Bahnstrecke um 70 Yards (64 m) in Richtung Junction Station zurückversetzt, um Platz für einen Busbahnhof zu schaffen. Der neue Bahnhof war ein kostengünstiges Fertigbauwerk der British Rail , und Artefakte des alten Bahnhofs wurden vom Birmingham Railway Museum für sein Depot in Tyseley erworben. [ 8 ]

Trotz Drohungen und Gerüchten über eine Schließung in den 1980er und 1990er Jahren wurde das Bahnhofsgebäude Anfang 1994 ersetzt und der neue Bahnhof am 25. April 1994 eröffnet. Der heutige Bahnhof ist ein kleines, modernes Gebäude mit direkter Anbindung an den Busbahnhof, was einen bequemen Umstieg auf die Buslinien an diesem innerstädtischen Bahnknotenpunkt ermöglicht . Er verfügt über einen 52 Meter langen Bahnsteig, der ausreichend Platz für einen Triebwagen der Baureihe 153 bietet , mit dem früher Fahrgäste zwischen dem Bahnhof und Stourbridge Junction verkehrten. Heute werden auf der Strecke zwei Triebwagen der Baureihe 139 eingesetzt . Aufgrund des Gefälles verläuft hinter dem ersten Prellbock ein kurzes Gleisstück, um Unfälle wie in den Jahren 1989 und 1990 zu verhindern . Dieses verläuft parallel zum Bahnhofsweg und ist aus Sicherheitsgründen von einer Mauer und einem Geländer umgeben.

Dienstleistungen

Der Shuttle-Service nach Stourbridge Junction verkehrt werktags und samstags alle zehn Minuten und sonntags alle fünfzehn Minuten. Alle Verbindungen werden von PRE Metro Operations betrieben, firmieren aber unter dem Namen West Midlands Railway. [ 9 ] [ 10 ] 2024 erreichten 100 % der Züge ab Stourbridge Town ihr Ziel pünktlich; dies ist eine von fünf Bahnhöfen mit dieser Erfolgsquote. [ 11 ]

Vorheriger Bahnhof National RailNational RailFolgende Station
Stourbridge Junction  West Midlands Railway Stourbridge Town Zweigstrecke  Endpunkt

Referenzen

  1. ^ „Parry People Mover im Test in West Midlands, Großbritannien“. Light Rail Transit Association . 3. Februar 1999. Archiviert vom Original am 6. Oktober 2008. Abgerufen am 29. März 2019 .
  2. ^ a b „Eröffnung der Zweigstrecke“ . County Express; Brierley Hill, Stourbridge, Kidderminster und Dudley News . England. 4. Oktober 1879. Abgerufen am 16. Oktober 2022 – via British Newspaper Archive.
  3. ^ „Schließung der Great Western-Personenbahnhöfe“ . Birmingham Mail . England. 27. März 1915. Abgerufen am 17. Oktober 2022 – über das British Newspaper Archive.
  4. ^ „Eröffnung des Bahnhofs Stourbridge“ . Birmingham Daily Gazette . England. 1. März 1919. Abgerufen am 17. Oktober 2022 – via British Newspaper Archive.
  5. ^ "'Schließung des Bahnhofsverlusts an BR'" . Birmingham Daily Post . England. 30. Juni 1964 . Abgerufen am 16. Oktober 2022 – via British Newspaper Archive.
  6. ^ "„Aufruf zur Rechtfertigung der Existenz des Bahnhofs“ . Birmingham Daily Post . England. 9. September 1965. Abgerufen am 16. Oktober 2022 – via British Newspaper Archive.
  7. ^ „Paketdienst wird eingestellt“ . Birmingham Daily Post . England. 6. Januar 1965. Abgerufen am 16. Oktober 2022 – über das British Newspaper Archive.
  8. ^ „Dampffans kümmern sich liebevoll um Bauprojekt“ . Birmingham Daily Postl . England. 16. April 1979. Abgerufen am 16. Oktober 2022 – via British Newspaper Archive.
  9. ^ „Fahrpläne und Abfahrtszeiten | Stourbridge Town“ . West Midlands Railway .
  10. ^ „Zugfahrpläne | Snow Hill Lines – Worcester nach Birmingham Snow Hill, Solihull und Stratford-upon-Avon | 21. Mai bis 9. Dezember 2023“ . West Midlands Railway .
  11. ^ Wright, Oliver (6. März 2025). „Bahnhöfe müssen künftig anzeigen, wie häufig Züge Verspätung haben“ . The Times . Abgerufen am 6. März 2025 .

Weiterführende Literatur

  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Worcester to Birmingham . Middleton Press. Abb. 58–66. ISBN 9781904474975OCLC  263292710 .​