Nordländer

Der Northlander ist ein Personenzug der staatlichen Ontario Northland Railway, der im südlichen und nordöstlichen Ontario , Kanada, verkehrt. Der Betrieb wurde 2012 eingestellt, soll aber Ende 2026 mit einer erweiterten Strecke, modernen Zügen und modernisierten Bahnanlagen und Bahnhöfen wieder aufgenommen werden. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

Der wiederaufgenommene Zugverkehr soll vier bis sieben Tage pro Woche zwischen Toronto Union Station und Timmins verkehren , mit weiterhin bestehender Verbindung nach Cochrane, wo Fahrgäste Anschluss an den Polar Bear Express von Ontario Northland haben . ^{[ 6 ]} Der Zug verkehrte zwischen Cochrane und North Bay auf den Gleisen von Ontario Northland und zwischen North Bay und Toronto auf den Gleisen von Canadian Nationals (CN) .

Vor ihrer Einstellung im Jahr 2012 verkehrte die Northlander ganzjährig sechs Tage die Woche zwischen Toronto und Cochrane. Die Züge bestanden in der Regel aus einer Lokomotive, einer Hilfsantriebseinheit, zwei Personenwagen und einem Speisewagen.

Vor den Parlamentswahlen in Ontario 2018 versprach Doug Ford die Wiederaufnahme des Fährbetriebs. ^{[ 7 ]} Ontario Northland erstellte einen Businessplan und reichte ihn Ende 2019 beim Verkehrsministerium von Ontario ein . Die Wiederaufnahme des Betriebs wurde auch im Entwurf des Verkehrsplans der Provinz für Nord-Ontario erwähnt, der im Dezember 2020 veröffentlicht wurde, ^{[ 8 ]} allerdings ohne Angabe eines Zeitplans.

Im Mai 2021 kündigte die Provinzregierung Pläne für Ontario Northland und Metrolinx an , den Bahnbetrieb zwischen Toronto und dem Nordosten Ontarios mit einer 13-Haltestellen-Strecke bis Mitte der 2020er Jahre wieder aufzunehmen. Die Strecke würde Verbindungen von Toronto nach Timmins oder Cochrane bieten und je nach saisonaler Nachfrage vier bis sieben Tage die Woche bedient werden. ^{[ 9 ]} Zwei der vorgeschlagenen Bahnhöfe, Gormley und Langstaff , sind keine ONR-Bahnhöfe der ursprünglichen Northlander -Strecke, sondern werden von der GO Transit Richmond Hill-Linie bedient . Bahnhöfe südlich von North Bay bis Washago und südlich von Cochrane müssten reaktiviert werden, da sie entweder stillgelegt oder anderweitig genutzt werden.

Im April 2022 kündigte die progressiv-konservative Regierung Ontarios an, 75 Millionen Dollar für die Wiederaufnahme des Northlander -Personenzugverkehrs in Nordost-Ontario bereitzustellen . Corina Moore, Präsidentin und CEO von Ontario Northland, erklärte, die Mittel würden über die nächsten drei Jahre verteilt. Sie seien für die Instandhaltung von Waggons, Infrastruktur und Bahnhöfen vorgesehen. Die Provinz hält weiterhin an der geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2025 fest. Der Zugverkehr soll sich nach der saisonalen Nachfrage richten und zwischen vier und sieben Tagen pro Woche zwischen Nord-Ontario und Toronto angeboten werden. ^{[ 10 ]}

Am 15. Dezember 2022 gab die Regierung von Ontario bekannt, dass sie drei Triebzüge von Siemens Mobility für den Einsatz auf der Northlander-Strecke erworben hat . Jeder Triebzug besteht aus einer Charger- Lokomotive, zwei Venture -Wagen und einem Steuerwagen und wird im Wendezugbetrieb zwischen Toronto und Timmins eingesetzt. ^{[ 11 ]}

Bis Dezember 2023 wurden weitere Details bekannt. Die Fahrt von Toronto nach Cochrane mit dem wiederaufgenommenen Northlander soll 10 Stunden und 40 Minuten dauern. Die Züge sollen abends in Cochrane abfahren und abends oder über Nacht zurückkehren. Die Bahnhöfe entlang der Strecke unterscheiden sich leicht von denen vor 2012; die 16 Haltestellen sind Union Station, Langstaff , Gormley , Washago, Gravenhurst, Bracebridge, Huntsville, South River, North Bay, Temagami, Temiskaming Shores, Englehart, Kirkland Lake/Swastika, Matheson, Timmins und Cochrane. Cobalt ist der einzige Bahnhof der ursprünglichen Northlander -Strecke, der nicht als neue Haltestelle in den wiederaufgenommenen Betrieb aufgenommen wurde. ^{[ 12 ]} Die Fahrgastzahlen werden bis 2041 voraussichtlich 60.000 pro Jahr betragen. ^{[ 2 ]}

In den Jahren 2024 und 2025 wurden Aufträge für die Planung, Herstellung und Installation von Bahnhofsüberdachungen mit Sitzgelegenheiten, Beleuchtung, Heizung, Fahrgastinformationsanzeigen , Überwachungskameras und Gegensprechanlagen sowie für den Bahnsteigumbau an mehreren Standorten vergeben. Diese Überdachungen werden an den neun unbesetzten Haltestellen Matheson, Kirkland Lake, Temiskaming Shores, Temagami, South River, Huntsville, Bracebridge, Gravenhurst und Washago eingesetzt. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Im Juli 2025 begannen die Bauarbeiten an einem neuen, besetzten Bahnhof Timmins–Porcupine . ^{[ 15 ]} Im Rahmen des Northlander-Restaurierungsprojekts werden die bestehenden besetzten Bahnhöfe North Bay , Englehart und Cochrane innen renoviert und mit digitalen Fahrgastinformationsanzeigen, Sitzgelegenheiten und Serviceschaltern ausgestattet. Zu den weiteren Modernisierungen gehören die Sanierung der Toiletten, die Verbesserung der Beleuchtung und der Wegeleitsysteme. ^{[ 16 ]}

Entlang der 776 Kilometer langen Strecke werden Infrastrukturverbesserungen durchgeführt, darunter die Installation durchgehend verschweißter Schienen, der Austausch von Gleisstößen, die Begradigung von Kurven für höhere Betriebsgeschwindigkeiten und die Modernisierung der Bahnübergangswarnsysteme. ^{[ 17 ]} Ein wichtiges Projekt ist die North Bay Rail Bypass, eine neu gebaute, 982 Meter lange Verbindung zwischen der Newmarket Subdivision der Canadian National und der Temagami Subdivision der Ontario Northland . Die Umgehungsstrecke soll es zukünftigen Northlander- Personenzügen ermöglichen, die Betriebsanlagen und Wartungseinrichtungen der Ontario Northland in North Bay zu umfahren, wodurch betriebliche Konflikte reduziert und die Fahrzeit um 15 Minuten verkürzt wird. ^{[ 18 ]}

Ontario Northland nahm im April 2026 den Testbetrieb mit dem ersten neuen Siemens Venture- Triebzug auf. Das Testprogramm soll den Normalbetrieb simulieren und umfasst Zugtests sowie Mitarbeiterschulungen. Bis April 2026 wurden zwei Triebzüge ausgeliefert, wobei der erste im Rahmen des Testbetriebs mehr als 1.600 Kilometer zurückgelegt hatte. ^{[ 19 ]}

Der Northlander soll voraussichtlich 16 Bahnhöfe bedienen.

Der von Ontario Northland vorgeschlagene Fahrplan sieht längere Aufenthalte in Timmins vor oder nach der Fahrt nach Cochrane vor, die von der Verkehrsbehörde als „Zwischenstopps“ bezeichnet werden. Die Fahrt von Cochrane in Richtung Süden soll einen einstündigen Aufenthalt in Timmins beinhalten, während die Fahrt in Richtung Norden nach Cochrane einen Aufenthalt von 2 Stunden und 20 Minuten vorsieht. Der Fahrplan soll Anschlüsse an den Polar Bear Express in Cochrane ermöglichen. ^{[ 20 ]}

Ontario Northland plant außerdem, eine optionale Expressbusverbindung von Matheson nach Cochrane in Richtung Norden für Fahrgäste anzubieten, deren Endziel Cochrane ist. Der Bus soll etwa 2 Stunden und 45 Minuten vor dem Zug eintreffen. ^{[ 20 ]}

Der wiederaufgenommene Northlander -Service soll mit drei von Siemens Mobility gefertigten Triebzügen betrieben werden . Jeder Triebzug besteht aus einer Siemens Charger SC-42 Lokomotive und drei Siemens Venture Reisezugwagen. Die Triebzüge verfügen über leichte Aluminium-Wagenkästen und sind für den Betrieb in beide Richtungen mit Steuerwagen ausgelegt . ^{[ 21 ]}

Jeder Zug besteht aus einem Personenwagen des Typs Northlander+ mit 2+1-Bestuhlung und einem Business-Bereich mit vier Sitzen und einem Tisch, der durch Sichtschutzwände abgetrennt ist. In diesem Wagen befindet sich auch die Bordküche für Speisen und Getränke, die über Servierwagen am Platz und nicht in einem separaten Speisewagen angeboten werden. ^{[ 22 ]}

Zu den Annehmlichkeiten für die Passagiere gehören WLAN, Steckdosen und USB-Ladeanschlüsse an allen Sitzen, verstellbare Klapptische, Leselampen über den Sitzen, Gepäckablagen über den Sitzen, Fahrradablagen und digitale Fahrgastinformationsanzeigen. ^{[ 21 ]}

Zu den geplanten barrierefreien Einrichtungen gehören eingebaute Rollstuhllifte , barrierefreie Toiletten und barrierefreie Sitzbereiche. Braille-Beschilderung sowie audiovisuelle Fahrgastinformationssysteme werden ebenfalls bereitgestellt. ^{[ 21 ]}

• Die offizielle Website des ehemaligen Northlander-Services wurde 2012 eingestellt.
• Offizielle Website für die zukünftige Wiedereinführung des Northlander
• Traumfänger-Express
• Eisenbahnnetz im Nordosten Ontarios
• Komitee zur Förderung des Bahnreisens in Muskoka
• Transport Action Ontario