Die Ambassador ist ein britischer Teeklipper, Baujahr 1869. Sie war ein sogenannter Kompositklipper , gefertigt aus Holzplanken auf einem Eisengerüst, und der erste Teeklipper der Reederei W. Lund & Co.
Exzellent1869 ships
Kategorie
Victorian-era merchant ships of the United Kingdom
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Die Flying Cloud war ein Klipper , der mit 89 Tagen und 8 Stunden den Weltrekord für die schnellste Überfahrt zwischen New York und San Francisco aufstellte .
Exzellent1851 ships
Die Hallowe'en war ein 920 Tonnen schwerer eiserner Klipper . Sie wurde 1870 von Maudslay, Son & Field in Greenwich , England, für Jock Willis & Sons (im Auftrag von John Willis, junior) gebaut und war ein
Exzellent1870 ships
Die Mimosa war ein Klipper , der Berühmtheit erlangte, weil er 1865 die ersten walisischen Auswanderer nach Argentinien in Südamerika beförderte .
Gut1853 ships
Die Scottish Maid war ein schottisches Paketboot , ein zweimastiger Holzschoner , der 1839auf der Werft von Alexander Hall and Sons für die Aberdeen Line gebaut wurde .
Exzellent1839 ships
Die SS Archimedes war ein 1839 in Großbritannien gebautes Dampfschiff . Sie war das weltweit erste Dampfschiff, das erfolgreich mit einer Schraube angetrieben wurde .
Exzellent1838 ships
Die Arizona war ein rekordverdächtiges britisches Passagierschiff und der erste der „Atlantic Greyhounds“ der Guion Line auf der Route Liverpool–Queenstown–New York.
Exzellent1879 ships
Die SS Franz Fischer war ein eiserner Kohlefrachter , der 1881 in England als Rocklands gebaut , 1913 in Franz Fischer umbenannt und 1916 durch Feindeinwirkung versenkt wurde.
Gut1881 ships
Die SS Sirius war ein 1836 von Robert Menzies & Sons in Leith , Schottland , gebautes Seitenraddampfschiff mit Holzrumpf für die von der Saint George Steam Packet Company betriebene Route London–Cork .
Exzellent1837 ships
Die Thermopylae war ein extrem fortschrittliches Komposit -Klipperschiff , das 1868 von Walter Hood & Co. aus Aberdeen nach einem Entwurf von Bernard Waymouth aus London gebaut wurde .
Exzellent1868 ships