Die Shenandoah Subdivision , auch bekannt als Shenandoah Valley Branch , ist eine Eisenbahnlinie in den US- Bundesstaaten Virginia und West Virginia . Sie verläuft über 82 km (51 Meilen) von einem Abzweig zur Cumberland Subdivision in Harpers Ferry, West Virginia , bis zu einem Abzweig zur B-Line in Strasburg, Virginia . Erbaut wurde sie zwischen 1836 und 1870 von den Vorgängergesellschaften der Baltimore and Ohio Railroad . Der Personenverkehr wurde 1949 eingestellt. Heute ist CSX Transportation Eigentümer und Betreiber der Strecke.

Geschichte

Die Winchester and Potomac Railroad wurde am 8. April 1831 gegründet. [ 1 ] Ihre Förderer waren Geschäftsleute aus Winchester, Virginia , die eine Anbindung Winchesters an die damals im Bau befindliche Baltimore and Ohio Railroad (B&O) sicherstellen wollten . Als Treffpunkt sollte Harpers Ferry in West Virginia (damals noch in Virginia gelegen ) am Zusammenfluss von Potomac und Shenandoah River dienen . [ 2 ] Die B&O vollendete ihre Strecke nach Harpers Ferry am 1. Dezember 1834. [ 3 ] Die Winchester and Potomac eröffnete ihre Strecke zwischen Winchester und Harpers Ferry im März 1836, jedoch ohne Gleisanschluss an die B&O-Strecke. [ 4 ] Die B&O und die Winchester and Potomac arbeiteten beim Bau der Brücke über den Potomac zusammen , die schließlich 1837 fertiggestellt wurde. [ 5 ]

Während des Amerikanischen Bürgerkriegs wurde die Strecke der Winchester and Potomac Railroad mehrmals zerstört und repariert. Die B&O pachtete die Strecke am 1. Juli 1867. [ 1 ] Die Winchester and Strasburg Railroad wurde am 23. April 1867 gegründet, um die Strecke von Winchester nach Strasburg, Virginia, in südwestlicher Richtung zu verlängern . [ 6 ] [ 7 ] Die neue Strecke wurde am 20. Juni 1870 eröffnet. [ 8 ] Die B&O pachtete die Strecke von Anfang an. [ 6 ]

Unter der Kontrolle der B&O war die Strecke zwischen Harpers Ferry und Strasburg als Shenandoah Valley Branch bekannt . [ 9 ] Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde am 13. August 1949 eingestellt. [ 10 ] [ 11 ] Die Winchester and Potomac und die Winchester and Strasburg, lange Zeit nicht operative Tochtergesellschaften der B&O, wurden am 29. Dezember 1987 formell in CSX Transportation eingegliedert. [ 12 ]

Route

Der nordöstliche Endpunkt der Strecke liegt in Harpers Ferry, West Virginia. Dort trifft sie auf der Maryland- Seite des Potomac River auf die Cumberland Subdivision (die ehemalige Hauptstrecke der B&O) . Sie verläuft entlang des Nordufers des Shenandoah River bis Millville, West Virginia , und wendet sich dann nach Westen in Richtung Winchester. In Charles Town, West Virginia , kreuzt sie den Hagerstown District der Norfolk Southern Railway . Von Winchester aus führt die Strecke nach Süden und schließt bei Strasburg an die B-Linie der Norfolk Southern an . [ 13 ]

Anmerkungen

  1. ^ a b ICC (1934) , S. 365.
  2. ^ Dilts (1996) , S. 191.
  3. ^ Dilts (1996) , S. 195–196.
  4. ^ Dilts (1996) , S. 217.
  5. ^ Dilts (1996) , S. 218–220.
  6. ^ a b ICC (1934) , S. 362.
  7. ^ Cartmell (1909) , S. 63.
  8. ^ „Winchester and Strasburg Railroad“ . The Baltimore Sun. 22. Juni 1870. S. 2. Abgerufen am 22. März 2026 – via Newspapers.com .
  9. ^ Zimmermann (1995) , S. 56.
  10. ^ „Das Ende einer Ära“ . The Baltimore Sun. 18. September 1949. S. 61. Abgerufen am 22. März 2026 – via Newspapers.com.
  11. ^ „Eisenbahn weicht dem Fortschritt und stellt Strecken im Tal ein“ . The News . 19. August 1949. S. 11. Abgerufen am 22. März 2026 – via Newspapers.com.
  12. ^ „The Baltimore Belt Railroad Co. et al., and CSX Transportation, Inc.; Merger Exemption“ (PDF) . Federal Register . 53 (13): 1688.
  13. ^ CSX Transportation (1. Januar 2005). „CSX Baltimore Division Timetable“ (PDF) . S. 114. Abgerufen am 22. März 2026 .

Referenzen