Der WZT ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego – gepanzertes Bergefahrzeug) war eine polnische Nachkriegsserie gepanzerter Bergefahrzeuge . Sie umfasste fünf Versionen. Die ersten beiden, WZT-1 und WZT-2, basierten auf dem Fahrgestell des T-55/T-55A , der WZT-3 auf dem Fahrgestell des T-72M , der WZT-3M auf dem Fahrgestell des PT-91 und der WZT-4 wurde für Malaysia auf dem Fahrgestell des PT-91M gebaut .
WZT-1
Geschichte
Anfang der 1950er-Jahre begann die UdSSR mit der Entwicklung eines Schützenpanzers auf Basis des gerade in Produktion gegangenen T-54. Nach kurzer Zeit wurde ein Prototyp fertiggestellt und BTS-1 (BTS – Bronirowannyj Tjagacz Sriednij) genannt. Die Serienproduktion wurde aufgenommen, und der BTS-1 wurde zum Standard-Schützenpanzer der sowjetischen Armee. 1955 wurde der BTS-1 mit einer Hebevorrichtung und einem kleinen Klappkran aufgerüstet. Diese verbesserte Version erhielt die Bezeichnung BTS-2. Sie wurde zunächst auf Basis des T-54 und später des T-55 gebaut. Ende der 1960er-Jahre erwarben Polen und die Tschechoslowakei den BTS-2. Basierend auf den technischen Daten von BTS-2 erstellte das Zakład Produkcji Doświadczalnej Zakładów Mechanicznych „ Bumar-Łabędy “ (Institut für experimentelle Produktion von „Bumar-Łabędy“) einen Prototyp des WZT-1 ARV. Es wurde in das Ludowe Wojsko Polskie aufgenommen und wurde zu dessen Basis-ARV und ersetzte die älteren Designs. Die Produktion begann 1970 in „Bumar-Łabędy“ und dauerte bis 1978, als sie vollständig durch WZT-2 ersetzt wurde.
Die WZT-1-Raketenwerfer wurden für die Modernisierung des Newa-Flugabwehrsystems auf den Newa-SC-Standard verwendet. Der Werfer wurde auf einem WZT-1-Fahrgestell montiert (viele Quellen behaupten, es handele sich um einen T-55-Panzer, tatsächlich besaßen die Fahrzeuge jedoch nie einen Panzerturm). Die Modernisierung ersetzte zahlreiche analoge Komponenten durch digitale, um Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Mobilität zu verbessern, und fügte außerdem Freund-Feind-Erkennung (IFF) und Datenverbindungen hinzu. Im Gegensatz zur ursprünglichen ARV-Variante ist der Newa-Werfer weiterhin bei den polnischen Streitkräften im Einsatz.
Betreiber
WZT-2
| WZT-2 | |
|---|---|
 WZT-2 | |
| Typ | Gepanzertes Bergefahrzeug |
| Herkunftsort | Polnische Volksrepublik |
| Servicehistorie | |
| Im Einsatz | 1973–heute |
| Produktionsgeschichte | |
| Produziert | 1973–1992 |
| Nr. gebaut | 600 |
| Spezifikationen | |
| Masse | 34 Tonnen |
| Länge | 6,45 m |
| Breite | 3,27 m |
| Höhe | 2,1 m |
| Crew | 4 + 3 Verwundete |
Hauptbewaffnung | 12,7 mm DShK |
| Motor | V-55W 12-Zylinder, 38,88 Liter, wassergekühlter Dieselmotor, 591 PS (441 kW) |
| Leistung/Gewicht | 17,4 PS/Tonne (13 kW/Tonne) |
| Suspension | Torsionsstab |
Einsatzbereich | 465 km |
Der polnische Geländewagen WZT-2 basiert auf dem Fahrgestell des T-55. Er wurde für Reparaturen an den Panzern T-55 und T-55A entwickelt. Bei seiner Indienststellung 1973 galt er als einer der besten Geländewagen des Warschauer Pakts . Auch heute noch erfüllt er Aufgaben, die die NATO Geländewagen seiner Klasse zuweist. Anders als der T-55 und der WZT-1 ist der WZT-2 nach wie vor der Standard-Geländewagen der polnischen Armee für Feldreparaturen. Er kann nicht nur sowjetische Panzer wie den T-54/T-55 und den T-72 , sondern auch polnische PT-91 und deutsche Leopard 2A4 reparieren . Da jedoch alle aktuell in Polen im Einsatz befindlichen Panzer mehr als 40 Tonnen wiegen, kann er diese nicht abschleppen. Er wird zum Abschleppen leichterer Fahrzeuge wie des BMP-1 und des 2S1 eingesetzt . Einige dieser Fahrzeuge werden von der Eisenbahn-Notfallrettung ( Ratownictwo Kolejowe ) genutzt. [ 1 ] [ 2 ]
Betreiber
Indien – Indien kaufte 196 dieser Fahrzeuge aus Polen.
Irak – die meisten davon wurden im Golfkrieg verschrottet
Polen – insgesamt wurden 600 Fahrzeuge produziert. 80 davon waren 2004 im Einsatz. Einige werden von den Eisenbahn-Notfalldiensten genutzt . Viele befinden sich in Privatbesitz und wurden von der polnischen Armee erworben .
Serbien - 16 im aktiven Dienst der serbischen Armee , haben eine unbekannte Anzahl von Fahrzeugen von den jugoslawischen Bodentruppen übernommen .
WZT-3
| WZT-3 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Gepanzertes Bergefahrzeug |
| Herkunftsort | Polen |
| Servicehistorie | |
| Im Einsatz | 1989–? |
| Produktionsgeschichte | |
| Produziert | 1989–1999 |
| Nr. gebaut | 40+ |
| Spezifikationen | |
| Masse | 42 Tonnen |
| Länge | 8,30 m |
| Breite | 3,27 m |
| Höhe | 2,71 m |
| Crew | 4 |
Hauptbewaffnung | 12,7-mm-NSW-Maschinengewehr (200 Schuss) |
| Motor | V-46-6 12-Zylinder-Dieselmotor 780 PS (582 kW) |
| Leistung/Gewicht | 18,6 PS/Tonne (13,8 kW/Tonne) |
| Suspension | Torsionsstab |
Einsatzbereich | 450 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
Geschichte
Mit der Indienststellung des T-72 bei der polnischen Armee (LWP) im Jahr 1978 entstand der Bedarf an einem neuen Schützenpanzer. Man entschied sich für die Verwendung der Wanne des T-72M. Das Militärinstitut für Automobil- und Panzertechnik (Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej) in Sulejówek formulierte die Hauptanforderungen an das Fahrzeug, und die Automobil- und Panzertechnik-Werkstatt (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych) in Gliwice fertigte im Rahmen des Programms „Bizon“ (Bison) zwei Prototypen an. Von 1986 bis 1988 wurden Tests und Erprobungen durchgeführt, und das Fahrzeug wurde umgehend in die polnische Armee aufgenommen. In einer kurzen Produktionsphase wurden bis 2003 20 Fahrzeuge gefertigt, die dann alle auf den Standard WZT-3M modernisiert wurden.
Betreiber
Kroatien - unbekannte Anzahl, Version M-84AI.
Tschechische Republik – 8 verkauft im Jahr 2023. [ 3 ]
Kuwait - 15 (in den 90er Jahren von Jugoslawien in Lizenz als M-84AI gebaut)- Polen - 20 (alle auf WZT-3M-Standard modernisiert)
- Serbien – unbekannte Nummer, Version M-84AI. [ 4 ]
Ehemalige Betreiber
Jugoslawien – 25 in Lizenz als M-84 AI gebaute Panzer , 40 Bausätze 1989 bestellt, Status unbekannt, möglicherweise an Serbien und Kroatien weitergegeben.
WZT-3M
| WZT-3M | |
|---|---|
 WZT-3M bei einer Militärparade in Warschau, 15.08.2007. | |
| Typ | Gepanzertes Bergefahrzeug |
| Herkunftsort | Polen |
| Servicehistorie | |
| Im Einsatz | 1999–heute |
| Produktionsgeschichte | |
| Produziert | 1999–heute |
| Nr. gebaut | 9 + 20 modernisierte WZT-3 für die polnische Armee und 352 gebaute für die indische Armee |
| Spezifikationen | |
| Masse | 42 Tonnen |
| Länge | 8,30 m |
| Breite | 3,27 m |
| Höhe | 2,71 m |
| Crew | 4 |
| Rüstung | PT-91 Panzerung |
Hauptbewaffnung | 12,7 mm NSW |
| Motor | PZL-Wola S12U 4-Zyl. 38,9-Liter-Diesel mit 850 PS (634 kW) |
| Leistung/Gewicht | 20,2 PS/Tonne (15,1 kW/Tonne) |
| Suspension | Torsionsstab |
Einsatzbereich | 650 km Straße, 600 km Geländestrecke |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
Geschichte
Als der PT-91 in der polnischen Armee in Dienst gestellt wurde, beschloss man, den auf dem T-72M basierenden WZT-3 mit Elementen des PT-91 zu modernisieren. Die modernisierte Variante erhielt die Bezeichnung WZT-3M. Der Hauptunterschied lag im Motor. Der ursprüngliche WZT-3 besaß einen 780 PS (582 kW) starken 12-Zylinder-Dieselmotor aus dem T-72M. Der WZT-3M hingegen verfügt über einen 850 PS (634 kW) starken PZL-Wola S12U 12-Zylinder-Dieselmotor mit 38,9 Litern Hubraum aus dem PT-91. In der ersten Produktionsphase wurden neun Fahrzeuge gefertigt, bevor 2003 20 der alten WZT-3 auf den WZT-3M-Standard umgerüstet wurden.
Betreiber
- Indien – 556 WZT-3M (Im April 1999 bestellte Indien 44 Bergepanzer vom Typ WZT-3M. Im April 2002 folgten zwei weitere Bestellungen über 80 Fahrzeuge und im Juli 2005 über 228 Fahrzeuge. Die Fahrzeuge dienen der Unterstützung von Einheiten, die mit den Kampfpanzern T-72 und T-90 ausgerüstet sind. Die Auslieferung begann 2001. 2011 bestellte Indien weitere 204 Bergepanzer. Diese werden von BEML Ltd. in Lizenz unter Verwendung polnischer Komponenten gefertigt. [ 5 ] Damit ergibt sich die Gesamtzahl der von der indischen Armee bestellten WZT-3M Bergepanzer auf 556. )
Malaysia - 6 WZT-4 (aufgerüstete WZT basierend auf PT-91M )- Polen – 29 WZT-3M (20 WZT-3 wurden auf den WZT-3M-Standard modernisiert)
Referenzen
- ^ WZT-2 [Polska] - Pancerni.net (Archiviert am 12.10.2007 im Internet Archive)
- ^ "ratownictwo.org.pl" . Archiviert vom Original am 12.10.2007 . Abgerufen am 20.10.2007 .
- ^ Ciślak, Jarosław (30.09.2024). „Polska zwiększa eksport uzbrojenia. Ukraina i co dalej? [KOMENTARZ]“ . defence24.pl (auf Polnisch) . Abgerufen am 07.11.2024 .
- ^ „Foto“ . Archiviert vom Original am 03.03.2016 . Abgerufen am 14.11.2012 .
- ^ „Mehr gepanzerte Bergefahrzeuge für die indische Armee“ . Abgerufen am 21.04.2012 .
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