Das Boca Express Train Museum , betrieben von der Boca Raton Historical Society , befindet sich in einem restaurierten Bahnhof der Florida East Coast Railway (FEC) aus dem Jahr 1930 in Boca Raton, Florida . Der Bahnhof wurde von Chester G. Henninger entworfen und für Clarence H. Geist erbaut . Er liegt am 747 South Dixie Highway , unweit des US Highway 1 (Federal Highway) . Am 24. Oktober 1980 wurde er in das US National Register of Historic Places aufgenommen .
Dass das Gebäude restauriert und in ein Museum umgewandelt wurde, ist der Philanthropin Gräfin de Hoernle zu verdanken , die das verlassene Gebäude als Geschenk für ihren Mann kaufte.
Nutzung als Personenbahnhof
Historisch gesehen wurde der Bahnhof von mehreren Fernzügen und ein oder zwei Nahverkehrszügen bedient. Bis Anfang der 1960er-Jahre konnten Fahrgäste vom Bahnhof der Federal Electric Corporation (FEC ) abwechselnd zwei Züge nach Chicago nehmen: den „City of Miami “ oder den „South Wind“ (beide über Birmingham ) sowie den „East Coast Champion“ , den „Havana Special“ und den „Mianian“ nach New York City . [ 2 ] Bis Ende der 1950er-Jahre konnten Fahrgäste vom Bahnhof aus den „Dixie Flagler“ über Atlanta nach Chicago nehmen . [ 3 ] Die FEC betrieb bis zum 31. Juli 1968 einen Nahverkehrszug zwischen Jacksonville und dem Raum Miami . [ 4 ]
Der Betrieb auf der Strecke wurde von Brightline wiederhergestellt ; ein Bahnhof 1,2 km nördlich des Museums wurde am 21. Dezember 2022 eröffnet . [ 5 ]
Exponate
Das Museum beherbergt zwei restaurierte und einzigartige Stromlinien-Eisenbahnwagen der Seaboard Air Line aus dem Jahr 1947 – einen Speisewagen und einen Salonwagen –, die von der Budd Company gebaut wurden und im National Register of Historic Places eingetragen sind. Zum Boca Express Train Museum gehören außerdem ein Güterwagen der Atlantic Coast Line aus dem Jahr 1946 und eine Baldwin- Dampflokomotive aus dem Jahr 1930. [ 6 ]
Zu verkaufen
Die Boca Raton Historical Society bot das Eisenbahnmuseum 2017 zum Verkauf an, da die Instandhaltung zweier historischer Gebäude (das andere ist der Sitz der Gesellschaft, das erste Rathaus von Boca Raton) die Ressourcen der gemeinnützigen Organisation stark beanspruchte. [ 7 ]
Siehe auch
Referenzen
- ^ „National Register Information System“ . National Register of Historic Places . National Park Service . 9. Juli 2010.
- ^ „Florida East Coast Railway, Tabelle 1“. Offizieller Eisenbahnführer . 94 (8). National Railway Publication Company. Januar 1962.
- ^ Herr, Kincaid A. University Press of Kentucky, 1964, S. 273.
- ^ Bramson, Seth H. Speedway to Sunshine: Die Geschichte der Florida East Coast Railway , Boston Mills Press, 2010, S. 153. ISBN 9781554077533Die
- ^ Fernandez, Jasmine (21. Dezember 2022). "„Ein großartiger Moment für die Zukunft von Boca Raton“: Brightline-Station nimmt Betrieb auf . The Palm Beach Post . Gannett . Archiviert vom Original am 25. Dezember 2022. Abgerufen am 25. Dezember 2022 .
- ^ „Boca Ratons FEC-Bahnhof | Boca Express Zugmuseum“ . bocahistory.org . Archiviert vom Original am 5. Juni 2016. Abgerufen am 22. Juni 2016 .
- ^ Shatzman, Marci (26. April 2017). „Abgabefrist für das historische Bahnhofsgebäude von Boca Raton abgelaufen“. West Boca Forum. Sun-Sentinel . S. 3.
| Vorheriger Bahnhof | Florida East Coast Railway | Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Deerfield Beach Richtung Miami | Hauptlinie | Yamato Richtung Jacksonville | ||
Externe Links
Medien zum Thema „Florida East Coast Railway Passenger Station“ auf Wikimedia Commons- Das Boca Express Train Museum wurde am 05.06.2016 im Internetarchiv Wayback Machine der Boca Raton Historical Society archiviert .
