Terrex ICV

Der Terrex Infantry Carrier Vehicle ( ICV ) ist ein 8×8 gepanzertes Kampffahrzeug (AFV), das von der ehemaligen Firma ST Kinetics (heute Teil von ST Engineering ) aus Singapur und Timoney Technology aus Irland entwickelt und von ST Engineering und Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) unter Lizenz als Barys-A produziert wird .

Der Terrex basiert auf einem 8×8-Radfahrgestell mit moderner Militärfahrzeugpanzerung, wiegt etwa 25 bis 30 Tonnen und ist in bestimmten Konfigurationen amphibisch. Er unterstützt verschiedene Waffensysteme, darunter ferngesteuerte und fest installierte Waffenstationen. Das Fahrzeug verfügt über einen doppelten V-förmigen Rumpf , der Minen- und IED- Explosionen ablenkt , und ist mit einem ABC-Schutzsystem sowie einem Gefechtsfeldmanagementsystem zur Verbesserung der Lageerkennung ausgestattet.

ST Engineering Land Systems vermarktet den Terrex an potenzielle Käufer in Asien, Südamerika und dem Nahen Osten. ^{[ 2 ]}

Das Terrex-Projekt begann als staatlich finanziertes Projekt zur Entwicklung einer neuen Generation gepanzerter Mannschaftstransportwagen für die Streitkräfte Singapurs (SAF). Singapore Technologies Kinetics (heute Singapore Technologies Engineering Land Systems) wurde mit der Entwicklung und Fertigung des Fahrzeugs beauftragt. Der Prototyp des gepanzerten Kampffahrzeugs Terrex AV-81 wurde erstmals auf der DSEi 2001 ausgestellt. ^{[ 3 ]} Die ursprüngliche AV-81-Konstruktion nutzte konventionelle Schraubenfeder- Stoßdämpfer , spätere Varianten führten jedoch hydropneumatische Federbeine mit Echtzeit-Dämpfungsregelung ein. Zusätzlich wurde ein elektrisch-hybrider Antriebsmechanismus entwickelt.

Bis Mitte 2004 waren ein Prototyp und ein Vorserienmodell gebaut worden, die beide in Asien und Europa evaluiert wurden. Dort wurde das Fahrzeug für verschiedene neue Anforderungen an Radpanzerfahrzeuge angeboten. Dies wurde zusätzlich durch das Konzept der Interim Brigade Combat Team (IBCT) der US-Armee beeinflusst , das den Bedarf an Radpanzerfahrzeugen anstelle von Kettenfahrzeugen vorsah. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Nach einer Vereinbarung zwischen ST Engineering und dem türkischen Automobilhersteller Otokar Otobus Karoseri Sanayi AS im Jahr 2002 wurde 2005 in Zusammenarbeit mit Otokar ein verbesserter Terrex-Prototyp, der Yavuz , entwickelt. Er war für die Serienproduktion durch Otokar für die türkischen Landstreitkräfte und potenzielle Exportkunden vorgesehen und mit einem fortschrittlicheren Antriebsstrang, einem hydropneumatischen Federungssystem sowie einer Reihe von Änderungen gegenüber dem AV-81 ausgestattet, darunter ein flacher Unterboden anstelle des V-förmigen Rumpfes und eine überarbeitete Hinterradaufhängung. ^{[ 6 ]} Obwohl der Yavuz keine Serienbestellungen erhielt, weckte er das Interesse der türkischen Streitkräfte (SAF), die die Weiterentwicklung des Prototyps zum Terrex AV-82 finanzierten .

Im Jahr 2009 kündigte die SAF an, mindestens 135 Terrex-Schützenpanzer zu beschaffen, um ihre V-200- Panzerfahrzeuge zu ersetzen. Alle aktiven Infanterie- und Gardebataillone sollten ab Februar 2010 mit der Ausbildung für den Einsatz mit dem Fahrzeug beginnen. ^{[ 7 ]} Das zweite Bataillon des Singapore Infantry Regiment war die erste Einheit, die den Terrex im Rahmen seiner Umstrukturierung zu einem motorisierten Infanteriebataillon erhielt. ^{[ 8 ]}

Im August 2012 erteilte das US Marine Corps SAIC einen Entwicklungsauftrag für den Terrex im Rahmen des Programms für den Marine-Personentransporter (MPC ). ^{[ 9 ]} Das MPC-Programm wurde im Juni 2013 auf Eis gelegt, ^{[ 10 ]} im Februar 2014 wieder aufgenommen ^{[ 11 ]} und anschließend als Phase 1 des Amphibien-Kampffahrzeug -Programms (ACV) umstrukturiert, ^{[ 12 ]} welches auch die vorherigen Wettbewerbsbeiträge zum MPC umfasst. ^{[ 13 ]}

Am 18. Juli 2013 schloss SAIC zusammen mit ST Engineering Land Systems und Armatec Survivability Corporation erfolgreich zweiwöchige Evaluierungen des Terrex in Camp Pendleton ab . Die Tests umfassten eine Reihe von Leistungsdemonstrationen im Wasser unter verschiedenen Seebedingungen sowie eine Bewertung der menschlichen Faktoren und des Stauraums. Der Terrex absolvierte alle erforderlichen Tests zur Brandungsfahrt und Manövrierfähigkeit im offenen Meer mit seinem voll beladenen Kampfgewicht. Er demonstrierte seine Ladekapazität durch die erfolgreiche Verstauung der Ausrüstung und Vorräte, die Marines für drei Einsatztage benötigen würden, wobei noch Platz für zusätzliche Ausrüstung vorhanden war. Die Bewertung der menschlichen Faktoren demonstrierte den geräumigen Innenraum, indem er die angegebene Anzahl an kampfausgerüsteten Marines aufnahm und einen schnellen taktischen und Notfallausstieg durch eine Schnellverschlussluke ermöglichte. Der Terrex wiederholte die Ergebnisse der Tests zur Manövrierfähigkeit im offenen Meer bei einer Generalprobe im März 2013. SAIC begann im Mai 2013 mit ballistischen und Sprengtests im Nevada Automotive Test Center und plante, alle ballistischen und Minensprengdemonstrationen im Juli abzuschließen. ^{[ 14 ]}

Der für das ACV-Programm eingereichte Terrex, der Terrex 2 , wurde im September 2015 auf der DSEI 2015 öffentlich vorgestellt. ^{[ 15 ]} Der Terrex 2 wurde entwickelt, um die Lageerkennung zu verbessern. Der Kommandantenplatz ist mit einem Bildschirm ausgestattet, der alle Bereiche außerhalb des Fahrzeugs abdeckt und auch für die Gruppe sichtbar ist, sodass diese erkennen kann, was sie beim Aussteigen erwartet. Der Fahrerplatz verfügt über mehrere Bildschirme mit Hindernisvermeidung, Anzeige von Sensoren zur Lageerkennung und weiteren Funktionen. Der V-förmige Rumpf des Terrex bildet eine Knautschzone, um die Auswirkungen einer Explosion auf den Boden zu reduzieren; Fußstützen an den Sitzen gegenüber dem Gang verhindern, dass die Füße der Marines die Explosionsenergie absorbieren. Obwohl er für Bodeneinsätze spezialisiert ist, erfüllt er auch die Mindestanforderungen für einen sicheren Seeeinsatz. Das Fahrzeug verfügt über ein Reifendruckregelsystem , kann im Wasser 11 km/h (6,1 kn) schnell schwimmen und hat einen Auftriebsüberschuss von 23 Prozent. Es wiegt 32,5 Tonnen (29.000 kg), befördert drei Besatzungsmitglieder und elf eingeschiffte Marinesoldaten und erreicht auf befestigten Straßen eine Geschwindigkeit von 89 km/h. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Am 24. November 2015 wählten die Marines den SAIC Terrex sowie den BAE Systems / Iveco SuperAV für die Entwicklungs- und Fertigungsphase des ACV-1.1-Programms aus. SAIC erhielt einen Auftrag über 121,5 Millionen US-Dollar für den Bau von 16 Fahrzeugen bis Ende 2016 zu Testzwecken. Im Juni 2018 wählte das Marine Corps BAE Systems für das ACV-Programm aus. ^{[ 20 ]}

Der Sentinel 2 wurde von ST Engineering und Elbit Systems of Australia (ELSA) gemeinsam entwickelt, um die Anforderungen der australischen Armee an ein gepanzertes Aufklärungsfahrzeug im Rahmen des Programms LAND 400 Phase 2 Mounted Combat Reconnaissance Capability (MCRC) zu erfüllen. ^{[ 21 ]} Als Weiterentwicklung des Terrex 2, der auf Komponenten der Wanne und des Antriebsaggregats basiert, bietet er einen besseren Schutz und eine deutlich stärkere Bewaffnung, ist aber aufgrund seines Gewichts von 35 Tonnen nicht amphibisch. Ausgestattet mit dem modularen Turm MT30 von Elbit Land Systems, wird das Fahrzeug von einer zweiköpfigen Besatzung bedient und kann elf abgesessene Soldaten transportieren. ^{[ 22 ]} Anfang 2018 unterlag es im Bieterverfahren dem Rheinmetall Boxer CRV. ^{[ 23 ]} 19 Sentinel 2 wurden später, im Jahr 2020, von Elbit Land Systems an Ghana geliefert. ^{[ 24 ]}

Auf der Singapore Airshow 2024 präsentierte ST Engineering den Terrex s5 ( Smartness, Superiority, Sustainability, Survivability and Serviceability ). Der Terrex s5 ist die neueste Generation der Terrex ICV-Familie und soll als neue 8×8-Familie auf dem Exportmarkt wettbewerbsfähig sein. ^{[ 25 ]} Er verfügt über umfangreiche digitale Technologien und Systeme, die der Besatzung eine stereoskopische Ansicht der Umgebung bieten und zudem Wegpunktfahren, Hinderniserkennung, ein 360°-Prismenkamerasystem sowie die Kopplung mit unbemannten Bodenfahrzeugen (UGVs ) und unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs ) ermöglichen . Das Chassis bietet einen verbesserten Schutz gemäß STANAG Level 4 und ist mit Einzelradaufhängung an allen acht Rädern ausgestattet. Die Federung kann auf eine aktive Federung und die Räder auf Runflat-Reifen aufgerüstet werden. Darüber hinaus verfügt es über einen Hybridantrieb, der das Fahrzeug auf Straßen auf bis zu 120 km/h (~75 mph) beschleunigt, und bietet außerdem einen „Silent Mode“ mit einer Reichweite von 50 km unter Verwendung von bordeigenen Lithium-Ionen -Batterien. ^{[ 26 ]}

Der Terrex S5 ist modular aufgebaut und für verschiedene Missionen geeignet. Sechs Varianten wurden vorgestellt: der Trooper, ein Führungsfahrzeug, ein Panzerabwehrraketenfahrzeug, ein Feuerunterstützungsfahrzeug mit wahlweise 105-mm- oder 120-mm-Kanone, ein Mörserfahrzeug und eine amphibische Variante. Die auf der Singapore Airshow 2024 gezeigte Variante ist der Trooper, ausgestattet mit der ferngesteuerten Waffenstation ADDER von ST Engineering und einer 30-Zoll-Maschinenkanone, bei der es sich wahrscheinlich um eine Mk44 Bushmaster II handelt , wie sie auch beim Hunter AFV zum Einsatz kommt . ^{[ 27 ]}

ST Engineering erhielt im Dezember 2025 vom Verteidigungsministerium (MINDEF) den Auftrag zur Beschaffung des Terrex S5 als Schützenpanzer der nächsten Generation (TITAN) für die Streitkräfte Singapurs. Die Auslieferung des TITAN soll 2028 beginnen. ^{[ 28 ]}

Wie viele andere moderne Radpanzerfahrzeuge ist auch der Terrex modular aufgebaut und bietet verschiedene Panzerungsstufen und Waffensysteme bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 24.000 kg. Trotz seiner Größe ist der Terrex per Lufttransport mit einer C-130 oder ähnlichen Transportflugzeugen transportierbar.

Die Anordnung der Komponenten im Terrex ist konventionell: Der Fahrer sitzt vorne links, das Triebwerk befindet sich rechts. ^{[ 29 ]} Dadurch bleibt der restliche Fahrzeugraum für den Mannschaftsraum frei, der mit einer elektrisch betriebenen Rampe und Dachluken ausgestattet ist. ^{[ 29 ]}

Verschiedene Waffensysteme können auf dem Dach montiert werden, darunter eine fernbedienbare Waffenstation mit einem 40-mm - Granatwerfer und einem koaxialen 7,62-mm-Maschinengewehr oder ein vollständiger stabilisierter Turm mit einer 25-mm- M242-Bushmaster- Kanone und einem koaxialen 7,62-mm -Maschinengewehr. Zusätzliche 7,62-mm-Maschinengewehre können über dem hinteren Mannschaftsraum angebracht werden. Darüber hinaus kann das Fahrzeug für den Transport unterschiedlicher Kampflasten konfiguriert werden, von turmgestützten Waffenstationen (einschließlich 105-mm-Panzerkanonen) bis hin zu Raketenwerfern , bei reduzierter Personalstärke. Das modulare Oberdeck ermöglicht schnelle Konfigurationsänderungen. ^{[ 30 ]}

Der Terrex verfügt über eine patentierte, unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung , die die Geländegängigkeit und den Fahrkomfort auf unebenem Terrain deutlich verbessert. Dank automatischer Traktionskontrolle und der Möglichkeit, großflächige Offroad-Reifen zu verwenden, erreicht er auf weichem Untergrund beispiellose Geschwindigkeiten.

Der Terrex ist mit einem modularen Schutzsystem ausgestattet, das Rundumschutz gegen 7,62-mm-NATO-Munition und Artilleriegranatsplitter bietet. Der Frontbereich hält selbst in der Basisversion panzerbrechender Munition von 12,7 mm stand. ^{[ 30 ]} Für ein höheres Schutzniveau ist eine Keramik-Verbundpanzerung erhältlich. Der maximale Rundumschutz bietet Schutz gegen 14,5-mm-panzerbrechende Munition.

Das Fahrzeug verfügt über eine Doppelhülle mit einer äußeren V-förmigen Hülle , die die Überlebensfähigkeit gegen Minenexplosionen verbessert und einer TNT- Explosion von bis zu 12 kg unter der Hülle standhält, ohne dass das Fahrzeug seine Fahrtfähigkeit verliert. ^{[ 31 ]} Zusätzliche Panzerung bietet den Truppen weiteren Schutz. ^{[ 32 ]} Es ist außerdem in der Lage, unter extremen Einsatzbedingungen vollen ABC-Schutz (nuklear, biologisch, chemisch) zu bieten. ^{[ 31 ]}

Zur Serienausstattung gehören eine Servolenkung an allen vier Vorderrädern, ein Reifendruckregelsystem, ein Antiblockiersystem und ein ABC-Schutzsystem. Darüber hinaus sind zahlreiche weitere Optionen für die Ausstattung und Fahrzeugausrüstung erhältlich.

In seiner Basiskonfiguration ist der AV-81 Terrex vollständig amphibisch : Zwei an beiden Seiten am Heck des Rumpfes angebrachte Wasserstrahlantriebe treiben das Fahrzeug mit 10 km/h durch das Wasser.

Folgende bekannte Varianten sind im Einsatz: ^{[ 33 ]}

• Befehlsvariante
• 40mm AGL/7,62mm Koaxial-MG-Variante
• .50 Kaliber HMG Variante
• SPIKE ATGM- Variante
• Pioneer-Variante
• Medizinische Variante
• Variante für Aufklärung, Überwachung und Zielerfassung (RSTA)
• STORM-Variante

Am 23. November 2016 wurden neun Terrex-Fahrzeuge, die von den Streitkräften Singapurs (SAF) für eine Militärübung in Taiwan eingesetzt wurden , im Hafen von Hongkong beschlagnahmt, was zu verschärften politischen Spannungen zwischen Singapur und China führte. ^{[ 34 ]} Sie wurden zunächst auf einem Freilagerplatz des Hongkonger Zollamts in Tuen Mun sichergestellt, aber bis zum 6. Dezember in eine Halle verlegt. Am 24. Januar 2017 erklärte die Regierung Hongkongs, dass sie die Rückgabe der beschlagnahmten Terrex-Fahrzeuge nach Singapur gestatten werde. ^{[ 35 ]} Die Fahrzeuge wurden am 30. Januar 2017 nach Singapur zurückgebracht. ^{[ 36 ]}

Ghana

• Ghanaische Armee – Insgesamt 19 Sentinel 2, davon 6 Sentinel II in 8×8-Konfiguration mit Elbit Systems UT30-Türmen und 10 Sentinel II in 6×6-Konfiguration für Aufklärungsmissionen ^{[ 37 ]}

Singapur

• Singapurische Armee – 435 ^{[ 38 ]}

Chile (> 200)

• Der Terrex ICV zählt zu den Fahrzeugen, die von der chilenischen Armee als Nachfolger ihrer 160 Piraña I 6×6 und 30 Piraña I 8×8 in Betracht gezogen werden. ^{[ 39 ]} Es wird erwartet, dass mehr als 200 Fahrzeuge beschafft werden, wobei die erste Phase der Ersatzbeschaffung eine Ausschreibung für 82 8×8-Panzerfahrzeuge umfasst. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

Kasachstan

• Im Dezember 2024 gab ST Engineering bekannt, eine strategische Partnerschaft mit Kazakhstan Paramount Engineering (KPE) geschlossen zu haben, um in Kasachstan Produktionskapazitäten für ein neues amphibisches Kampffahrzeug auf Basis des Terrex 2, den Barys-A 8×8 , aufzubauen. ^{[ 42 ]} Bis zu 500 Fahrzeuge sollen ab 2025 von KPE gefertigt und noch im selben Jahr getestet werden. ^{[ 43 ]}

Anmerkungen

• Offizielle Website (Archiv)
• Otokar Yavuz Online-Katalog (Archiv)
• TERREX 2: Vom Schiff ans Ufer – SAIC
• One35th.com mit Spezifikationen

Videolinks

• Videoclip zum Schützenpanzer Terrex AV81 auf YouTube