Zastava Trucks

Zastava Trucks ( serbisch : Застава Камиони , romanisiert :  Zastava Kamioni ) war ein serbischer Lkw- Hersteller, eine Tochtergesellschaft der Gruppe Zastava Vehicles, die im Mai 2017 Insolvenz anmeldete. Im September 2017 gründete die serbische Regierung Zastava TERVO , die die Produktionsanlagen von Zastava Trucks übernahm.

Stiftung

Die Produktion von Zastava-Nutzfahrzeugen begann in der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg mit der Fertigung von 400 Chevrolet- Lkw für die königlich-jugoslawische Armee . ^{[ 1 ]} Ab 1953 wurden 162 Geländewagen unter der Marke Willys produziert. In Lizenz von Fiat begann 1955 die Fertigung von Fiat Campagnola AR-51- Lkw und Geländewagen, gefolgt von Fiat 1100TF-Transportern.

1961–1991

1961 kamen die Fahrzeuge „Zastava 615“ und „Zastava 620“ als Ergebnis eigener Entwicklungen auf den Markt. Die Produktion verlief bis 1969 erfolgreich, dann kam es aufgrund des damaligen Programms und der Einführung neuen Know-hows zu einem deutlichen Stillstand. Die Nutzfahrzeugproduktion war in dieser Zeit in ein Pkw- Werk integriert .

Aus diesem Grund beschloss Zastava am 18. Juni 1969, mit der Organisation des Werks „Fabrike privrednih vozila - Zastava“ zu beginnen, einschließlich eines langfristigen Entwicklungsprogramms mit folgenden Zielen: 1. Die Entwicklung sollte in Zusammenarbeit mit Officine Meccaniche (Teil von FIAT) realisiert werden, wobei die Kooperationsform über eine Lizenzvereinbarung hinausgehen und auf einer langfristigen Produktionskooperation mit Arbeitsverteilung basieren sollte. 2. Die Produktion von Komponenten sowie von wichtigen Baugruppen in Losgrößen, die eine wirtschaftliche Produktion ermöglichen, sollte im Rahmen der Kooperation sichergestellt werden. 3. Es sollten die Voraussetzungen für die Produktion moderner , auf dem Weltmarkt bekannter Nutzfahrzeuge und damit auch für deren Vermarktung auf dem lokalen und ausländischen Markt geschaffen werden .

Auf Basis der neuen Verträge mit FIAT begann in Sombor im neu eröffneten Werk III die Produktion von leichten Lieferwagen mit einer Nutzlast von 0,6 t. Zusätzlich zur Fahrzeugproduktion wurde im Rahmen dieses Vertrags die Fertigung von Vorder- und Hinterachsen, Fahrgestellrahmen und weiteren Komponenten für das Zastava-Werk in Kragujevac sowie für das Werk in Brescia aufgenommen . Mit dem Vertrag über eine langfristige Produktionskooperation vom 5. August 1978 wurde die neue Nutzfahrzeugreihe Gamma, OM-40/35, auch bekannt als „MALI OM“, eingeführt. Kurz darauf übertrug FIAT IVECO die Produktion der Gamma-Fahrzeuge an Zastava-Privredna Vozila (ZPV), sodass der Gamma nicht nur für den lokalen Markt, sondern auch über das Vertriebsnetz des Partners produziert wird.

1991–2015

Seit dem 1. Januar 1991 hält Iveco einen Anteil von 46 % und „Zastava Trucks“ einen Anteil von 54 % an dem Joint-Venture-Unternehmen.

Stilllegung 2015–2017

Im Oktober 2015 waren nach mehreren Abfindungsrunden nur noch rund 70 Mitarbeiter im Unternehmen beschäftigt. ^{[ 2 ]} Im Mai 2017 meldete die Zastava Vehicles Group, bestehend aus Zastava Automobiles, Zastava Trucks, Zastava INPRO und Zastava Special Automobiles, vor dem Wirtschaftsgericht in Kragujevac Insolvenz an. ^{[ 3 ]}

Auf Beschluss der serbischen Regierung im August 2017 wurde ein neues Unternehmen gegründet – Zastava Tervo – und sämtliche Vermögenswerte der ehemaligen Firma Zastava Trucks wurden auf das neue Unternehmen übertragen.

Mit dem Vertrag über „KNOW HOW“ und dem Vertrag über industrielle Zusammenarbeit mit Iveco aus den Jahren 1985 und 1988 wurde die Nutzfahrzeugpalette erweitert auf:

• Die „X“-Serie umfasst die Modelle 30.8, 35.8 und 40.8.
• Die „Z“-Serie umfasst die Modelle 50.9; 65.9; 65.12; 79.12; 79.14 und 109.14.

• Produktionsorientierung für die Bedürfnisse der Märkte von Iveco.

• Zastava Automobiles
• Verteidigungsindustrie Serbiens

• Offizielle Website
• Iveco überholt Zastava Trucks