Bahnhof Worcester Shrub Hill

Worcester Shrub Hill ist einer von zwei Bahnhöfen in der englischen Stadt Worcester ; der andere ist Worcester Foregate Street im Stadtzentrum. Ein dritter Bahnhof, Worcestershire Parkway , liegt etwas außerhalb der Stadt im Südosten. Der Bahnhof wird von West Midlands Trains betrieben , die hier unter der Marke West Midlands Railway verkehren , und wird auch von Great Western Railway angefahren .

Der erste Bahnhof in Shrub Hill wurde 1850 eröffnet. Er gehörte gemeinsam der Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway und der Midland Railway ; bis 1852 diente er ausschließlich als Endstation für die Züge der Midland Railway aus Birmingham. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde von Edward Wilson entworfen und 1865 erbaut. Es ist ein Gebäude im georgianischen Stil, hauptsächlich aus Ziegelsteinen mit Steinfassade. Ein besonderes Merkmal ist der denkmalgeschützte Wartesaal (Grade II*, siehe unten). Ursprünglich gab es auch eine Lokschuppenanlage , die um 1936 abgerissen wurde. ^{[ 1 ]}

Die gusseisernen Geländer der Bahnhofstreppen sind durch das Einsteigen verdeckt. Zu den erhaltenen Merkmalen des Bahnhofs gehören die Formsignale der Western Region und das fast einzigartige große runde Hauptsignal in Banjoform, das sich etwa auf halber Strecke von Bahnsteig 1 befindet. ^{[ 2 ]}

Der London Midland -Service zwischen Shrub Hill und Gloucester über Ashchurch nach Tewkesbury und Cheltenham Spa , der den zweistündlichen Great Western Railway-Service ergänzen sollte, wurde aufgrund geringer Fahrgastzahlen mit Beginn des Fahrplans im Dezember 2009 eingestellt.

Der Bahnhof wird vom Stellwerk Worcester Shrub Hill gesteuert, das sich am Londoner (südlichen) Ende von Gleis 1 befindet. Der Bereich Worcester wird von zwei weiteren Stellwerken in Henwick (westlich der Foregate Street) und Tunnel Junction (nördlich von Shrub Hill) gesteuert.

Die Bahnsteige 1 und 2 können in beide Richtungen genutzt werden. Züge nach Foregate Street fahren in der Regel von Bahnsteig 1 ab, Züge Richtung Oxford und Cheltenham Spa von Bahnsteig 2. Bahnsteig 3 ist ein kleiner Stumpfgleis, der hauptsächlich für den ehemaligen Zugverkehr von Wessex Trains / Wales & West nach Cheltenham Spa genutzt wurde. Da es sich um einen kleinen, nach Süden ausgerichteten Stumpfgleis handelt, ist seine Nutzung eingeschränkt. Züge, die Shrub Hill in Richtung Foregate Street verlassen, fahren auf ein eingleisiges Gleis, das in der Nähe des Stellwerks Henwick südlich des Bahnhofs Foregate Street endet. Dies ist eines der beiden eingleisigen Gleise, die durch den Bahnhof Foregate Street führen.

In der Nähe des Bahnhofs befindet sich das Worcester Traincare-Depot, das derzeit von West Midlands Trains betrieben wird. Dort werden auch Züge an verschiedenen Stellen rund um den Bahnhof abgestellt. Great Western Railway lagert hier ebenfalls einige ihrer Dieseltriebzüge . Im Bahnhof befinden sich die Betriebshöfe für Zugpersonal von West Midlands Trains und Great Western Railway. Nördlich des Bahnhofs, hinter den Gleisen 2 und 3, liegt außerdem ein Güterbahnhof.

Worcester Shrub Hill wird von zwei Eisenbahnunternehmen bedient :

• West Midlands Trains betreibt Zugverbindungen von Worcester nach Birmingham über Kidderminster und Stourbridge Junction . Züge fahren auf der Strecke über Kidderminster nach Birmingham Snow Hill und Birmingham Moor Street , wobei viele Verbindungen weiter nach Stratford-upon-Avon oder Dorridge fahren . Es gibt außerdem eine begrenzte Anzahl von Zügen über Bromsgrove nach Birmingham New Street , die dort beginnen, enden oder halten, hauptsächlich zu Stoßzeiten oder am frühen Morgen/späten Abend auf der Strecke Birmingham–Worcester über Bromsgrove . Die meisten durchgehenden Verbindungen zwischen Hereford und New Street nehmen ansonsten die direkte Strecke zwischen Foregate Street und Droitwich Spa , um eine Fahrtrichtungsänderung zu vermeiden. ^{[ 3 ]}
• Great Western Railway (GWR) bietet stündliche Verbindungen von und nach London Paddington an ; die meisten dieser Verbindungen führen über die Cotswold Line und Oxford . Weitere Verbindungen von und nach London verkehren über Cheltenham Spa , die Gloucester/Swindon-Strecke ( Golden Valley Line ) und die Great Western Main Line über Didcot und Reading . GWR betreibt alle zwei Stunden Züge in Richtung Süden nach Bristol Temple Meads über Cheltenham und Gloucester , die dann meist über Westbury weiter nach Weymouth oder Southampton Central fahren . Außerdem bietet GWR Verbindungen von Oxford und London nach Great Malvern und Hereford über Foregate Street an. ^{[ 4 ]}

Da Worcester Shrub Hill aufgrund seiner Abstellgleise der größere der beiden Bahnhöfe in Worcester ist, wird er häufig als Abstellplatz für Güterzüge und Lokomotiven sowie als Übernachtungshaltepunkt für einige Fahrzeuge der Great Western Railway genutzt.

Vorheriger Bahnhof	National Rail			Folgende Station
Endpunkt		West Midlands Railway Worcester Shrub Hill/Hereford/Great Malvern–Birmingham		Droitwich Spa
Worcester Foregate Street
		West Midlands Railway Worcester–Birmingham über Kidderminster
		West Midlands Railway Hereford/Great Malvern–Shrub Hill		Endpunkt
		Great Western Railway Cotswold-Linie		Worcestershire Parkway
		Great Western Railway Worcester–Bristol		Ashchurch für Tewkesbury

Auf Gleis 2a befindet sich der ehemalige Damenwartesaal, der sich bis auf den Bahnsteig erstreckt. Es handelt sich um eine gusseiserne Konstruktion der Vulcan Iron Works in Worcester. Diese war eine Tochtergesellschaft der Signalfabrik MacKenzie and Holland, die etwa 200 Meter vom Bahnhof entfernt ansässig war. Die Außenfassade ist mit klassischen Pilastern verziert und mit Majolika- Keramikfliesen der Firma Maw and Company aus Broseley verkleidet . ^{[ 5 ]}

Die Firma Maw war ursprünglich ein in Worcester ansässiges Unternehmen, das 1850 mit dem Kauf der alten Chamberlain-Fliesenfabrik gegründet wurde. 1852 zog sie jedoch nach Broseley um, um näher an ihrer Tonquelle zu sein. Hauptsächlich stellte sie Zementfliesen her , nicht die Majolika-Keramikfliesen, die zur Dekoration des Wartezimmers verwendet wurden.

Wojtczak schreibt 1873, dass es eine „Damenwartin namens Mrs. Dale gab, die 10 Schilling verdiente, und dass dies dem Lohn einer Mrs. Spencer entsprach, die als Büroreinigerin arbeitete.“ ^{[ 6 ]}

Das Gebäude steht unter Denkmalschutz (Grade II*) und wurde 2003 von English Heritage in das Register gefährdeter Gebäude aufgenommen . Laut offiziellen Aufzeichnungen wurde der Wartesaal um 1880 angebaut. Im Jahr 2005 heißt es im Register: „Das gusseiserne Fachwerk ist sanierungsbedürftig. Die Vorderwand neigt sich und ist derzeit abgestützt. Voruntersuchungen wurden durchgeführt, die Reparaturarbeiten verzögerten sich jedoch unter anderem aufgrund von Schwierigkeiten bei der Suche nach Fachfirmen.“ Im April 2005 beantragte Network Rail die Genehmigung zur Sanierung des Wartesaals , um ihn bis Ende 2006 wieder in Betrieb zu nehmen. Der Antrag enthielt detaillierte Angaben zu den durchzuführenden Arbeiten, darunter die Restaurierung des Gusseisens sowie die Beschaffung und der Ersatz der fehlenden Keramikfliesen. English Heritage nahm den Wartesaal 2006 in das Register gefährdeter Gebäude auf . ^{[ 7 ]} Die Restaurierungsarbeiten wurden schließlich durchgeführt und die Sanierung 2015 abgeschlossen.

• Biddle, Gordon (2003). Großbritanniens historische Eisenbahngebäude . Oxford University Press. ISBN 0-19-866247-5Die
• Boynton, John & Widdowson, Stephen (2000). Worcester Shrub Hill 150, 1850–2000 . Worcester 150. ISBN 0-9522248-8-7Die

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Worcester to Birmingham . Middleton Press. Abb. 1–13. ISBN 9781904474975OCLC  263292710 .​
• Allen, David (26. März – 8. April 1997). „Ein Meer von Signalsignalen in Worcester“. RAIL . Nr. 301. EMAP Apex Publications. S.  46–49 . ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

v T e Eisenbahnlinien in Worcestershire
Kidderminster-Linie nach Birmingham Snow Hill Cross-City Line nach Birmingham New Street Hagley Linie Birmingham–Stratford nach Birmingham Moor Street Wythall Blakedown Linie Birmingham–Stratford nach Stratford-upon-Avon Barnt Green Stadt Kidderminster Kidderminster Blackwell Alvechurch Foley Park Haltestelle Lickey Incline Bewdley-Tunnel Redditch Schießstand-Haltestelle Stourport-on-Severn Gloucester-Schleife über Alcester Hartlebury Bromsgrove Bewdley Cutnall Green Halt Stoke Works Northwood Halt Droitwich Spa Junction Wyre-Wald Droitwich Spa Arley Newnham-Brücke Fernhill Heath Severn Valley Railway nach Bridgnorth Blackpole Halt Easton Court Astwood Halt Tenbury und Bewdley Eisenbahn nach Woofferton Droitwich Road Worcester Tunnel Junction Dunhampstead Worcester TMD Oddingley Spetchley Essig funktioniert Worcester Shrub Hill Worcester Foregate Street Norton Worcestershire Parkway Stoulton ehemalige Güterverkehrsabteilung Pershore Fluss Severn Abbot's Wood Junction Wyre Halt Henwick Fladbury Boughton Halt Wadborough Rushwick Halt Defford Leigh Court Eckington Knightwick Bredon Bransford Road Gloucester-Schleife über Alcester Suckley Harvington Worcester, Bromyard & Leominster Rly nach Leominster Evesham Newland Halt Bengeworth Malvern Link Hinton Great Malvern Ashton-under-Hill Malvern Hanley Straße Beckford Upton-on-Severn Littleton und Badsey Wellen Honeybourne Malvern Wells Cotswold-Linie nach Hereford Honeybourne-Linie nach Stratford-upon-Avon Ashchurch für Tewkesbury Cotswold-Linie nach Oxford Cross Country Route nach Cheltenham Spa Broadway Gloucestershire Warwickshire Rly zur Pferderennbahn von Cheltenham

• Zugfahrpläne und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Worcester Shrub Hill von National Rail
• Bahn rund um Birmingham und die West Midlands: Bahnhof Worcester Shrub Hill