Die Association of American Railroads ( AAR ) ist ein Branchenverband, der vorwiegend die großen Güterbahnen Nordamerikas ( Kanada , Mexiko und die Vereinigten Staaten ) vertritt. [ 2 ] Amtrak und einige regionale Nahverkehrsbahnen sind ebenfalls Mitglieder. Kleinere Güterbahnen werden in der Regel von der American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA) vertreten, obwohl einige kleinere Bahnen und Eisenbahnholdinggesellschaften auch Mitglieder der AAR sind. Die AAR unterhält zudem zwei Partnerprogramme, deren Mitglieder größtenteils Zulieferer der Eisenbahnindustrie sind.
Schaffung
Die AAR wurde am 12. Oktober 1934 durch den Zusammenschluss von fünf branchenbezogenen Gruppen gegründet: [ 1 ]
- Die Amerikanische Eisenbahnvereinigung
- Der Verband der Eisenbahnmanager
- Das Büro für Eisenbahnökonomie
- Der Verband der Eisenbahnbuchhalter
- Die Vereinigung der Eisenbahnkassenbeamten
William George Besler war sein erster Präsident.
Anlagen und Tochtergesellschaften
Die AAR hat ihren Hauptsitz in Washington, DC , in der Nähe des US- Kapitols .
Railinc , die IT-Tochtergesellschaft der Association of American Railroads (AAR) mit Sitz in Cary, North Carolina, betreibt wichtige Systeme wie Umler, das Interline Settlement System (ISS) und das Embargoes-System und unterstützt damit den nordamerikanischen Eisenbahnverkehr. Das Unternehmen verarbeitet täglich rund neun Millionen EDI-Nachrichten und betreut Eisenbahnunternehmen, Ausrüstungsbesitzer und Zulieferer. Zudem pflegt Railinc die offiziellen Codetabellen der Branche. Ursprünglich eine Abteilung der AAR, wurde Railinc 1999 zu einer gewinnorientierten Tochtergesellschaft.
Eine weitere Tochtergesellschaft, das Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), betreibt und unterhält das Transportation Technology Center , ein 130 km² großes Gelände 34 km nordöstlich von Pueblo, Colorado , das sich im Besitz des US-Verkehrsministeriums befindet . Das Gelände unterliegt einem Betreuungs-, Verwahrungs- und Kontrollvertrag mit der Federal Railroad Administration . TTCI verfügt über eine Reihe spezialisierter Testeinrichtungen und -strecken. Auf dem Gelände können Güter- und Personenzüge , Fahrzeug- und Gleiskomponenten sowie Sicherheitsvorrichtungen getestet werden. [ 3 ]
Funktionen
Die AAR vertritt, wo angebracht, die Interessen ihrer Mitglieder gegenüber der Öffentlichkeit im Allgemeinen und insbesondere gegenüber dem Kongress und den Regulierungsbehörden . Die AAR arbeitet an der Verbesserung der Effizienz, Sicherheit und des Service der Eisenbahnbranche, beispielsweise durch ihre Verantwortung für die branchenüblichen Austauschregeln und Ausrüstungsspezifikationen, z. B. für die Steuerung von Lokomotiv-Triebzügen . [ 4 ]
Eine der Aufgaben der AAR ist die Überwachung der Vergabe von Kennzeichnungszeichen – zwei- bis vierstellige Codes, die den Eigentümer eines jeden Eisenbahnfahrzeugs oder intermodalen Gütertransportgeräts ( Anhänger , Sattelanhänger , Container usw.) eindeutig identifizieren, das auf einer Eisenbahn befördert werden kann.
Berichte
Im November 2013 forderte die AAR die US-amerikanische Pipeline- und Gefahrgutbehörde (PHMSA) auf, sich für eine verbesserte Sicherheit von Kesselwagen einzusetzen, indem sie vorschreibt, dass alle Kesselwagen, die zum Transport von brennbaren Flüssigkeiten verwendet werden, nachgerüstet oder ausgemustert werden und dass neue Kesselwagen nach strengeren Standards gebaut werden müssen. [ 5 ]
Mitglieder
AAR-Vollmitglieder
- Alaska Railroad Corporation
- Eisenbahnen im Besitz der Anacostia Rail Holdings Company
- BNSF Eisenbahngesellschaft
- Canadian National Railway Company
- Canadian Pacific Kansas City
- CSX Transportation , Inc.
- Florida East Coast Railway
- Eisenbahnen im Besitz von Genesee & Wyoming Inc.
- Indiana Rail Road Company
- Iowa Interstate Railroad , LLC
- Metra
- National Railroad Passenger Corporation ( Amtrak )
- Norfolk Southern Corporation
- Eisenbahnen im Besitz der RJ Corman Railroad Group , LLC
- Union Pacific Railroad
- Vermont-Eisenbahnsystem
- Eisenbahnen im Besitz von Watco
- Wheeling & Lake Erie Railway [ 6 ]
AAR-Sondermitglieder (Kanadische und Mexikanische Eisenbahnen)
- Canadian Pacific Kansas City (Mexikanische Niederlassung)
- Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec
- Ferrocarril und Terminal del Valle de México
- Grupo México Transportes
Ehemalige Mitglieder
- Kanadische Pazifik-Eisenbahn
- Ferrosur
- Kansas City Southern de México
- Kansas City Southern Railway
- Pan Am Railways
Siehe auch
- AAR-Radanordnung
- Afrikanische Eisenbahnunion (AUR)
- Amerikanische Eisenbahnvereinigung
- Internationaler Eisenbahnverband (UIC)
- Organisation für den kombinierten Betrieb von Eisenbahnen (OSShD)
Referenzen
- ^ a b Association of American Railroads (1988). Aus Notwendigkeit entstanden . Washington, DC: Association of American Railroads. S. 4. OCLC 80370940 .
- ^ „Verband der amerikanischen Eisenbahnen“ . Railway-News . Abgerufen am 22.08.2022 .
- ^ „Transportation Technology Center“ . Archiviert vom Original am 1. Mai 2007. Abgerufen am 19. April 2007 .
- ^ „US Loco MU Control“ . Archiviert vom Original am 1. Februar 2008. Abgerufen am 13. Februar 2008 .
- ^ „CN beantwortet Fragen von CBC zu DOT-111-Kesselwagen“ . CBC News. 10. Januar 2014. Abgerufen am 18. Februar 2014 .
- ^ „AAR-Mitglieder“ . Association of American Railroads. o . J. Abgerufen am 16. August 2023 .
Weiterführende Literatur
- Middleton, William D.; Smerk, George M.; Diehl, Roberta L. (Hrsg.). (2007). Encyclopedia of North American Railroads . Indiana University Press. S. 149–150 .
Externe Links
- Website der Association of American Railroads
- Railinc
- Zentrum für Verkehrstechnologie
- Meldezeichen der Association of American Railroads (AAR), archiviert am 25.01.2021 im Internetarchiv (Wayback Machine).
- AAR-Archiv 1939–1978, PSU-Bibliothek, archiviert am 11.01.2021 im Internet Archive (Wayback Machine).
