16 Avenue N

Die 16 Avenue N ist eine Hauptstraße in Calgary , Alberta , die einen 26,5 Kilometer langen Abschnitt des Highway 1 ( Trans-Canada Highway ) bildet und Calgary mit Banff und Medicine Hat verbindet . An ihren Enden ist sie eine vier- bis sechsspurige Schnellstraße , verläuft jedoch zwischen dem Bow River und der Bowness Road sowie zwischen dem Crowchild Trail und dem Deerfoot Trail als städtische Hauptverkehrsstraße . Aufgrund der Quadranteneinteilung von Calgary wird sie westlich der Centre Street als 16 Avenue NW und östlich davon als 16 Avenue NE bezeichnet . ^{[ 2 ]}

Der Trans-Canada Highway in Alberta beginnt an der Grenze zu British Columbia und verläuft ostwärts durch den Banff-Nationalpark nach Calgary, wo er zur 16th Avenue NW wird. Er erreicht die Stadt als Autobahn und bleibt dies auch in den westlichen Abschnitten. Er kreuzt zunächst den Valley Ridge Boulevard/ Crestmont Boulevard, bevor er an einem großen Autobahnkreuz mit dem Stoney Trail (Highway 201) anschließt. Schilder empfehlen dem Verkehr zum internationalen Flughafen , nach Edmonton und Medicine Hat, den Stoney Trail als Umgehungsstraße zu nutzen. ^{[ 3 ]} Er führt weiter am Canada Olympic Park vorbei zu einer Kreuzung mit der Bowfort Road, wo am 31. August 2017 ein einspuriges Stadtkreuz fertiggestellt wurde. ^{[ 4 ]} Er verläuft entlang der südlichen Grenze der ehemaligen Stadt Bowness und beginnt hinab ins Bow-River-Tal, wo er den Sarcee Trail kreuzt , eine Schnellstraße, die eine Umgehungsmöglichkeit zum Highway 2 in Richtung Süden bietet. Die 16th Avenue NW wandelt sich von einer Autobahn zu einer vierspurigen innerstädtischen Hauptverkehrsstraße, während sie den Bow River und die Hauptstrecke der Canadian Pacific Railway (CPR) überquert. Zwischen der Stadtgrenze und dem Sarcee Trail trennt die 16th Avenue NW den nordwestlichen und südwestlichen Quadranten von Calgary. ^{[ 5 ]}

Nach der Überquerung des Bow River führt die 16th Avenue NW durch das ehemalige Dorf Montgomery und wird anschließend zu einer kurzen Schnellstraße, die die Bowness Road (für den Verkehr in Richtung Osten als Memorial Drive ausgeschildert) und den Shaganappi Trail kreuzt und das Bow-River-Tal verlässt. Sie passiert das Alberta Children's Hospital und das Foothills Medical Centre, bevor sie den University Drive kreuzt, der Zugang zur University of Calgary , zum McMahon Stadium und zum Crowchild Trail in Richtung Süden bietet. Nach der Überquerung des Crowchild Trail wird sie zu einer sechsspurigen innerstädtischen Hauptverkehrsstraße mit zahlreichen Ampelkreuzungen und einer ausgedehnten, zunehmend dichten Gewerbebebauung. Sie passiert das Motel Village, eine Ansammlung von Motels, die aufgrund ihrer Nähe zum Trans-Canada Highway errichtet wurden. Dieser ist über eine Ampel-Zubringerstraße und den Banff Trail erreichbar, der gleichzeitig als Zufahrtsstraße zum Crowchild Trail in Richtung Norden dient. Sie führt am North Hill Centre (Calgarys erstem Einkaufszentrum), ^{[ 6 ]} der 14th Street NW und dem Southern Alberta Institute of Technology (SAIT) vorbei, verläuft weiter in östlicher Richtung und kreuzt die Centre Street, wodurch sie den nordwestlichen Quadranten verlässt. ^{[ 5 ]}

An der Centre Street tritt die 16th Avenue NE in den Nordosten ein und verläuft weiter nach Osten. Sie kreuzt den Edmonton Trail, bevor sie ins Nose Creek-Tal hinabführt und über eine geteilte Diamant-Anschlussstelle den Deerfoot Trail (Highway 2) kreuzt. Anschließend verlässt sie das Tal und kreuzt die 19th Street NE. Östlich der 19th Street NE wird sie zu einer kurzen Autobahn, beginnend mit einer Kleeblatt-Anschlussstelle am Barlow Trail . Das Gebiet war früher als Crossroads bekannt , da hier einst der Highway 2 verlief. Obwohl das Viertel inzwischen in Mayland Heights umbenannt wurde , verwenden einige Geschäfte dort weiterhin den Namen Crossroads. Die 16th Avenue verläuft weiter nach Osten mit Anschlussstellen an der 36th Street NE und der 52nd Street NE, bevor sie die 68th Street NE kreuzt. Sie kreuzt erneut den Stoney Trail, wo Schilder in Richtung Westen darauf hinweisen, dass der Verkehr auf dem Weg nach Banff, Edmonton und Lethbridge den Stoney Trail als Umgehungsstraße nutzen soll, ^{[ 7 ]} bevor er Calgary verlässt und in Richtung Osten nach Chestermere , Medicine Hat und zur Grenze von Saskatchewan fährt .

Die Sixteenth Avenue North gehörte bis zu ihrer Eingemeindung durch die Stadt Calgary Anfang des 20. Jahrhunderts zum Dorf Crescent Heights . Von 1911 bis Mitte des 20. Jahrhunderts verkehrte eine elektrische Straßenbahn auf dieser Hauptverkehrsader, die das Gebiet mit der Innenstadt verband. Die Straßenbahn wurde nach und nach durch Busse ersetzt. Tatsächlich befand sich Calgarys erster Park-and-Ride-Platz 1956 an der Buswendeschleife Tuxedo, und einer von drei Test-Expressbussen nahm am 21. Oktober 1957 seinen Betrieb auf – der Yellow Pennant Express von Capitol Hill. ^{[ 8 ]}

In den 1950er Jahren wurde der Highway 1 im Zuge des Baus des Trans-Canada Highway von der 17 Avenue SE und mehreren Straßen durch die Innenstadt von Calgary auf die 16 Avenue N verlegt. Kurz darauf begann die Stadt Calgary jedoch, alternative Streckenführungen zu prüfen, um die Verkehrsstaus zu verringern. 1970 schlug die Stadt Calgary eine Schnellstraße nördlich der 16 Avenue N zwischen der 23. und 24. Avenue N vor, die Pläne wurden jedoch verworfen. ^{[ 9 ]} In den folgenden Jahren wurden im Zusammenhang mit den Plänen für einen Calgary -Ring verschiedene Umgehungsstraßen untersucht , darunter die Möglichkeit, den Trans-Canada Highway über den Sarcee Trail (einschließlich einer Verlängerung durch das Gebiet der Tsuu T'ina Nation ), den Highway 22X und den Highway 901 zu führen , bevor er bei Gleichen wieder auf den Highway 1 trifft . Dieser Vorschlag wurde 1989 vom Verkehrsministerium von Alberta unterbreitet. Dieser Plan wurde abgelehnt, da Calgary als bedeutendes Reiseziel gilt und von Geschäftsleuten entlang der 16th Avenue N. abgelehnt wurde. ^{[ 10 ]} Am 2. November 2009 wurde der nordöstliche Abschnitt des Stoney Trail eröffnet und bietet damit eine 41 km lange Umgehungsstraße für den Trans-Canada Highway um Nord-Calgary. ^{[ 11 ]}

Der innerstädtische Abschnitt der 16 Avenue N war eine vierspurige, ungeteilte Straße. Von 2002 bis 2010 erweiterte die Stadt Calgary sie zu einem sechsspurigen Stadtboulevard, indem sie Gebäude entlang der Südseite der 16 Avenue N zwischen der 10 Street NW und der 6 Street NE abriss. ^{[ 12 ]}

Nach der voraussichtlichen Fertigstellung des Autobahnkreuzes Bowfort Road im Sommer 2017 wurde die 16 Avenue NW westlich des Sarcee Trail bis zu ihrem westlichen Endpunkt zu einer Autobahn ausgebaut.

Die Stadt Calgary betrachtet die 16 Avenue N als Teil des Grundstraßennetzes ^{[ 13 ].} Die Abschnitte durch Montgomery (zwischen dem Bow River und der Bowness Road) ^{[ 14 ]} sowie zwischen dem Banff Trail und dem Deerfoot Trail sind jedoch als Hauptstraßen vorgesehen – Straßen, die als gemischt genutzte Wohn- und Gewerbegebiete dienen sollen ^{[ 15 ]} . Die Stadt Calgary plant langfristig den Ausbau der 16 Avenue N zu einer Schnellstraße in den Randgebieten. Dies umfasst den Ausbau des Autobahnkreuzes Deerfoot Trail zu einem dreistöckigen Autobahnkreuz sowie der Autobahnkreuze an der 19 Street NE ^{[ 16 ]} und der 68 Street NE.

Von West nach Ost. ^{[ 2 ]} Die gesamte Strecke verläuft in Calgary .

km [ 1 ]	mi	Ausfahrt	Reiseziele	Anmerkungen
0,0	0,0	—	Highway 1 West ( Trans-Canada Highway ) – Canmore , Banff	Stadtgrenzen; Fortsetzung westlich von Calgary
1.9	1.2	176	Valley Ridge Boulevard / Crestmont Boulevard	Teilweise Kleeblattknoten mit zusätzlichen Rampen von und zum Stoney Trail (AB 201)
3.1	1.9	177	Stoney Trail (Highway 201 Nord) – Edmonton , Medicine Hat , Lethbridge	Halbdirektionale T-Kreuzung ; Ausfahrt 36 der Autobahn 201
4.7	2.9	179	Canada Olympic Drive / Bowfort Road – Canada Olympic Park	Einpunkt-Stadtknotenpunkt [ 17 ]
6.2	3.9		Sarcee Trail  / 34 Avenue NW	Teilweiser Kleeblattaustausch
6,5	4.0		29 Avenue NW	Rechtsabbiegen Richtung Westen
7.1	4.4	Überquert den Bow River
8.1	5.0		Home Road	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
9,4– 9,6	5,8– 6,0		Memorial Drive / Bowness Road / Shaganappi Trail	Austausch
10.0	6.2		West Campus Boulevard – Alberta Kinderkrankenhaus	Teilweiser Kleeblattaustausch
11.0	6.8		29 Street NW / Uxbridge Drive – Foothills Medical Centre	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
11,5	7.1		University Drive Richtung Süden zum Crowchild Trail – McMahon Stadium , Universität von Calgary	Kleeblattknotenpunkt
11.8	7.3		Crowchild Trail ( Highway 1A West)	Die Auffahrt von West nach Nord befindet sich im Bau [ 18 ].
12.2	7.6		Banff Trail nach Crowchild Trail Nord ( Highway 1A West)	Am Bodenniveau, Ampeln; Zugang zum Bahnhof Banff Trail CTrain
12.6	7,8		19 Street NW	Ampelanlage; Zugang zum CTrain-Bahnhof Lions Park
13.4	8.3		14 Street NW  – SAIT , ACAD , Jubilee Auditorium , Stadtzentrum	Autobahnkreuz Diamond , Ampeln; führt am North Hill Centre vorbei
14.1	8.8		10 Street NW	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
15.0	9.3		4. Straße NW	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
15.7	9,8		Centre Street N  – Stadtzentrum	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
16.1	10.0		Edmonton Trail	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
18.1	11.2		Deerfoot Trail ( Highway 2 ) – Flughafen , Red Deer , Fort Macleod	Autobahnkreuz mit geteilter Raute , Ampeln; Ausfahrt 225 der Autobahn 2
19.1	11.9		19. Straße NE	Auf Bodenebene, Verkehrssignale
19.9	12.4		Barlow Trail	Kleeblattknotenpunkt
21.3	13.2		36 Street NE  – Peter Lougheed Center	Teilweise Kleeblattknotenpunkt; Zufahrt in Richtung Osten zum Sunridge Way
22,9	14.2		52. Straße NE	Teilweiser Kleeblattaustausch.
24.6	15.3		68. Straße NE	Ampelkreuzung; keine Zufahrt in südlicher Richtung vom Stoney Trail
25.6	15.9		Stoney Trail (Highway 201) – Edmonton , Lethbridge , Banff	Anschlussstelle Cloverstack ; Ausfahrt 78 der Autobahn 201
26,5	16,5	—	Highway 1 Ost ( Trans-Canada Highway ) – Medicine Hat	Stadtgrenzen; Fortsetzung östlich von Calgary
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen       Unvollständiger Zugriff       Ungeöffnet

• Verkehr in Calgary

• Trans-Canada-Highway-Autobahnplan (1970)
• Trans-Canada-Highway / Bowfort Road NW-Anschlussstellenprojekt und zugehörige Straßenbauarbeiten
• Überprüfung des Sanierungsplans für das Gebiet des 16th Avenue North Corridor
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• Funktionale Planungsstudie 16th Avenue NE: Deerfoot Trail bis Barlow Trail