Volkswagen Lkw & Bus

Volkswagen Truck & Bus Indústria e Comércio de Veículos Ltda. , früher bekannt als Volkswagen Caminhões e Ônibus , ist ein brasilianischer Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in Resende , Brasilien und eine Tochtergesellschaft von Traton . Es stellt schwere Lkw und Busse der Marke Volkswagen her .

Volkswagen Truck and Bus war ursprünglich Teil der Nutzfahrzeugsparte des Volkswagen Konzerns . Am 1. Januar 2009 wurde sie an die MAN SE verkauft und bildete deren Division MAN Latin America. ^{[ 2 ]} Im August 2021 fusionierte die MAN SE mit der Traton SE , wodurch diese zum direkten Eigentümer und Mutterkonzern von Volkswagen Truck and Bus wurde.

1979 erwarb die Volkswagenwerk AG eine 67-prozentige Beteiligung an Chrysler Motors do Brasil Ltda ( :pt ). Im Januar 1980 erhöhte sie ihre Beteiligung auf 100 Prozent und erhielt damit das Recht, das Unternehmen in Volkswagen Caminhões Ltda umzubenennen.

Volkswagen Caminhões Ltda. brachte im Februar/März 1981 seine ersten Lkw auf den Markt; der Volkswagen 11.130 und der Volkswagen 13.130 besaßen beide eine überarbeitete Version der Volkswagen Mk1 LT-Kabine und wurden von Dieselmotoren der MWM Motores Diesel Ltda (MWM) auf von Chrysler entwickelten Plattformen angetrieben , die im Zuge der Übernahme übernommen wurden. ^{[ 3 ]}

Von 1987 bis 1996 wurden Volkswagen-Lkw und -Busse im Rahmen des AutoLatina- Joint-Ventures mit Ford-Komponenten im Ford- Werk Ipiranga in Brasilien gefertigt.

Nach dem Scheitern der Fusion mit AutoLatina verfügte der Volkswagen-Konzern über kein Werk mehr für seine Lkw und deren Teile. Daher wurde 1995 das Werk in Resende errichtet. ^{[ 3 ]}

1996 markierte Resende den offiziellen Startpunkt für Volkswagen Trucks and Buses, die dort eigene Teile und Plattformen entwickelten . Das Modulare Konsortium wurde in Resende erstmals vorgestellt. ^{[ 4 ]}

Das Modulare Konsortium ist die Gruppe der Hauptlieferanten, die die Teile herstellen und diese für Volkswagen Truck and Bus vor Ort im Werk Resende montieren . ^{[ 4 ]}

Die Beteiligung des Volkswagen-Konzerns beschränkt sich auf die Bereitstellung der Produktionsstätte und die Endkontrolle; Volkswagen zahlt nur einen geringen Teil der Löhne, da die einzelnen Partner des Modularen Konsortiums die Arbeiter bezahlen. ^{[ 3 ]}

Das Modulare Konsortium setzt sich aus folgenden Unternehmen zusammen:

• Maxion Sistemas Automotivos Ltda. fertigen die Fahrwerksteile wie Luftbehälter, Kraftstofftank und Rahmen ^{[ 4 ]}
• Cummins fertigt die Fahrwerks- und Achsenteile wie Federn, Naben und Trommeln ^{[ 4 ].}
• Maxion stellt die Reifen und Räder her ^{[ 4 ].}
• Carese leitet den Body Shop ^{[ 4 ]}
• PowerTrain übernimmt die Vorbereitung und Montage des Motors ^{[ 4 ].}
• Carese leitet den Farbenladen ^{[ 4 ]}
• Kromberg und Schubert (üblicherweise als KROSCHU bezeichnet) stellt die Kabinenausstattungskomponenten wie Sitze und Instrumententafel her ^{[ 4 ].}

Die meisten frühen Verkäufe von LKW- und Busfahrgestellen fanden hauptsächlich in Südamerika statt; mit Ausnahme kleinerer Exporte nach China und in den Nahen Osten.

Bevor Volkswagen Nutzfahrzeuge die Leitung des Lkw- und Busgeschäfts übernahm, importierte Volkswagen 1994 einen 7-  Tonnen -Lkw nach Deutschland: den Volkswagen L80 . Aufgrund der EU-Abgasnormen EU4 wurden die Exporte Ende 2000 eingestellt. ^{[ 3 ]}

Volkswagen Nutzfahrzeuge übernahm im Jahr 2000 das brasilianische Lkw- und Busgeschäft von Volkswagen do Brasil , der brasilianischen Tochtergesellschaft von Volkswagen. Dies markierte den Beginn einer neuen Ära für den Volkswagen Konzern in der Produktion eigener Fahrgestelle für schwere Lkw und Busse, die das zulässige Gesamtzuggewicht von 5 bis 57 Tonnen abdecken.

Seit der Übernahme durch Volkswagen Nutzfahrzeuge hat das Unternehmen die Möglichkeit geprüft, den Absatz von Lkw und Bussen auf andere Märkte außerhalb Südamerikas, Südafrikas und des Nahen Ostens auszudehnen.

Alle Fahrzeuge von Volkswagen Caminhões e Ônibus werden im Werk Resende, Brasilien , gebaut und als halbzerlegte Bausätze (SKD) nach Uitenhage in Südafrika und Puebla in Mexiko verschifft. ^{[ 3 ]}

Als zukünftige Exportmärkte sind die ASEAN- Staaten und Osteuropa vorgesehen .

Volkswagen Caminhões e Ônibus brachte im September 2005 die neue Volkswagen Constellation- Baureihe mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 13 bis 57 Tonnen auf den Markt. ^{[ 3 ]}

• Das Kraftwerk Resende wurde in 153 Tagen zu Kosten von 250 Millionen US-Dollar errichtet ^{[ 4 ].}
• Das Werk in Resende erfüllt die Anforderungen der Internationalen Organisation für Normung ISO TS und ISO 14001 ^{[ 4 ].}
• Das Werk in Resende produziert im Zweischichtbetrieb 240 Fahrzeuge pro Tag und beschäftigt 4.500 Mitarbeiter. ^{[ 4 ] [ 5 ]}
• Volkswagen Lkw und Busse werden in über 35 Ländern weltweit verkauft. Zu diesen Ländern gehören unter anderem Argentinien , ^{[ 4 ]} Peru , Chile , ^{[ 4 ]} Uruguay , ^{[ 4 ]} Bolivien , Kolumbien , ^{[ 4 ]} Venezuela , ^{[ 4 ]} Paraguay , ^{[ 4 ]} Ecuador , ^{[ 4 ]} Dominikanische Republik , ^{[ 4 ]} Elfenbeinküste , ^{[ 4 ]} Nigeria ^{[ 4 ]} und Saudi-Arabien . ^{[ 4 ] [ 6 ]}
• Das größte Wachstum im Lkw- und Bussegment von Volkswagen fand in den letzten acht Jahren statt.
• Alle Lkw-Modelle von Volkswagen aus dem Jahr 2007 sind für den Einsatz bei minus 20 °C und plus 45 °C geeignet; die für den Nahen Osten spezifizierten Lkw vertragen Temperaturen bis zu 55 Grad Celsius .
• Volkswagen Caminhões e Ônibus werden seit März 2014 im Werk der MAN Automotive Concessionaires Corporation in Quezon City, Philippinen, montiert.

Das 2002 10 km vom Montagewerk Resende entfernte BMB Mode Center ist für Modifikationen an der Lkw- und Buspalette zuständig, die nicht am Fließband durchgeführt werden können.

BMB Mode Center-Build:

• Für die Buspalette: Niederflurbusse und Gelenkbusse.
• Für die LKW-Palette: 4x4-, 8x4- und 8x2-Umbauten sowie ein gepanzerter LKW und schließlich Modifikationen am Außendesign.

Die BMB-Division zog im Juni 2006 an den neuen Standort 150 m außerhalb des Werks in Resende um. Der neue Standort umfasst 30.000 Quadratmeter Land; die Baukosten beliefen sich auf 7 Millionen brasilianische Real. ^{[ 7 ]}

Januar 1981

Volkswagenwerk AG erwirbt 100% der Chrysler Motors of Brazil Ltda ^{[ 3 ]}

Februar 1981

Volkswagen Caminhões Ltda bringt die ersten Lkw auf den Markt – 11.130, 13.130 und einen mit Ethanol betriebenen Lkw ^{[ 3 ].}

März 1981

Namensänderung von Chrysler Motors of Brazil Ltda in Volkswagen Caminhões Ltda (Caminhões ist portugiesisch für Lkw) ^{[ 3 ]}

September 1982

Markteinführung der 6-  Tonnen- Lkw-Baureihe ^{[ 3 ]}

Juli 1984

Integration der Volkswagen Caminhões Ltda. in Volkswagen do Brasil ^{[ 3 ]}

August 1984

Volkswagen 140, der erste mit Methangas/Biogas betriebene Lkw in Brasilien ^{[ 3 ]}

Juli 1985

Volkswagen 11.130 nach China exportiert ^{[ 3 ]}

Juli 1987

Die Truck-Sparte wird mit Ford Trucks durch die Gründung von AutoLatina integriert ^{[ 3 ].}

Juli 1990

Das Werk von Volkswagen Caminhões e Ônibus zieht in den Industriekomplex von Ipiranga um ^{[ 3 ]}

April 1993

Einführung des ersten Volkswagen Volksbus- Chassis 16.180 CO ^{[ 3 ]}

April 1994

Volkswagen Caminhões e Ônibus feiert den 100.000sten produzierten VWCV-Lkw ^{[ 3 ]}

Juni 1995

Beginn der Volkswagen L80 -Exporte nach Deutschland ^{[ 3 ]}

Volkswagen Caminhões Ltda. gibt Resende in Brasilien als Standort für den Bau des zukünftigen Lkw- und Buswerks bekannt ^{[ 3 ].}

November 1996

Volkswagen Caminhões Ltda zieht in neues Werk in Resende ^{[ 3 ]}

September 1997

Gedenkfeier zum 5000. im Werk Resende hergestellten Fahrzeug ^{[ 3 ]}

Juni 1998

Markteinführung der Volkswagen Trucks auf dem argentinischen Markt ^{[ 3 ]}

Export von CKD-Bausätzen ( Complete Knock Down ) von Volkswagen-Mikrobus-Fahrgestellen nach Kolumbien

Januar 2000

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) aus Deutschland mit Hauptsitz in Hannover übernimmt die Verantwortung für das Lkw- und Busgeschäft ^{[ 3 ].}

März 2000

Einführung der Serie 2000 ^{[ 3 ]}

April 2001

Volkswagen Caminhões Ltda wird erstmals in seiner 20-jährigen Geschichte Marktführer im brasilianischen Lkw -Markt .

August 2002

Volkswagen Caminhões e Ônibus hat einen Marktanteil von 30 % auf dem brasilianischen Markt. Brasilien ist weltweit der größte Abnehmer von Bussen und der zweitgrößte von Lkw.

Dezember 2002

Produktion des 100.000sten Volkswagen-Lkw in Resende ^{[ 3 ]}

Juli 2003

Volkswagen Caminhões e Ônibus nimmt mit drei 8.150 Lkw an der Internationalen Rallye der Sertões teil

Oktober 2003

Ankündigung der Gründung des Volkswagen-Werks für Lkw und Busse in Mexiko ^{[ 3 ]} , Baubeginn einer Montagelinie in der Stadt Puebla, Mexiko

November 2003

Im Rahmen einer wegweisenden Studie in Brasilien testet Volkswagen mit Unterstützung der Regierung des Bundesstaates Rio de Janeiro und der UFRJ im Projekt Riobiodiesel einen mit Biodiesel betriebenen VW-Bus.

April 2004

Volkswagen 18.310 erstmals erfolgreich in der Super European Truck Championship

Juli 2004

Volkswagen Caminhões e Ônibus nimmt drei weitere Fahrzeuge in das RioBiodiesel-Programm auf

August 2004

Die ersten Serientests der Volkswagen-Lkw finden im Werk Puebla in Mexiko statt.

September 2004

Volkswagen kündigt den Bau eines Werks für die Volkswagen Lkw- und Buspalette in Port Elizabeth , Südafrika, an ^{[ 3 ].}

Oktober 2004

Das Volkswagen-Werk in Puebla, Mexiko, wird offiziell eröffnet ^{[ 3 ].}

Der Volkswagen Titan 18.310 ist im ersten Jahr seiner Teilnahme Meister der Super European Truck Championships.

Oktober 2005

Beginn der Volkswagen Truck and Bus-Aktivitäten in Südafrika mit der Produktion von drei Volksbus-Modellen ^{[ 3 ].}

November 2005

Volkswagen Truck and Bus bringt die Baureihen Delivery (5 bis 8 Tonnen) und Constellation (13 bis 45 Tonnen) auf den Markt ^{[ 3 ].}

Juni 2006

Das BMB Mode Center wird für spezielle Modifikationen der Volkswagen Caminhões e Ônibus-Reihe eröffnet

Der Constellation Daycab ist erschienen ^{[ 3 ]}

September 2006

Der Spitzenreiter, der 18.320 VIP Volksbus, wird veröffentlicht.

Februar 2007

Veröffentlichung der Linien 31.320 6x4 Constellation und 15.190, 17.230 Volksbus ^{[ 3 ]}

8. August 2007

Volkswagen Caminhões e Ônibus brachte seinen leistungsstärksten Dieselmotor – den Volkswagen NGD 370 – in der Volkswagen Constellation- Baureihe auf den Markt ^{[ 3 ] [ 8 ].}

22. August 2007

Mit der Markteinführung der Volkswagen Constellation -Reihe in Südafrika produzierte Volkswagen den ersten rechtsgelenkten schweren Lkw in der Unternehmensgeschichte.

8. August 2008

Volkswagen bringt in Zusammenarbeit mit der ZF Friedrichshafen AG ein neues automatisiertes Getriebe für die Volkswagen-Baureihe auf den Markt.

15. Dezember 2008

Die Volkswagen AG verkauft Volkswagen Caminhões e Ônibus an MAN SE und gründet MAN Latin America. ^{[ 2 ] [ 9 ]}

3. November 2011

Die Volkswagen AG erwirbt eine Mehrheitsbeteiligung von 55,9 % an der MAN SE und integriert damit Volkswagen Caminhões e Ônibus offiziell wieder in den Volkswagen-Konzern.

13. September 2017

Volkswagen Caminhões e Ônibus bringt eine völlig neue Generation der beliebten Volkswagen Delivery- Familie auf den Markt.

1. September 2020

Volkswagen Caminhões e Ônibus bringt sein erstes Schwerlast-Flaggschiffmodell auf den Markt, den Volkswagen Meteor .

31. August 2021

MAN SE fusioniert mit Traton SE, wobei letztere neue Eigentümerin und Muttergesellschaft von Volkswagen Caminhões e Ônibus wird.

18. Mai 2022

Volkswagen Caminhões e Ônibus gab bekannt, dass es seinen Firmennamen in Volkswagen Truck & Bus ändert, einen der früheren Namen des Mutterkonzerns. ^{[ 10 ]}

Volkswagen Caminhões e Ônibus nimmt mit vier Fahrern an der brasilianischen Formel-Truck- Meisterschaft teil. ^{[ 11 ]} Zum Einsatz kommt die Sattelzugmaschine Volkswagen Constellation 18.310 Titan ; ^{[ 11 ]} gefahren werden sie von Renato Martins , ^{[ 11 ]} Felipe Giaffone , ^{[ 11 ]} Walmir Benavides ^{[ 11 ]} und Débora Rodrigues . ^{[ 11 ]} Zusätzlich wird ein weiterer Constellation als offizielles Pace-Truck eingesetzt , ^{[ 11 ]} gefahren von Ana Lúcia Lopes . ^{[ 11 ]}

• Volkswagen Meteor
• Volkswagen Constellation
• Volkswagen Auslieferung
• Volkswagen Volkswagen

• 
  Volkswagen L80 1995–2000
• 
  Volkswagen 18.310 Titan Traktor 2001–2005 ^{[ 12 ]}
• 
  Volkswagen Constellation 19.320 Titan Traktor
• 
  Volkswagen Constellation Traktor
• 
  Constellation Brazilian Fórmula Truck im Rundkurs in Interlagos 2006
• 
  Volkswagen Auslieferung 8.150
• 
  Volkswagen Worker 26-260E (6x4)
• 
  Volksbus 17.260 EOT 2005 CAIO – vorhanden
• 
  Volksbus 17.240 mit Marcopolo -Aufbau
• 
  Volksbus 17.230 EOD mit Marcopolo -Aufbau
• 
  Volksbus 18.280 OT Zuckerrohr -Diesel

offizielle Websites

• Internationales Portal von MAN Lateinamerika. Archiviert am 26. Januar 2018 im Internetarchiv (Wayback Machine).
• Offizielle Website von Volkswagen Trucks and Buses Nigeria
• Offizielle Website von Volkswagen Brasilien für Lkw und Busse (auf Portugiesisch)
• MAN Volkswagen Truck and Bus Brazil Presseseite
• Resende (Brasilien) Standort für Nachhaltigkeit der Pflanzenproduktion
• BMB Mode Center (VW Trucks and Buses Modification Branch) (in Portuguese)
• Volkswagen Nutzfahrzeuge in Mexiko (auf Spanisch)

unabhängige Websites

• Spezifikationen für südafrikanische Constellation und Volksbus
• Volkswagen Trucks in Kolumbien