Fahrzeug- und Betreiberdienstleistungsagentur

Die Vehicle and Operator Services Agency ( VOSA ) war eine Exekutivagentur, der im Vereinigten Königreich der Status eines Handelsfonds gewährt wurde und die vom Verkehrsministerium der britischen Regierung gefördert wurde .

Am 20. Juni 2013 wurde bekannt gegeben, dass die VOSA im Jahr 2014 mit der Driving Standards Agency zu einer einzigen Behörde fusionieren würde. ^{[ 3 ]} Der Name der neuen Behörde wurde am 28. November 2013 als Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) bestätigt. ^{[ 4 ]} Die VOSA wurde am 31. März 2014 aufgelöst, und ihre Zuständigkeiten gingen am 1. April 2014 an die DVSA über.

Die Behörde entstand aus dem Zusammenschluss der Fahrzeuginspektion (VI) und des Verkehrsnetzes (TAN). In Großbritannien ist sie vor allem durch die Regulierung der Hauptuntersuchung ( MOT) bekannt . Nutzfahrzeugbetreiber kennen die VOSA meist als „das Ministerium“, eine Anspielung auf das frühere Verkehrsministerium (MOT). In Nordirland übernimmt diese Aufgabe die Fahrer- und Fahrzeugbehörde .

Im Jahr 2005 beschäftigte das Unternehmen rund 2.500 Mitarbeiter, von denen 1.700 in den Lkw-Testgaragen in ganz Großbritannien tätig waren.

Geschäftsführer

Maurice Newey wurde 1998 zum Geschäftsführer der Fahrzeuginspektion ernannt und wurde 2003 der erste Geschäftsführer der VOSA.

Stephen Tetlow trat im Dezember 2004 nach dem Ausscheiden von Newey die Position des Chief Executive bei VOSA an.

Alastair Peoples übernahm 2008 die Position des Chief Executive von Tetlow und blieb dies bis 2014, als VOSA und DSA zur DVSA fusionierten.

Die Prüfer sind seit dem 1. April 2009 befugt, Bußgeldbescheide auszustellen. Diese umfassen verschiedene Verstöße, darunter Überschreitungen der Lenk- und Ruhezeiten, überladene Fahrzeuge und technische Mängel. Die Bußgeldbescheide können sowohl an britische als auch an ausländische Staatsangehörige ausgestellt werden.

In den ersten drei Monaten seit Einführung der festen Strafen hat die Agentur mehr als 500.000 Pfund an Bußgeldern eingenommen.

• Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Umweltschutzes sowie zur Wahrung eines fairen Wettbewerbs durch Förderung und Durchsetzung der Einhaltung der Lizenzbestimmungen für gewerbliche Verkehrsteilnehmer;
• Bearbeitung von Anträgen auf Betriebserlaubnisse für Lastwagen und Busse;
• Registrierung von Busverbindungen;
• Betrieb und Verwaltung von Prüfprogrammen für alle Fahrzeuge, einschließlich der Überwachung des MOT-Prüfprogramms;
• Die Einhaltung der Gesetze in Bezug auf Fahrzeuge sicherstellen, um die Konformität mit gesetzlichen Normen und Vorschriften zu gewährleisten;
• Durchsetzung der Lenk- und Ruhezeiten sowie der Führerscheinbestimmungen;
• Bereitstellung von Schulungen und Beratung für gewerbliche Betreiber; und
• Untersuchung von Fahrzeugunfällen, Mängeln und Rückrufaktionen.

Zu ihren Kunden zählten die Güterkraftverkehrs- und öffentliche Personennahverkehrsbranche, Wirtschaftsverbände, Fahrzeughersteller, TÜV-Prüfstellen sowie Straftäter und Angeklagte.

Gemäß Abschnitt 41 und Anhang 5 des Polizeireformgesetzes von 2002 ^{[ 5 ]} konnten Polizeipräsidenten den Beamten der VOSA (Vehicle and Operator Services Agency) im Rahmen eines Akkreditierungsprogramms für die öffentliche Sicherheit die Befugnis erteilen, Fahrzeuge zur Überprüfung der Einhaltung der Vorschriften durch Fahrzeug und Fahrer ohne Unterstützung der Polizei anzuhalten (später wurde diese Befugnis auf die Anhaltung aller Fahrzeuge, hauptsächlich jedoch Güter- und Personentransportfahrzeuge, ausgeweitet). Damals hatten nur Polizeibeamte die Befugnis, Fahrzeuge anzuhalten, und mussten daher anwesend sein. Die Befugnisse wurden 2003 erprobt und 2004 flächendeckend eingeführt. ^{[ 6 ]}

Nach einer Konsultation im Juli 2010 ^{[ 7 ]} wurde das Gesetz 2011 überarbeitet, um VOSA-Beamten die Befugnis zu erteilen, Fahrzeuge ohne polizeiliche Genehmigung im Rahmen der oben genannten Akkreditierungsprogramme für die öffentliche Sicherheit anzuhalten. Dies ermöglichte es VOSA-Beamten auch, Fahrzeuge in Schottland sowie wie zuvor in England und Wales anzuhalten. Die Änderung, die durch die Verordnung über die Befugnisse zum Anhalten von Fahrzeugen (Road Vehicles (Powers to Stop) Regulations 2011 ) vorgenommen wurde , erlaubt es vom Verkehrsministerium zugelassenen „Anhaltebeamten“, Fahrzeuge aus bestimmten Gründen anzuhalten. ^{[ 8 ]}

Um zum Anhaltebeamten ernannt zu werden, muss eine Person folgende Voraussetzungen erfüllen: ^{[ 8 ]}

• eine geeignete Person sein, um die Befugnisse eines anhaltenden Beamten auszuüben
• in der Lage sein, ihre Kräfte effektiv auszuüben, und
• haben eine angemessene Ausbildung für die Ausübung ihrer Befugnisse erhalten.

Polizeibeamte müssen Uniform tragen, um Fahrzeuge anzuhalten. ^{[ 8 ]} Sich als Polizeibeamte auszugeben oder diese bei der Fahrzeugkontrolle zu behindern, ist eine Straftat. ^{[ 8 ]}

VOSA setzt eine Flotte von Ford Galaxy -Fahrzeugen in schwarz-gelber Battenburg -Lackierung ein, die am Heck deutlich mit „VOSA“ gekennzeichnet sind. Diese Fahrzeuge sind mit gelben Lichtbalken auf dem Dach ausgestattet. Die Lackierung ähnelt der des Verkehrspolizeidienstes der Highways Agency (HA) in England und des Verkehrspolizeidienstes der walisischen Regierung.

• Waage
• TransXChange- Format für die elektronische Registrierung von Busfahrplänen in Großbritannien
• Die Federal Motor Carrier Safety Administration ist eine amerikanische Regierungsbehörde, die für die Regulierung des Lkw-Verkehrs in den USA zuständig ist.

• Offizielle Website