Die Avondale-Werft war ein unabhängiges Schiffbauunternehmen , das von Litton Industries und später von der Northrop Grumman Corporation übernommen wurde. 2011 gehörte die Werft zusammen mit der ehemaligen Ingalls Shipbuilding zu Huntington Ingalls Industries . Sie wurde im Oktober 2014 geschlossen. Die Werft lag am Westufer des Mississippi in Bridge City , etwa 32 km flussaufwärts von New Orleans nahe Westwego, Louisiana . Anfang der 1980er-Jahre wurde hier das Schlachtschiff USS Iowa modernisiert , und es wurden auch einige der leichten Versorgungsschiffe (LASH) gebaut. Zeitweise war sie mit rund 26.000 Mitarbeitern der größte Arbeitgeber in Louisiana.
Geschichte
Die Avondale Shipyards wurden 1938 als Avondale Marine Ways von James Grinstead Viavant , Harry Koch und Perry N. Ellis gegründet . [ 1 ] Sie dienten hauptsächlich der Reparatur und dem Bau von Lastkähnen für Schiffe, die auf dem Mississippi verkehrten . [ 1 ] 1941 beschäftigte das Unternehmen lediglich 200 Arbeiter.
Während des Zweiten Weltkriegs erhielten sie einen Auftrag der United States Maritime Commission zum Bau von Schleppern . Dies führte zu weiteren Aufträgen zum Bau von Zerstörern und Geleitzerstörern . [ 2 ]
Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte Avondale den Aufschwung der Ölindustrie in Louisiana, um Bohrschiffe und Offshore-Ölplattformen zu bauen. Sie bauten auch andere Handelsschiffe, wie zum Beispiel Fischereiboote. Während des Korea- und Vietnamkriegs erhielten sie erneut Regierungsaufträge zum Bau von Militärschiffen . [ 2 ]
Avondale Marine Ways wurde 1959 von der Ogden Corporation für 14 Millionen US-Dollar erworben. Im darauffolgenden Jahr erfolgte die Umbenennung in Avondale Shipyards, Inc. 1985 wurde das Unternehmen an seine Mitarbeiter verkauft. 1988 ging es als Avondale Industries, Inc. an die Börse. [ 1 ] 1993 stimmten die Arbeiter für die Gründung einer Gewerkschaft im New Orleans Metal Trades Council, was zu einem langwierigen und schwierigen Rechtsstreit zwischen den Arbeitern und Avondale Industries führte. [ 3 ] Die Metal Trades Union setzte sich schließlich im Jahr 2000 durch. [ 4 ] Die Publikation „Bayou Worker“ , die an der Loyola University New Orleans archiviert ist , enthält Informationen zu den Bemühungen um die gewerkschaftliche Organisierung. [ 5 ]
1998 erhielt das Unternehmen Aufträge im Wert von 454,7 Millionen US-Dollar für den Bau zweier Schiffe der US-Marine (eines Landungsplattform- Dockschiffs und des neuesten amphibischen Angriffsschiffs der Marine ). [ 6 ]
Mitte 2010 kündigte Northrop Grumman die Schließung der Werft in Avondale bis 2013 an und konzentrierte seine Schiffbauaktivitäten an der Golfküste auf die Werft in Pascagoula, Mississippi . Northrop Grumman Shipbuilding wurde zum 31. März 2011 in Huntington Ingalls Inc. ausgegliedert . Die Werft in Avondale wurde zur Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, einer Tochtergesellschaft von Huntington Ingalls Inc. Im Februar 2013 wurde das Werk in Avondale reorganisiert und in den Bereich der Öl- und Gasförderanlagen eingestiegen. [ 7 ]
Die USS Somerset wurde am 3. Februar 2014 als letztes Schiff der US Navy registriert, das die Avondale-Werft verließ. [ 8 ]
Schiffe gebaut
Zu den von Avondale gebauten Schiffen gehören:
- Die Containerschiffe der APL C-9-Klasse (1980–1983), ursprünglich President Monroe , President Washington und President Lincoln , werden heute von der Matson Navigation Company als M/V Manoa , Mahimahi bzw. Mokihana betrieben .
- MARAD-Entwurf C9-S-81d und C8-S-81d Klasse ( LASH-Schiffe )
- USCGC Healy Eisbrecher und Forschungsschiff der US-Küstenwache (USCG) (1999)
- Amphibische Transportdocks der San Antonio -Klasse (6 von 9 Schiffen, 2000–heute), darunter die USS New York, die aus Stahl der bei den Anschlägen vom 11. September zerstörten Türme des World Trade Centers gebaut wurde, und die USS Somerset, die aus Stahl eines Krans gebaut wurde, der in der Nähe der Absturzstelle von Flug 93 stand und ebenfalls am 11. September zerstört wurde.
- Docklandungsschiffe der Harpers-Ferry -Klasse (4 von 4 Schiffen, 1991–97)
- Docklandungsschiffe der Whidbey-Island -Klasse (5. von 8 Schiffen, 1986–90)
- SS Velma Lykes , jetzt TS Kennedy , Ausbildungsschiff der Massachusetts Maritime Academy
- Flottenversorgungsschiffe der Cimarron -Klasse (5 von 5 Schiffen, 1981–1983)
- Flottenversorgungstanker der Henry J. Kaiser -Klasse (14 von 16 Schiffen, 1984–96)
- Fahrzeugfrachter der Bob-Hope -Klasse (7 Schiffe, gebaut zwischen 1993 und 2001)
- Hamilton -Klasse , USCG-Hochgeschwindigkeitspatrouillenboote (12 von 12 Schiffen, 1967–72)
- Fregatten der Knox -Klasse (27 von 46 Schiffen, 1967–74)
- USCGC Greenbrier – Flussversorgungsschiff der US-Küstenwache
- Vernon C. Bain Correctional Center , ein Gefängnisschiff der Stadt New York (1992) [ 9 ]
Siehe auch
Referenzen
- ^ a b c Universitätsbibliothek von New Orleans, archiviert am 12.10.2016 in der Wayback Machine – Sammlung der Avondale Shipyards
- ^ a b „Avondale Shipyards Collection“ . Universität von New Orleans . Februar 2008. Archiviert vom Original am 21. August 2008. Abgerufen am 14. August 2016 .
- ^ Greenhouse, Steven (10.07.1998). „Fünf Jahre nach der Arbeiterabstimmung wehrt Werft Gewerkschaftsbildung ab“ . The New York Times . New York Times . Abgerufen am 17. Juli 2018 .
- ^ Lipinski, Jed (03.01.2014). „Ehemalige Werftarbeiter von Avondale erinnern sich an die Blütezeit des Unternehmens“ . Times-Picayune . Abgerufen am 17. Juli 2018 .
- ^ „Findbuch zur Sammlung ‚Soziale Gerechtigkeit und Aktivismus in New Orleans‘ der 1980er- und 1990er-Jahre“ (PDF) . Sondersammlungen und Archive, J. Edgar & Louise S. Monroe Bibliothek, Loyola University New Orleans . Archiviert vom Original (PDF) am 6. September 2015. Abgerufen am 17. Juli 2018 .
- ^ „Avondale gewinnt Marine-Schiffbauaufträge im Wert von 454,7 Millionen Dollar“
- ^ „Huntington Ingalls will die Avondale-Werft zu einem Hersteller von Öl- und Gasausrüstung umbauen“ . The Daily Press . Abgerufen am 6. Februar 2013 .
{{cite news}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link ) - ^ „USS Somerset als Tributschiff für Flug 93 in Dienst gestellt“ . ABC News . 1. März 2014. Abgerufen am 1. März 2014 .
- ^ Raab, Selwyn (27. Januar 1999). „Bronx Jail Barge to Open, Though the Cost Is Steep“ . New York Times . Abgerufen am 30. März 2013 .