Allandale Waterfront GO Bahnhof

Der Bahnhof Allandale Waterfront GO ^{[ 1 ] [ 2 ]} ist ein Zug- und Busbahnhof und dient als nördlicher Endpunkt der Barrie-Linie von GO Transit . Der Bahnhof wurde südlich des historischen Bahnhofs Allandale errichtet, der sich auf einem großen Gelände am Südufer der Kempenfelt Bay ( Lake Simcoe ) im Hafengebiet von Barrie , Ontario , Kanada, befindet. Der jetzige und der frühere Bahnhof wurden auf einer Begräbnisstätte der Huron- Indianer erbaut.

Der Bau des neuen Bahnhofs begann 2009. GO Transit gab am 15. Juni 2011 bekannt, dass der Bahnhof im Herbst 2011 eröffnet werden sollte ^{[ 3 ] [ 4 ]} , doch die Bauarbeiten verzögerten die Eröffnung bis Januar 2012. Der Busverkehr zum Bahnhof wurde am 28. Januar 2012 aufgenommen, der Zugverkehr folgte zwei Tage später ^{[ 5 ]} . Eine feierliche Zugfahrt vom GO-Bahnhof Allandale Waterfront zum GO-Bahnhof Bradford eröffnete den Bahnhof offiziell am 29. Januar 2012 ^{[ 6 ].}

Die Ontario, Simcoe and Huron Union Railway (OS&HUR) errichtete hier 1853 ihren ersten Bahnhof. Vier historische Bahnhöfe, von denen der letzte noch heute in der Nähe des heutigen Bahnhofs steht, wurden 1904 erbaut und am 19. Juni 1905 von der damaligen Betreibergesellschaft Grand Trunk Railway eröffnet. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Der Bahnhof wurde von Grand Trunk und später von der Canadian National Railway (beide betrieben Strecken, die von hier aus nach Norden nach North Bay oder Meaford führten ), Ontario Northland und Via Rail bis zu seiner Schließung im Jahr 1980 genutzt. ^{[ 9 ]} Der Northlander von Ontario Northland und der Canadian von Via Rail hielten jedoch noch bis 1992 bzw. 1996 am Bahnsteig des geschlossenen Bahnhofs. 1990 nahm GO Transit den Bahnhof im Rahmen eines ersten Versuchs, das Angebot nach Barrie auszuweiten (mit einem Zug pro Richtung im Berufsverkehr), wieder in Betrieb, stellte den Betrieb jedoch 1993 aufgrund geringer Fahrgastzahlen wieder ein. Im Jahr 1992, während der Wiedereröffnungsphase, wurde der Northlander auf die Bala Subdivision östlich des Lake Simcoe umgeleitet, der Canadian bediente den Bahnsteig jedoch bis zum 22. September 1996, als auch er umgeleitet wurde. Kurz darauf entfernte CN die Gleise zwischen der Abzweigung nördlich des Bahnhofs und Longford, die nordwestlich verlaufende Strecke, die ehemalige Meaford Subdivision, blieb jedoch als Verbindung zur Nebenstrecke Barrie-Collingwood Railway erhalten . ^{[ 10 ]}

Die Allandale Community Development Corporation oder „ACDC“ (mit städtischen Interessen) erwarb die Gebäude und das angrenzende 7 Hektar (28.000 m² ⁾ große Grundstück von der CNR, nachdem der Zugverkehr in den 1980er Jahren eingestellt worden war. ^{[ 11 ]} Die ACDC verkaufte den Bahnhof dann im Jahr 2000 an CHUM Ltd.

CHUM Ltd. erwarb im Jahr 2000 das 28.000 m² ^große Grundstück inklusive der Bahnhofsgebäude für 1.050.000 CA$. CHUM plante, das Bahnhofsgebäude in Allandale im Rahmen der Errichtung eines neuen Sendezentrums für ihren Fernsehsender CKVR zu restaurieren , änderte diese Pläne jedoch 2004. 2007 verkaufte CHUM das Grundstück zum ursprünglichen Kaufpreis an die Stadt. CHUM erhielt eine Spendenbescheinigung, die die Wertsteigerung des Grundstücks seit 2000, die hauptsächlich auf die von CHUM durchgeführten Restaurierungs- und Geländearbeiten zurückzuführen war, auswies. ^{[ 12 ]}

Der Bau des neuen GO-Bahnhofs Allandale Waterfront (direkt neben dem historischen Bahnhof Allandale) begann im Frühjahr 2010 und der Bahnhof wurde am 28. Januar 2012 offiziell eröffnet. Die Sanierung des Bahnhofs kostete rund 5 Millionen US-Dollar. ^{[ 13 ]}

Am 31. Mai 2024 begannen die Bauarbeiten für einen neuen Busbahnhof, der den bisherigen, nur aus Wartehäuschen bestehenden Bahnhof durch ein Gebäude ersetzen sollte; ebenso wie der Busbahnhof in der Innenstadt von Barrie. ^{[ 14 ]} Der neue Busbahnhof, Barrie Allandale Transit Terminal , wurde am 21. September 2025 eröffnet. ^{[ 15 ]}

Das Gelände des Bahnhofs Allandale befindet sich auf einem von indigenen Völkern genutzten Gebiet. Vor dem Bau der ursprünglichen Eisenbahnlinie wurde eine große Grube mit den Überresten mehrerer hundert Angehöriger indigener Völker entdeckt. Weitere Beinhausgräber wurden 1884 und 1889 gefunden. ^{[ 16 ]}

Es war Gegenstand einer archäologischen Ausgrabung, bei der Objekte aus der Uren-Unterphase der mittel-ontariotischen Irokesenzeit geborgen wurden . [ ^{17 ] Es} wurde auf das späte 12. bis frühe 13. Jahrhundert datiert und diente den Wendat als Fischfangstation . ^{[ 17 ]} Es ist die einzige dokumentierte Fischfangstation aus der Uren-Zeit und eine der wenigen Fundstätten dieser Periode, die entdeckt wurden. ^{[ 17 ]}

Die Stätte wird von Archäologen als ein temporärer Standort zur Nutzung der lokalen Fischbestände angesehen. ^{[ 18 ]} In der Abfallgrube der Stätte wurden zahlreiche Fischreste gefunden , jedoch keine Langhäuser . ^{[ 18 ]}

Die Analyse der Fischreste deutet darauf hin, dass an diesem Fundort verschiedene Arten zum Verzehr gefangen wurden. Dazu gehören Arten aus der Familie der Saugkarpfen ( Catostomidae ) (110 Weißsaugkarpfen , 23 Langnasensaugkarpfen und 103 Exemplare anderer Gattungen der Gattung Catostomus ), der Familie der Barsche (Percidae) (34 Flussbarsche und 1 Zander ) sowie 12 Eisbarsche (Ictaluridae) , 14 Forellenbarsche (Capsicum barsch ) und 4 Schwarzbarsche (Capsicum barsch) , 5 Sonnenbarsche (Centrarchidae ) und Exemplare mehrerer anderer Arten. ^{[ 18 ]}

Im Jahr 2011 wurden bei Ausgrabungen zur archäologischen Fundortbewertung im Rahmen der Geländevorbereitungsarbeiten für den neuen Bahnhof unter dem Kriechkeller des ehemaligen Bahnhofsbürogebäudes menschliche Knochenfragmente entdeckt . ^{[ 19 ]} Diese stammten, wie sich später herausstellte, aus dem als Hinterfüllmaterial für das Fundament verwendeten Material , ihre Herkunft blieb jedoch unklar. ^{[ 19 ]} Ein unter den Überresten gefundener Schneidezahn wurde als Teil des archäologischen Materials von Uren interpretiert, die Datenlage reicht jedoch nicht aus, um seine genaue Herkunft zu bestimmen. ^{[ 19 ]}

Die Wendat betrachten die Stätte als eine gestörte Stätte indigener Überreste, möglicherweise ein Beinhaus . Der Bau des ursprünglichen Bahnhofs und des dazugehörigen Rangierbahnhofs störte die Überreste, und der Bau des neuen Bahnhofs führte ohne ordnungsgemäße archäologische Untersuchung zu weiteren Störungen . ^{[ 16 ]} Darüber hinaus verstieß der Bau des GO-Bahnhofs gegen die Denkmalschutzbestimmungen der Regierung von Ontario, die die Störung menschlicher Überreste an bekannten Stätten untersagten. ^{[ 16 ]}

Die Bahnhofsgebäude bilden einen denkmalgeschützten Bahnhof, der unter dem Denkmalschutzgesetz für historische Bahnhöfe steht . ^{[ 20 ]} Die im italienischen Stil erbauten Gebäude befinden sich in der Nähe des südwestlichen Ufers der Kempenfeldt Bay und sind durch einen öffentlichen Park von ihr getrennt. ^{[ 21 ] [ 17 ]} Der Bahnhofskomplex grenzte ursprünglich direkt an die Bucht, bis das Gelände hinter dem Bahnhof aufgeschüttet und eingeebnet wurde, um einen Rangierbahnhof zu errichten . ^{[ 21 ]}

Der Bahnhofskomplex besteht aus einem Bahnhofsgebäude, einem Bürogebäude und einem Restaurant, die entlang der Bahnstrecke nebeneinander liegen. Sie weisen eine einheitliche Dachneigung auf und bilden einen für einen Bahnhof ungewöhnlichen Grundriss. ^{[ 21 ]} Das flache Dach und die tiefen Dachüberstände zeugen vom Einfluss der Prairie School . ^{[ 17 ]} Zwei der Gebäude wurden von der Detroiter Firma Spier & Rohns entworfen und 1904 von Richard Scruton erbaut. Der Bahnhof wurde 1905 eröffnet. ^{[ 17 ]}

Die Innen- und Außenmerkmale der Gebäude stehen unter dem Schutz des Ontario Heritage Trust . ^{[ 17 ]} Das Bahnhofsgebäude galt bei seiner Eröffnung als „Flaggschiff der Grand Trunk Railway“. ^{[ 21 ]}

Der Bahnhof Allandale Waterfront wird werktags von sieben Zügen bedient, die morgens in Richtung Süden zur Union Station und nachmittags von dort in Richtung Norden zurückfahren. Außerhalb dieser Zeiten verkehrt die GO-Buslinie 68 stündlich zur Aurora GO Station, von wo aus Fahrgäste in den ganztägig verfügbaren Zugverkehr nach Toronto umsteigen können. ^{[ 22 ]}

Der Wochenendzugverkehr umfasst fünf Züge pro Richtung über den Tag verteilt. Die GO-Buslinie 68 verkehrt stündlich zum Bahnhof Aurora GO oder zum Bahnhof East Gwillimbury GO, wo Fahrgäste in den stündlichen Wochenendzugverkehr nach Toronto umsteigen können. ^{[ 22 ]}

Barrie Allandale Transitterminal
allgemeine Informationen
Standort	20 Essa Rd., Barrie, ON Kanada
Plattformen	14
Busunternehmen	Barrie Transit, GO Transit, Ontario Northland , LINX Transit
Konstruktion
Fahrradanlagen	Fahrradständer
Zugänglich	Ja
Geschichte
Geöffnet	2025
Standort

Der Barrie Allandale Transit Terminal ist der zentrale Busbahnhof von Barrie und wird von GO , Barrie Transit , LINX Transit und den Fernbussen von Ontario Northland angefahren . Er wurde am Sonntag, dem 21. September 2025, eröffnet und ersetzte den alten Freiluft-Bahnhof und den Busbahnhof in der Innenstadt von Barrie. ^{[ 15 ]}

Zum Terminal führende Flugrouten: ^{[ 23 ]}

• Medien zum Thema Allandale Waterfront GO Station auf Wikimedia Commons
• GO Transit-Bahnhofsseite für den GO-Bahnhof Allandale Waterfront

• Allandale Station Lands at City of Barrie
• Jackson, Kenneth (9. März 2016). „Begrabene Seelen: Wie Ontario eine seltene Huron-Wendat-Grabstätte in Barrie zerstörte“ . Aboriginal Peoples Television Network . Archiviert vom Original am 20. Dezember 2016. Abgerufen am 3. Dezember 2016 .
• Jackson, Kenneth (11. März 2016). „Archäologe sagt, er sei zutiefst erschüttert, als er erfährt, dass das Land, das er für GO Transit gerodet hat, eine Huron-Wendat-Gräberstätte ist . “ Aboriginal Peoples Television Network . Archiviert vom Original am 20. Dezember 2016. Abgerufen am 3. Dezember 2016 .
• MacDonald, Robert (27. Januar 2015). „Zusammenfassung der archäologischen und anthropologischen Bestattungsuntersuchungen, Gelände der Allandale Station, Stadt Barrie“ (PDF) . Archaeological Services Inc. Abgerufen am 3. Dezember 2016 .