Amoco

Amoco ( / ˈ æ m ə k oʊ / AM -ə-koh ) ist eine Tankstellenkette in den Vereinigten Staaten und gehört seit 1998 zum britischen Mischkonzern BP. Die Amoco Corporation war ein amerikanisches Chemie- und Ölunternehmen , das 1889 von der Standard Oil Company in der Nähe einer Raffinerie in Whiting, Indiana , gegründet wurde und bis 1985 offiziell als Standard Oil Company of Indiana firmierte . 1911 wurde es im Zuge der Zerschlagung des Standard-Oil-Konzerns zu einem unabhängigen Unternehmen. Der Firmensitz befand sich in Chicago, Indiana.

1925 übernahm Standard Oil of Indiana die American Oil Company ^{[ 1 ]} , die 1910 in Baltimore von Louis Blaustein und seinem Sohn Jacob gegründet und 1922 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt worden war . Der fusionierte Konzern betrieb oder lizenzierte Tankstellen sowohl unter dem Namen Standard als auch unter dem Namen American oder Amoco (letzterer abgeleitet von American Oil Company ). Sein Logo, das diese Namen vereinte, war ein rot-weiß-blaues Oval mit einer Fackel in der Mitte. Mitte des 20. Jahrhunderts galt es als größtes Ölunternehmen der Vereinigten Staaten. 1985 änderte es seinen Firmennamen in Amoco. ^{[ 2 ]}

Zu den Innovationen des Unternehmens zählten zwei wesentliche Bestandteile der modernen Industrie: der Tankwagen und die Drive-in-Tankstelle . ^{[ 3 ]} Das bleifreie Benzin „Amoco Super-Premium“ wurde Jahrzehnte vor der schrittweisen Abschaffung von verbleitem Benzin in den USA aufgrund von Umweltbedenken vermarktet. Der Hauptsitz von Amoco befand sich im Amoco Building (auch Standard Oil Building genannt und unter dem Spitznamen „Big Stan“ bekannt, heute Aon Center ) in Chicago , Illinois. ^{[ 4 ]}

Amoco fusionierte im Dezember 1998 mit BP zu BP Amoco, das 2001 in BP umbenannt wurde. ^{[ 5 ]} Der Name Amoco wurde an den Zapfsäulen für Kraftstoffe mit der höchsten Oktanzahl von 93 verwendet. Die Ölkatastrophe der Deepwater Horizon im Jahr 2010 schädigte die Marke BP in den USA und führte zu einer Überprüfung der US-Markenstrategie. Im Oktober 2017 kündigte BP die Wiedereinführung der Amoco-Tankstellen in ausgewählten US-Märkten an. ^{[ 6 ]} Bis 2023 gab es über 600 neue Amoco-Tankstellen im Osten und Mittleren Westen der USA. ^{[ 7 ]}

Standard Oil of Indiana wurde 1889 von John D. Rockefeller als Teil des Standard Oil Trust gegründet . ^{[ 8 ]} Das Unternehmen konzentrierte sich auf die Whiting-Raffinerie am Michigansee , die 1890 ihren Betrieb aufnahm. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Mit der zunehmenden Verbreitung von Automobilen beschloss Indiana Standard 1910, sich auf die Benzinversorgung der Verbraucher zu spezialisieren. 1911, im Jahr der Unabhängigkeit vom Standard Oil Trust, verkaufte das Unternehmen 88 % des im Mittleren Westen abgesetzten Benzins und Kerosins . 1912 eröffnete es seine erste Tankstelle in Minneapolis , Minnesota. ^{[ 5 ]}

Nach der Zerschlagung des Standard Oil Trust im Jahr 1911 ^{[ 11 ]} wurde Indiana Standard das Vertriebsgebiet für den größten Teil des Mittleren Westens der USA zugewiesen, darunter Indiana , Michigan , Illinois , Wisconsin , Minnesota , North Dakota , South Dakota , Iowa , Kansas und Missouri . Das Unternehmen besaß die exklusiven Rechte zur Nutzung des Namens „Standard“ in dieser Region. Kurz darauf entwickelte der Wissenschaftler William Burton von Indiana Standard ein neues Verfahren zur Rohölverarbeitung, das sogenannte thermische Cracken , wodurch die Ölproduktion der Branche gesteigert werden konnte. ^{[ 11 ]} Zwischen 1914 und 1919 lizenzierte das Unternehmen das Verfahren an 14 Firmen, darunter auch an die ehemalige Muttergesellschaft Standard Oil of New Jersey. ^{[ 11 ]} Die Raffinerie in Casper wurde 1914 eröffnet. ^{[ 12 ]}

1918 ernannte Indiana Standard Colonel Robert W. Stewart zu ihrem ersten Vorsitzenden. ^{[ 13 ]} Unter Stewarts Führung begann das Unternehmen, in andere Ölgesellschaften außerhalb seines Vertriebsgebiets zu investieren. Den Anfang machte der Kauf der Dixie Oil Company aus Louisiana im Jahr 1919 und eine Beteiligung von einem Drittel an Midwest Refining im Jahr 1920. ^{[ 14 ]} Bis Juni 1921 besaß Standard Oil 85 % der Aktien von Midwest. ^{[ 12 ]}

Bis 1922 betrieb das Unternehmen auch Anlagen in Sugar Creek, Missouri; Wood River , Illinois; sowie in Greybull und Laramie, Wyoming. ^{[ 15 ]} Die Anlage in Casper war zu diesem Zeitpunkt die größte Benzinraffinerie der Welt und verarbeitete monatlich 1,35 Millionen Barrel Rohöl zu 615.000 Barrel Benzin. ^{[ 12 ]} In den 1920er und 1930er Jahren eröffnete Indiana Standard Dutzende weitere Raffinerien und Ölbohranlagen. In Verbindung mit einem neuen Ölraffinerieverfahren gründete Indiana Standard 1931 ihr Explorations- und Produktionsunternehmen Stanolind. ^{[ 16 ]} In den folgenden Jahren folgte eine Phase intensiver Exploration und Suche nach ölreichen Feldern; allein 1937 bohrte das Unternehmen über 1.000 Brunnen.

Nach seiner Tätigkeit für Standard Oil hatte Blaustein schließlich genug Kapital angespart ^{[ 17 ]} , um 1910 mit seinem Sohn ein eigenes Ölunternehmen zu gründen. Sie nannten es die American Oil Company (AMOCO). ^{[ 18 ]} Blaustein ließ sein Unternehmen 1922 in eine Aktiengesellschaft umwandeln. ^{[ 19 ]}

1923 verkauften die Blausteins die Hälfte ihrer Anteile an American Oil an die Pan American Petroleum and Transport Company und erhielten im Gegenzug eine Ölliefergarantie. Vor diesem Geschäft war Amoco auf die Lieferungen des Konkurrenten Standard Oil of New Jersey angewiesen . Standard Oil of Indiana übernahm Pan American 1925, wodurch John D. Rockefellers Verbindung zu Amoco begann. ^{[ 19 ]}

Im Zuge des berüchtigten Teapot-Dome-Skandals wurde aufgedeckt, dass Harry Sinclair , Robert Stewart, Albert Fall und andere Geld über eine Briefkastenfirma namens Continental Trading Company gewaschen und die Gelder während des Ersten Weltkriegs zum Kauf von Kriegsanleihen im Wert von über 3 Millionen Dollar verwendet hatten . ^{[ 20 ]} Obwohl Stewart nie angeklagt wurde, forderte John D. Rockefeller Jr. seinen Rücktritt. Nach einem langwierigen Machtkampf zwischen den beiden wurde Stewart schließlich im März 1929 abgesetzt. ^{[ 13 ]}

1921/22 erwarb Indiana Standard für 16.390.000 US-Dollar die Hälfte der Anteile an der Sinclair Pipe Line Company , einer Tochtergesellschaft der Sinclair Oil Corporation . ^{[ 21 ]} Diese besaß ein Netz von Rohölpipelines im Mittleren Westen der USA, das von Ranger, Texas , über Tulsa, Oklahoma , und Kansas City, Missouri , nach East Chicago, Indiana (bzw. zur Raffinerie von Standard Oil in Whiting, Indiana ) führte. 1925 erwarb Indiana Standard für 36,7 Millionen US-Dollar Anteile an der Pan American Petroleum and Transport Company (PAT) und damit auch Anteile an der American Oil Company, die die Hälfte des PAT-Öls in den USA vermarktete. Bis 1929 erhöhte Indiana Standard seinen Anteil an PAT auf 81 Prozent. ^{[ 22 ]} Die beiden Unternehmen fusionierten 1954. ^{[ 23 ]}

1930 schloss Standard die Übernahme von Sinclair Pipeline ^{[ 24 ]} ab und erwarb außerdem die verbleibende Hälfte der Sinclair Crude Oil Purchasing Company. ^{[ 21 ]} Die beiden Unternehmen wurden in Stanolind Pipeline Company und Stanolind Crude Oil Purchasing Company umbenannt. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Der Hauptsitz der Pipelinegesellschaft befand sich im Philcade-Gebäude in Tulsa, Oklahoma . 1950 wurden alle Pipelineaktivitäten des Konzerns in einem einzigen Unternehmen, der Service Pipeline Company, zusammengeführt. ^{[ 24 ]} Bis 1964 betrieb das Unternehmen 14.500 Meilen Pipelines im zentralen Teil des Landes. Es förderte Rohöl aus 34.300 Bohrlöchern und transportierte es zu 59 Raffinerien mit einer täglichen Fördermenge von 900.000 bis 950.000 Barrel. ^{[ 24 ]}

Während die meisten Ölkonzerne Mitte bis Ende der 1920er Jahre massenhaft auf verbleites Benzin umstellten, entschied sich American Oil dafür, sein Premium-Benzin „Amoco-Gas“ (später Amoco Super-Premium) ^{[ 26 ]} weiterhin als bleifreies Benzin zu vermarkten. Dies gelang durch die Verwendung von Aromaten anstelle von Tetraethylblei zur Erhöhung der Oktanzahl . Das geschah Jahrzehnte vor der Umweltbewegung der frühen 1970er Jahre, die zu strengeren Abgasnormen für Autos führte und schließlich die weltweite Abschaffung von verbleitem Benzin vorschrieb . ^{[ 27 ]}

Das bleifreie Benzin „Amoco“ wurde an den Tankstellen von American Oil im Osten und Süden der USA neben dem verbleiten Normalbenzin „American Regular“ verkauft. 1970 wurde bleifreies Amoco auch im Vertriebsgebiet von Indiana Standard eingeführt. ^{[ 26 ] [ 28 ]} Die Benzinsorten „Red Crown Regular“ und „White Crown Premium“ (später „Gold Crown Super Premium“), die der Mutterkonzern Standard Oil (Indiana) vor 1961 in seinem Hauptvertriebsgebiet im Mittleren Westen vertrieb, enthielten ebenfalls Blei. ^{[ 29 ]} Bis 1978 hatte Amoco die Produktion von Premium-Benzin mit Blei eingestellt. ^{[ 26 ]}

Im November 1986, unter dem Druck der EPA zur Reduzierung des Bleigehalts in Benzin, kündigte Amoco als erstes großes Ölunternehmen an, den Verkauf von verbleitem Benzin komplett einzustellen. Stattdessen begann Amoco, neben seinen bleifreien Normal- und Superbenzin-Sorten auch ein bleifreies Benzin mittlerer Qualität mit 89 Oktan (derselben Oktanzahl wie sein verbleites Normalbenzin) anzubieten. ^{[ 30 ]}

Nach dieser Phase der Forschung folgte der Zweite Weltkrieg . Indiana Standard beteiligte sich an den Kriegsanstrengungen und entdeckte neue Raffinerieverfahren sowie eine Methode zur schnelleren und einfacheren Herstellung von TNT . Darüber hinaus leistete Indiana Standard einen bedeutenden Beitrag zur Versorgung der alliierten Armeen mit Flug- und Landbenzin. Während des Krieges gründete Indiana Standard außerdem seine Chemiesparte , die aus dem Zusammenschluss der Pan American Chemicals Company und der Indoil Chemical Company hervorging.

Ende der 1940er Jahre, nach dem Zweiten Weltkrieg, konzentrierte sich Indiana Standard wieder verstärkt auf die heimische Ölraffinerie und -entwicklung. 1947 führte Indiana Standard als erstes Unternehmen Offshore-Bohrungen im Golf von Mexiko durch , und 1948 entwickelte Stanolind Oil das Hydrafrac-Verfahren , ein hydraulisches Fracking-Verfahren, das die weltweite Ölproduktion steigerte. Das Hydrafrac-Verfahren wurde zunächst exklusiv an Halliburton lizenziert .

Anfang der 1950er-Jahre war Standard Oil of Indiana mit einem jährlichen Bruttoumsatz von 1,5 Milliarden US-Dollar das zweitgrößte amerikanische Ölunternehmen. ^{[ 31 ]} Es betrieb zwölf Raffinerien in den Vereinigten Staaten, vertrieb seine Produkte in 41 Bundesstaaten und besaß 19.000 km Rohölpipelines, 16.000 km Fernleitungen und 2.700 km Produktpipelines. ^{[ 32 ]}

Im Oktober 1954 eröffnete Standard Indiana unter ihrer Tochtergesellschaft American Oil Company die Mandan-Raffinerie in North Dakota. ^{[ 33 ]}

In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren begann Indiana Standard, sein Portfolio zu diversifizieren. Erneut leistete das Unternehmen Pionierarbeit mit wissenschaftlichen und technologischen Entdeckungen. Indiana Standard entdeckte PTA , eine Chemikalie für die Polyesterfaserproduktion . ^{[ 34 ]} Im Jahr 1968, nach dieser Entdeckung, erwarb Indiana Standard die Avisun Corporation und Patchogue-Plymouth und gründete die Amoco Fabrics and Fibers Company. ^{[ 35 ]} Bis 1992 versuchte das Unternehmen, seine Garnfabriken in Alabama und Georgia zu verkaufen. ^{[ 36 ]}

Die Tochtergesellschaft Amoco Foam Products stellte Polystyrolbecher, -teller, -tabletts und andere Produkte her. Die Sparte wurde im Juni 1996 an Tenneco verkauft. ^{[ 37 ]}

1956 wurden die Pan-Am-Tankstellen im Südosten der USA in Amoco-Tankstellen umbenannt. 1961 reorganisierte Indiana Standard sein Marketing und übertrug der Tochtergesellschaft American Oil Company die Verantwortung für das landesweite Tankstellengeschäft. Innerhalb des Vertriebsgebiets von Indiana Standard (Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, South Dakota, Wisconsin und Wyoming) firmierte das Unternehmen unter dem Namen Standard, außerhalb dieser Region unter dem Namen American Oil. Beide Marken verwendeten das gleiche, neu gestaltete Logo mit Fackel und Oval, um eine landesweite Wiedererkennung zu gewährleisten. Der Name Utoco (Utah Oil Company), der im Südwesten der USA verwendet wurde, wurde durch American Oil ersetzt. Der Name Amoco wurde außerhalb der USA weiterhin genutzt und diente als Markenname für bestimmte Produkte von American Oil.

Kurz darauf begann das Unternehmen zu expandieren. Mit einem Explorationsbüro in Kanada entwickelte sich Indiana Standard zu einem international tätigen Gaskonzern. In dieser Zeit errichtete Indiana Standard mehrere neue Anlagen und sicherte sich diverse neue Ölfelder, während das Unternehmen vom Nachkriegsboom profitierte.

Bis 1971 trugen alle Geschäftsbereiche von Indiana Standard den Namen Amoco, darunter auch American Oil, das in Amoco Oil umbenannt wurde, und die Tankstellen von American Oil, die nun Amoco-Tankstellen hießen. Ab 1975 begann Amoco, den Namen Amoco schrittweise im ehemaligen Vertriebsgebiet von Indiana Standard einzuführen. Die Standard Oil Company (Indiana) wurde 1985 offiziell in Amoco Corporation umbenannt. ^{[ 38 ]} Einrichtungen wie die in Casper wurden entsprechend der neuen Marke umbenannt. ^{[ 12 ]}

Die 1983 erworbenen Vermögenswerte von Phillips Petroleum an der General American Oil Company wurden später von Amoco übernommen.

Die Carlin's Amoco Tankstelle wurde um 1947 in Roanoke, Virginia , erbaut ; sie wurde 2012 in das National Register of Historic Places aufgenommen. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

Standard of Indiana nahm in den 1920er Jahren unter Diktator Juan Vicente Gomez den Betrieb in Venezuela auf . 1932, auf dem Höhepunkt der Weltwirtschaftskrise, verkaufte das Unternehmen seine Anteile jedoch an Standard Oil of New Jersey . ^{[ 11 ]}

1958 expandierte Indiana erneut ins Ausland und schloss einen Vertrag mit dem Iran zur Erschließung von Ölvorkommen in dem Land ab. Dies markierte die erste Expansion des Unternehmens in den Nahen Osten. ^{[ 11 ]} Während der iranischen Revolution von 1978 sah sich Indiana jedoch aufgrund der eskalierenden politischen Unruhen erheblichen Herausforderungen gegenüber. Das Unternehmen stellte seine Aktivitäten im Iran umgehend ein und evakuierte alle amerikanischen Mitarbeiter, nachdem diese Morddrohungen erhalten hatten. Dies bedeutete den vollständigen Rückzug von Amoco aus dem Iran. ^{[ 22 ]}

In den folgenden Jahrzehnten expandierte Amoco weltweit und errichtete Anlagen, Ölquellen oder erschloss Märkte in über 30 Ländern, darunter Italien , Australien (1984 von BP übernommen), Großbritannien , Belgien , Brasilien , Argentinien , Südkorea , Taiwan , Pakistan , Norwegen , Venezuela , Russland , China , Trinidad und Tobago , Ägypten und Westdeutschland . ^{[ 41 ] [ 22 ]} Darüber hinaus erwarb das Unternehmen eine Sparte der Tenneco Oil Company und Dome Petroleum Limited und avancierte so zu einem der größten Ölkonzerne der Welt. ^{[ 42 ]}

Im April 1981 reorganisierte Indiana Standard seine vier Hauptgeschäftsbereiche Amoco Production, Amoco Oil, Amoco Chemicals und Amoco Minerals zu weltweit agierenden Unternehmen. Die Amoco International Oil Company wurde ebenfalls in Amoco Production eingegliedert, wobei ihre Raffinerie- und Marketingaktivitäten an Amoco Oil übertragen und ihre Seetransportaktivitäten in die Versorgungs- und Technologieabteilung von Indiana Standard integriert wurden. ^{[ 43 ]}

Im Juli 1988 erwarb Amoco das kanadische Unternehmen Dome Petroleum . ^{[ 44 ]} Bis 1989 war Amoco mit mehr als 14.000 Tankstellen in 30 Bundesstaaten der fünftgrößte Benzinverkäufer in den Vereinigten Staaten. ^{[ 30 ]}

1994 beteiligte sich Amoco an einem Konsortium mit neun anderen Unternehmen, das mit der aserbaidschanischen Regierung einen Vertrag über die exklusiven Rechte zur Erschließung von Ölfeldern im Kaspischen Meer unterzeichnete . Ebenfalls 1994 schloss sich Amoco mit den Konkurrenten Shell Oil und Exxon zusammen, um im Golf von Mexiko eine 1 Milliarde US-Dollar teure Offshore-Ölplattform zu errichten , die damals die tiefste der Welt war. ^{[ 22 ]}

Ende der 1990er-Jahre waren die weltweiten Ölpreise auf den niedrigsten Stand seit über einem Jahrzehnt gefallen. Amoco, damals der viertgrößte US-amerikanische Ölproduzent, verzeichnete im zweiten Quartal 1998 einen Gewinnrückgang von 50 %. Analysten führten dies auf Amocos fehlende internationale Raffineriekapazitäten zurück. Am 11. August 1998 kündigte Amoco die Fusion mit BP an – die bis dato größte Industriefusion der Welt. ^{[ 45 ]}

Obwohl die Fusion als Zusammenschluss gleichberechtigter Unternehmen angekündigt wurde, behielt BP die Kontrolle über das neue Unternehmen. Die Aktionärsmehrheit lag bei 60/40 zugunsten der BP-Aktionäre. Auch das neue Unternehmen hatte seinen Sitz in London, dem Hauptsitz von BP, und wurde von BP-Chef Sir John Browne geleitet. BP-Aufsichtsratsvorsitzender Peter Sutherland und Amoco-Aufsichtsratsvorsitzender Larry Fuller fungierten als Co-Vorsitzende. Im Zuge der Fusion sollten weltweit 6.000 Stellen abgebaut werden. ^{[ 45 ]}

Das neue Unternehmen bemühte sich um weitere Konsolidierung und kündigte im April 1999 die Übernahme der Atlantic Richfield Company (ARCO) für 26,8 Milliarden US-Dollar an. ^{[ 46 ]} Die FTC genehmigte den Deal jedoch erst ein Jahr später, nachdem BP Amoco der Veräußerung der Alaska-Beteiligungen von ARCO zugestimmt hatte. Daraufhin baute das Unternehmen 2.000 Stellen ab. ^{[ 47 ]}

Im August 1999 verkaufte BP Amoco seine Ölfelder in Westkanada für 1,1  Milliarden US-Dollar an Canadian Natural Resources (690  Millionen US-Dollar) und Penn West Petroleum (410  Millionen US-Dollar). ^{[ 48 ]} Im September 2001 veräußerte BP Amoco seine Raffinerien in Salt Lake City und Mandan, North Dakota, an Tesoro Petroleum . ^{[ 49 ]}

Ursprünglich war geplant, alle BP-Tankstellen in den USA in Amoco-Tankstellen umzuwandeln, während alle Amoco-Tankstellen im Ausland zu BP-Tankstellen werden sollten. Doch 2004 kündigte BP an, dass alle Amoco-Tankstellen entweder geschlossen oder in BP-Tankstellen umbenannt würden, einschließlich der verbleibenden Tankstellen mit dem Namen „Standard“. BP entschied sich außerdem, seine Benzinsorten unter dem Namen Amoco zu vertreiben und die Mittelklasse- und Premium-Sorten in die von Amoco verwendeten Marken Silver und Ultimate umzubenennen. Bis 2008 wurde der Name „Amoco Fuels“ weitgehend zugunsten von „BP Gasoline with Invigorate“ aufgegeben. Der Name Amoco existiert jedoch weiterhin, da BP Silver und Ultimate weiterhin unter dem Namen BP vertreibt.

Darüber hinaus wurden einige BP-Tankstellen unter dem Namen Amoco weitergeführt. Die meisten wurden entweder in BP-Tankstellen umgewandelt, abgerissen und durch Tankstellen im BP-Stil ersetzt, aufgegeben oder auf Konkurrenzmarken umgestellt. Am 1. April 2010 kaufte Chevron in Mississippi einige BP -Tankstellen, die zuvor unter dem Namen Amoco geführt worden waren, um sie in Texaco -Tankstellen umzuwandeln. ^{[ 50 ]}

Nach der Ölkatastrophe der Deepwater Horizon im Golf von Mexiko berichteten Pressevertreter, dass BP eine Umbenennung in Amoco in den USA erwäge. ^{[ 51 ]} Einige unabhängige BP-Tankstellen, darunter auch ehemalige Amoco-Tankstellen, wechselten aufgrund der negativen Folgen für die Öffentlichkeitsarbeit infolge der Ölkatastrophe zu einer anderen Marke. ^{[ 52 ]}

Das erste Logo von Indiana Standard wurde 1926 nach einem Wettbewerb vorgestellt. Es zeigte einen Kreis, der Stärke, Stabilität und Zuverlässigkeit symbolisierte, mit dem roten Schriftzug „Standard Oil Company (Indiana)“. Der innere Kreis repräsentierte den Servicezyklus für die Kunden. Innerhalb des Kreises stand das Wort „ Service“ . Zusätzlich enthielt das Logo eine Fackel mit Flamme, die Fortschritt symbolisierte. Dieses Logo prangte auf Tankstellengebäuden. Das Straßenschild war ein blaues Rechteck mit der Aufschrift „STANDARD SERVICE“ in weißen Blockbuchstaben.

Gleichzeitig führte American Oil 1932 ein Logo ein, das als erstes den Namen „Amoco“ trug. Es zeigte eine Ellipse, die horizontal in drei Abschnitte unterteilt war; der obere und untere Abschnitt waren rot, der mittlere hatte einen schwarzen Hintergrund mit weißer Schrift. Dieses Logo wurde im Nordosten der USA verwendet.

Indiana Standard entwickelte ein neues Logo, das 1946 eingeführt wurde. Es kombinierte die Standard-Fackel mit dem Amoco-Oval. Die Farben des Ovals waren von oben nach unten Rot, Weiß und Blau. Das neue Logo wurde „Fackel und Oval (T&O)“ genannt. In Teilen des Landes, in denen das Unternehmen den Namen „Standard“ nicht verwenden durfte, lautete das Logo „Utoco“ (Utah Oil Company) oder „Pan-Am“. Als der Name „Pan-Am“ durch „Amoco“ ersetzt wurde, kam die Fackel mit dem Oval erstmals in Verbindung mit dem Namen Amoco zum Einsatz. Das rot-schwarze Logo wurde weiterhin im Nordosten verwendet, und Karten, die Amoco Ende der 1950er- bis 1960er-Jahre verteilte, zeigten beide Logos. ^{[ 53 ]}

1961 wurde das Fackel- und Ovalsymbol neu gestaltet, mit einem flacheren Oval und einem zeitgemäßeren Fackeldesign. Das Logo trug in den USA den Namen „Standard“ oder „American“ und außerhalb der USA den Namen „Amoco“.

Das nächste, 1971 aktualisierte Logo verbesserte das vorherige. Es zeichnete sich durch einen blauen unteren Rand und eine schlankere Fackel aus. Außerdem wurde der Schriftzug „Standard“ kursiv und fetter gesetzt. Dieses Logo wurde von Tankstellenbesitzern im Mittleren Westen verwendet, die die Wahl hatten, entweder den Namen Amoco (bekannter im Osten und Süden ) oder den bekannteren Namen Standard zu verwenden. Die Besitzer nutzten es, bis sie zu BP oder einer anderen Tankstellenkette wechselten. In den 1970er-Jahren wurden sowohl das Standard- als auch das Amoco-Markenlogo auf Produkten verwendet (z. B. Amoco-Straßenkarten, Amoco Motorclub und die Amaco-Kreditkarte).

Das endgültige Amoco-Logo des Unternehmens änderte lediglich den Namen in „Amoco“. Es zeigte die bekannte Fackel und die geteilte Ellipse. ^{[ 54 ]} Zusätzlich wurde ein horizontales Logo verwendet, bei dem der kursive Schriftzug „Amoco“ von horizontalen Streifen in Rot, Weiß und Blau umgeben war, die der geteilten Ellipse des Amoco-Logos entlehnt waren. Dieses Logo kam hauptsächlich auf Zapfsäulen und Tankstellendächern zum Einsatz.

Nach dem Rebranding wurde die Marke Amoco eine Zeit lang als Submarke des Hauptlogos BP Helios beibehalten, hauptsächlich in Form des horizontalen Logos (das auf Schildern als kleineres Element unterhalb der Preisanzeigen verwendet wurde); der schwarze Hintergrund wurde durch Grün ersetzt, um die neue Muttergesellschaft zu symbolisieren. ^{[ 55 ]}

Obwohl einige Amoco-Tankstellen noch ihr altes Logo verwenden, wurden die meisten inzwischen auf die BP-Lackierung umgestellt. In St. Louis, Missouri , steht noch immer das größte Amoco-Schild der Welt – sowohl vor als auch nach dem Ende des Unternehmens. Es befindet sich an der Kreuzung von Clayton Road, Skinker Boulevard, McCausland Avenue und Interstate 64 (nahe der südwestlichen Ecke des Forest Park , in dem sich der St. Louis Zoo , das Saint Louis Art Museum und weitere bekannte Sehenswürdigkeiten befinden). Es ist von der Interstate aus bis zu drei Kilometer weit sichtbar. Die meisten erhaltenen Amoco-Tankstellen wurden beibehalten, damit BP weiterhin die Markenrechte an Amoco und Standard besitzt.

Im Mai 2008 stellten die US-amerikanischen BP-Tankstellen die Verwendung des „Amoco Fuels“-Logos weitgehend ein, da BP seine neue Kraftstoffmarke „BP Gasoline with Invigorate“ einführte. Die Marken Silver und Amoco Ultimate werden weiterhin für Mittelklasse- und Premiumkraftstoffe verwendet. Für die Wiedereinführung im Jahr 2017 (siehe unten) erhielt das Amoco-Logo ein neues, modernisiertes Design mit Fackel und Oval.

Von 1968 bis 1972 sponserte das Unternehmen (damals noch American Oil Company) die American Freeway Patrol (AFP) im Großraum San Diego im Rahmen der Expansion seiner Tankstellen in Südkalifornien. Die AFP patrouillierte auf den Autobahnen, leistete Pannenhilfe kostenlos und lieferte Hubschrauber-Verkehrsmeldungen für lokale Radiosender – damals eine bahnbrechende Neuerung. Don Langford, der zuvor bei KFWB (AM) Los Angeles arbeitete, schloss sich der AFP in San Diego als Verkehrsreporter bei KOGO-AM - FM , KSON (AM), KITT (FM) San Diego und KMLO (AM) Vista an. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

1976 sponserte Amoco (unter dem Namen „ Standard “) die Barney Oldfield Speedway-Attraktion im Freizeitpark Marriott’s Great America in Gurnee , Illinois. Obwohl der Sponsoringvertrag mit dem Verkauf des Parks an Six Flags durch Marriott im Jahr 1985 endete, ist das Standard- Logo noch immer auf allen Fahrzeugen der Barney Oldfield Speedway (heute Great America Raceway) zu sehen.

1988 fuhr die Rennlegende Mario Andretti den Amoco Ultimate Lola/Chevrolet für Newman/Haas Racing beim Indianapolis 500 und die gesamte Saison über in der CART IndyCar World Series . Andretti sorgte für hervorragende Werbung für Amoco, indem er in diesem Jahr Rennen in Phoenix und Cleveland gewann – insgesamt 52 IndyCar-Siege. Im Rahmen der IndyCar-Sponsoringkampagne war Andretti auch in Amoco-Fernsehspots zu sehen, die in den jeweiligen Rennregionen ausgestrahlt wurden.

Dave Blaney fuhr von 1997 bis zum Ende der Marke im Jahr 2001 einen #93 Pontiac Grand Prix / Dodge Intrepid unter Amoco-Sponsoring in der NASCAR Winston Cup Series und der NASCAR Busch Series .

Am 27. August 1955 ereignete sich in der Whiting-Raffinerie ein verheerender Brand, als ein Verarbeitungsturm explodierte. Das Feuer wütete acht Tage lang, zerstörte 18 Hektar Lagertanks und beschädigte umliegende Häuser und Geschäfte. Insgesamt kamen zwei Menschen ums Leben, 40 weitere wurden verletzt und 1.500 evakuiert. Im darauffolgenden Jahr war die Anlage repariert, und das Unternehmen hatte große Teile des umliegenden Gebiets erworben, um zu expandieren. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Im November 1978 wurden in den Treibstofftanks im Keller einer Amoco-Tankstelle in Centralia, Pennsylvania , die dem damaligen Bürgermeister John Coddington gehörte, ungewöhnlich hohe Temperaturen festgestellt. Als Ursache wurde der andauernde Grubenbrand der Stadt ermittelt . Um die Gefahr einer Entzündung des Treibstoffs zu bannen, wurde das Benzin aus den Tanks abgelassen. Die Tankstelle wurde im Dezember 1979 geschlossen und am 9. November 1981 abgerissen. ^{[ 60 ]}

Am 16. März 1978 lief der riesige Rohöltanker Amoco Cadiz nördlich von Landunvez in der Bretagne ( Finistère , Frankreich ) auf Grund und verursachte eine der größten Ölkatastrophen der Geschichte. Amoco wurde 1990 von Bundesrichter Charles Norgle zur Zahlung von 120 Millionen US-Dollar Schadensersatz an Frankreich verurteilt. ^{[ 61 ]}

Am 21. Oktober 1980 tötete eine Explosion in einem Amoco-Werk in New Castle, Delaware , sechs Menschen, verursachte Sachschäden in Höhe von 46 Millionen Dollar und führte schließlich zum Verlust von 300 Arbeitsplätzen. ^{[ 62 ]}

In den 1980er und 1990er Jahren erkrankten sechs ehemalige Chemieingenieure von Amoco auf dem Forschungsgelände des Unternehmens in Naperville, Illinois , an einer tödlichen Form von Hirntumor. Forscher, die die Häufung der Krebserkrankungen drei Jahre lang untersuchten , stellten fest, dass die Fälle arbeitsbedingt waren, konnten aber die Ursache der Erkrankungen nicht ermitteln. Im Juni 2010 ließ BP das Gebäude 503, in dem die betroffenen Mitarbeiter gearbeitet hatten, abreißen. Laut einem Unternehmenssprecher sei das Gebäude „unterausgelastet“ gewesen und habe „Modernisierungsbedarf gehabt, der dem Unternehmen zu teuer war“. Die Erben eines der erkrankten Arbeiter gewannen im Jahr 2000 einen Prozess gegen BP Amoco und erhielten 2,75 Millionen US-Dollar Schadensersatz. ^{[ 63 ]}

Amoco (Marke)

Amoco-Tankstelle in St. Louis, 2023
Produktart	Tankstellen
Eigentümer	BP
Land	Vereinigte Staaten
Eingeführt	1998 ( 1998 )
Märkte	Östliche Vereinigte Staaten

Am 10. Oktober 2017 wurde bekannt gegeben, dass BP den Namen Amoco nach fast zehn Jahren wieder einführen würde. ^{[ 64 ]} BP hatte angekündigt, die erste Tankstelle im Jahr 2017 wiederzueröffnen. Mit der Wiedereinführung des Namens wollte BP einen größeren Anteil des US-amerikanischen Kraftstoffmarktes gewinnen. ^{[ 65 ]}

Abgesehen von der bereits erwähnten Tankstelle in St. Louis mit dem großen Amoco-Schild sowie einigen anderen Einzelfällen wurden die meisten neueren Amoco-Tankstellen von Konkurrenzmarken und nicht von BP umgebaut.

Da drei der großen Ölkonzerne , die mit BP konkurrieren, bereits Benzin unter mehreren Marken verkauften, die einst Konkurrenten waren ( ExxonMobil mit Exxon & Mobil , ^{[ 66 ]} Chevron mit seiner gleichnamigen Marke & Texaco , ^{[ 67 ]} und Phillips 66 mit seiner gleichnamigen Marke, Conoco & 76 ^{[ 68 ]} ), blieb die Shell Oil Company als einziger großer Ölkonzern übrig, der Benzin unter einer einzigen Marke verkaufte.

Mehrere Gulf-Tankstellen auf Long Island , New York, wurden ab November 2017 in Amoco-Tankstellen umbenannt. ^{[ 69 ]}

Die Marke Amoco kehrte im Herbst 2020 nach Pittsburgh zurück , als die ortsansässige Tankstellenkette Coen Markets eine Marketingvereinbarung mit BP bekannt gab. Diese sah vor, Amoco-Benzin an allen Coen-Tankstellen zu verkaufen. Da die meisten Coen-Tankstellen bereits BP-Benzin anboten (einige wenige waren zuvor Amoco-Tankstellen gewesen), markierte dies den größten Wechsel von BP zu Amoco seit der Wiedereinführung der Marke. Einige Coen-Tankstellen verkauften vor der Vereinbarung jedoch auch Benzin von Exxon, Sunoco und Citgo . ^{[ 70 ]} Obwohl die Vereinbarung BP als Ganzes nicht beeinträchtigte, da BP bereits Jahre zuvor mehrere Tankstellen in der Region an Marathon Petroleum verloren hatte , beschränkte sie die Marke BP im Wesentlichen auf 7-Eleven -Tankstellen und einige wenige unabhängige Betreiber.

Nach der Übernahme von TravelCenters of America im Mai 2023 begann BP mit der Umstellung aller Zapfsäulen auf die Marken BP oder Amoco. Im Februar 2024 gab es 675 Amoco-Tankstellen in den Vereinigten Staaten. Im Mai 2025 betrieb Amoco bereits 900 Tankstellen in den USA. ^{[ 71 ]}

1. William P. Cowan, 1911–1918
2. Lauren J. Drake, 1918
3. William Merriam Burton , 1919–1927
4. Edward George Seubert, 1927–1945
5. Alonzo William Peake, 1945–1955
6. Frank Oscar Prior, 1955–1958
7. John Eldred Swearingen Jr., 1958–1965
8. Dr. Robert Charles Gunness, 1965–1974
9. George Vincent Myers, 1974–1978
10. Richard Martin Morrow, 1978–1983
11. Harry Laurance Fuller, 1983–1995
12. William G. Lowrie, 1996–1998

1. Oberst Robert Wright Stewart, 1918–1929 ^{[ 13 ]}
2. Robert Erastus Wilson, 1945–1958
3. Frank Oscar Prior, 1958–1960
4. John Eldred Swearingen Jr., 1965–1983
5. Richard Martin Morrow, 1983–1991
6. Harry Laurance Fuller, 1991–1998

• ARCO
• Exxon

• Amoco-Tankstellen auf der BP-Website
• Offizieller Beitrag der Amoco Corporation (archiviert, 14. Dez. 1996)
• Die Geschichte von Amoco auf BP (archiviert, 22. März 2007)