Wanderwege in Ithaca, New York

Dies ist eine Liste der Wanderwege in Ithaca, New York .

Viele der wichtigsten Wanderwege in Ithaca und Umgebung verlaufen auf stillgelegten Bahntrassen. Ithaca erlebte in den 1830er Jahren den ersten großen Eisenbahnboom. Obwohl in Ithaca nur noch eine kurze Güterzugstrecke existiert (die Ithaca Central Railroad: eine 78,5 km lange Nebenstrecke zwischen Sayre, Pennsylvania, und dem Salzbergwerk Cargill nahe Myers Point am Ostufer des Cayuga Lake, die früher die Auburn & Ithaca Branch der stillgelegten Lehigh Valley Railroad war), profitiert die Region von der Nutzung der gut ausgebauten Bahntrassen, die die Eisenbahnen hinterlassen haben.

Im Jahr 2004 erstellte die Stadt Ithaca einen Masterplan für ihr Wegenetz, um Lücken im Wegenetz zu schließen und die Wege sowohl als Pendlerwege nutzbar zu machen als auch den Zugang zu wichtigen Naturschutzgebieten und Staatsparks der Region zu Fuß und mit dem Fahrrad zu verbessern. Nach Fertigstellung aller Verbindungswege wird Ithaca über ein nahezu vollständiges Netz verfügen, das die meisten Stadtteile der Region ohne Straßen miteinander verbindet.

Der Cayuga Waterfront Trail verbindet den Cass Park am Westufer des Cayuga Lake mit dem Stewart Park am Ostufer. Der 3 bis 3,7 Meter breite, asphaltierte Weg erschließt verschiedene Ziele am Wasser in Ithaca, darunter das Tompkins County Visitors' Center, das Ithaca Youth Bureau, den Stewart Park, den Cascadilla Boat Club, den Newman Golf Course, den Bauernmarkt, die Bootshäuser des Cornell College und des Ithaca College, Inlet Island (mit einer geplanten Erweiterung bis zum derzeitigen Stützpunkt der US-Küstenwache an der Spitze von Inlet Island), den Cass Park und den Allan H. Treman State Marine Park .

Dieser 5,31 km lange, befestigte Schotterweg wurde 1986 im Rahmen eines Projekts nach dem New York State Environmental Quality Bond Act angelegt. Er verläuft parallel zur (nordöstlichen) Coddington Road in der Stadt Ithaca und folgt größtenteils der stillgelegten Bahntrasse der Cayuga and Susquehanna Railroad . Diese wurde 1849 erbaut, um Kohle aus den Minen Pennsylvanias nach Ithaca zu transportieren, von wo aus sie über den Erie-Kanal verschifft wurde . ^{[ 1 ]} Schließlich fusionierte sie mit der Delaware, Lackawanna and Western Railroad und wurde 1956 stillgelegt. Der Abstieg von South Hill nach Ithaca erfolgte über zwei Serpentinen. Der Weg umgeht die mittlere Serpentine. Stattdessen folgt er einem kurzen, steilen, asphaltierten Verbindungsweg (nicht Teil der Bahntrasse) von der oberen zur unteren Steigung. Die Gleise der Serpentinen sind nicht Teil des Weges; sie befanden sich nordwestlich der Coddington Road am Ende des oberen Weges bzw. südöstlich des unteren Endes des Verbindungswegs. Bis auf den Verbindungsweg verläuft der Weg von der Burns Road nach Ithaca sanft bergab. Wanderwege zweigen vom Radweg in die Six Mile Creek-Schlucht ab. Im Winter ist der Weg ein beliebtes Langlaufgebiet und im Sommer verbindet er Studenten des Ithaca College mit dem Six Mile Creek und dem Stadtreservoir, wo sie sich sonnen und (verboten) baden können.

Kleinere Parkplätze befinden sich am Ende des Juniper Drive und an der Ecke Burns Road und Coddington Road in der Stadt Ithaca.

Der East Ithaca Recreation Way ist ein asphaltierter Fuß- und Radweg in East Hill, der in mehreren Abschnitten zwischen der Game Farm Road und der Honness Lane verläuft und südlich an den Vincent and Hannah Pew Trail anschließt . Er ist von einer halben Stunde vor Sonnenaufgang bis eine halbe Stunde nach Sonnenuntergang geöffnet. Entlang des Weges laden zahlreiche Bänke zum Verweilen ein und bieten Wanderern und Joggern Rastplätze.

Der nördlichste Abschnitt von der Game Farm Road bis zur Maple Avenue verläuft durch naturbelassene Gebiete im Besitz der Cornell University entlang des Cascadilla Creek und bietet Möglichkeiten zum Reiten. Dieser Abschnitt ist insgesamt 1,9 km lang. Von der Game Farm Road bis zur Brücke über die Judd Falls Road verläuft er auf der ehemaligen Bahntrasse der Elmira, Cortland and Northern Railroad (später in die Lehigh Valley Railroad eingegliedert) (1871–1976). ^{[ 1 ]} Die Strecke ist seit Hurrikan Agnes im Juni 1972 außer Betrieb und wurde mit der Gründung von Conrail im April 1976 offiziell stillgelegt.

Um zum nächsten Abschnitt des Wanderwegs zu gelangen, geht man 0,3 Meilen (0,48 km) westwärts entlang der Maple Avenue, wo der Wanderweg wieder beginnt.

Der mittlere Abschnitt verläuft südlich von der Maple Avenue bis zur Honness Lane (und kreuzt dabei die Mitchell Street) und wurde auf der ehemaligen Bahntrasse der Elmira, Cortland and Northern Railroad (später in die Lehigh Valley Railroad integriert) (1875–1936) errichtet. ^{[ 1 ]} Dieser Abschnitt des Weges ist eine beliebte Verbindung zum und vom Hauptcampus der Cornell University. Die Gesamtlänge dieses Abschnitts beträgt 1,4 km.

Um zum nächsten Abschnitt des Wanderwegs zu gelangen, geht man 0,2 Meilen (0,32 km) weiter in östlicher Richtung die Honness Lane hinauf und überquert dann die Pine Tree Road.

Der südlichste Abschnitt des Wanderwegs ist auch als Vincent-und-Hannah-Pew-Trail bekannt und verbindet den Weg mit dem Tudor Park und dem Viertel Snyder Hill/Eastern Heights. Dieser Teil des Weges führt 1,3 km (0,8 Meilen) durch das Pine Tree Wildlife Preserve und das East Ithaca Nature Preserve ^{[ 2 ]} . Es gibt einen Parkplatz für Wanderer, eine Bushaltestelle und einen Verkehrsknotenpunkt mit Anbindung an den Wanderweg an der Pine Tree Road, Bänke und Bepflanzungen. Der Wanderweg erhielt 2004 einen Zuschuss des Bundesstraßenbauprogramms zur Fertigstellung.

Die Gesamtlänge des Wanderwegs (einschließlich aller drei Abschnitte und der Verbindungsstraßen) beträgt 3,3 Meilen (5,3 km).

Der Jim-Schug-Trail, benannt nach dem Gemeindevorsteher von Dryden, der den Großteil des Landes sicherte, aber kurz nach Baubeginn verstarb, ist 6,8 km lang. Wie andere Wege in der Gegend verläuft er auf einer stillgelegten Bahntrasse (der Southern Central Railway, die während des größten Teils ihrer Betriebszeit Teil des Lehigh Valley war). ^{[ 1 ]} Er beginnt an der Main Street in Dryden und führt bis zur Grenze des Cortland County, wo er an den Finger Lakes Trail anschließt. Eine geplante 5,3 km lange Verlängerung des Weges würde ihn nordwestlich mit dem nahegelegenen Dorf Freeville (ebenfalls in der Gemeinde Dryden) und schließlich über den Varna/Fall Creek Trail nach Ithaca verbinden. Der Weg ist geschottert, gut zum Radfahren geeignet und durchgehend eben. ^{[ 3 ]}

Der Black Diamond Trail ist das Herzstück eines bedeutenden Wanderwegenetzes in der Region Ithaca und wurde bereits in den 1970er Jahren geplant. Der Abschnitt vom Cass Park zum Taughannock Falls State Park wurde im Herbst 2016 eröffnet. Dieser Abschnitt befindet sich seit 1999 im Besitz der New Yorker Staatsparkbehörde.

Der Hauptteil des Wanderwegs ist die ehemalige Passagierstrecke der Lehigh Valley Railroad von Ithaca nach Auburn, New York , die im Volksmund als „Route of the Black Diamond“ bekannt ist, benannt nach dem Namen des wichtigsten Personenzugs des Lehigh Valley, der zuletzt am 4. Februar 1959 verkehrte. ^{[ 1 ]} Diese Strecke erstreckt sich entlang des Westufers des Cayuga Lake vom Cass Park bis zum Taughannock Falls State Park und Trumansburg, New York , und steigt stetig vom Seespiegel bis auf 840 Fuß (260 m) über dem Meeresspiegel an der Brücke über den Taughannock Creek an.

Südlich des Cass Parks folgt die geplante Route auf einer Länge von etwa 3,2 km dem Cayuga-Hochwasserschutzkanal entlang der Route 13a und überquert diesen anschließend über eine neu errichtete Brücke direkt gegenüber dem Cecil Malone Drive an der Cherry Street. Dadurch wird der Zugang zum Cherry Street Industrial Park, dem südwestlichen Stadtteil und einer Wohnsiedlung ermöglicht. Von dort verläuft die Route entlang der 1849 als Teil der Cayuga & Susquehanna Railroad erbauten Trasse der DL&W ^{[ 1 ]} , überquert die Fischtreppe und führt schließlich unter der Brücke der Route 13 nahe der Stadtgrenze von Ithaca hindurch. Anschließend verläuft sie parallel zu deren Südseite und endet im Robert H. Treman State Park . Die Kosten für diesen innerstädtischen Abschnitt des Wanderwegs werden auf 5 Millionen US-Dollar geschätzt, hauptsächlich für den Bau von drei neuen Brücken: die Brücke zum Cecil Malone Drive, eine Brücke in der Nähe der Fischtreppe und eine dritte Brücke über den Cayuga Inlet nahe der Abzweigung zu den Buttermilk Falls.

Dieser letzte Verbindungsweg soll in der Nähe der Stadtgrenze von Ithaca abzweigen und an den (geplanten) Gateway Trail anschließen, vorbei am Rande des Buttermilk Falls State Park und in Richtung South Hill Recreation Way. Eine Fußgänger-/Radfahrerbrücke überspannt bereits die Route 13 bei Buttermilk Falls und ermöglicht den Zugang zum geplanten Gateway Trail. Diese Brücke, die ins Nichts führt, wurde errichtet, bevor die Rechte an der stillgelegten DL&W-Strecke gesichert waren, und wurde damals als spektakuläres Beispiel für die Verschwendung von Steuergeldern („Pork Barrel“) scharf kritisiert, da der angeschlossene Weg erst viel später gebaut wurde. Sie ist nun Teil des fertiggestellten Abschnitts des Gateway Trail.

Weitere Informationen, einschließlich der Masterpläne, sind online auf der Website der NY State Parks verfügbar. ^{[ 4 ]}

Der 3,9 km lange (2,4 Meilen) erste Abschnitt des Wanderwegprojekts auf Ackerland der Stadt Lansing wurde am 22. Januar 2011 eröffnet. Der Rundweg führt größtenteils über offene Felder und bietet herrliche Ausblicke auf das Cayuga Lake Valley und die Hügel im Südosten. Er ist zwar ursprünglich zum Wandern, Langlaufen (leichter Schwierigkeitsgrad) und Schneeschuhwandern gedacht, kann aber zukünftig für verschiedene Zwecke erweitert werden.

Der Ost-Süd-Verbindungsweg beginnt am Ende des South Hill Recreation Way nahe der Kreuzung von Coddington Road und Burns Road, überquert die Route 79 /Slaterville Springs Road, verläuft ein kurzes Stück entlang dieser und führt dann über Snyder Hill zum geplanten Pew-Trail. Dieser Verbindungsweg wird voraussichtlich fast vollständig entweder als Radweg entlang der Straße oder durch zusätzliche Schilder gekennzeichnet, die darauf hinweisen, dass sich Radfahrer und Autos die Straße teilen. Obwohl die Burns Road relativ wenig befahren ist, ist die Route 79 eine Hauptverkehrsader, sodass die Sicherheit gefährdet sein könnte, wenn der Verbindungsweg nicht vom Straßenverkehr getrennt wird.

Da die Burns Road ein flaches Tal durchquert, um South Hill und East Hill zu verbinden, weist sie recht steile Abschnitte auf, aber dies bleibt wahrscheinlich die beste Route, um die beiden bestehenden Wanderwege zu verbinden.

Die Varna- und Fall Creek-Trails bilden einen durchgehenden Abschnitt auf der ehemaligen Bahntrasse der Lehigh Valley Railroad (Elmira, Cortland & Northern) von Varna bis zum East Ithaca Recreation Way an dessen nordöstlichem Endpunkt. Dabei durchqueren sie das Naturschutzgebiet Monkey Run in den Cornell Plantations. Wie bei vielen anderen geplanten Wanderwegen müssen auch hier mehrere Brücken entlang der Strecke repariert oder neu gebaut werden, bevor der Trail fertiggestellt werden kann. Ein Teil der Route wird bereits vom Cayuga Trail genutzt.

Der fertiggestellte Gateway-Wanderweg wird den South Hill hinaufführen und den Black-Diamond-Wanderweg im Südwesten der Stadt mit dem nördlichen Abschnitt des South Hill Recreation Way verbinden. Er nutzt dabei die ehemalige Trasse der DL&W (Detroit Long Beach and Western Railway). Stand 2026 ist lediglich der Abschnitt von hinter dem Home Depot bis zur Stone Quarry Road fertiggestellt.

Dieser Abschnitt gehört dem Staat New York und der Pennsylvania Lines LLC. ^{[ 5 ]} Er ist beidseitig der „Brücke ins Nichts“ fertiggestellt, bergauf zur Stone Quarry Road und bergab zu einer Sackgasse hinter Home Depot. Für das fehlende Teilstück zum Black Diamond Trail werden eine Brücke über einen Nebenarm des Cayuga Inlet und eine Anbindung an die Cherry Street benötigt. Der Abschnitt hinter der Stone Quarry Road bis zur Emerson Street ist unbebaut und befindet sich auf Privatgelände.

Dieser Abschnitt gehört Emerson, weist noch alte Bahnschwellen auf und ist stark sanierungsbedürftig. Er verfügt über eine baufällige Brücke über die Verlängerung der S. Cayuga Street. Anschließend mündet er in das Ende des Turner Place nahe Hillview Place. Da Hillview für einen komplett separaten Weg zu schmal ist, sieht der aktuelle Plan für die letzte Verbindung die Nutzung von Radwegen oder eine gemeinsame Beschilderung für die Fahrbahn vor. Die günstigste Streckenführung würde über das Gelände von Emerson Power Transmission verlaufen, die Rechte darüber sind jedoch noch nicht verhandelt. Trotz der Hindernisse für die Fertigstellung wird die Fertigstellung dieses Verbindungswegs von Vertretern des Bundesstaates und des Landkreises im Zusammenhang mit dem Black Diamond Trail aufgrund der Anbindung an den stark frequentierten South Hill Recreation Way immer wieder als Priorität genannt. Er würde eine Abkürzung für Fußgänger und Radfahrer zwischen South Hill und dem Südwesten von Ithaca schaffen.

Dieser Wanderweg würde sich entlang des Hangs oberhalb des Ostufers des Cayuga-Sees erstrecken und die Stadt Ithaca mit Lansing verbinden. Er würde die stillgelegte Trasse der Central New York Southern Railroad (bekannt als Ithaca-Auburn Short Line) nutzen. ^{[ 1 ]} Die Brücken der Strecke wurden in den 1920er Jahren beim Abbau entfernt; zwei davon wurden durch Fußgängerbrücken ersetzt, die vom Abwasserzweckverband errichtet wurden. Dieser nutzt die Trasse zur Überwachung der Abwasserleitungen, die Brücken sind jedoch mit „Betreten verboten“ gekennzeichnet und an beiden Enden mit verschlossenen Zäunen gesichert.

Der Hauptteil des Finger Lakes Trail verläuft südlich von Ithaca und folgt der südlichen Grenze innerhalb des Robert H. Treman State Park. Ein orange markierter Verbindungsweg vom oberen Lick Brook verbindet ihn mit dem Wegenetz des Buttermilk Falls State Park, nahe dem südlichen Ende des Lake Treman. Der Abschnitt des Finger Lakes Trail zwischen Watkins Glen und Caroline wird von Freiwilligen des Cayuga Trails Club instand gehalten . ^{[ 6 ]}

Der 13,7 km lange Cayuga Trail beginnt an der Stewart Avenue-Brücke über den Fall Creek und führt ostwärts durch den Campus der Cornell University und angrenzende Plantagen, größtenteils parallel zum Fall Creek. Er überquert den Bach auf einer Hängebrücke in der Nähe von Forest Home und später erneut über die Brücke der Route 13. Nach der zweiten Überquerung wendet er sich wieder westwärts, nutzt dabei teilweise die Bahntrasse der Las Vegas Railroad und endet in der Nähe von Varna . Der Cayuga Trail wurde von Freiwilligen des Cayuga Trails Club angelegt und wird von ihnen instand gehalten.

Ein Wanderweg führt von der College Avenue Bridge entlang der Schlucht hinunter zur Kreuzung von Court Street und Linn Street in Ithaca und bietet eine bequeme Verbindung zwischen der Innenstadt von Ithaca und dem Campus der Cornell University. Ein weiterer Weg verläuft flussaufwärts von der College Avenue Bridge durch den Cornell-Campus bis zur Hoy Road Bridge. Dieser Weg ist im Winter gesperrt.

Der Zugang zu diesem Schluchtenwanderweg befindet sich innerhalb der Stadtgrenzen von Ithaca. Zwei Hauptzugänge innerhalb der Stadt sind der South Hill Recreation Way und ein kleiner Parkplatz an der Kreuzung von Giles Street und Water Street. An einem typischen Sommertag kann man hier sowohl Angler als auch einen Graureiher antreffen. Der Weg führt außerdem zum alten Stadtreservoir, einem beliebten (aber im Sommer illegalen und unsicheren) Badeort.

Die State Parks Allan H. Treman und Taughannock Falls liegen beide in der Nähe des Cayuga-Sees und sind auf kürzere, leichtere Spaziergänge und Wanderungen ausgerichtet, während die State Parks Buttermilk Falls und Robert H. Treman durch ihre Wasserfälle gekennzeichnet sind und sich auf Wanderwege konzentrieren, die den jeweiligen Bächen folgen und daher zwar anspruchsvoller, aber dennoch lohnend sind.

• Allan H. Treman State Marine Park
• Buttermilk Falls State Park
• Robert H. Treman State Park (Erstreckt sich auch bis in die Stadt Newfield )
• Taughannock Falls State Park (In der Stadt Ulysses )

• Allan H. Treman State Marine Park
• Cayuga-Einlass
• Fall Creek (über Stewart Park)
• Beebe Lake

• Wandergebiet Ithaca / Tompkins County
• Die Stadt Ithaca hat Verbesserungen für Radfahrer und Fußgänger priorisiert.
• Fahrradtauglichkeitskarte der Verkehrskommission Ithaca-Tompkins County (endgültiger Entwurf, Stand 2007)
• Studie des Verkehrsrats von Ithaca-Tompkins County (1996)
• Alternativen zum öffentlichen Nahverkehr im Tompkins County (2005)
• Wanderwege im Tompkins County
• Naturschutzgebiete der Cornell Plantations (einschließlich Karten)
• Langfristiger Verkehrsausblick 2025 (einschließlich Karten)
• Eine Laufkarte für Six Mile Creek
• Wanderungen in den Finger Lakes / Wanderführer für die Gegend um Ithaca (inkl. Karten)
• Fahrradtour in die Finger Lakes / Reiseführer für Radwege in der Region Ithaca (inkl. Karten)
• 200 Wasserfälle / Reiseführer zu Wanderwegen zu Wasserfällen in der Region Ithaca (inkl. Karten)
• http://www.ithacamaps.org/download/maps/SixMileCreekTrails.jpg
• http://www.zevross.com/sixmile/kiosk1.pdf
• http://www.lansingtown.com/index.php/pathways-documents