X2 (Achterbahn)

X2 (ehemals X ) ist eine Stahlachterbahn im Freizeitpark Six Flags Magic Mountain in Valencia , Kalifornien . Sie war die weltweit erste Achterbahn der vierten Dimension und die letzte Achterbahn, die vom Hersteller Arrow Dynamics installiert wurde . Die Bahn ist einzigartig, da sich die Sitze der Züge unabhängig vom Hauptchassis um 360 Grad vorwärts und rückwärts neigen lassen. Die Eröffnung fand ursprünglich am 12. Januar 2002 statt; zahlreiche Probleme verzögerten die geplante Premiere im Jahr 2001. Am 2. Dezember 2007 wurde die Bahn für den Umbau zu X2 geschlossen. Sie wurde komplett neu lackiert, erhielt neue Züge der dritten Generation und neue Spezialeffekte wie Bord-Audio, Nebeleffekte und zwei Flammenwerfer . Nach den Modernisierungen wurde die Bahn am 24. Mai 2008 wiedereröffnet.

Die Idee einer Achterbahn der vierten Dimension entstand bereits, als der Designer Alan Schilke eine Achterbahn in Kombination mit einem Zipper vorschwebte . Er wollte die hohen Geschwindigkeiten, Abfahrten und Überschläge einer Achterbahn mit den unvorhersehbaren Überschlägen des Zippers verbinden. ^{[ 2 ]} Nach seinem Eintritt bei Arrow versuchte er mehrmals, das Konzept der Geschäftsleitung vorzustellen, doch das Unternehmen lehnte den Entwurf aufgrund von Bedenken hinsichtlich Übelkeit immer wieder ab.

Eines Tages hatte der ehemalige Präsident des Six Flags Magic Mountain Parks, Gary Story, ein Treffen mit Arrow arrangiert, an dem auch Schilke teilnahm, um nach der nächsten großen Achterbahn zu suchen. Als Story die meisten gezeigten Modelle ablehnte, präsentierte Schilke eine Demo-Disc mit dem Konzept einer Achterbahn der vierten Dimension, die Story beeindruckte. Ursprünglich plante Schilke einen kleinen Prototyp als Machbarkeitsnachweis. Story bestand jedoch darauf, dass dieser innerhalb der Höhengrenzen für Hypercoaster liegen müsse, da er neben Viper gebaut werden sollte und somit die erste Achterbahn sei, die die Besucher beim Betreten des Parks sehen würden. ^{[ 3 ]}

Am 19. Dezember 2000 kündigte Six Flags Magic Mountain an, im Rahmen einer 30-Millionen-Dollar-Erweiterung drei Achterbahnen für die Saison 2001 hinzuzufügen: Déjà Vu , Goliath Jr. und die ursprüngliche X. Damit würde sich die Gesamtzahl auf 15 erhöhen und der Freizeitpark Cedar Point , die Achterbahnhauptstadt der Welt, übertreffen . ^{[ 4 ]} X war ein Prototyp einer 4th Dimension-Achterbahn von Arrow Dynamics . ^{[ 5 ]}

Die Attraktion sollte ursprünglich im Sommer 2001 eröffnet werden, die Eröffnung verzögerte sich jedoch aufgrund von Konstruktionsmängeln. ^{[ 6 ]} X wurde am 24. Dezember 2001 für Jahreskarteninhaber freigegeben und am 12. Januar 2002 offiziell eröffnet. ^{[ 5 ]} Einen Monat vor der Eröffnung meldete Arrow Dynamics Insolvenz nach Chapter 11 an , da die Kosten für die Attraktion aufgrund der von Six Flags geforderten, deutlich größeren Attraktion – im Gegensatz zum von Arrow erfolgreich entwickelten Prototyp – falsch eingeschätzt worden waren (dies wird in der Dokumentation „The Legacy of Arrow Development“ von 2016 behandelt). ^{[ 7 ]} Der Hersteller hatte mit dem Projekt Millionen von Dollar verloren. ^{[ 8 ]}

Die Achterbahn X wurde im Juni 2002 aufgrund von Problemen mit den Zügen auf unbestimmte Zeit stillgelegt. Es stellte sich heraus, dass einer der Sitze in einem Waggon, der die Fahrgäste umkippte, nicht reibungslos funktionierte. ^{[ 9 ]} Nach erfolgten Verbesserungen zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit wurde die Bahn am 13. August 2002 wiedereröffnet. ^{[ 10 ] [ 5 ]}

Am 8. Februar 2003 fuhr Super-Bowl- MVP Dexter Jackson im Rahmen der Siegesfeierlichkeiten des Footballteams Tampa Bay Buccaneers auf dem Fahrgeschäft X mit. ^{[ 11 ]}

Am 1. November 2007 kündigte Six Flags Magic Mountain eine Neugestaltung an. X wurde am 2. Dezember 2007 geschlossen, um die Attraktion umzubauen. Zu den Neuerungen gehörten neue Züge mit einem pneumatischen Rückhaltesystem (eine Verbesserung gegenüber den ursprünglichen, mechanisch betriebenen Rückhaltesystemen, die häufig blockierten), ein neues Farbschema mit roten Schienen und schwarzen Stützen (vorher rosa Schienen und gelbe Stützen) sowie völlig neue, innovative und hochmoderne visuelle, akustische und sensorische Effekte. Mit einer geplanten Investition von 10 Millionen US-Dollar wurde X am 24. Mai 2008 als X2 wiedereröffnet. ^{[ 12 ]} Six Flags Magic Mountain beauftragte S&S Arrow mit dem Bau der neuen Züge für X2. ^{[ 13 ]} Die neuen Züge sind leichter, um Verschleiß und Ausfallzeiten zu reduzieren. X2 erhielt außerdem ein neues Ein- und Ausstiegssystem und einen dritten Zug, um die Fahrgastkapazität um 50 % zu erhöhen. Die Tests der Züge begannen am 6. März 2008. ^{[ 14 ]}

Die Attraktion wurde 2013 aufgrund eines defekten Kettenaufzugs geschlossen. ^{[ 15 ]} Sie wurde im Januar 2014 mit nur einem einzigen Zug wiedereröffnet. ^{[ 16 ]}

Die 1.100 Meter lange Strecke bietet zwei Überschläge, darunter einen Skydive, zwei „ Raven Turns “, einen Rückwärtssalto und einen Vorwärtssalto mit Drehung. Jeder Wagen dreht sich unabhängig um seine eigene Achse um 360 Grad vorwärts oder rückwärts, gesteuert durch die äußeren Schienen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Achterbahnen verfügen Achterbahnen von 4th Dimension wie X2 über vier Schienen.

Nach der Abfahrt von der Einstiegsstation dreht sich die Bahn um 180 Grad, überquert die Warteschlange und fährt auf den Lifthügel. Nach einem Höhenunterschied von 53 Metern (175 Fuß) durchfährt der Zug einen Vorfall und steigt dann weitere 4,6 Meter (15 Fuß) auf eine maximale Höhe von 58 Metern (190 Fuß) an. Während dieser Fahrt sitzen die Fahrgäste rückwärts. Der erste Fall ist 66 Meter (215 Fuß) tief und hat ein Gefälle von 88,5 Grad. Am Fuß des Falls erreichen die Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 122 km/h (76 mph).

Beim ersten Fall wird die Sitzanordnung so gedreht, dass die Fahrgäste nach unten blicken. Am Fuße des Falls befindet sich ein Nebelfeld, dieser Effekt funktioniert jedoch seit vielen Jahren nicht mehr. ^{[ 17 ]} Anschließend durchfährt der Zug eine enge Kurve, in der die Wagen auf halber Strecke erneut gedreht werden, um ein „Lie-to-Fly“-Manöver zu erzeugen. Die Fahrgäste wechseln dabei von der Rückenlage mit Blick nach hinten in die Bauchlage mit Blick nach vorn. Nach der Kurve durchfährt der Zug einen Hügel, wobei sich die Sitzanordnung um 360 Grad nach hinten dreht und so einen Rückwärtssalto simuliert. Darauf folgt eine weite Fächerkurve und ein halbes „Fly-to-Lie“-Manöver, bei dem die Fahrgäste sich um 180 Grad nach vorn drehen und wieder in die Rückenlage zurückkehren. Über dem Zug sind Flammenwerfer-Effekte zu sehen, während er eine äußere Kurve durchfährt. Kurzzeitig erscheint Nebel über dem Tal, unmittelbar gefolgt von einer weiteren halben Drehung. Die Strecke verläuft nun eben und der Zug fährt in die letzte Bremsphase ein, bevor er zum Bahnhof zurückkehrt. ^{[ 6 ] [ 18 ]}

Der X2 ist ein einzigartiger Prototyp, bei dem sich die Sitze kontrolliert um 360 Grad vorwärts und rückwärts drehen lassen. Dies wird durch vier Schienen auf der Fahrbahn erreicht. Die beiden Schienen, die die Drehung der Sitze steuern, bewegen sich relativ zur Hauptfahrbahn auf und ab und drehen die Sitze mithilfe eines Zahnstangengetriebes . [ ^{19 ] Diese} „Drehschienen“ tragen nicht das Zuggewicht. Die beiden anderen Schienen dienen der Befestigung der tragenden Räder, die diese schweren Züge tragen können.

Die 5 Tonnen schweren Fahrzeuge haben jeweils eine flügelförmige Konstruktion mit einer Spannweite von 6,1 Metern. Die Fahrgäste sitzen paarweise außerhalb der Achterbahnschienen. Vier jeweils 30 Zentimeter hohe Zahnräder bewegen sich entlang der darunterliegenden Sitzschienen auf und ab und drehen die Sitze während der gesamten Fahrt vorwärts und rückwärts.

Die Attraktion verfügt außerdem über einen Bord-Soundtrack mit fünf Liedern, die während der gesamten Fahrt zu hören sind:

• Harry Connick Jr. - " It Had To Be You " (zu hören, während der Zug den Bahnhof verlässt)
• Ausschnitte aus R. Lee Ermeys Rede aus Full Metal Jacket sowie verschiedene Filmzitate (zu hören auf dem Lifthill)
• Metallica - " Enter Sandman " (auf dem Lifthügel zu hören)
• Aerosmith - " Love in an Elevator " (zu hören, sobald der Zug die erste Abfahrt überquert)
• Beastie Boys - " Sabotage " (während der gesamten Fahrt zu hören)
• Rage Against the Machine - " Wake Up " (zu hören, nachdem der Zug die letzte Bremsstrecke erreicht hat)

S&S Arrow eröffnete die zweite Achterbahn dieser Art, Eejanaika , im Fuji-Q Highland in Fujiyoshida, Yamanashi, Japan . Eejanaika (ein Wort mit komplexer sozialer und politischer Bedeutung in Japan) hat mehrere Bedeutungen, darunter „Ist das nicht toll?“ oder „Wen interessiert's?“. Diese zweite Achterbahn von 4th Dimension ähnelt X2 sehr, unterscheidet sich aber in der Höhe (Eejanaika ist 76 Meter hoch) und einigen Elementen wurde das Design verändert. So wurde beispielsweise das ursprüngliche „Half-Half“-Element, bei dem sich die Züge und Sitze jeweils um eine halbe Umdrehung drehten, durch ein „Full-Full“-Element ersetzt, bei dem sich die Züge und Sitze jeweils um eine volle Umdrehung drehen. Die Kurve zurück zum Lifthill bei Eejanaika ist eine echte Überhöhung, während dies bei X2 nicht der Fall war. Dinoconda , die dritte Achterbahn der 4th Dimension-Reihe, wurde im Mai 2012 im Dinosaur Valley in Shanghai, China, eröffnet. ^{[ 20 ]}

Am 23. Juni 2022 erlitt ein 22-jähriger Mann laut einer von seiner Familie am 19. März 2025 eingereichten Klage während einer Fahrt mit dem Achterbahnmodell X2 eine tödliche Hirnverletzung. In der Klage heißt es, die Fahrt sei „extrem holprig“ gewesen, die Fahrgäste seien wie Stoffpuppen hin und her geschleudert worden, bevor die Bahn abrupt zum Stillstand kam. Nach dem Aussteigen klagte der Mann über Kopfschmerzen und brach zusammen. Er wurde in ein örtliches Krankenhaus gebracht, wo eine schwere Hirnblutung diagnostiziert wurde, an der er am folgenden Tag verstarb. ^{[ 21 ]}

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