Thomas Codrington (1829 in Wroughton , Wiltshire – 1918) war ein britischer Ingenieur und Altertumsforscher der späten viktorianischen Ära . Er war zuvor als Inspektor für die Kommunalverwaltung tätig und veröffentlichte mehrere bekannte Werke. Sein erstes Werk war der „Report on the Destruction of Town Refuse “, der 1888 vom britischen Staatsverlag ( Her Majesty’s Stationery Office) herausgegeben wurde. Es handelte sich dabei um eine kurze Broschüre von nur 48 Seiten, die unter anderem Abbildungen der damals gebräuchlichen Öfen enthielt.
Codrington schrieb anschließend das etwas umfangreichere, 172 Seiten lange Werk „The Maintenance of Macadamised Roads“ im Jahr 1879, das von E. & FN Spon veröffentlicht wurde.
Für die Roads Improvement Association (RIA) verfasste Codrington das Werk „The Roads Improvement Association - Its Teaching Confirmed “ [ 1 ] . Er hatte die RIA 1885 in einem erfolgreichen Gerichtsverfahren bezüglich des Zustands der Straßen in Halesowen vertreten [ 2 ] .
Codringtons mit Abstand berühmtestes Werk war jedoch zugleich eines seiner letzten. „Roman Roads in Britain“ , ursprünglich 1903 erschienen, war der erste Versuch eines Autors, die sichtbaren Überreste des römischen Verkehrsnetzes in Großbritannien vollständig zu erfassen . Es folgten mehrere weitere Auflagen und Nachdrucke. Der letzte davon war ein Nachdruck der dritten Auflage im Jahr 1928.
Referenzen
- Reid, Carlton (2014). Straßen wurden nicht für Autos gebaut . Newcastle: Red Kite Prayer/Front Page Creations. ISBN 9780993005701Die
Externe Links
- Werke von oder über Thomas Codrington auf Wikisource
- Codrington, Thomas (1918), Römische Straßen in Britannien (Dritte Aufl.), London: Gesellschaft zur Förderung christlichen Wissens (veröffentlicht 1919)
- "Kurze Biografie von Codrington" , es sollten demnächst auch einige Originalscans seines Textes verfügbar sein.
