Im Dezember 1962 wurde London von einer schweren Smog- Episode heimgesucht . Sie ereignete sich zehn Jahre nach dem Großen Smog von London , bei dem die Luftverschmutzung bis zu 12.000 Menschenleben forderte. Obwohl der Smog von 1952 zur Verabschiedung des Clean Air Act von 1956 geführt hatte , der die Verbrennung von Brennstoffen in städtischen Gebieten durch die Einrichtung rauchfreier Zonen einschränkte, blieb der Smog in London noch einige Jahre nach Inkrafttreten des Gesetzes bestehen, da Anwohner und Gewerbetreibende Zeit hatten, von Brennstoffen auf alternative Energiequellen umzusteigen. Man geht davon aus, dass der Smog im Dezember 1962 bis zu 700 Todesopfer forderte.

Hintergrund

Schwere Smogereignisse traten in London seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts häufig auf. Die Industrialisierung führte zu einer Zunahme der Luftverschmutzung, die in den Wintermonaten oft Hunderte von Stadtbewohnern das Leben kostete. [ 1 ] Nach dem Zweiten Weltkrieg ereigneten sich schwere Smog-Episoden im November 1948 (mit schätzungsweise 700 bis 800 Toten), Dezember 1952 (12.000 Tote), Januar 1956 (1.000 Tote), Dezember 1957 (750 Tote) und Januar 1959 (über 200 Tote). [ 2 ] Der Große Smog von London im Jahr 1952 zwang die Regierung, neue Gesetze zur Luftreinhaltung zu erwägen. Dies führte schließlich 1956 zum Clean Air Act , der die Verbrennung von Brennstoffen in städtischen Gebieten durch die Einführung von rauchfreien Zonen einschränkte. [ 3 ] [ 2 ] Trotz des Inkrafttretens des Gesetzes wurde den Anwohnern und Betreibern Zeit eingeräumt, von der Verbrennung heimischer Brennstoffe auf alternative Energiequellen umzustellen, sodass rauchige Nebel noch einige Zeit ein Problem darstellten, wie bereits in den Jahren 1956, 1957 und 1959. [ 3 ] [ 2 ]

Ereignis

Dichter, rauchiger Nebel hüllte London vom 4. bis 7. Dezember 1962 ein. [ 3 ] [ 4 ] Die Sichtweite war so stark eingeschränkt, dass beleuchtete Objekte nur noch bis zu 15 Meter weit zu erkennen waren. Der Smog führte zur Annullierung von Flügen am Flughafen Heathrow und schließlich zur Schließung des Flughafens selbst. [ 4 ] Der Bahnverkehr war stark eingeschränkt, da die Lokführer die Signale nicht mehr erkennen konnten. Ein starker Geruch nach Schwefel und Kohlenrauch war erdrückend, und Fußgänger trugen größtenteils Schals, OP-Masken, Taschentücher oder andere provisorische Filter vor dem Gesicht. [ 4 ] Die Rauchkonzentration im Smog betrug etwa ein Drittel der Werte von 1952, die Schwefeldioxidkonzentration war jedoch nahezu gleich. [ 4 ]

Das Gesundheitsministerium warnte besonders gefährdete Personen, wie beispielsweise Menschen mit Atemwegs- und Herzerkrankungen, und riet ihnen, sich möglichst zu Hause aufzuhalten und auszuruhen. [ 3 ] Ärzte wurden angehalten, gefährdeten Patienten Masken oder selbstgemachte Masken, wie dicke Baumwollgaze oder einen Schal um Mund und Nase, zu verschreiben . [ 3 ] Die Bevölkerung wurde außerdem aufgefordert, nur Cola oder andere rauchfreie Brennstoffe zu verwenden , keinen Müll zu verbrennen, keine Lagerfeuer zu entzünden und die Fenster geschlossen zu halten. [ 3 ]

Die Fahrbedingungen waren im Smog extrem gefährlich, die Sichtweite sank stellenweise auf null. [ 3 ] Die Rauchkonzentration in der Londoner Atmosphäre war während des Ereignisses zweieinhalb Mal höher als an einem durchschnittlichen Wintertag jener Zeit, die Schwefeldioxidkonzentration sogar sieben Mal höher. [ 3 ]

Gesundheitliche Auswirkungen

Der Smog verursachte einen anhaltenden metallischen Geschmack im Mund sowie Reizungen der Nase und der Augen. [ 4 ] Die Zahl der Bronchitisfälle , auch bei Kindern, stieg während der Smogepisode deutlich an. [ 4 ] Allein in der City of London führte die Luftverschmutzung schätzungsweise zu 133 zusätzlichen Todesfällen, während in ganz Groß-London insgesamt schätzungsweise 300–700 Todesfälle zu beklagen waren. [ 4 ] [ 2 ]

Nachwirkungen

Insgesamt verursachte der Smog geschätzte Schäden in Höhe von 20 Millionen Pfund, darunter auch Gesundheitskosten. [ 4 ] Das Ereignis verdeutlichte einige Schwächen des Clean Air Act von 1956. Das Gesetz hatte zwar Rauchemissionen geregelt, aber die Schwefeldioxidemissionen nicht reduziert, was zunehmende Kritik hervorrief. [ 4 ] [ 3 ] 1968 wurde das Gesetz überarbeitet und verpflichtete Industriebetriebe, die Kohle, Gas oder andere Brennstoffe verbrannten, hohe Schornsteine ​​zu verwenden . 1974 führte das erste Gesetz zur Luftreinhaltung (Control of Air Pollution Act) zudem Vorschriften zur Zusammensetzung von Kraftstoffen ein. [ 3 ] Rauchschutzgebiete (Smoke Control Areas, SCA) haben in der heutigen Zeit zu einer schrittweisen Reduzierung der Rauchbelastung durch private und industrielle Gebäude geführt. In Schornsteinen dürfen nur zugelassene Brennstoffe gemäß DEFRA-UK-AIR mit zugelassenen Geräten verwendet werden. Verstöße gegen die Vorschriften können zu Bußgeldern und anderen Sanktionen führen. [ 5 ]

Siehe auch

Referenzen

  1. Heidorn , KC (Dezember 1978). „Eine Chronologie wichtiger Ereignisse in der Geschichte der Luftverschmutzungsmeteorologie bis 1970“ . Bulletin of the American Meteorological Society . 59 (12): 1591. Bibcode : 1978BAMS...59.1589H . doi : 10.1175/1520-0477(1978)059<1589:ACOIEI>2.0.CO;2 . ISSN  1520-0477 .
  2. ^ a b c d Bourke, Joanna (30. August 2016). „Geschichte im Film: London erstickt von gefährlichem Smog“ . HistoryExtra . Abgerufen am 28. Dezember 2020 .
  3. ^ a b c d e f g h i j „BBC AN DIESEM TAG, 6. 1962: Erstickender Nebel breitet sich über Großbritannien aus“ . BBC News . 6. Dezember 2005. Abgerufen am 28. Dezember 2020 .
  4. Prindle, Richard A. (1963). „ Notes Made During the London Smog in December, 1962“ . Archives of Environmental Health . 7 ( 4): 493–496 . doi : 10.1080/ 00039896.1963.10663572 . PMID 14054994. Abgerufen am 28. Dezember 2020 . 
  5. ^ Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (Defra) webmaster@defra gsi gov uk. „Rauchschutzgebiete (SCA) – Defra, Vereinigtes Königreich“ . uk-air.defra.gov.uk . Abgerufen am 24. November 2023 .