Der vierte Autobahnring ( chinesisch :四环路; Pinyin : Sìhuánlù ) ist eine autobahnähnliche Ringstraße in Peking , China , die die Stadt in einem Radius von etwa 8 Kilometern umgibt. [ 1 ] [ 2 ] Die Gesamtlänge der Straße beträgt 65,3 Kilometer. Entlang des gesamten Autobahnrings befinden sich 147 Brücken und Viadukte.

Der erste Abschnitt, ein kurzes Teilstück des nördlichen Korridors, wurde in Vorbereitung auf die Asienspiele 1990 fertiggestellt . Die Ringstraße wurde im Juni 2001 zu einem vollständigen Kreis umschlossen und verfügt über eine durchgehende, standardisierte Schnellstraße mit kontrolliertem Zugang.

Route

Die vierte Ringstraße verläuft vollständig innerhalb der Stadtgrenzen von Peking , und obwohl sie als Ringstraße bezeichnet wird, hat die Straße eine rechteckige Form.

Die Route führt vorbei an: Siyuan-Brücke – Chaoyang- Parkgebiet – Sihui – Sifang-Brücke – Shibalidian – Dahongmen – Majialou – Yuegezhuang -Brücke – Fengtai- Gebiet – Sijiqing- Gebiet – Zhongguancun - Gebiet – Jianxiang – Asian Games Village- Gebiet – Wanghe-Brücke – Siyuan-Brücke

Geschichte

Die 4. Ringstraße im Februar 2007 mit dem Pangu Plaza im Hintergrund.
4. Ringstraße im Jahr 2011

Anfang der 1990er-Jahre existierte der nördliche Abschnitt des 4. Rings von Zhongguancun bis zur Siyuan-Brücke bereits als Ringstraße, allerdings mit deutlich schmaleren Fahrbahnen und Ampeln. Es gab lediglich drei Überführungsviadukte – an der Jianxiang-Brücke, der Anhui-Brücke und der Siyuan-Brücke.

Zur Erinnerung an den 50. Jahrestag der Volksrepublik China wurde um den 1. Oktober 1999 der östliche Abschnitt des 4. Rings von der Siyuan-Brücke bis Shibalidian eröffnet . Dies war der erste Teil des Rings, der als 8-spurige Schnellstraße (4 Spuren pro Richtung, ohne Standstreifen) eröffnet wurde.

Der nördliche Teil des 4. Rings von der Jianxiang-Brücke bis zur Siyuan-Brücke wurde Ende September 2000 zu einer 8-spurigen Schnellstraße ausgebaut. Später im selben Jahr wurde der südliche Teil von Shibalidian bis Fengtai für den Verkehr freigegeben, ebenso wie der nordwestliche Teil.

Bis Juni 2001 war die gesamte vierte Ringstraße zu einer Schnellstraße ausgebaut worden.

Anfang 2004 wurde die Höchstgeschwindigkeit auf einheitlich 80 km/h reduziert (Mindestgeschwindigkeit: 50 km/h).

Im September 2004 wurde die Beschilderung des 4. Rings umfassend erneuert. Die Ausfahrtsnummerierung wurde endlich vereinheitlicht – und zwar in beide Richtungen (was zuvor nicht der Fall war).

Im Oktober 2004 wurde in der Nähe des Gebiets Beichen eine neue Überführung im nördlichen Abschnitt in Betrieb genommen .

Straßenverhältnisse

Geschwindigkeitsbegrenzung

Bisher: Erste Fahrspur: min. 80 km/h, max. 100 km/h; zweite Fahrspur: min. 70 km/h, max. 90 km/h; dritte Fahrspur: min. 60 km/h, max. 80 km/h; vierte Fahrspur: min. 50 km/h, max. 80 km/h; Nebenstraße: einheitliche Höchstgeschwindigkeit 70 km/h. Im Jahr 2004 wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung angepasst, sodass nun auf allen Fahrspuren eine einheitliche Mindestgeschwindigkeit von 50 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h gilt; die Höchstgeschwindigkeit auf der Nebenstraße von 70 km/h bleibt unverändert.

Mautgebühren

Für diese Schnellstraße fallen keine Mautgebühren an.

Fahrspuren

Durchgehend 8 Fahrspuren (4 in jeder Richtung).

Verkehrsbedingungen

4. Ringstraße im Jahr 2023

Der Abschnitt zwischen Jianxiang und der Siyuan-Brücke ist in beiden Richtungen besonders anfällig für massive Staus. Auch die übrigen nördlichen und östlichen Abschnitte sind gefährdet. Abgesehen vom Gebiet um Fengtai ist das Risiko von Staus auf dem restlichen 4. Ring geringer.

Hauptausgänge

Siyuan-Brücke , Sihui , Sifang-Brücke , Shibalidian , Majialou , Fengtai , Yuegezhuang , Zhongguancun , Jianxiang-Brücke, Wanghe-Brücke .

Servicebereiche

Es gibt keine vollwertigen Raststätten; Tankstellen sind jedoch in großer Zahl vorhanden.

Verbindungen

Badaling Expressway : Verbindet sich an der Jianxiang-Brücke mit dem Badaling Expressway.

Jingcheng Expressway : Verbindet sich an der Wanghe-Brücke mit dem Jingcheng Expressway (derzeit nur in Richtung Laiguangying und Chengde ).

Flughafen-Schnellstraße : Anschluss an die Flughafen-Schnellstraße an der Siyuan-Brücke (nur in Richtung Flughafen).

Geplante Jingping-Schnellstraße : Würde höchstwahrscheinlich an der Dongfeng-Nordbrücke angebunden werden.

Jingtong Expressway : Anschluss an den Jingtong Expressway bei Sihui .

Jingshen Expressway : Anschluss an den Jingshen Expressway an der Sifang-Brücke (nur in Richtung Shenyang ).

Jingjintang Expressway : Anschluss an den Jingjintang Expressway bei Shibalidian .

Jingkai Expressway : Verbindet sich bei Majialou mit dem Jingkai Expressway .

Jingshi Expressway : Verbindet sich bei Yuegezhuang mit dem Jingshi Expressway .

Schilder

Neue Schilder auf dem 4. Ring im September 2004
Die Autobahn im September 2004

Bei ihrer Eröffnung im Jahr 2001 wies die Beschilderung des 4. Autobahnrings erhebliche Mängel auf. Die Vermischung von Hanyu Pinyin und Englisch auf den Schildern verwirrte die Autofahrer, am verwirrendsten war jedoch die Nummerierung der Ausfahrten. Es kam vor, dass ein und dieselbe Ausfahrt zwei verschiedene Nummern hatte – eine für jede Fahrtrichtung des Rings.

Die Pekinger Behörden ließen drei Jahre verstreichen, bevor sie das Problem angingen. Alte Schilder wurden nach und nach durch neuere mit standardisiertem Englisch ersetzt, und schließlich wurde ein neues Ausfahrtnummerierungssystem eingeführt. Zusätzlich zur neuen Schildernummerierung wurde eine Skizzenkarte jeder Ausfahrt erstellt, die zuvor nur für Schnellstraßen und abgelegene Orte verwendet worden war.

Eine weitere Änderung war die Verwendung von Verkehrszeichen zur Kennzeichnung der Verkehrsregeln anstelle der ausschließlichen Verwendung chinesischer Hanzi . Einige Brückennamen (z. B. Sihe-Brücke ) werden ebenfalls geändert.

Das Projekt war mit dem Austausch von 441 Schildern eine Herkulesaufgabe. Davon entfielen 202 auf Ein- und Ausfahrtsschilder; die restlichen 239 Schilder waren hauptsächlich größer. Bereits im Sommer 2004 wurden ähnliche Maßnahmen für den 5. Autobahnring (dessen Ausfahrtsnummerierungssystem unzureichend bis chaotisch war) angekündigt.

Um Schnelligkeit zu demonstrieren, wurden innerhalb der ersten 100 Stunden neue Ausfahrtsnummern für fast den gesamten westlichen Abschnitt des 4. Rings angebracht (obwohl auf einem anderen Abschnitt des Rings neue und alte Schilder abwechselnd angebracht wurden).

Die Reaktionen auf die neuen Schilder sind gemischt. Ein klarer Vorteil ist, dass die Ausfahrten nun mit den entsprechenden Ausfahrts-/Brückennamen auf dem 3. und 5. Ring übereinstimmen. Leider bemängeln viele die Informationsflut. Die Schilder sind jetzt so komplex, dass sie (auf einigen Brücken) fünf verschiedene Richtungen anzeigen . Ein weiterer Kritikpunkt ist die Vermischung von Klein- und Großbuchstaben in kleinen Schriftgrößen.

Sowohl auf dem 4. als auch auf dem 5. Ring wurden neben allgemeinen Änderungen der Beschilderung auch Geschwindigkeitskameras aufgestellt.

Liste der Ausgänge

[Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn ab dem nördlichen 4. Ring – bitte beachten Sie, dass die Ausfahrt Nr. 1 an der Wanghe-Brücke beginnt ]

Anmerkungen:

  • Ausgänge, die nur im Uhrzeigersinn begehbar sind, werden mit dem Symbol ↩ gekennzeichnet; Ausgänge, die nur gegen den Uhrzeigersinn begehbar sind, mit ↪; Ausgänge, die noch nicht geöffnet sind, mit ✕.
  • Ausfahrtsschilder: ↗ = Ausfahrt, ⇆ = Anschlussstelle an eine Schnellstraße oder eine chinesische Nationalstraße ;

Nördliche 4. Ringstraße

Östliche 4. Ringstraße

Südliche 4. Ringstraße

Westliche 4. Ringstraße

Referenzen

  1. ^ „Karte des Hejia Inn Beijing North 4th Ring Road“ . TripAdvisor.com . Abgerufen am 4. September 2013 .
  2. ^ „Peking Ost 4. Ringstraße“ . YouTube. Archiviert vom Original am 21.12.2021 . Abgerufen am 4. September 2013 .