Die Eisenbahndivision Visakhapatnam , ehemals Eisenbahndivision Waltair, ist eine der vier Divisionen der South Coast Railway Zone (SCoR) der Indian Railways . [ 1 ] [ 2 ]
Im Jahr 2025 wurde die Eisenbahndirektion Rayagada neu gegründet, indem ein Teil der Eisenbahndirektion Waltair ausgegliedert wurde. Die verkleinerte Eisenbahndirektion Waltair wurde in Eisenbahndirektion Visakhapatnam umbenannt. [ 3 ] [ 4 ]
Geschichte
- Im Jahr 1893 wurde die Waltair-Eisenbahnabteilung gegründet. [ 5 ]
- Im Jahr 2025 wurde die Eisenbahndivision Waltair in zwei Teile aufgeteilt und die neue Eisenbahndivision Rayagada gebildet . Die verkleinerte Eisenbahndivision Waltair wurde in Eisenbahndivision Visakhapatnam umbenannt. [ 6 ]
Hauptleitungen
Die Hauptlinien der früheren Teilung waren: [ 7 ]
| Abschnitt | Traktion | Distanz |
|---|---|---|
| Ichchapuram (inkl.) – Palasa – Visakhapatnam – Duvvada (inkl.) | Doppel-, Dreifach- und Vierfach-Elektroantrieb | 270 km lange Strecke |
| Vizianagaram (inkl.) - Kuneru (inkl.) | Dreifach elektrisch | 102 km lange Strecke |
| Umgehungsstraße Simhachalam Nord – Duvvada, Vadalapudi – Duvvada, Visakhapatnam – Jaggayapalem usw. | Doppel- und Dreifachelektrik | 35 km lange Strecke |
| Bobbili – Salur | 17 km lange Strecke | |
| Naupada Jn – Paralakhemundi (exkl.) | Single Electric | 39 km lange Strecke |
| Gesamt | 463 km lange Strecke |
Stationen und Kategorien
Die Liste enthält die Bahnhöfe, die früher zur Waltair-Eisenbahnabteilung gehörten, sowie deren Bahnhofskategorie. [ 8 ]
| Stationskategorie | Anzahl der Stationen | Namen der Stationen |
|---|---|---|
| Kategorie A-1 | 1 | Visakhapatnam Junction |
| Kategorie A | 3 | Srikakulam Road , Vizianagaram , Palasa |
| Kategorie B | - | - |
| Kategorie C (Vorortbahnhof) | - | - |
| Kategorie D | - | - |
| Kategorie E | - | - |
| Kategorie F (Haltestelle) | - | - |
| Gesamt | - | - |
Bahnhöfe für Passagiere geschlossen -
Leistung und Ertrag
Die Eisenbahndirektion Visakhapatnam wurde in acht Kategorien mit Effizienzpreisen ausgezeichnet. Vizianagaram und Tilaru wurden als sauberste große bzw. kleine Bahnhöfe prämiert.
Im Geschäftsjahr 2014/15 erzielte der Geschäftsbereich mit 6.653,31 Crore ₹ (690 Mio. US-Dollar) seinen Höchstwert. Davon entfiel der Großteil, nämlich 6.159,73 Crore ₹ (640 Mio. US-Dollar), auf den Güterverkehr. Der Geschäftsbereich transportierte 54,86 Millionen Tonnen Fracht und 33,72 Millionen Passagiere. Die Passagiereinnahmen beliefen sich auf 433,15 Crore ₹ (45 Mio. US-Dollar) [ 9 ].
Im Zeitraum 2012/13 beliefen sich die Frachteinnahmen der Eisenbahndirektion Visakhapatnam (damals Eisenbahndirektion Waltair) auf 5.642 Crore ₹ (590 Millionen US-Dollar). Im selben Zeitraum betrug das Fahrgastaufkommen 32,94 Millionen und die Fahrgasteinnahmen 312,96 Crore ₹ (33 Millionen US-Dollar). [ 10 ] [ 11 ]
Aufgrund der Industrialisierung in der Neuzeit deckt die Abteilung gleichermaßen den Transportbedarf der Hafenstadt Visakhapatnam . Die Abteilung bediente wichtige öffentliche Sektoren wie den Visakhapatnam Port Trust, RINL , IOC , BPCL , HPCL usw. [ 12 ]
Infrastruktur
Lokschuppen
Das Diesellokdepot in Visakhapatnam ist das größte Diesellokdepot der Indischen Eisenbahn und bietet Platz für 300 Diesellokomotiven . Das Elektrolokdepot beherbergt derzeit 231 Elektrolokomotiven .
Es beherbergt WDM-2 – 57, WDS-6 – 10, WDG -3A – 96 sowie 3 Schienenbusse.
Das Elektrolokomotivdepot Visakhapatnam bietet Platz für 297 Lokomotiven, darunter WAG-5 – 83, WAP-4 – 21, WAP-7 – 35, WAG-6 – 9, WAG-9H – 172,
Siehe auch
Referenzen
- ^ ABN (6. Februar 2025). „South Coast Railway: రాష్ట్రమంతా ఒకే రైల్వే జోన్“ . Andhrajyothy Telugu News (in Telugu) . Abgerufen am 7. Februar 2025 .
- ^ Peri, Usha (6. Februar 2025). „Eisenbahnbehörde behält Waltair-Division als Visakhapatnam-Division bei und restrukturiert die South Coast Railway Zone“ . The New Indian Express . Abgerufen am 7. Februar 2025 .
- ^ „Verzögerungen plagen neue Eisenbahnzone“ . The Hindu . 27. Dezember 2021. Abgerufen am 9. Mai 2022 .
- ^ „Kabinett genehmigt South Coast Railway Zone“ . Presseinformationsbüro .
- ^ Vizag, Team Yo! (8. Februar 2025). "„‚Waltair Railway Division‘ nicht mehr: Lernen Sie seine ikonische Geschichte in Visakhapatnam kennen“ . Vizag . Abgerufen am 9. Februar 2025 .
- ^ Porecha, Maitri (7. Februar 2025). „Eisenbahnen beseitigen ‚koloniales Erbe‘ durch die Umbenennung der Waltair-Division in Visakhapatnam“ . The Hindu . ISSN 0971-751X . Abgerufen am 9. Februar 2025 .
- ^ „Systemkarte der Watair-Division“ (PDF) . Indische Eisenbahnen . Abgerufen am 1. Juni 2014 .
- ^ „Aufstellung der Anzahl der Stationen nach Kategorien“ (PDF) . Abgerufen am 18. Januar 2016 .
- ^ „Waltair Division erzielt Rekord-Gesamteinnahmen“ . The Hindu . Visakhapatnam. 22. April 2015. Abgerufen am 30. Mai 2015 .
- ^ „Rekordgewinnwachstum für die Waltair-Division: DRM“ . The Hindu . Visakhapatnam. 16. August 2013. Abgerufen am 25. Februar 2015 .
- ^ „Divisional Revenue“ . Archiviert vom Original am 8. Mai 2014. Abgerufen am 8. Mai 2014 .
- ^ „Waltair-Division“ . Abgerufen am 9. Mai 2014 .