Der Alfa Romeo 1750 Berlina und der Alfa Romeo 2000 Berlina (beide Baureihe 105) waren Oberklassewagen des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo, die von 1968 bis 1977 produziert wurden. „Berlina“ ist die italienische Bezeichnung für Limousine . Beide Modelle waren mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen von Alfa Romeo ausgestattet; der 1,8-Liter-1750 Berlina wurde zwischen 1968 und 1971 gebaut und dann zugunsten des verbesserten 2,0-Liter-2000 Berlina eingestellt.

Berlina 1750

Die Fahrzeuge der 1750er-Serie mit 1,8-Liter-Motor wurden 1968 von Alfa Romeo vorgestellt . Die viertürige Stufenhecklimousine 1750 Berlina wurde im Januar 1968 in Vietri sul Mare ( Salerno ) zusammen mit dem Coupé 1750 GT Veloce und dem Spider Veloce der internationalen Presse präsentiert . [ 1 ] [ 2 ] Wenige Tage später wurde sie auf dem Brüsseler Autosalon ausgestellt . [ 3 ]

Die 1750 Berlina basierte auf der bestehenden Giulia Limousine , deren Produktion fortgesetzt wurde. Die 1750 sollte das Topmodell der Limousinenreihe bilden , oberhalb der 1300- und 1600-cm³-Versionen der Giulia. In den Vereinigten Staaten wurde die Giulia Limousine jedoch nicht mehr angeboten und vollständig durch die 1750 Berlina ersetzt. Die Serienproduktion der 1750 in Südafrika begann Anfang 1969, später ergänzt durch die 2000. [ 4 ]

Im Gegensatz zur Giulia verfügte die 1750 über eine überarbeitete Karosserie und einen größeren Motor, teilte sich viele Teile mit anderen zeitgleichen Modellen der Alfa Romeo-Reihe, verkaufte sich aber während ihrer Produktionszeit in deutlich geringerer Stückzahl.

Die Karosserie des 1750 hatte einen um 60 mm längeren Radstand als die der Giulia und überarbeitete Außenverkleidungen, teilte sich aber viele der Innenverkleidungen mit ihr. Auch die Windschutzscheibe war identisch. Die Überarbeitungen wurden von Bertone durchgeführt , und obwohl das Fahrzeug der Giulia ähnelte, wurden einige der markanten Kanten des Giulia geglättet, und es gab bedeutende Änderungen an den Zierelementen. Die Rückleuchten des Wagens wurden später beim De Tomaso Longchamp und Maserati Khamsin verwendet . [ 5 ]

Der Wagen verfügt über einen 1779 cm³ großen Motor mit Doppelvergaser und hydraulischer Kupplung. Der 1,8-Liter-Motor leistete 118 PS (87 kW) mit zwei Doppelvergasern . Für den US-Markt wurde der 1750 mit einer SPICA- Einspritzanlage ausgestattet . Im November 1969 erhielt der 1750 einige kleinere Änderungen, darunter seitliche Blinker vorn, ein Lenkrad mit Holzkranz und oben angeschlagene Pedale. Dieses Modell wird als zweite Serie bezeichnet.

1971 wurde der 1750 Berlina mit einem experimentellen Dreigang- Automatikgetriebe von ZF ausgestattet . Die Modellbezeichnung lautete 1750A Berlina. Laut den offiziellen Archiven von Alfa Romeo wurden 252 Einheiten produziert, von denen nur noch wenige bis heute erhalten sind. Einige der 1750A Berlina trugen kein Typenschild mit dem Produktionsdatum. Das Automatikgetriebe harmonierte aufgrund hakeliger Schaltvorgänge und einer ungünstig gewählten Übersetzung nicht optimal mit dem Vierzylindermotor. Daher war der Kraftstoffverbrauch erschreckend hoch und die Beschleunigung etwas zu langsam.

Im Laufe des Jahres 1971 wurde die 1750er-Serie im gesamten Alfa-Romeo-Sortiment durch die 2000er-Serie ersetzt; an der Spitze der Limousinenreihe wich die 1750 Berlina der 2000 Berlina. [ 6 ] Etwa 83 der letzten 1750 Berlinas wurden 1972 montiert. [ 7 ] Ein direkter Nachfolger in der 1,8-Liter-Limousinenklasse folgte im selben Jahr in Form des völlig neuen Alfa Romeo Alfetta .

  • 1968 Alfa Romeo 1750 Berlina (1. Serie)
    1968 Alfa Romeo 1750 Berlina (1. Serie)
  • 1970 Alfa Romeo 1750 Berlina (2. Serie), Innenausstattung
    1970 Alfa Romeo 1750 Berlina (2. Serie), Innenausstattung

Berlina 2000

Alfa Romeo 2000 Berlina
1974 Alfa Romeo 2000 Berlina Iniezione (US-Modell)

The Alfa Romeo 2000 Berlina was produced by Alfa Romeo between 1971 and 1977. The engine was bored and stroked out to 1,962 cc. A different grill distinguishes 2000 from 1750. Also, external lights were different between the models. The 1750 had 7 inch diameter outboard headlights, whereas the 2000 had 5 3/4 inch diameter in all four positions. The tail light clusters were also of a simpler design on the 1750.[8] With two carburetors, this 2 litre Alfa Romeo Twin Cam engine produces 132 PS (97 kW; 130 hp). Top speed was 190 km/h (118 mph) and 0-100 km/h (62 mph) acceleration took 9 seconds. Gearbox was 5-speed manual (also 3-speed automatic on some versions).

The federalized spec 2000 Berlina was built from 1972 until 1974, with remaining stock being sold into 1976. For the US, the engine was equipped with mechanical fuel injection and late cars received catalytic converters. Late US-model cars also received safety bumpers made of black rubber with a centre chrome ribbon. 3,395 2000 Berlina were sold in the United States, of which 1,453 reportedly received a catalytic converter.[9]

In 1977 the Alfetta 2000, a two-litre upmarket Alfetta version, replaced the 2000 Berlina. The 2000 Berlina was produced in 89,840 examples, of which 2,200 units were fitted with automatic gearboxes.[10]

Production

ModelProduction DateProduction Number
1750 Berlina Series 1 1968–1969 49,987
1750 Berlina Series 2 1969–1971 40,759
1750 Berlina Injection1969–1971 11,137
1750A Berlina1971 252
2000 Berlina1971–1977 87,640
2000A Berlina1971–1977 2,200
Total Production (Unofficial Figures)191,972
Year 1967 1968 1969 1970 1971 1972 Sum
1750 Berlina 2.243 28.619 22.697 29.968 16.519 74 100.120
1750 GTV 919 11.621 10.159 13.454 5.629 8 41.790
1750 Spider 854 1.227 1.199 658 734 0 4.672
1750 USA (Berlina, GTV, Spider) 0 547 2.513 2.227 2.962 34 8.283
2000 Berlina 0 0 0 0 15.416 33.035 48.451
2000 GTV 0 0 0 0 6.949 12.134 19.083
2000 Spider 0 0 0 0 811 1.893 2.704
2000 USA (Berlina, GTV, Spider) 0 0 0 0 16 3.231 3.247
Sum[11]4.01642.01436.56846.30749.03650.409228.350

Notes

  1. ^Bernabò, Ferruccio (14 January 1968). "Le nuove Alfa Romeo 1750 presentate ieri in Italia". La Stampa (in Italian). p. 12. Retrieved 31 March 2015.
  2. ^Fusi 1978, p. 655.
  3. ^Doglio, Sandro (18 January 1968). "Novità da tutto il mondo al Salone di Bruxelles". La Stampa (in Italian). p. 17. Retrieved 31 March 2015.
  4. ^Wright, Cedric, ed. (December 1972). "Alfa-Romeo 2000 (Duemila) Berlina". CAR (South Africa). Vol. 16, no. 11. Cape Town, South Africa: Ramsay, Son & Parker (Pty) Ltd. p. 68.
  5. ^"Longchamp Parts Cross Reference". home.comcast.net. Archived from the original on 2012-11-04. Retrieved 2011-08-04.
  6. ^"Alfa Romeo Berlina". carsfromitaly.net. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 2007-09-03.
  7. ^Fusi 1978, p. 870.
  8. ^"Trim, Bumpers, and Lights". Alfa Romeo Berlina Register. Retrieved 2012-05-31.
  9. ^"Model Numbers and Number of Cars Produced". Alfa Romeo Berlina Register. Retrieved 2021-11-12.
  10. ^"Alfa Bulletin Board". alfabb.com. Retrieved 2011-08-31.
  11. ^Fusi 1978, pp. 656–664, 715–718, 868–870.

References

  • Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—All cars from 1910 (3rd ed.). Milan: Emmeti Grafica editrice. pp. 656–664, 715–718 868–870.