Westwood Highlands ist ein kleines Viertel im Westen von San Francisco, Kalifornien , nordöstlich der Kreuzung von Monterey Boulevard und Plymouth Avenue. Es grenzt im Süden an den Westwood Park , im Westen an Saint Francis Wood , im Norden an den Sherwood Forest und im Osten an Sunnyside. Der Mount Davidson , der höchste Punkt San Franciscos, liegt nordöstlich davon.

Westwood Highlands erstreckt sich über eine Fläche von 0,178 Quadratmeilen und hatte im Jahr 2009 eine Bevölkerung von 1.782. [ 3 ] Das mittlere Haushaltseinkommen in Westwood Highlands beträgt 116.573 US-Dollar, verglichen mit einem mittleren Einkommen von 70.770 US-Dollar in der Stadt San Francisco. [ 3 ]

Westwood Highlands ist eine Wohnsiedlung mit 283 Häusern, die zwischen 1925 und 1929 erbaut wurden. [ 4 ] Die Siedlung wird von fünf sich kreuzenden Hauptverkehrsstraßen begrenzt. Westwood Highlands war eine der ersten Wohnsiedlungen in den Vereinigten Staaten, die sich auf eine Reihe von Nutzungs- und Bauvorschriften einigte . [ 5 ]

Geschichte

1906 wurde San Francisco von einem der verheerendsten Erdbeben in der Geschichte Amerikas erschüttert . Darauf folgten Brände, die die Stadt erfassten und weitere Zerstörungen anrichteten. Bauträger und Stadtplaner nutzten die Folgen als Anstoß für die Stadterneuerung. Im Zuge dieser Entwicklung wurde zuvor brachliegendes Ackerland, wie beispielsweise das Gebiet um Twin Peaks , in Wohngebiete mit niedriger bis mittlerer Dichte umgewandelt.

1918 wurde der Twin Peaks Tunnel eröffnet, der den Bau neuer Vororte und die weitere Entwicklung des Gebiets ermöglichte. Muni Metro betrieb ein umfassendes Zugnetz durch den Tunnel, das die umliegenden Gebiete, darunter West Portal und Ingleside Terraces , erschloss und der Bevölkerung endlich einen bequemen Zugang zu dieser Gegend bot. Der Tunnel verkürzte zudem die Fahrzeit in die Innenstadt von San Francisco drastisch, von fast einer Stunde auf nur zwanzig Minuten; damit war die Idee der Pendlervorstadt geboren. [ 6 ]

Die Immobilienmakler von Westwood Highlands waren das etablierte Unternehmen Baldwin and Howell, bekannt für ihren Fokus auf die Verbesserung und Integration von Wohngebieten durch Design und Planung. [ 7 ] In Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmer Hans Nelson und dem Architekten Charles Strothoff entwarfen Baldwin and Howell diesen Pendlervorort mit dem Ziel, „effizientes und wirtschaftliches Design… für den Mittelklassemarkt“ zu realisieren. [ 6 ] Im Gegensatz zu den umliegenden Vierteln mit ihrer vielfältigen Architektur wurden die Häuser von Westwood Highlands nach festgelegten Designvorgaben errichtet, um ein einheitliches und harmonisches Gesamtbild innerhalb der Siedlung zu gewährleisten.

Planungsüberlegungen

Bei der Planung von Westwood Highlands wurde der öffentlichen Fassadengestaltung der Häuser besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Strothoff basierte den Wohnungsbestand auf einem modularen System , das das Hinzufügen oder Entfernen austauschbarer Bauteile ermöglichte. Dank dieses Modulprinzips konnten die Wohneinheiten auf unterschiedliche Weise konfiguriert werden; Strothoff verwendete drei austauschbare Module: Fenster, Eingang und Garage. [ 6 ] Im Allgemeinen entsprachen die meisten Wohnhäuser einer Drei-Modul-Konfiguration, die die größte Vielfalt im Straßenbild ermöglichte; Häuser mit zwei oder vier Modulen waren jedoch keine Seltenheit. Das System schuf im Straßenbild sowohl Einheitlichkeit als auch Vielfalt: Jedes Haus konnte verschiedenen Konfigurationen angepasst werden, ohne den Gesamtcharakter der Nachbarschaft wesentlich zu verändern. [ 5 ] Dadurch wurde sichergestellt, dass nicht nur die Gestaltungselemente, sondern auch das gesamte Erscheinungsbild der Straßen einheitlich gestaltet wurden.

Die Höhenlage und die natürliche Topografie von Westwood Highlands wurden vorteilhaft genutzt. Während der Rest von San Francisco von einem schachbrettartigen Straßennetz geprägt war , wählte man in Westwood Highlands ein System geschwungener Straßen, das sich ideal in die steile Umgebung einfügte. Eckgrundstücke erfüllten eine doppelte Funktion: Sie ergänzten die geschwungenen Straßen und verbanden die Nachbarschaft. Der Eckblock schuf eine Verbindung zwischen privatem und öffentlichem Raum an der Kreuzung. [ 8 ] Bei der Planung von Westwood Highlands wurden die Eckgrundstücke so angelegt, dass sie diagonal zur Straßenkreuzung ausgerichtet waren. Dies diente als systematisches Mittel, um die Beziehung zwischen den öffentlichen Straßen und dem privaten Charakter der Häuser aufzulockern und so eine offenere Nachbarschaft zu schaffen. [ 6 ]

Ein weiterer Aspekt bei der Planung von Westwood Highlands war die Hierarchie der Straßen und Grundstücke. In früheren Siedlungen in der Umgebung, wie beispielsweise Westwood Park und Saint Francis Wood , wurden Grundstücke als unbebaute Parzellen verkauft, die von privaten Eigentümern nach ihren Wünschen bebaut werden konnten. In Westwood Highlands hingegen wurden die Grundstücke als Komplettpaket mit einem bereits bestehenden, geplanten Haus vermarktet und verkauft. [ 6 ] Die Topografie beeinflusste maßgeblich den Wert der einzelnen Grundstücke. Häuser an steileren Hängen hatten in der Regel kleinere Grundstücke (und somit auch kleinere Häuser) mit Blick auf die Stadt, während größere Grundstücke mit erschwinglicheren Häusern bebaut waren und sich meist am östlichen Rand der Siedlung befanden.

Einflüsse

Westwood Highlands entstand zwar teilweise als instinktive Reaktion auf das Erdbeben von 1906, war aber auch eine Reaktion auf das damalige Bevölkerungswachstum. Diese private Bautätigkeit beeinflusste die Stadtplanung maßgeblich, und Westwood Highlands prägte die private Bauplanung in den Vereinigten Staaten entscheidend. Wie bereits erwähnt, vermarkteten Baldwin und Howell die Grundstücke in Westwood Highlands als Komplettpakete und warben damit für einen gemeinschaftsorientierten, erschwinglichen und lebenswerten Lebensstil. Das Konzept des Wohnens für die Mittelschicht war ein zentrales Verkaufsargument für das Gebiet.

Die Real Estate Associates, 1886 vom Immobilienmogul William Hollis gegründet, avancierten Ende des 19. Jahrhunderts zu einem der größten Bauträger. [ 9 ] Sie legten Richtlinien für die Erschließung von Wohngrundstücken in der San Francisco Bay Area fest . [ 8 ] Einige dieser Richtlinien, wie etwa die Konzepte der Vermögensorganisation und der räumlichen Hierarchie, flossen in die Planung und Entwicklung der Westwood Highlands ein. Die Vorgaben für die Gestaltung und Anordnung der Häuser ähnelten den heutigen Planungsbestimmungen, und durch diese Vereinbarungen wurde in den 1920er Jahren die soziale Kontrolle im öffentlichen Raum geregelt . Offenbar bestand die Rolle des Immobilienmaklers im frühen 20. Jahrhundert nicht nur in der Entwicklung, sondern auch in der Verantwortung für den sozialen Wiederaufbau und die Aufrechterhaltung der Ordnung.

Westwood Highlands gilt als Paradebeispiel für private Planungspraktiken in Amerika im frühen bis mittleren 20. Jahrhundert. Indem sie den Vorstadtlebensstil und die Vorteile des Lebens in streng kontrollierten und geplanten Gemeinschaften propagierten , prägten Baldwin und Howell einflussreiche Planungspraktiken, die noch heute in den Überlegungen der zeitgenössischen Planung erkennbar sind.

Referenzen

  1. ^ a b „Landesweite Datenbank“ . UC Regents . Abgerufen am 29. Dezember 2014 .
  2. ^ „Kaliforniens 11. Kongresswahlbezirk – Abgeordnete und Bezirkskarte“ . Civic Impulse, LLC.
  3. ^ a b c d „Westwood Highlands Viertel in San Francisco, Kalifornien“ . Urban Mapping, Inc. 2011.
  4. ^ Whiting, Sam (5. September 2004). „Die Wohnsiedlung Secretive Subdivision/Westwood Highlands schwelgt in Regeln aus der Prohibitionszeit“ . San Francisco Chronicle.
  5. ^ a b Brandi, Richard (13. Juli 2005). San Franciscos West Portal Viertel . Arcadia Publishing.
  6. ^ a b c d e Loeb, Carolyn (3. August 2001). Unternehmersprache: Bauträgerparzellierung in den 1920er Jahren . Johns Hopkins University Press.
  7. ^ „Leitfaden zu den Baldwin & Howell-Aufzeichnungen (SFH 17)“ . San Francisco History Center, San Francisco Public Library.
  8. ^ a b Bloomfield, Anne (März 1978). „The Real Estate Associates: A Land and Housing Developer of the 1870s in San Francisco“. Journal of the Society of Architectural Historians . 37 (1). University of California Press: 13–33 . doi : 10.2307/989312 . JSTOR 989312 . 
  9. ^ Parry, David (2003). "William Hollis" . Encyclopedia of San Francisco.

37°43′59″N 122°27′25″W / 37,733°N 122,457°W / 37.733; -122.457