Texaco

Texaco, Inc. (eine Kurzform von „The Texas Company“) ist eine amerikanische Ölmarke , die der Chevron Corporation gehört und von ihr betrieben wird . ^{[ 5 ]} Ihr Hauptprodukt ist der Kraftstoff „Texaco mit Techron “. Texaco besaß auch die Motorenölmarke Havoline . Texaco war ein unabhängiges Unternehmen, bis seine Raffinerieaktivitäten 2001 mit Chevron fusionierten. Im Zuge dessen wurden die meisten Tankstellenlizenzen über die amerikanische Tochtergesellschaft von Shell plc veräußert . Texaco gehörte zu den ersten Tankstellen überhaupt. ^{[ 6 ]}

Texaco entstand 1902 als „Texas Fuel Company“ ^{[ 7 ]} in Beaumont, Texas , gegründet von Joseph S. Cullinan , Thomas J. Donoghue und Arnold Schlaet nach der Entdeckung von Öl in Spindletop . Die Texas Fuel Company war ursprünglich nicht für Bohrungen oder die Rohölförderung vorgesehen. Um dies zu erreichen, gründete Cullinan 1902 die Producers Oil Company, eine Investorengruppe, die mit der Texas Fuel Company verbunden war. Männer wie John W. „Bet A Million“ Gates investierten fast 90.000 Dollar in „Zinszertifikate“. ^{[ 8 ]} Im Zuge einer späteren Umstrukturierung fusionierten die Producers Oil Company und die Texas Fuel Company zu Texaco, als das Unternehmen zusätzliche Mittel benötigte. J. W. Gates stellte dafür rund 590.000 Dollar im Tausch gegen Unternehmensanteile bereit.

Texaco gehörte zu den „Sieben Schwestern“ , die von Mitte der 1940er bis in die 1970er Jahre die globale Erdölindustrie dominierten. Das aktuelle Logo zeigt einen weißen Stern in einem roten Kreis (eine Anspielung auf den Lone Star von Texas), woraus die langjährigen Werbeslogans „You can trust your car to the man who wears the star“ und „Star of the American Road“ entstanden. Vor der Fusion mit Chevron hatte das Unternehmen seinen Hauptsitz in Harrison, New York , in der Nähe von White Plains .

Texaco-Benzin enthält seit 2005 Techron , ein von Chevron entwickeltes Additiv, das das vorherige CleanSystem3 ersetzt. Die Marke Texaco ist in den USA, Lateinamerika und Westafrika stark vertreten. Auch in Europa ist sie präsent; beispielsweise ist sie in Großbritannien eine bekannte Einzelhandelsmarke mit rund 980 Texaco-Tankstellen. ^{[ 9 ]}

Texaco wurde 1902 in Beaumont, Texas , als „Texas Fuel Company“ von Jim Hogg , Joseph S. Cullinan , John Warne Gates und Arnold Schlaet gegründet. ^{[ 7 ]} Am 1. Mai 1902 entstand die Texas Company aus dem Vermögen der Texas Fuel Company und einer zusätzlichen Kapitalerhöhung . ^{[ 10 ]} 1905 gründete das Unternehmen in Antwerpen , Belgien, unter dem Namen Continental Petroleum Company eine Niederlassung, die es 1913 übernahm. ^{[ 11 ]} 1915 bezog Texaco neue, 13-stöckige Büros in der Rusk Street 1111 in Houston, Texas. 1928 war Texaco das erste US-amerikanische Ölunternehmen, das sein Benzin landesweit unter einer einzigen Marke in allen damals 48 Bundesstaaten verkaufte. ^{[ 12 ]}

Antike Texaco-Werbung, Gippsland Motor Garage, Old Gippstown

Vintage Texaco Zapfsäule (1925)

1931 erwarb Texaco die Indian Oil Company mit Sitz in Illinois. Dadurch erweiterte Texaco seine Raffinerie- und Vertriebsbasis im Mittleren Westen und sicherte sich die Rechte an Indians Havoline- Motorenöl, das fortan zu einem Texaco-Produkt wurde. Im darauffolgenden Jahr führte Texaco landesweit das Benzin Fire Chief ein, einen sogenannten „Superoktan“-Kraftstoff, der die staatlichen Standards für Benzin für Feuerwehrfahrzeuge und andere Einsatzfahrzeuge erfüllte oder sogar übertraf. ^{[ 13 ]} Die Werbung dafür erfolgte über eine Radiosendung des Senders NBC mit Ed Wynn als Moderator , die den Titel „Texaco Fire Chief“ trug .

1936 erwarb die Texas Corporation die Barco-Ölkonzession in Kolumbien und gründete mit Socony-Vacuum (heute Mobil ) ein Joint Venture zur Erschließung des Gebiets. In den folgenden drei Jahren realisierte das Unternehmen ein äußerst anspruchsvolles Projekt: Bohrungen und der Bau einer Pipeline zur Küste, die über Gebirge und durch unerforschte Sümpfe und Dschungel führte. ^{[ 14 ]} Während dieser Zeit lieferte Texaco illegal insgesamt 3.500.000 Barrel (560.000 m³ ⁾ Öl an die faschistische nationalistische Fraktion im Spanischen Bürgerkrieg . ^{[ 15 ]} Wegen dieser illegalen Lieferungen an Francisco Francos faschistische Truppen wurde das Unternehmen wegen Verstoßes gegen das Neutralitätsgesetz von 1937 mit einer Geldstrafe von 20.000 US-Dollar belegt, obwohl es bis Kriegsende weiterhin auf Kredit an Franco lieferte. ^{[ 16 ]}

Ebenfalls 1936 wurden die Marketingaktivitäten „östlich von Suez“ (einschließlich Asien, Ostafrika und Australasien) in ein Joint Venture mit der Standard Oil Company of California – Socal (heute Chevron ) – unter dem Markennamen Caltex eingebracht . Im Gegenzug stellte Socal ihre Raffinerie in Bahrain und ihre arabischen Ölfelder für das Joint Venture zur Verfügung. ^{[ 17 ]} Im darauffolgenden Jahr beauftragte Texaco den Industriedesigner Walter Dorwin Teague mit der Entwicklung eines modernen Tankstellendesigns.

1938 führte Texaco Sky Chief Benzin ein, einen Premiumkraftstoff, der von Grund auf als hochoktaniges Benzin und nicht nur als ethyliertes Standardprodukt entwickelt wurde. 1939 gehörte Texaco zu den ersten Ölkonzernen, die ein Programm für zertifizierte Toiletten einführten, um sicherzustellen, dass die Toilettenanlagen an allen Texaco-Tankstellen landesweit einen einheitlichen Sauberkeitsstandard für die Autofahrer aufwiesen.

Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 heuerte Torkild Rieber , der Vorstandsvorsitzende von Texaco und ein Bewunderer Hitlers, pronazistische Assistenten an, die verschlüsselte Informationen über Schiffe, die New York in Richtung Großbritannien verließen, und deren Ladungen nach Berlin telegrafierten. Diese Spionage ermöglichte es Hitler, die Schiffe zu zerstören. ^{[ 18 ]} 1940 wurde Rieber zum Rücktritt gezwungen, nachdem seine Verbindungen zum deutschen Nationalsozialismus und seine illegalen Öllieferungen an die faschistischen Streitkräfte während des Spanischen Bürgerkriegs durch die Herald Tribune aufgedeckt worden waren . Die Informationen stammten von der British Security Coordination . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} Das Life Magazine stellte Riebers Rücktritt als ungerechtfertigt dar und behauptete, er habe lediglich mit Westrick zu Abend gegessen und ihm einen Firmenwagen geliehen.

Während des Krieges belegte Texaco im Hinblick auf den Wert der Rüstungsaufträge Platz 93 unter den US-amerikanischen Unternehmen. ^{[ 22 ]} 1947 expandierte Caltex und übernahm Texacos europäische Vertriebsaktivitäten. Im selben Jahr fusionierte Texaco sein britisches Geschäft mit Trinidad Leaseholds unter dem Namen Regent; 1956 erlangte Texaco die vollständige Kontrolle über Regent, ^{[ 23 ]} die Marke Regent blieb jedoch bis 1968/69 in Gebrauch. 1954 fügte das Unternehmen seinem Benzin der Marke „Sky Chief“ den Reinigungszusatz Petrox hinzu und erhöhte gleichzeitig die Oktanzahl, um den Anforderungen neuer Fahrzeuge mit hochverdichteten Motoren an die Klopffestigkeit gerecht zu werden.

Im darauffolgenden Jahr wurde Texaco alleiniger Sponsor der Sendung „The Huntley-Brinkley Report“ auf NBC-TV. 1959 änderte die Texas Company ihren Firmennamen in Texaco, Inc., um den Wert der Marke Texaco besser widerzuspiegeln. Texaco war die meistverkaufte Benzinmarke in den USA und der einzige Anbieter, der Benzin unter einem einzigen Markennamen in allen (damals) 50 Bundesstaaten vertrieb. Gleichzeitig übernahm das Unternehmen die McColl-Frontenac Oil Company Ltd. aus Kanada und firmierte fortan unter dem Namen Texaco Canada Limited. ^{[ 24 ]} Etwa zur gleichen Zeit wurde Paragon Oil , ein bedeutendes Heizölvertriebsunternehmen im Nordosten der USA, übernommen.

1964 führte Texaco das Tankstellendesign „Matawan“ an einer Tankstelle in Matawan, New Jersey, ein . ^{[ 25 ]} Zwei Jahre später ersetzte Texaco das langjährige Banjo-Logo durch ein neues sechseckiges Logo, das zuvor im Rahmen des zwei Jahre zuvor eingeführten „Matawan“-Tankstellendesigns getestet worden war. Das neue Logo zeigte eine rote Umrandung mit dem Schriftzug „TEXACO“ in fetten schwarzen Buchstaben und einem kleinen Banjo-Logo mit einem roten Stern und einem grünen „T“ am unteren Rand. Im folgenden Jahr wurde der Name Regent an britischen Tankstellen durch Texaco ersetzt. ^{[ 26 ]} 1970, als Reaktion auf die immer strengeren US-amerikanischen Abgasnormen für Fahrzeuge , die die Automobilhersteller zum Einbau von Katalysatoren und damit zum Betrieb von bleifreien Fahrzeugen verpflichteten, führte Texaco sein erstes bleifreies Normalbenzin an Tankstellen im Großraum Los Angeles und in ganz Südkalifornien ein . Bleifreies Texaco-Benzin war ab 1974 landesweit erhältlich. Am 20. November 1980 ereignete sich die Ölkatastrophe am Lake Peigneur/Jefferson Island . Zwei Jahre später wurde ein neues Tankstellendesign eingeführt. Mit der Einführung der Selbstbedienung wurden auch mehrere Produktnamen geändert, darunter „Lead-free Texaco“ in „Texaco Unleaded“, „ Fire Chief“ in „Texaco Regular“ und „Super Lead-free Sky Chief“ in „Texaco Super Unleaded“.

Ende 1981 und Anfang 1982 trafen sich Mitglieder des Medellín-Kartells (darunter Pablo Escobar ), des kolumbianischen Militärs, des US-amerikanischen Konzerns Texas Petroleum , des kolumbianischen Parlaments, Kleinunternehmer und wohlhabende Viehzüchter in einer Reihe von Treffen in Puerto Boyacá und gründeten die paramilitärische Organisation „ Muerte a Secuestradores “ (Tod den Entführern, MAS), um ihre wirtschaftlichen Interessen zu verteidigen und die lokale Elite vor Entführungen und Erpressung zu schützen. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} Bis 1983 registrierte das kolumbianische Innenministerium 240 politische Morde durch Todesschwadronen der MAS, zumeist an Gemeindevorstehern, gewählten Amtsträgern und Bauern. ^{[ 30 ]}

Am 19. November 1985 erstritt Pennzoil ein Urteil über 10,53 Milliarden US-Dollar gegen Texaco – das bis dahin höchste Zivilurteil in der US-Geschichte. ^{[ 31 ]} Der Rechtsstreit entstand, nachdem Texaco einen unterzeichneten Vertrag zum Kauf von Getty Oil vorweisen konnte , nachdem Pennzoil einen zwar nicht unterzeichneten, aber dennoch bindenden Übernahmevertrag mit Gordon Getty abgeschlossen hatte . ^{[ 32 ]} 1987 meldete Texaco Insolvenz an. Bis 2001 war dies die größte Insolvenz in der US-Geschichte. ^{[ 33 ]}

Im Januar 1988 führte Texaco als erstes großes Unternehmen in Großbritannien verpflichtende HIV- Tests ein – eine Entscheidung, die von der Organisation für die Rechte von Lesben und Schwulen (LGBT) als „katastrophal, unverantwortlich und sinnlos“ verurteilt wurde. ^{[ 34 ]} Im März 1989 protestierten Mitglieder von ACT UP London vor dem Firmengebäude und riefen zum Boykott von Texacos Erdölprodukten in Großbritannien auf. ^{[ 35 ]}

Im Januar 1989 vereinbarten Texaco und Saudi Aramco die Gründung eines Joint Ventures namens Star Enterprise. Saudi Aramco sollte dabei 50 % der Anteile an Texacos Raffinerie- und Marketingaktivitäten im Osten der USA und an der Golfküste halten. ^{[ 36 ]} Ebenfalls 1989 führte Texaco die System3-Benzinsorten in allen drei Sorten ein. Diese nutzten die neueste Technologie für Reinigungsadditive, um die Leistung durch die Reduzierung von Ablagerungen in den Einspritzsystemen zu verbessern. Die in Toronto ansässige Tochtergesellschaft Texaco Canada Incorporated wurde an Imperial Oil verkauft , und alle Tankstellenaktivitäten von Texaco Canada wurden auf die Marke Esso umgestellt. ^{[ 37 ] [ 38 ]} Zwei Jahre später wurde dem Unternehmen die National Medal of Arts verliehen . ^{[ 39 ]} Im Jahr 1993 reichten mehrere Dutzend Stammesführer und Bewohner des ecuadorianischen Amazonasgebiets eine Sammelklage in Milliardenhöhe gegen Texaco ein. Grund dafür war die massive Umweltverschmutzung des Gebiets und der Flüsse um die Offshore- Bohrstellen von Texaco in Ecuador, die zu einer toxischen Belastung von etwa 30.000 Anwohnern führte. ^{[ 40 ]}

1994 ersetzte Texaco seine System3-Benzinsorten durch das neue CleanSystem3-Benzin, das mit dem Versprechen verbesserter Motorleistung durch Additive beworben wurde, die Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen und in den Brennräumen von Automotoren entfernen sollten. ^{[ 41 ]} 1995 fusionierte Texaco seine dänischen und norwegischen Downstream-Aktivitäten mit denen von Norsk Hydro unter der neuen Marke HydroTexaco. Dieses Joint Venture wurde 2007 nach der Übernahme von Hydro durch Statoil als YX Energi an norwegische Einzelhandelsunternehmen verkauft . 1996 zahlte Texaco über 170 Millionen US-Dollar, um Klagen schwarzer Angestellter wegen Rassendiskriminierung beizulegen . Es handelte sich damals um die höchste jemals in den USA gezahlte Entschädigung in einem solchen Fall. Besonders schädlich für Texacos Image war die Veröffentlichung von Tonbandaufnahmen von Treffen, in denen Führungskräfte die Vernichtung belastender Beweise planten. ^{[ 42 ]}

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  Texaco-Zapfsäulen in Milford, Illinois , fotografiert im Jahr 1977
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  Bahnhof in Arroyo Grande, Kalifornien , 1977
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  Texaco-Tankstelle in Poá ( São Paulo ), Brasilien , 2009

1999 gründete das Unternehmen mit der Shell Oil Company das Joint Venture Equilon , in dem die Raffinerie- und Vertriebsaktivitäten im Westen und Mittleren Westen der USA zusammengeführt wurden. ^{[ 43 ]} Dies führte 2006 zum Kartellverfahren Texaco Inc. gegen Dagher vor dem Obersten Gerichtshof der USA , in dem Texaco und Shell von jeglicher kartellrechtlicher Haftung im Zusammenhang mit der Benzinpreisgestaltung von Equilon freigesprochen wurden. Im selben Jahr wurde mit der Shell Oil Company und Saudi Aramco ein weiteres Joint Venture, Motiva Enterprises , gegründet, in dem die Aktivitäten von Star Enterprise mit den Raffinerie- und Vertriebsaktivitäten von Shell an der Ostküste und der Golfküste der USA fusioniert wurden. ^{[ 43 ]}

Im Oktober 2000 vereinbarte die Chevron Corporation den Kauf von Texaco für 36 Milliarden US-Dollar  (entspricht 62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025). ^{[ 44 ]} Die Fusion wurde am 9. Oktober 2001 abgeschlossen. ^{[ 3 ]} Gemäß der Einverständniserklärung mit der FTC ^{[ 45 ]} wurden Texacos Anteile an den Joint Ventures Equilon und Motiva an Shell verkauft. ^{[ 46 ] [ 47 ]} Shell begann im darauffolgenden Jahr mit der Umbenennung seiner Texaco-Tankstellen in Shell. ^{[ 48 ]} Um das Jahr 2003 schloss Texaco aufgrund mangelnder Nachfrage die Raffinerie Refineria Panamá in Colón, Panama . ^{[ 49 ]} Im Juli 2004 erwarb Chevron die nicht-exklusiven Rechte am Markennamen Texaco in den USA zurück. ^{[ 50 ]} Im August des Folgejahres führte Texaco den Kraftstoffzusatz Techron in den USA und Teilen Lateinamerikas ein. ^{[ 51 ]} 2007 übernahm Delek Benelux die Marketingaktivitäten von Chevron in den Benelux-Ländern , darunter 869 Tankstellen, die größtenteils unter der Marke Texaco betrieben wurden. ^{[ 52 ]} 2010 stellte Chevron den Einzelhandelsbetrieb im Mittelatlantik der USA ein und entfernte seine Marke von 450 Tankstellen in Delaware, Indiana, Kentucky, North Carolina, New Jersey, Maryland, Ohio, Pennsylvania, Virginia, West Virginia und Washington, D.C. ^{[ 53 ]}

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  Eine Texaco-Tankstelle in Kalifornien, 2011
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  Texaco-Station in Bebington , Großbritannien , 2018

Vor der Fusion mit Chevron befand sich der Hauptsitz von Texaco in einem 70.000 m² großen ^Gebäude in Harrison im Westchester County, New York , nahe White Plains . ^{[ 54 ] [ 55 ]} Im Jahr 2002 verkaufte die Chevron Corporation den ehemaligen Texaco-Hauptsitz an Morgan Stanley . Morgan Stanley erwarb das Gebäude und das umliegende 43 Hektar große Grundstück für 42 Millionen US-Dollar. ^{[ 54 ]}

In den 1930er Jahren mietete Texaco 14 Etagen des Chrysler Buildings in Midtown Manhattan , New York City . Im Rahmen des Mietvertrags mit Texaco eröffnete das Gebäude den Cloud Club , einen exklusiven Mittagstisch für Führungskräfte. Der Umzug von Texaco nach Westchester County im Jahr 1977 trug zur Schließung des Cloud Clubs im Jahr 1979 bei. ^{[ 56 ]}

Texaco ist mit der Motorenölmarke Havoline und anderen Autoteilen verbunden . Das Unternehmen war einer der Sponsoren von NASCAR und unterstützte zahlreiche Fahrer wie Davey Allison , Ernie Irvan , Dale Jarrett , Kenny Irwin Jr. , Ricky Rudd , Jamie McMurray , Casey Mears und Juan Pablo Montoya . Havoline sponserte von Anfang der 1980er-Jahre bis 2008 ununterbrochen ein Rennauto. Ende der Saison 2008 beendete Texaco/Havoline sein Sponsoring von NASCAR und Chip Ganassi Racing . Damit endete eine über 20-jährige Partnerschaft mit dem Motorsport. ^{[ 57 ]}

Texaco engagierte sich auch im Formelrennsport und sponserte den Texaco Grand Prix von Houston sowie Fahrer wie den Indianapolis-500- Sieger Mario Andretti und seinen Sohn Michael . ^{[ 58 ]}

In der Formel 1 sponserte Texaco 1972 und 1973 das Team Lotus und von 1974 bis 1978 McLaren. 1997 kehrte das Unternehmen in kleinerem Umfang in den Grand-Prix-Sport zurück und war mit seinen Marken auf dem Stewart SF01 vertreten . Die Zusammenarbeit mit dem Team und dessen Nachfolger Jaguar Racing dauerte bis Ende 2001 an; im selben Zeitraum sponserte Texaco auch die Formel-1-Übertragungen von ITV .

Texaco sponserte das Tom Walkinshaw Racing Rover Vitesse Werksteam in der Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC) 1985 und 1986 unter der Marke Bastos sowie die Ford Sierra RS500 Werksfahrzeuge von Eggenberger Motorsport in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 1987 (sowie in der ETCC 1988 und anderen europäischen Meisterschaften). Texaco sponserte außerdem Fahrzeuge in der Rallye-Weltmeisterschaft 1987 .

Von 1987 bis 1993 war Texaco (über seine australische Tochtergesellschaft Caltex ) Hauptsponsor von Colin Bond Racing im australischen Tourenwagenrennsport , zunächst mit dem Alfa Romeo 75 im Jahr 1987, dann mit dem Ford Sierra RS500 von 1988 bis 1992 und schließlich mit Toyota Corollas im Jahr 1993. Von 2000 bis 2007 war Texaco Titelsponsor von Stone Brothers Racing, dessen Meisterschaft Russell Ingall 2005 gewann . 2016 wurde Caltex Titelsponsor des Triple Eight Race Engineering- Rennwagens von Craig Lowndes , nachdem das Unternehmen zuvor bereits als Co-Sponsor des Teams aufgetreten war. ^{[ 59 ]}

Von 1984 bis 1998 war Texaco Titelsponsor des wichtigsten One-Day-International -Cricket-Turniers in England, der Texaco Trophy . Das Unternehmen sponserte außerdem den Texaco Cup , ein Fußballturnier für Vereine der Britischen Inseln. ^{[ 60 ]}

Texaco war lange Zeit mit der Metropolitan Opera verbunden und sponserte 63 Jahre lang deren Radiosendungen (die seit ihrem Beginn 1931 bis heute ausgestrahlt werden) sowie später die Fernsehübertragungen „Live from the Met“ auf PBS . Das Unternehmen war auch eng mit Unterhaltungslegenden wie Ed Wynn , Fred Allen und Milton Berle verbunden (viele ihrer Shows wurden ursprünglich von Texaco gesponsert – siehe „Texaco Star Theatre“ , dessen Titelmelodie den Sponsorentext trägt: „Wir sind die Männer von Texaco, wir arbeiten von Maine bis Mexiko …“). Berles Sendung lief eine Zeit lang zur gleichen Zeit wie Fulton J. Sheens religiöse Sendung, was zu Berles oft zitiertem Ausspruch führte: „Wir haben beide denselben Chef – Sky Chief!“

In den 1930er Jahren moderierte der Komiker Ed Wynn eine halbstündige Stand-up-Comedy-Show im NBC -Radio-Netzwerk, die unter dem Titel „The Texaco Fire Chief“ – eine Anspielung auf das Normalbenzin der Marke – angekündigt wurde. Dieser Trend setzte sich bis Ende der 1940er Jahre fort, als Wynn von Milton Berle abgelöst wurde, da das Fernsehen zum dominierenden Medium wurde. Die Sendung wurde in „Texaco Star Theater“ ( 60 Minuten) umbenannt und ebenfalls auf NBC ausgestrahlt. ^{[ 61 ]}

In einem 1983 entstandenen Musikvideo zu ihrem Song „ Cruel Summer “ sind Mitglieder der Girlgroup Bananarama als Mechanikerinnen an einer Texaco-Tankstelle zu sehen.

Von 1965 bis 1993 beteiligte sich Texaco an einem Konsortium zur Erschließung des Ölfelds Lago Agrio in Ecuador. Dem Unternehmen wurden umfangreiche Umweltschäden durch diese Aktivitäten vorgeworfen, und es sieht sich Klagen sowohl von Privatpersonen als auch der ecuadorianischen Regierung gegenüber. Der Fall erlangte durch Umweltaktivisten große Bekanntheit und war Gegenstand des Dokumentarfilms „Crude“ von Joe Berlinger aus dem Jahr 2009.

Texacos Eigentümer Chevron behauptet seinerseits, dass er zu Unrecht als finanzstarker Beklagter ins Visier genommen werde , obwohl die eigentliche Verantwortung bei der Regierung und ihrem staatlichen Ölkonzern Petroecuador liege . ^{[ 62 ]}

Texaco soll beschlossen haben, von seinen üblichen Bohrverfahren abzuweichen, um die Produktionskosten pro Barrel Rohöl (ca. 3 US-Dollar/Barrel) geringfügig zu senken. Texaco soll giftiges Abwasser direkt in Flüsse und Abfälle in unbefestigte Gruben geleitet und diese mit Überlaufrohren zu nahegelegenen Gewässern versehen haben. Die Gruben wurden nach Abschluss der Bohrarbeiten nie geleert. Schätzungsweise gelangten insgesamt über 18 Milliarden Gallonen giftiger Abfälle in den Amazonas-Regenwald. Zusätzlich zu dieser flüssigen Verschmutzung sollen Arbeiter giftige Erdgasgase und flüssige Abfälle verbrannt und dadurch hochgiftige Dioxine in die Atmosphäre freigesetzt haben. ^{[ 63 ]}

Die in modernen Hybridfahrzeugen verwendete NiMH-Chemie wurde von Stan Ovshinsky, dem Gründer von ECD Ovonics, und Dr. Masahiko Oshitani von der Yuasa Company entwickelt ^{[ 64 ] [ 65 ].} 1994 erwarb General Motors die Mehrheitsbeteiligung an der Batterieentwicklung und -produktion von Ovonics . Am 10. Oktober 2001 kaufte Texaco GMs Anteil an GM Ovonics, und Chevron schloss sechs Tage später die Übernahme von Texaco ab. 2003 wurde Texaco Ovonics Battery Systems in Cobasys , ein 50/50-Joint-Venture zwischen Chevron und Energy Conversion Devices (ECD) Ovonics , umstrukturiert ^{[ 66 ] .}

1. Joseph S. Cullinan , 1902–1913
2. Elgood C. Lufkin, 1913–1920
3. Amos L. Beaty, 1920–1926
4. Ralph C. Holmes, 1926–1933
5. William S. Rodgers, 1933–1944
6. Harry T. Klein, 1944–1952
7. John S. Leach, 1952–1953
8. Augustus C. Long, 1953–1956
9. James W. Foley, 1956–1963
10. J. Howard Rambin Jr., 1964
11. Marion J. Epley, 1965–1970
12. Maurice F. Granville, 1970–1971
13. John K. McKinley, 1971–1983
14. Alfred C. DeCrane Jr., 1983–1986
15. James W. Kinnear, 1987–1993

1. Elgood C. Lufkin, 1920–1926
2. Amos L. Beaty, 1926–1927
3. Ralph C. Holmes, –1933
4. Charles B. Ames, 1933–1935
5. Torkild Rieber , 1935–1940
6. William S. Rodgers, 1944–1953
7. John S. Leach, 1953–1956
8. Augustus C. Long , 1956–1965
9. J. Howard Rambin Jr., 1965–1970
10. Marion J. Epley, 1970–1971
11. Maurice F. Granville, 1971–1980
12. John K. McKinley, 1980–1986
13. Alfred C. DeCrane Jr., 1987–1996
14. Peter I. Bijur, 1997–2001
15. Glenn F. Tilton , 2001

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