Australian National Maritime Museum

The Australian National Maritime Museum (ANMM) is a federally operated maritime museum in Darling Harbour, Sydney. After considering the idea of establishing a maritime museum, the federal government announced that a national maritime museum would be constructed at Darling Harbour, tied into the New South Wales state government's redevelopment of the area for the Australian bicentenary in 1988. The museum building was designed by Philip Cox, and although an opening date of 1988 was initially set, construction delays, cost overruns, and disagreements between the state and federal governments over funding responsibility pushed the opening to 1991.

One of six museums directly operated by the federal government, the ANMM is the only one located outside of the Australian Capital Territory. The museum is structured around seven main galleries, focusing on the relationships between Indigenous Australians and the sea, the navigation of Australian waters, travel to Australia by sea and the naval defence of the nation. Four additional gallery spaces are used for temporary exhibits. Four museum ships – the HM Bark Endeavour Replica, the destroyer HMAS Vampire, the submarine HMAS Onslow and a replica of the Duyfken – are open to the public, while smaller historical vessels berthed outside can be viewed but not boarded.

Von den sechs Museen, die direkt von der australischen Bundesregierung betrieben werden (Australian National Maritime Museum, Australian War Memorial , National Museum of Australia , National Gallery of Australia , National Portrait Gallery und Questacon ), befindet sich das Australian National Maritime Museum als einziges außerhalb des Australian Capital Territory. ^{[ 1 ]} Das Museum wird vom Ministerium für Kommunikation und Kunst im Auftrag der australischen Regierung verwaltet.

Im Juni 1985 kündigte die australische Bundesregierung die Gründung eines Nationalmuseums an, das sich auf die australische Seefahrtsgeschichte und die anhaltende Bedeutung und Abhängigkeit des Landes vom Meer konzentrieren sollte. ^{[ 2 ]} Vorschläge für die Errichtung eines solchen Museums waren bereits in den Jahren zuvor diskutiert worden. ^{[ 3 ]} Nach Lobbyarbeit des Premierministers von New South Wales, Neville Wran , wurde beschlossen, das neue Museum im Darling Harbour anzusiedeln und es im Rahmen der Gebietsentwicklung zu errichten. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Sowohl die Bundesregierung als auch die Regierung des Bundesstaates New South Wales sahen den Bau des ANMM als wichtigen Bestandteil der Gebietsentwicklung an, da es eine bedeutende Attraktion darstellen und zur wirtschaftlichen Entwicklung des Viertels beitragen sollte. ^{[ 4 ]}

Das Museumsgebäude wurde von Philip Cox , Richardson Taylor & Partners entworfen. ^{[ 5 ]} Das Dach wurde so geformt, dass es an sich wölbende Segel erinnert: Das Wellblechdach ragt an der Westseite über 25 Meter (82 Fuß) hoch empor, fällt aber zur Ostseite hin deutlich ab. ^{[ 5 ]}

Während der Entwicklungsphase stieß das Museum auf eine Reihe von Schwierigkeiten. Im März 1998 wurden die drei führenden Mitglieder des Interimsrats des ANMM von der Bundesregierung entlassen und ersetzt. ^{[ 3 ]} Später im selben Jahr teilte das Kulturministerium dem Museum mit, dass die Belegschaft um 30 % reduziert und das Budget gekürzt würde. Dies zwang das Australian National Maritime Museum, auf externe Sicherheits- und Restaurierungskräfte sowie ehrenamtliche Führer und Aufsichtspersonen zurückzugreifen. ^{[ 3 ]} Die Annahme eines Zuschusses in Höhe von 5 Millionen US-Dollar für eine spezielle Galerie, die die Verbindungen zwischen den USA und Australien beleuchtet, führte zur Verlagerung eines Großteils des Personals und der Forschungsbereiche. ^{[ 3 ]} Die meisten dieser Bereiche wurden später im nahegelegenen Gebäude Wharf 7 neu eingerichtet.

Das Museum sollte ursprünglich 1988 eröffnet werden, doch Bauverzögerungen führten im Oktober desselben Jahres zu einer Verschiebung des geplanten Eröffnungstermins auf September 1989. Die Kosten lagen bereits 12,5 Millionen Dollar über dem Budget von 30 Millionen Dollar. ^{[ 3 ]} Die Bauarbeiten wurden am 17. November 1989 abgeschlossen; die Baukosten waren auf 70 Millionen Dollar gestiegen. Obwohl die Bundesregierung bereit war, die anfänglichen 30 Millionen Dollar zu übernehmen, gab es Uneinigkeiten zwischen den Landes- und Bundesregierungen darüber, wer die zusätzlichen 40 Millionen Dollar aufbringen sollte. ^{[ 6 ]} Schließlich wurde entschieden, dass New South Wales für die zusätzlichen Mittel verantwortlich sein sollte, und im Oktober 1990 wurde das Museumsgebäude an die Bundesregierung übergeben. ^{[ 7 ]} Das Australian National Maritime Museum wurde am 30. November 1991 eröffnet. ^{[ 1 ]}

Um wirtschaftliche Nachhaltigkeit zu erreichen, wurde das Australian National Maritime Museum von der Bundesregierung angewiesen, Eintrittsgebühren einzuführen: ^{[ 8 ]} es war das zweite australische Nationalmuseum, das diesen Schritt nach der Eröffnung des Questacon im Jahr 1988 unternahm. ^{[ 9 ]} Die Eintrittsgebühr für das Museum selbst wurde 2004 abgeschafft (der Zugang zu den Museumsschiffen war jedoch weiterhin kostenpflichtig), dann aber im Dezember 2011 wieder eingeführt. ^{[ 10 ]}

In den ersten zehn Betriebsjahren des Museums besuchten 3,3 Millionen Besucher das Museum. ^{[ 1 ]}

Im Jahr 2010 listete die Londoner Zeitung „The Sunday Times“ das Australian National Maritime Museum in ihrer Liste der „10 coolsten Museen der Welt“ auf. ^{[ 10 ]}

Anfang 2014 kündigte das Australian National Maritime Museum den Bau eines Pavillons zur Präsentation von Exponaten der Royal Australian Navy an . ^{[ 11 ]} Der Pavillon, der sich in der Nähe der Marineschiffe des Museums befindet, wurde am 8. November 2015 unter dem Namen „Action Stations“ eingeweiht. ^{[ 11 ]}

Im Jahr 2019 wurde das Branding des Museums umfassend modernisiert. Die Designagentur Frost*collective wurde beauftragt, ein neues, vereinfachtes Logo und ein neues Branding-Konzept zu entwickeln, das anschließend auf Mitarbeiteruniformen, in der Werbung, an der Außenbeschilderung des Gebäudes, auf der Website und in der regelmäßig erscheinenden Museumspublikation „ Signals“ umgesetzt wurde . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Das Museum beherbergt mehrere Dauerausstellungen mit jeweils unterschiedlichen Themen:

Vom Meer geformt

Die Ausstellung erforscht die Geschichte der Seefahrt in der Tiefsee und die Verbindungen zwischen den australischen Ureinwohnern und dem Meer. Im Zentrum steht „Dhaŋaŋ Dhukarr“ des Mulka-Projekts , eine Videoinstallation, die die Themen der Galerie widerspiegelt. ^{[ 16 ]} Früher war sie die USA-Galerie , die als einzige Galerie in einem Nationalmuseum von einem anderen Land finanziert wurde. ^{[ 17 ]}

Passagiere

Der Film beleuchtet die Reisen verschiedener Gruppen nach Australien , von den ersten Siedlern über Kriegerbräute und Flüchtlinge bis hin zu Kreuzfahrtpassagieren .

Marine

Die Ausstellung untersucht die Rolle der Royal Australian Navy (und zuvor des Royal Navy Australian Squadron und der Seestreitkräfte der Kolonien ) bei der Landesverteidigung. Zu den bemerkenswerten Exponaten gehören eine funktionstüchtige Dreifachexpansions-Schiffsdampfmaschine des U-Boot-Abwehrnetzes HMAS Kara Kara der RAN , die Galionsfigur des viktorianischen Kolonialschiffs HMVS Nelson und ein von der Decke hängender Sikorsky S-70B-2 Seahawk -Hubschrauber der Fleet Air Arm . ^{[ 18 ]}

Unter südlichem Himmel

Erforscht die Bemühungen verschiedener Seefahrer im Laufe der Geschichte, die Gewässer um Australien zu durchqueren und zu kartieren, darunter australische Ureinwohner , Makassar-Händler , polynesische Seefahrer und europäische Entdecker . ^{[ 19 ]}   Früher die Galerie der Seefahrer .

Darüber hinaus verfügt das Museum über vier weitere Ausstellungsräume. Die Galerie „Tasman Light“ beherbergt die Originallinsen des Leuchtturms von Tasman Island [ ^{20 ] und wird für wechselnde Fotoausstellungen sowie als Veranstaltungsraum genutzt. Die drei anderen Galerien (zwei an der Ostseite des obersten Stockwerks und eine dritte ,} etwas abseits des Hauptgebäudes) werden einzeln oder gemeinsam für Wechselausstellungen genutzt.

Im Museum sind noch weitere Exponate zu sehen, die keiner bestimmten Galerie zugeordnet sind. Dazu gehören die „Spirit of Australia“ , das Motorboot mit dem höchsten Wassergeschwindigkeitsrekord , ein Anker der HMS  Sirius , dem Flaggschiff der First Fleet , und die „Blackmores First Lady“ , mit der die Australierin Kay Cottee als erste Frau die Welt allein, nonstop und ohne fremde Hilfe umsegelte.

Die Sammlung des Australian National Maritime Museum konzentriert sich auf vier Schiffe, die öffentlich besichtigt werden können: die Nachbildung der HM Bark Endeavour , den Zerstörer HMAS  Vampire , das U-Boot HMAS  Onslow und eine Nachbildung des niederländischen Forschungsschiffs Duyfken . Darüber hinaus liegt die Bark James Craig aus dem 19. Jahrhundert in der Nähe vor Anker und kann mit einer Museumskarte besichtigt werden.

Mitte der 1980er-Jahre wurde vorgeschlagen, für das Museum eine Nachbildung des Schiffs HM Bark Endeavour des Entdeckers James Cook zu bauen. ^{[ 21 ]} Die Finanzierung erfolgte zunächst durch die Bond Corporation , und der Bau begann Anfang 1988. ^{[ 22 ]} 1990 geriet das Unternehmen jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, und der Bau konnte erst fortgesetzt werden, nachdem 1991 eine gemeinnützige Stiftung gegründet worden war, die die Nachbildung der Endeavour fertigstellen und betreiben sollte . ^{[ 23 ]} Das Schiff wurde 1994 fertiggestellt und segelte die folgenden zehn Jahre um Australien und die Welt, bevor es 2005 in den Besitz des Australian National Maritime Museum überging. ^{[ 24 ]}

Der Zerstörer HMAS  Vampire  (D11) der Daring -Klasse ist das einzige erhaltene Schiff seiner Klasse und war der letzte Geschützzerstörer der Royal Australian Navy (RAN). ^{[ 25 ]} Die Vampire wurde 1959 in Dienst gestellt und diente bis 1986. ^{[ 25 ]} Zur Eröffnung des Museums im Jahr 1991 wurde der Zerstörer diesem als Leihgabe überlassen und ging 1997 vollständig in dessen Besitz über. ^{[ 25 ] [ 26 ]} Das U-Boot HMAS  Onslow der Oberon -Klasse wurde 1969 in den Dienst der RAN gestellt. ^{[ 27 ]} Es war bis Anfang 1999 im Einsatz und wurde im selben Jahr dem Museum übergeben. ^{[ 28 ]} Obwohl die Vampire und die Onslow nicht mehr im aktiven Dienst stehen, dürfen sie die australische Flagge (White Ensign) führen . ^{[ 29 ]} Vor Onslows Erwerb war das ehemalige russische U-Boot Foxtrot-540 von 1995 bis 1998 im Museum ausgestellt. [ ^{30 ] Das} U-Boot war 1994 von einer Gruppe australischer Geschäftsleute gekauft und für die Dauer des Leasingvertrags ausgestellt worden . Anschließend wurde es nach Kalifornien verlegt. ^{[ 30 ]}

Eine Nachbildung der Duyfken , eines Forschungsschiffs der Niederländischen Ostindien-Kompanie mit historischer Bedeutung als erstes dokumentiertes europäisches Schiff, das australische Küsten erreichte , wurde 2020 in die Museumsflotte aufgenommen. ^{[ 31 ]} Neben der Möglichkeit zur öffentlichen Besichtigung bietet dieses Schiff auch regelmäßig Kreuzfahrten im Hafen von Sydney an. ^{[ 32 ]}

Weitere ausgestellte Schiffe (die jedoch nicht für die Öffentlichkeit zugänglich sind) sind:

• Die HMAS  Advance ist eines von zwanzig Patrouillenbooten der Attack -Klasse , die in den 1960er Jahren von der Royal Australian Navy (RAN) zur Überwachung der nördlichen Gewässer Australiens gebaut wurden. ^{[ 25 ]} Die Advance war von 1968 bis 1988 im Einsatz und wurde anschließend an das Australian National Maritime Museum übergeben. ^{[ 25 ]} Das Patrouillenboot ist einsatzbereit. ^{[ 25 ]}
• Akarana , eine neuseeländische Rennyacht, die für die Teilnahme an den australischen Jubiläumsregatten gebaut und als Geschenk zum zweihundertjährigen Bestehen Neuseelands restauriert wurde. ^{[ 33 ]}
• Die „Bareki“ ist der letzte im Dienst des NSW Maritime Services Board stehende , aus Holz gebaute Schlepper . ^{[ 34 ]} Der Schlepper wurde 1962 gebaut und hauptsächlich für Bagger- und Schlepparbeiten zwischen Port Kembla und Newcastle eingesetzt. ^{[ 34 ]} Die „Bareki“ dient dem Museum als aktiver Schlepper. ^{[ 34 ]}
• Das Feuerschiff Carpentaria , ein unbemanntes Feuerschiff (im Prinzip ein schwimmender Leuchtturm), wurde 1916 und 1917 gebaut. ^{[ 33 ]} Das Schiff war im Golf von Carpentaria vor Sandy Cape, Queensland , und in der Bass-Straße im Einsatz und wurde 1983 außer Dienst gestellt. ^{[ 35 ]} 1987 wurde das Schiff der Museumssammlung geschenkt. ^{[ 35 ]}
• John Lewis , eines der letzten Perlenfischerboote , die in australischen Gewässern operierten. ^{[ 33 ]}
• Die Kathleen Gillett , eine Doppelketsch, wurde für den australischen Segler Jack Earl nach Entwürfen von Colin Archer gebaut , einem Norweger, der einige Zeit als Farmer in Australien verbracht hatte, bevor er nach Norwegen zurückkehrte und Schiffsarchitekt wurde. ^{[ 36 ]} Die Yacht nahm am ersten Sydney-Hobart-Rennen teil und war die zweite australische Yacht, die die Welt umsegelte. ^{[ 36 ]} Das Schiff gelangte schließlich nach Guam, wurde 1987 von der norwegischen Regierung gekauft und als Geschenk zum 200-jährigen Jubiläum Norwegens restauriert. ^{[ 37 ]}
• Die MV  Krait , ein Fischkutter, der im Zweiten Weltkrieg für die Operation Jaywick , eine Kommandoaktion zur Versenkung japanischer Schiffe im Hafen von Singapur, eingesetzt wurde. ^{[ 25 ]} Nach dem Krieg wurde sie verkauft und als Arbeitsschiff für den indonesischen Holzhandel genutzt, aber 1962 von australischen Veteranen der Spezialeinheiten wiederentdeckt. ^{[ 25 ]} Die Krait wurde vom Australian War Memorial erworben und 1988 als Leihgabe an das Museum übergeben. ^{[ 25 ]}
• Sekar Aman , ein indonesischer Perahu . ^{[ 34 ]}
• Die Tu Do , ein vietnamesisches Schiff, mit dem 31 südvietnamesische Flüchtlinge 1975 nach dem Ende des Vietnamkriegs Darwin erreichten . ^{[ 34 ]} Die Tu Do wurde 1990 vom Museum erworben. ^{[ 34 ]}
• MB 172 , ein ehemaliges Offiziersboot der RAN aus dem Jahr 1937, das hauptsächlich in Darwin eingesetzt wurde. ^{[ 34 ]} Das Schiff ist noch in Betrieb und dient dem Transport von Museumspersonal und Besuchern. ^{[ 34 ]} Inoffiziell trägt es den Namen „Epic Lass“ , da die Restaurierung des Bootes von Epiglass finanziert wurde. ^{[ 38 ]}

Der 1874 erbaute Leuchtturm Cape Bowling Green , der sich ursprünglich in Cape Bowling Green in der Nähe von Townsville , Queensland, befand, ^{[ 35 ]} wurde 1987 auf das Gelände des Australian National Museum verlegt. ^{[ 35 ]}

Die Vaughan Evans Library ist die Forschungsbibliothek des ANMM und eine Sammelstelle für maritime Angelegenheiten.

Die Welcome Wall ist eine Bronzewand an der Nordseite des Museums, auf der die Namen von Einwanderern verzeichnet sind , die auf dem Seeweg nach Australien kamen. Um einen Namen eingravieren zu lassen, muss man sich an das Museum wenden und eine Gebühr entrichten. ^{[ 39 ]} Am 21. März 2021 erklärte Generalgouverneur David Hurley AC DSC (a.D.) die Welcome Wall zum australischen „Nationalen Denkmal für Migration“. ^{[ 39 ]} Im Jahr 2021 enthielt die Wand mehr als 30.000 Namen. ^{[ 39 ]}

A Harding safety lifeboat and davit is fitted on the water's edge.^[38] This lifeboat, of a design commonly used aboard offshore drilling platforms and tanker ships, is used by the Sydney Institute of TAFE for maritime training.^[38]

The Australian Maritime College conducts some postgraduate programs from the precinct.^[40]

The museum has over 1,000 Bardi performance objects known as ilma, but they were still unavailable for public viewing in 2018. The Bardi are an Australian Aboriginal people of the Dampier Peninsula in Western Australia.^[41]

• List of colonial vessels of New South Wales

• Offizielle Website des australischen Nationalen Schifffahrtsmuseums
• Online-Katalog des australischen Nationalen Schifffahrtsmuseums
• Flickr-Account des Australian National Maritime Museum
• Australian National Maritime Museum at Sydney.com
• „Australian National Maritime Museum – Vessels“ . Australian National Maritime Museum . Abgerufen am 13. Oktober 2014 .
• Australisches Nationales Schifffahrtsmuseum im Google Cultural Institute