Die Lockheed Shipbuilding and Construction Company (auch bekannt als Lockheed Shipbuilding ) war eine Werft in Seattle, Washington . Sie bestand aus Werft 1 auf Harbor Island und Werft 2 im heutigen Jack Block Park am Seattle Terminal 5, beide an der Mündung des West Waterway des Duwamish River . Werft 1 wurde 1898 als Puget Sound Bridge and Dredging Company gegründet, dem Unternehmen, das Harbor Island baute, und 1959 von Lockheed übernommen. Werft 2 nahm 1943 den Betrieb auf, um Schiffe für die US Navy zu bauen . Die Werft wurde 1988 endgültig geschlossen; Werft 2 wurde 1989 und Werft 1 1997 an den Hafen von Seattle verkauft. [ 1 ]
Geschichte
Die operative Einheit der Lockheed-Werft bestand aus einer 18 Hektar (73.000 m² ) großen Werftanlage auf der Westseite von Harbor Island an der 2929 16th Avenue Southwest (Werft 1) und einer 45 Hektar (180.000 m² ) großen Werft am Nordende von Terminal 5 an der 2801 SW Florida St (Werft 2). Die Lockheed-Werft war von den 1930er Jahren bis 1988 eine Schiffbauanlage. Werft 1 [ 2 ] wurde im Norden von der Southwest Lander Street, im Osten von der 16th Avenue Southwest, im Süden vom Fisher Mill-Gelände und im Westen vom West Waterway des Duwamish River begrenzt. Werft 2 [ 3 ] grenzte im Norden an die Elliott Bay, im Osten an die Harbor Island West Waterway Operable Unit, im Westen an die Pacific Sound Resources (PSR) Marine Sediment Unit und im Süden an das Terminal 5 des Hafens von Seattle.
In den 1960er Jahren baute die Werft nach der Errichtung des Alaska Marine Highway mehrere der ersten Fähren .
Lockheed baute Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre mehrere Fregatten der Knox -Klasse für die US-Marine. Zu diesen Schiffen gehörten die USS Rathburne , die USS Reasoner , die USS Stein , die USS Bagley und die USS Robert E. Peary .
Von Mitte der 1960er Jahre bis 1971 baute und lieferte Lockheed sieben Landungsplattform-Dockschiffe (LPDs) der Cleveland- und Trenton -Klasse für die US Navy. Dies waren die USS Denver , USS Juneau , USS Coronado , USS Shreveport , USS Nashville , USS Trenton und USS Ponce . [ 4 ]
Zwischen 1971 und 1977 baute Lockheed zwei Eisbrecher der Polar-Klasse für die US-Küstenwache.
Lockheed Martin gewann 1974 den größten Schiffbauauftrag seiner Geschichte, als die US-Marine zwei U-Boot-Begleitschiffe zur Unterstützung der Atom-U-Boote der Los-Angeles -Klasse bestellte . Ein Folgeauftrag, der 1977 mit dem Stapellauf des Typschiffs, der USS Emory S. Land , bekanntgegeben wurde , erweiterte die Klasse um ein drittes Schiff. Die Emory S. Land und die USS Frank Cable traten 1979 in Dienst, die USS McKee folgte 1981.
1978 erhielt Lockheed den Auftrag zum Bau der USS Whidbey Island , eines amphibischen Versorgungsschiffs. [ 5 ] Lockheed lieferte die Schiffe der Whidbey-Island -Klasse , die USS Germantown und die USS Fort McHenry, in den Jahren 1986 bzw. 1987 aus.
Siehe auch
- Kategorie: Schiffe, die von der Lockheed Shipbuilding and Construction Company gebaut wurden
- Huntington Ingalls Industries
Referenzen
- ^ „Lockheed West Seattle“ . 25. März 2021.
- ^ "Harbor Island - Formular zur Erfassung von Daten zur teilweisen Löschung" .
{{cite web}}CS1-Wartung: Veralteter Archivierungsdienst ( Link ) - ^ "LOCKHEED WEST SEATTLE SUPERFUND SITE" (PDF) .
- ^ "LPD 4 Austin-Klasse" .
- ^ „Archivierte Kopie“ . Archiviert vom Original am 14.04.2009 . Abgerufen am 08.03.2009 .
{{cite web}}: CS1 Wartung: Archivierte Kopie als Titel ( Link )
Externe Links
- GlobalSecurity.org
- EPA-Superfund-Standort: HARBOR ISLAND
- EPA-Superfund-Standort: LOCKHEED WEST SEATTLE
- Lockheed-Standort in West Seattle – Aufräumarbeiten
- Lockheed Martin
Archiv
- Robert „Bob“ Coder, Lockheed Shipbuilding Company: Aussperrungs-Scrapbook. 1986–1987. 0,42 Kubikfuß (1 Karton). Im Laborarchiv von Washington, Sondersammlungen der Universitätsbibliothek von Washington. Enthält Unterlagen einer von 13 Gewerkschaften, die 1986/87 von der Lockheed Shipbuilding Company ausgesperrt wurden.
