LKW-Raststätte

Ein Truckstop ( im Vereinigten Königreich als Service Station bekannt ^{[ 1 ]} , in den Vereinigten Staaten von großen Ketten als Travel Center und im ländlichen Australien als Roadhouse ) ist eine kommerzielle Einrichtung, die Autofahrern und Lkw-Fahrern Kraftstoff, Rastplätze ( Parkplätze ), Verpflegung und weitere Dienstleistungen bietet. Truckstops befinden sich üblicherweise an oder in der Nähe einer stark befahrenen Straße . ^{[ 2 ]}

Kleinere Raststätten bestehen oft nur aus einem Parkplatz, einer Tankstelle und eventuell einem kleinen Restaurant oder einer Raststätte . ^{[ 3 ]} Größere Raststätten bieten unter Umständen Convenience-Stores unterschiedlicher Größe, Duschen , eine kleine Videospielhalle und ein Kino (meist nur ein Beamer mit angeschlossenem DVD - Player). Die größten Raststätten, wie beispielsweise Iowa 80 (die größte der Welt), [ ^{4 ] vereinen} häufig mehrere unabhängige Geschäfte unter einem Dach, die ein breites Spektrum an Bedürfnissen von Reisenden abdecken, und beherbergen oft mehrere große und kleine Fast-Food-Ketten in einem kleinen Food-Court . Größere Raststätten verfügen in der Regel auch über Werkstätten mit Komplettservice für schwere Lkw sowie Waschanlagen , die Fahrzeuge aller Art – von Pkw bis zu großen Lkw – reinigen können. Manche Raststätten betreiben Motels oder haben diese direkt nebenan. Die meisten Raststätten bieten heutzutage separate Tankbereiche, oft mit eigenen Einfahrten, für Pkw in Standardgröße. Der Lkw-Tankbereich ist fast immer mit zwei Zapfsäulen ausgestattet, je eine auf jeder Seite, sodass große Lkw beide Tanks gleichzeitig befüllen können. (Die zweite Pumpe wird als „Slave-Pumpe“ oder „Satellitenpumpe“ bezeichnet.)

Die Zapfsäulen vieler Lkw-Raststätten sind oft überfüllt. Die meisten Speditionen haben Verträge mit ein oder zwei Tankstellenketten und verpflichten ihre Fahrer nach Aushandlung eines Festpreises für Dieselkraftstoff, ausschließlich an diesen Tankstellen zu tanken. Besonders stark betroffen sind Tankstellen in der Nähe von Großstädten oder an der Ost- und Westküste.

Die Läden in großen Raststätten bieten eine große Auswahl an 12-Volt- Gleichstromprodukten wie Kaffeemaschinen, Kombi-Fernseher , Toaster und Bratpfannen, die sich vor allem an Lkw-Fahrer richten, die oft lange unterwegs sind. Diese Läden führen in der Regel auch eine breite Palette an Karten, Straßenatlanten , Raststätten- und Autobahnausfahrtsführern, Lkw-Zubehör (wie CB- Funkgeräte und Gefahrgutkennzeichnungen ) sowie Unterhaltungsmedien wie Filme, Videospiele, Musik und Hörbücher . Da Fernfahrer zunehmend eine große Zielgruppe für Satellitenradio darstellen , verkaufen diese Läden auch verschiedene Satellitenradioempfänger für XM und SiriusXM sowie Abonnements für diese Dienste. Kioske von Mobilfunkanbietern sind ebenfalls weit verbreitet.

Die meisten Fernverkehrs-Lkw verfügen über Schlafkabinen, und viele Lkw-Fahrer lassen ihre Dieselmotoren zum Heizen oder Kühlen laufen, um es bequemer zu haben. Da Dieselmotoren im Leerlauf erheblichen Lärm verursachen (und eine Quelle der Umweltverschmutzung darstellen), ist ihre Nutzung in der Nähe von Wohngebieten oft verboten. Raststätten (neben öffentlichen Rastplätzen ) sind die wichtigsten Orte, an denen Lkw-Fahrer sich, wie gesetzlich vorgeschrieben, ungestört ausruhen können. Moderne Innovationen wie Lkw-Heizungen und Hilfsstromaggregate werden immer häufiger eingesetzt, und einige Raststätten bieten mittlerweile Strom, Klimaanlage und Kommunikationssysteme wie IdleAir an . Früher gab es an vielen Raststätten Monitore mit Frachtbörsen, auf denen Lkw-Fahrer in Echtzeit Informationen zu Frachten, Aufträgen, Wetter und Nachrichten abrufen konnten. DAT Solutions , der größte Anbieter von Frachtbörsen ^{[ 5 ],} hat jedoch seine Monitore von Tausenden von Raststätten entfernt und alle seine Dienste online und über seine mobilen Apps für Frachtbörsen bereitgestellt. Die meisten Ketten-Raststätten bieten außerdem WLAN- Internetzugang auf ihren Parkplätzen an. Die Reduzierung des Leerlaufverbrauchs – also die Senkung des Kraftstoffverbrauchs von Lkw-Flotten im Leerlauf – ist ein kontinuierliches wirtschaftliches und ökologisches Anliegen. ^{[ 6 ]}

In Australien ist ein Roadhouse eine Tankstelle an einer wichtigen Fernstraße. Dort werden Kraftstoff verkauft und Reparaturen an Fahrzeugen durchgeführt. Außerdem gibt es ein angeschlossenes Restaurant (meist ein Café oder Diner), in dem Reisende warme Speisen erhalten. Roadhouses dienen in der Regel auch als Raststätten für Lkw und Busse und bieten neben Stellplätzen für Pkw-Fahrer auch Verpflegungsmöglichkeiten. In abgelegenen Gebieten wie der Nullarbor-Ebene bieten Roadhouses zusätzlich Unterkünfte im Motelstil und Campingmöglichkeiten.

Etwa zwei Drittel der Raststätten für Lkw sind in unabhängigem Besitz, der Rest gehört großen Ölkonzernen wie Caltex , BP und Shell und wird von diesen betrieben . ^{[ 7 ]}

In Deutschland und Teilen Österreichs wurden die bestehenden Autobahnraststätten in jüngster Zeit durch offizielle Maßnahmen erweitert . Die oft staatlichen Raststätten an der Autobahn reichten nicht mehr aus, um dem wachsenden Lkw-Verkehr und den notwendigen Rastplätzen der Lkw-Fahrer gerecht zu werden. Seit 2001 ist in der deutschen Straßenverkehrsordnung ein Verkehrsschild mit der Aufschrift „ Autohof“ ( wörtlich: Autohof ) vorgeschrieben .

Ein Autohof wird von einem privaten Unternehmen betrieben, aber die Straßenschilder an der Autobahn, die auf einen Autohof hinweisen, werden von der Regierung bereitgestellt, sofern die Einrichtung vorhanden ist:

• ist nicht weiter von der Autobahn entfernt als einen Kilometer
• kann von Lastwagen erreicht werden
• Es müssen mindestens 50 Stellplätze für Lastwagen, oder mindestens 100 auf stark befahrenen Straßen, vorhanden sein; diese Stellplätze müssen von den Stellplätzen für andere Pkw getrennt sein.
• ist 24 Stunden am Tag, das ganze Jahr über geöffnet.
• bietet einen 24-Stunden-Benzinservice an
• Bietet Mahlzeiten von 11.00 bis 22.00 Uhr an; andere Speisen für den Rest des Tages.
• umfasst sanitäre Einrichtungen für behinderte Menschen und die angemessenen Bedürfnisse von Lkw-Fahrern

Im Vereinigten Königreich ist der Begriff „Truck Stop“ nicht gebräuchlich; die entsprechenden Raststätten heißen Autobahnraststätten . Es gibt relativ wenige Bereiche an Autobahnen, die ausschließlich Lkw-Haltestellen vorbehalten sind. Die meisten ausgewiesenen Rastplätze werden von allen Arten von Kraftfahrzeugen genutzt.

Auf A-Straßen (Hauptverkehrsstraßen mit einem niedrigeren Standard als Autobahnen) bieten Lkw-Raststätten oft keine Tankstelle, sondern lediglich einen Ort für müde Fahrer, um sich auszuruhen und/oder in einem Rastplatz etwas zu essen und zu trinken . Die Beschilderung ist möglicherweise mangelhaft oder gar nicht vorhanden.

Zu den bemerkenswerten Lkw-Raststätten in Großbritannien gehören:

• Ashford ( M20 , Ausfahrt 10)
• Rothwell ( A14 , J3 )
• Süd-Mimms ( M25 , J23/ A1(M) , J1)
• Ellesmere Port ( M56 , Ausfahrt 10)
• Chippenham ( M4 , Ausfahrt 17)

Die Truckstop-Haltestelle entstand in den 1940er Jahren in den USA als zuverlässige Bezugsquelle für Dieselkraftstoff , der an herkömmlichen Tankstellen nicht üblich war . Dies, zusammen mit dem Ausbau des Interstate-Highway-Systems , führte zur Entstehung der professionellen Transport- und Truckstop-Branche. Truckstops bestehen in der Regel mindestens aus einer Dieseltankstelle mit ausreichend breiten und hohen Ladebuchten für moderne Sattelzüge sowie einem großen Parkplatz für fünf bis über hundert Lkw und andere schwere Nutzfahrzeuge. Truckstops sind nicht mit Raststätten oder Autobahnraststätten zu verwechseln, die hauptsächlich Pkw bedienen und oft von staatlichen Stellen oder Mautbetreibern betrieben oder gepachtet werden.

In den USA änderte Truckstops of America (T/A) Ende der 1990er-Jahre seinen Namen in TravelCenters of America, um dieser Marketingstrategie Rechnung zu tragen. Es gibt keine exakte Trennlinie zwischen „Truckstop“ und dem neueren Begriff „Reisezentrum“, aber Unterschiede bestehen in der Größe, der Nähe zu Autobahnen und Hauptstraßen, dem Serviceangebot, der Erreichbarkeit für Auto- und Wohnmobilreisende sowie einem gewissen Fokus auf das Erscheinungsbild der Anlage. Viele Truckstop-Ketten wie Love’s , Flying J und T/A bedienen auch den Markt für Wohnmobile . Alle nationalen Ketten haben Kundenbindungsprogramme eingerichtet , um Stammkunden zu gewinnen.

In Louisiana dürfen Raststätten, die bestimmte Kriterien erfüllen, Casinos mit bis zu 50 Videopokerautomaten betreiben . Diese Raststätten werden von der Louisiana Gaming Enforcement Division reguliert und müssen bestimmte Einrichtungen bereitstellen, um diese Automaten aufstellen zu dürfen. Zu diesen Einrichtungen gehören eine bestimmte Gesamtfläche, eine bestimmte Anzahl an Parkplätzen für Sattelzüge, ein Restaurant, Ausrüstung für Lkw-Fahrer, Duschen, Telefone, eine Fernsehlounge, Waagen, Wäscherei und Tankstellen.

In Filmen und Romanen wurden Raststätten oft als zwielichtige Orte dargestellt, die von aggressiven Motorradfahrern, Kleinkriminellen und Prostituierten frequentiert wurden (z. B. die „ Lot Lizards “ in J. T. LeRoys Roman „Sarah “). Dies mag ein überholtes Stereotyp sein, da die meisten modernen Raststätten im Allgemeinen sauber und sicher sind und für viele Lkw-Fahrer zu einem zweiten Zuhause geworden sind. Allerdings spiegeln die meisten Raststätten das soziale Umfeld ihrer Region wider; daher findet man gelegentlich auch zwielichtige Raststätten in zwielichtigen Gegenden. Laut John McPhees Buch „Uncommon Carriers“ sind Raststätten in ländlichen Gebieten typischerweise sehr sicher und unbedenklich. Mit abnehmender Entfernung zu Großstädten nimmt die Häufigkeit von Prostitution, Drogenhandel usw. jedoch drastisch zu. Mitte der 2000er-Jahre wies die Raststätte Vince Lombardi am New Jersey Turnpike nahe New York City die höchste Prostitutionsrate des Landes auf. ^{[ 8 ]}

Die wirtschaftlichen Gegebenheiten von Raststätten haben die meisten kleinen Nachkriegsbetriebe vom Markt verdrängt, und sie wurden durch große Ketten oder Franchise- Unternehmen ersetzt . Lkw-Fahrer sind eine Art gefangener Markt , da die Größe der Lkw und lokale Vorschriften die Parkmöglichkeiten stark einschränken. Die Anfangsinvestitionen in Grundstücke, Genehmigungen, Ausrüstung und Wartung sind hoch und steigen stetig. Daher haben einige große Raststättenketten begonnen, ein breiteres Publikum anzusprechen, indem sie Raststätten und herkömmliche Tankstellen kombinieren.

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