Die B-Linie ist eine Eisenbahnstrecke im US- Bundesstaat Virginia . Sie verläuft über 179 km (111 Meilen) von Manassas nach Harrisonburg, Virginia . Erbaut wurde sie zwischen 1854 und 1873 von den Vorgängergesellschaften der Southern Railway. Heute ist sie im Besitz der Norfolk Southern Railway und der Chesapeake Western Railway .
Geschichte
Die Manassas Gap Railroad wurde am 9. März 1850 gegründet. [ 3 ] Sie vollendete 1854 eine 98 km lange Strecke zwischen Manassas und Strasburg in Virginia. [ 4 ] Die Strecke wurde während des Amerikanischen Bürgerkriegs schwer beschädigt . Nach dem Krieg fusionierte die Manassas Gap Railroad mit der Orange and Alexandria Railroad zur Orange, Alexandria and Manassas Railroad . [ 5 ] Dieses Unternehmen begann mit dem Streckenbau in Richtung Süden nach Harrisonburg, Virginia . 1872 fusionierte es mit mehreren anderen Eisenbahngesellschaften zur Virginia and North Carolina Railroad, später bekannt als Washington City, Virginia Midland and Great Southern Railway . [ 3 ] Dieses Unternehmen vollendete 1873 die 80 km lange Strecke zwischen Strasburg und Harrisonburg. [ 6 ]
Die Washington City, Virginia Midland and Great Southern Railway wurde 1881 als Virginia Midland Railway neu organisiert . [ 6 ] Die Southern Railway übernahm die Virginia Midland 1898. [ 3 ] Unter der Southern Railway war die Strecke als Manassas Branch bekannt . [ 7 ] Die Southern Railway fusionierte 1982 mit der Norfolk and Western Railway zur Norfolk Southern Railway . [ 8 ] Die Norfolk Southern verkaufte 1989 den Streckenabschnitt zwischen Strasburg und Mount Jackson, Virginia , an die Chesapeake Western Railway. [ 9 ]
Die B-Linie ist zwischen Edinburg, Virginia , und Strasburg seit 2013 außer Betrieb. Der Betrieb zwischen Strasburg und Front Royal wurde 2020 nach einer Entgleisung eingestellt. Die Northern Shenandoah Valley Transportation Preservation Corporation sucht nach Vorschlägen für die Wiederaufnahme des Betriebs auf diesem Streckenabschnitt. [ 10 ] [ 11 ]
Route
Der östliche Endpunkt der Strecke liegt in Manassas, wo sie an die Washington District der Norfolk Southern anschließt . Sie kreuzt die ehemalige Hagerstown District der Norfolk and Western Railway bei Front Royal, Virginia . In Strasburg besteht Anschluss an die Shenandoah Subdivision . Die Streckenführung der Norfolk Southern endet südlich von Edinburg. [ 2 ]
Anmerkungen
- ^ Southern Railway (5. September 1954). „Washington Division: Fahrplan Nr. 88“ (PDF) . S. 10.
- ^ a b Norfolk Southern Railway (4. August 2008). „Piedmont Division“ (PDF) . S. 15. Abgerufen am 23. März 2026 .
- ^ a b c ICC (1931) , S. 215.
- ^ ICC (1931) , S. 670.
- ^ Thomas (1961) , S. 26.
- ^ a b ICC (1931) , S. 224.
- ^ Hamlin (1997) , S. 44.
- ^ „Southern Rail, N&“ . The Washington Post . 22. Februar 1982. Archiviert vom Original am 19. Mai 2018. Abgerufen am 19. Mai 2018 .
- ^ Lewis (1996) , S. 78.
- ^ Worrell, Carolina (26. Juni 2024). „Shenandoah sucht qualifizierten Betreiber der bestehenden NS-Strecke ‚B‘“" . Railway Age . Abgerufen am 23. März 2026 .
- ^ Fitzmaurice, Ryan (23. Dezember 2025). „Eisenbahnbetreiber melden sich zu Wort, während die Debatte um den Shenandoah-Korridor in eine neue Phase eintritt“ . Daily News-Record . Abgerufen am 23. März 2026 .
Referenzen
- Hamlin, George W. (Mai 1997). „Norfolk Southerns Korridor-Bypass“. Trains . Band 57, Nr. 5. S. 44–47 .
- Interstate Commerce Commission (1931), Valuation Docket No. 556: Southern Railway , vol. 37 Val. Rep., p. 1
- Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5. Aufl.). Waukesha, WI: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9. OCLC 35286187 . OL 617324M .
- Thomas, Charles (Oktober 1961). „Die Entwicklung der Eisenbahnen in Washington“. Bulletin der Railway and Locomotive Historical Society : 23–32 . JSTOR 43520286 .
Externe Links
Medien zum Thema B-Line (Norfolk Southern) auf Wikimedia Commons
