Transport for Greater Manchester ( TfGM ) ist eine kommunale Behörde, die für die Koordination der Verkehrsdienstleistungen in Greater Manchester im Nordwesten Englands zuständig ist . Sie ist ein nachgeordnetes Organ der Greater Manchester Combined Authority (GMCA), der Verwaltungsbehörde der Stadtregion . Die Strategien und Richtlinien von Transport for Greater Manchester werden von der GMCA und ihrem Greater Manchester Transport Committee (GMTC) festgelegt. Das Komitee setzt sich aus 33 Stadträten der zehn Bezirke von Greater Manchester ( Bolton , Bury , Manchester , Oldham , Rochdale , Salford , Stockport , Tameside , Trafford und Wigan ) sowie dem Bürgermeister von Greater Manchester zusammen . [ 1 ]

Transport for Greater Manchester (TfGM) ist Eigentümer von Metrolink , einem Stadtbahn-/Straßenbahnsystem, das von KeolisAmey im Auftrag betrieben und instand gehalten wird . [ 2 ] [ 3 ] TfGM ist außerdem Eigentümer des Fahrradverleihsystems in Greater Manchester und verantwortlich für die Rad- und Fußwegeinfrastruktur. TfGM besitzt und unterhält Busbahnhöfe, Haltestellen und Wartehäuschen; außerhalb Londons sind die Busverbindungen in Großbritannien jedoch dereguliert . Nach Verabschiedung des Bus Services Act 2017 leitete Greater Manchester als erste Stadtregion das Verfahren zur Vergabe von Buskonzessionen ein und übertrug die Busverbindungen damit wieder in öffentliche Hand. [ 4 ] [ 5 ]

TfGM ist für die Entwicklung des Bee Network verantwortlich , eines integrierten Verkehrsnetzes für Greater Manchester. Es führt eine einheitliche Fahrzeuglackierung, integrierte Tarife und Ticketsysteme sowie eine Preisobergrenze für Straßenbahnen, Busse, Fahrräder, Fußgänger und schließlich auch für die S-Bahn ein. Im Januar 2025 wurden alle Metrolink-Straßenbahnen und konzessionierten Buslinien sowie die Fahrradverleihsysteme integriert. [ 6 ]

Verhandlungen mit der Zentralregierung führten zu der Vereinbarung, dass acht Pendlerstrecken in Greater Manchester und North Derbyshire zwischen Dezember 2026 und Dezember 2028 schrittweise an Transport for Greater Manchester (TfGM) übergeben werden. TfGM wird dann die Kontrolle über Tarife und Serviceleistungen übernehmen. Gleichzeitig werden multimodale Tarifobergrenzen für Straßenbahn und Bus eingeführt, kontaktloses Bezahlen ermöglicht und 64 Bahnhöfe modernisiert und unter der Marke „Bee Network“ neu positioniert. Die verbleibenden 32 Bahnhöfe in Greater Manchester, die an anderen Bahnstrecken liegen, folgen bis 2030. [ 7 ]

Geschichte

Die Organisation geht auf den Transport Act von 1968 zurück , als die SELNEC (South East Lancashire/North East Cheshire) Passenger Transport Executive gegründet wurde, um den öffentlichen Nahverkehr in und um das heutige Greater Manchester zu koordinieren . [ b ] Zwischen 1974 und 2011 war sie als GMPTE ( Greater Manchester Passenger Transport Executive ) bekannt, bis eine Reform der Kommunalverwaltung in Greater Manchester ihr mehr Befugnisse einräumte und ein Rebranding erforderlich machte. [ 8 ] Am 1. April 2011 wurde aus der GMPTE Transport for Greater Manchester (TfGM), [ 9 ] einem neuen regionalen Verkehrsunternehmen für Greater Manchester [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] , das Teil der GMCA ist.

Governance

TfGM übernahm die Aufgaben der 1974 gegründeten GMPTE. Gleichzeitig wurde GMITA aufgelöst und die Aufsicht über die Exekutive der neuen Behörde übertragen. [ 13 ]

Die gemeinsame Behörde und die zehn Bezirke von Greater Manchester haben die meisten ihrer Aufgaben im Bereich Verkehrsplanung an einen gemeinsamen Ausschuss, das Bee Network Committee, delegiert oder übertragen. Jede Kommunalbehörde ernennt ein Mitglied ihres Exekutivkomitees, das für Verkehrsangelegenheiten zuständig ist und neben dem Bürgermeister, einem Mitglied der GMCA und bis zu vier weiteren vom Bürgermeister ernannten Ratsmitgliedern im Ausschuss sitzt. Durch diese zusätzlichen vom Bürgermeister ernannten Mitglieder spiegelt die politische Zusammensetzung des Ausschusses die politische Zusammensetzung der Kommunen von Greater Manchester insgesamt wider.

Das Bee Network Committee hat vier Hauptaufgaben: [ 14 ]

  • Entscheidungsfindung in wichtigen operativen Angelegenheiten des gesamten Verkehrsnetzes, einschließlich der Möglichkeit, Mittel für Investitionen abzurufen.
  • Überwachung der Leistungsfähigkeit und finanziellen Stabilität des Netzwerks
  • Entwicklung von Richtlinien zur Unterstützung des lokalen Verkehrsplans
  • Erleichterung der Koordination zwischen den zehn lokalen Behörden im Bereich der Autobahninstandhaltung und der Bereitstellung von Infrastruktur.

Dienstleistungen

Eine Karte der Eisenbahn- und Straßenbahnverbindungen in Greater Manchester

Das 1992 eingeführte Stadtbahn-/Straßenbahnsystem Metrolink wird vollständig von TfGM ohne staatliche Zuschüsse subventioniert und von KeolisAmey betrieben . [ 15 ] Im Geschäftsjahr 2018/19 beförderte es 43,7 Millionen Fahrgäste . [ 16 ] Es verfügt über 99 Haltestellen, und eine weitere Erweiterung des Netzes nach Stockport und Bolton ist geplant.

Schwerlastbahn

Die nationalen Eisenbahndienste im Landkreis werden von den folgenden sechs Eisenbahnunternehmen betrieben : [ 17 ]

TfGM subventioniert Fahrpreise für bestimmte Nahverkehrszüge und finanziert Bahnhofssanierungen nach Bedarf. Viele Fahrten mit der Nahverkehrsbahn können mit der TfGM Bee Card bezahlt werden .

Busse

Die Busverbindungen werden überwiegend von den folgenden großen Betreibern im Auftrag des Bee Networks durchgeführt: [ 18 ]

Zu den privaten Betreibern gehören:

Weitere Busverbindungen umfassen:

  • Free Bus – 2002 als Metroshuttle eingeführt – bietet zwei kostenlose Buslinien im Stadtzentrum von Manchester an. Nach dem Erfolg des Angebots in Manchester wurden neue Verbindungen in Bolton, Oldham und Stockport eingerichtet, diese wurden jedoch bis 2019 weitgehend eingestellt. [ 19 ]
  • Ring & Ride – ein barrierefreier, kostengünstiger Minibus-Service für Menschen, die Schwierigkeiten bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel haben.
  • Local Link – ein Minibus -Service auf Abruf für Gebiete im Großraum Manchester mit eingeschränktem öffentlichen Nahverkehr. Zu den Gebieten gehören Dane Bank, East Manchester, Heald Green , Heywood , Middleton , Saddleworth und Mossley , South Manchester, Timperley und Sale West sowie Wythenshawe .

Autobahnen und Radfahren

  • Die Greater Manchester Urban Traffic Control Unit (GMUTC) war für das Straßenmanagement zuständig; sie wurde 2009 an TfGM übertragen. Dies umfasst die Installation, Wartung und Verwaltung von Ampelanlagen, begrenzte Bereiche der Verkehrssicherheit (2012), die Reaktion auf Zwischenfälle und das Veranstaltungsmanagement über eine Verkehrsleitzentrale.
  • Radfahren – Förderung der Radverkehrsstrategie von Greater Manchester und Bereitstellung von Radverkehrsknotenpunkten und regionalen Radrouten.

Tarife, Fahrkarten und Informationen

TfGM ist für den Betrieb folgender Einrichtungen verantwortlich:

  • Bienenkarte
  • Bee Any Bus -Fahrkarten
  • Fahrpläne und Karten des öffentlichen Nahverkehrs
  • Route Explorer-Anwendung
  • Subventionierte Fahrpreise für bestimmte Dienstleistungen
  • Webseite.
  • Metrolink TfGM ist Eigentümer des Stadtbahn-/Straßenbahnsystems von Greater Manchester, das über 64 Meilen Gleise und 99 Haltestellen in sieben der zehn Stadtbezirke umfasst.
    Metrolink
    TfGM ist Eigentümer des Stadtbahn-/Straßenbahnsystems von Greater Manchester, das über 64 Meilen Gleise und 99 Haltestellen in sieben der zehn Stadtbezirke umfasst.
  • Der kostenlose Busverkehr im Stadtzentrum von Manchester wird von TfGM betrieben.
    Kostenloser Bus
    TfGM betreibt den kostenlosen Busverkehr im Stadtzentrum von Manchester.
  • Die Fernverkehrszüge von National Rail im Großraum Manchester werden von sechs Eisenbahnverkehrsunternehmen betrieben. TfGM subventioniert den Nahverkehr und trägt zur Finanzierung von Bahnhofsmodernisierungen im gesamten Landkreis bei.
    National Rail
    Der Fernverkehr in Greater Manchester wird von sechs Eisenbahnverkehrsunternehmen betrieben. TfGM subventioniert den Nahverkehr und trägt zur Finanzierung von Bahnhofsmodernisierungen im gesamten Landkreis bei.
  • TfGM besitzt und unterhält Busbahnhöfe, Haltestellen und Wartehäuschen. Das Unternehmen führte das System One-Mehrzweck-Fahrkartensystem ein und subventionierte einige Fahrpreise. Dies wurde jedoch durch das Bee Network geändert, um die Kontrolle wieder auf lokaler Ebene zu übertragen, wobei TfGM Franchisenehmer mit dem Betrieb der Buslinien beauftragte.
    Busverbindungen
    TfGM ist Eigentümer und Betreiber von Busbahnhöfen, Haltestellen und Wartehäuschen. Das Unternehmen führte die netzübergreifenden und multimodalen Fahrkarten des Systems One ein und subventionierte einen Teil der Fahrpreise; dies wurde jedoch vom Bee Network geändert, um die Kontrolle wieder auf die lokalen Behörden zu übertragen, wobei TfGM Franchisenehmer mit dem Betrieb der Linien beauftragte.
  • Das Straßenmanagement TfGM ist für die Verwaltung des Hauptstraßennetzes sowie für die Instandhaltung der Ampelanlagen zuständig.
    Straßenmanagement
    TfGM ist für die Verwaltung des Hauptstraßennetzes sowie für die Instandhaltung der Ampelanlagen zuständig.

Bienennetzwerk

Zwei gelbe Doppeldeckerbusse mit Bee Network-Logos in einem regnerischen Busbahnhof
Zwei Busse der Marke Bee Network, die von Stagecoach Manchester am Busbahnhof Oldham eingesetzt werden , April 2024

Das Bee Network ist ein integriertes Verkehrsnetz für Greater Manchester, bestehend aus Bus-, Straßenbahn-, Rad- und Fußwegen. Im Jahr 2022 wurde die Vision von TfGM formuliert, das Netzwerk bis 2024 in Betrieb zu nehmen, wobei einige ausgewählte lokale Bahnverbindungen bis 2030 in das Netzwerk integriert werden sollen. [ 20 ]

Das ursprünglich 2018 als Netzwerk von Routen für aktives Reisen konzipierte Bee Network [ 21 ] wurde nach der Entscheidung der GMCA, die ihr gemäß dem Bus Services Act 2017 übertragenen Befugnisse zur Einführung eines Bus-Franchisesystems für die Stadtregion zu nutzen, erweitert. [ 22 ] Zu diesem Zweck wurde 2024 eine Busflotte gelb lackiert und mit einem entsprechenden Logo versehen . [ 23 ] Der Teilbereich des Bee Networks, der sich auf aktives Reisen konzentrierte, wurde daraufhin in Bee Active Network umbenannt . [ 24 ]

Greater Manchester investiert weitere 40,7  Millionen Pfund in seine Infrastruktur für Fußgänger, Rollstuhlfahrer und Radfahrer und treibt damit den Aufbau des größten Netzes für aktives Reisen im Land voran. Die 23,7  Millionen Pfund wurden für insgesamt 13 Projekte bereitgestellt, darunter ein neuer Rad- und Fußwegkorridor entlang der Chapel Street in Salford und eine markante Rad- und Fußwegrampe in Form einer Wendelrampe als Teil des 2024 eröffneten Verkehrsknotenpunkts Stockport Interchange . [ 25 ]

Unternehmensidentität

Eine TfGM-Bushaltestelle nach dem Rebranding, 2011
Eine Bushaltestellenfahne mit dem Logo von Bee Network, 2025

TfGM verwendet ein intern entwickeltes Corporate Design. Das schwarz-weiße M -Logo wurde vom GMPTE-Logo adaptiert und an Bushaltestellen in ganz Greater Manchester eingesetzt. Nach der Einführung des Buslinien-Franchisings von Bee Network werden die Bushaltestellenschilder nun mit schwarzem Schriftzug „Bus Stop“ auf gelbem Hintergrund aktualisiert. Das Bee-Network-Logo erscheint in der Ecke des Schildes; die Schriftart der Linienbezeichnung bleibt unverändert.

Siehe auch

Anmerkungen

  1. ^ Einige wenige Buslinien fahren bis nach Cheshire , Derbyshire und West Yorkshire .
  2. ^ Die Grafschaft Greater Manchester wurde 1974 gegründet und besteht aus Gebieten in und um Manchester, die zuvor zu Cheshire und Lancashire gehörten.

Referenzen

  1. ^ „Neuer Verkehrsausschuss von Greater Manchester tritt zum ersten Mal zusammen“ . tfgm.com . Transport for Greater Manchester. 6. August 2019. Archiviert vom Original am 19. Februar 2022. Abgerufen am 19. Februar 2022 .
  2. ^ „Salford Infrastructure Delivery Plan“ (PDF) . Stadtrat von Salford. Februar 2012. Archiviert vom Original (PDF) am 20. Mai 2013. Abgerufen am 22. Januar 2013 .
  3. ^ „RATP kauft Betreiber der Manchester Metrolink“ . Railway Gazette International . London. 2. August 2011. Archiviert vom Original am 17. September 2011. Abgerufen am 2. August 2011 .
  4. ^ Burnham, Andy (13. Dezember 2017). Bürgermeister stellt umfassende Verkehrsreform vor (Rede). Urban Transport Group. Leeds . Abgerufen am 12. Dezember 2021 .
  5. ^ „Greater Manchester ernennt erste Busbetreiber für neues System“ . BBC News . 23. Dezember 2022. Abgerufen am 30. Dezember 2022 .
  6. ^ „Details zu den ersten Bussen unter öffentlicher Kontrolle in Greater Manchester veröffentlicht“ . Manchester Evening News . 23. Dezember 2022. Abgerufen am 30. Dezember 2022 .
  7. ^ „Bürgermeister Andy Burnham stellt Pläne für das Bee Network Rail vor, um die Fahrgastzahlen zu steigern und das Wachstum von Greater Manchester voranzutreiben“ . News.tfgm.com . Abgerufen am 29. August 2025 .
  8. ^ „Alles ändert sich: Greater Manchester Passenger Transport Executive wird zu Transport for Greater Manchester – natürlich mit neuem Logo“ . Manchester Evening News . 1. April 2011. Archiviert vom Original am 4. April 2011.
  9. ^ „Regelungen zur Einrichtung der gemeinsamen Behörde“ (PDF) . Verband der Behörden von Greater Manchester (AGMA). S. 4. Abgerufen am 8. Februar 2011 .
  10. ^ „Entwurf der Konsultationsvorschläge zum LTP3“ . Greater Manchester Integrated Transport Authority (GMITA). S. 9. Abgerufen am 3. Dezember 2010 .
  11. ^ „City Region Pilot and Governance“ (PDF) . Manchester City Council. S. 14. Abgerufen am 3. Dezember 2010 .
  12. ^ „Greater Manchester Local Enterprise Partnership – Ein Vorschlag an die Regierung“ (PDF) . Verband der Behörden von Greater Manchester (AGMA). S. 18. Abgerufen am 3. Dezember 2010 .
  13. ^ „The Greater Manchester Combined Authority Order 2011: Article 6“ , legislation.gov.uk , The National Archives , 22. März 2011, SI 2011/908 (Art. 6) , abgerufen am 8. August 2023
  14. ^ „Bee Network Committee – Terms of Reference“ . Greater Manchester Combined Authority. 31. Juli 2023. Archiviert vom Original am 1. Juni 2023. Abgerufen am 7. August 2023 .
  15. ^ „RATP kauft Betreiber der Manchester Metrolink“ . Railway Gazette International . 2. August 2011.
  16. ^ „Statistiken zu Stadtbahnen und Straßenbahnen: England 2018/19“ (PDF) . Assets.publishing.service.gov.uk . Abgerufen am 26. Juli 2020 .
  17. ^ „Karte des Schienennetzes von Greater Manchester“ . TfGM . Abgerufen am 18. Mai 2026 .
  18. ^ „Betreiber bestätigen die Aufrechterhaltung des restlichen Busverkehrs des Bee Networks“ . TfGM (Pressemitteilung). 28. März 2024. Abgerufen am 18. Mai 2026 .
  19. ^ „Metroshuttle“ . Transport for Greater Manchester . Archiviert vom Original am 2. November 2012. Abgerufen am 2. November 2012 .
  20. ^ „Ziel: Bienennetzwerk“ . Tfgm.com . Transport for Greater Manchester . Abgerufen am 24. April 2022 .
  21. ^ „Bee Network – Greater Manchesters Vorschlag für eine Rad- und Fußgängerinfrastruktur“ (PDF) . Assets.ctfassets.net . Abgerufen am 24. April 2022 .
  22. ^ Fifield, Jack (14. Februar 2022). „Ansehen: Was ist das Bienennetzwerk?“ . Mancunian Matters . Abgerufen am 24. April 2022 .
  23. ^ „Greater Manchester: Bee Network Bus-Rebranding kostet mehr als 500.000 Pfund“ . BBC News . Abgerufen am 11. Juli 2024 .
  24. ^ „MCF-Finanzgenehmigungen und zusätzliche Mittel für aktives Reisen“ (PDF) . Democracy.greatermanchester-ca.gov.uk . 27. Mai 2022. Abgerufen am 28. Mai 2022. Die Mittel werden für die Umsetzung der ersten Phase des Bee Active Network verwendet, dem Fußgänger- und Radverkehrsbereich des umfassenderen Bee Network .
  25. ^ „Greater Manchester investiert weitere 40,7 Millionen Pfund in die Infrastruktur für Fußgänger, Rollstuhlfahrer und Radfahrer“ . Stockport Council . Abgerufen am 18. Mai 2026 .