Boom Technology

Boom Technology, Inc. ( Handelsname Boom Supersonic ) ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das die Overture , ein geplantes Überschallflugzeug, entwickelt . Es hat außerdem den Boom XB-1 getestet, der am 28. Januar 2025 bei einem Flug vom Mojave Air and Space Port erstmals die Schallmauer durchbrach . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 1 ]}

Das Unternehmen wurde 2014 in Denver gegründet. ^{[ 6 ]} Anfang 2016 nahm es an einem Startup -Inkubationsprogramm von Y Combinator teil und wurde von Y Combinator, Sam Altman , Paul Graham, Alex Gerko, Michael Moritz, Bessemer Venture Partners, Seraph Group und anderen finanziert. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Im März 2017 investierten mehrere Risikokapitalfonds – Continuity Fund, RRE Ventures , Palm Drive Ventures, 8VC und Caffeinated Capital – 33 Millionen US-Dollar. ^{[ 9 ]} Bis April 2017 sicherte sich Boom eine Gesamtfinanzierung von 43 Millionen US-Dollar. ^{[ 10 ]} Im Jahr 2017 investierte Japan Airlines 10 Millionen US-Dollar im Rahmen einer Serie-B-Finanzierungsrunde, wodurch das Kapital des Unternehmens bis 2020 auf 156 Millionen US-Dollar anstieg: ausreichend, um den XB-1-Demonstrator zu bauen und seine Tests abzuschließen sowie mit den ersten Designarbeiten für das 60- bis 80-sitzige Passagierflugzeug zu beginnen. ^{[ 9 ] [ 11 ]} Bis 2025 hat das Unternehmen über 600 Millionen US-Dollar an Investorengeldern eingeworben. ^{[ 12 ]}

Im Januar 2022 kündigte das Unternehmen Pläne zum Bau einer 37.000 m² großen ^{Produktionsstätte} auf einem 260.000 m² großen ^Gelände am Piedmont Triad International Airport in Greensboro, North Carolina, an . ^{[ 13 ]} Der Bau der Anlage mit dem Namen Overture Superfactory wurde im Juni 2024 abgeschlossen. ^{[ 14 ]}

Im November 2023 gab ein Vertreter des NEOM Investmentfonds dessen Investition in Boom in nicht genannter Höhe bekannt. ^{[ 15 ]} Dies folgte auf eine Ankündigung von Boom über eine „strategische Investition“ des Fonds in das Unternehmen. ^{[ 16 ]}

Sollte das Flugzeug Overture mit 60 bis 80 Sitzplätzen fertiggestellt werden, wäre es das erste Überschall-Passagierflugzeug seit der anglo-französischen Concorde , die 2003 außer Dienst gestellt wurde. ^{[ 17 ] [ 1 ]}

Die Boom XB-1 ist ein Überschalldemonstrator, der für Geschwindigkeiten bis zu Mach 1,3 ausgelegt ist und von drei General Electric J85-15- Triebwerken mit einem Gesamtschub von 57 kN (12.900 lbs )  angetrieben wird . ^{[ 18 ]} Die erste Testflugphase war für Oktober 2020 geplant. ^{[ 19 ]} Der Erstflug sollte ursprünglich 2022 stattfinden, ^{[ 20 ]} doch Verzögerungen verschoben ihn auf den 22. März 2024. ^{[ 21 ]} Bei diesem ersten Testflug erreichte das Flugzeug Geschwindigkeiten von bis zu 489 km/h (264 Knoten) und eine Flughöhe von über 2.100 m (7.000 Fuß). ^{[ 22 ]} Beim neunten Testflug am 13. Dezember 2024 erreichte das Flugzeug Geschwindigkeiten von bis zu Mach 0,87 bzw. 517 Knoten (957 km/h; 595 mph) und eine Flughöhe von über 8.200 m (27.000 Fuß). ^{[ 23 ]}

Beim zwölften Testflug am 28. Januar 2025 durchbrach das Flugzeug dreimal die Schallmauer und erreichte Geschwindigkeiten von bis zu Mach 1,122 bzw. rund 650 Knoten (1.200 km/h; 750 mph) sowie eine Flughöhe von über 11.000 Metern (35.000 Fuß). ^{[ 24 ]} Damit war es das erste privat finanzierte Flugzeug, das die Schallmauer durchbrach und eine Geschwindigkeit von Mach 1,122 erreichte. ^{[ 25 ]} Laut Herstellerangaben gelang der Überschallflug der XB-1 ohne hörbaren Überschallknall am Boden. Dies wurde durch die Verfeinerung der Überschallknallmodelle und die Verbesserung der Algorithmen zur Vorhersage der Mach- Grenze erreicht. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Der letzte Flug der XB-1 am 10. Februar 2025 umfasste drei weitere Überschallflüge, bei denen eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,18 bzw. 671 Knoten (1.243 km/h; 772 mph) und eine Höhe von über 11.000 Metern (36.000 Fuß) erreicht wurden. Während dieses Fluges arbeitete Boom mit der NASA zusammen, um eine Schlierenaufnahme der Stoßwellen zu erstellen, die durch den Überschallflug der XB-1 durch die Luft entstanden. ^{[ 28 ]}

Die Boom Overture ist ein geplantes Überschallflugzeug , das eine Geschwindigkeit von Mach 1,7 (1.000 kn; 1.800 km/h; 1.100 mph) erreichen, 60 bis 80 Passagiere befördern und eine geplante Reichweite von 4.250 Seemeilen (7.870 km; 4.890 Meilen) haben soll. ^{[ 29 ]} Boom geht davon aus, dass ein Markt für über 1.000 Überschallflugzeuge bestehen könnte und schlägt vor, dass Fluggesellschaften Business- oder First-Class -Tarife anbieten könnten. ^{[ 10 ]} Man entschied sich für die Deltaflügelkonfiguration der Concorde ^{[ 30 ]} und den Einsatz von Verbundwerkstoffen . ^{[ 9 ]} Angetrieben wird das Flugzeug von vier Turbofan- Triebwerken mit mittlerem Nebenstromverhältnis und einer Schubkraft von je 180 kN (40.000 Pfund- lbf  ). ^{[ 31 ]}

Im Januar 2021 kündigte Boom Pläne an, die Testflüge der Overture im Jahr 2027 zu beginnen ^{[ 32 ]} , und Boom-CEO Blake Scholl „schätzt, dass Flüge mit der Overture im Jahr 2030 verfügbar sein werden.“ ^{[ 33 ]}

United Airlines gab im Juni 2021 die Unterzeichnung eines Vertrags über den Kauf von 15 Boom Overture-Flugzeugen mit einer Option auf 35 weitere bekannt. ^{[ 34 ] [ 35 ]} American Airlines gab im August 2022 die Vereinbarung zum Kauf von 20 Boom Overture-Flugzeugen bekannt. ^{[ 36 ]} Insgesamt liegen Boom Bestellungen und Vorbestellungen von Fluggesellschaften wie United Airlines, American Airlines und Japan Airlines vor . 

Im Dezember 2022 kündigte Boom das Symphony-Triebwerk an, ein neues Antriebssystem für die Overture. Boom wird bei der Entwicklung des Symphony-Triebwerks mit drei Unternehmen zusammenarbeiten: Florida Turbine Technologies für die Triebwerkskonstruktion, Colibrium Additive für die Beratung im Bereich additiver Fertigungstechnologie und StandardAero für die Wartung. ^{[ 37 ]} Im April 2025 erwarb Boom eine ehemalige Hyperschall-Testanlage von Reaction Engines am Colorado Air and Space Port, die als Testgelände für das Symphony-Triebwerk dienen soll. ^{[ 38 ]}

Boom Supersonic beteiligte sich an einer von der NASA geleiteten Studie zur Entwicklung von Konzeptentwürfen und Technologie-Roadmaps für ein Mach-4-Passagierflugzeug. Boom war Teil eines Teams unter der Leitung von Northrop Grumman Aeronautics Systems , zusammen mit Blue Ridge Research and Consulting und Rolls-Royce North American Technologies . ^{[ 39 ]}

Die im Dezember 2025 vorgestellte Superpower ist eine 42- Megawatt - Erdgasturbine , die auf dem Symphony-Triebwerk des Überschallflugzeugs Overture basiert. ^{[ 40 ]} Diese Turbine ist für die Stromversorgung von KI-Rechenzentren konzipiert . Sie soll außerdem Einnahmen für Boom generieren und gleichzeitig Betriebsdaten für das Symphony-Triebwerk sammeln. ^{[ 41 ]} Die Superpower liefert auch bei Temperaturen von bis zu 43 °C (110 °F) ohne Leistungsreduzierung eine konstante Leistung von 42 MW. ^{[ 42 ]} Sie arbeitet ohne Kühlwasser , passt in ein Gehäuse in ISO- Containergröße und verwendet 80 % der gleichen Komponenten wie die Symphony. ^{[ 43 ]} Crusoe Energy, ein KI-Infrastrukturunternehmen, das mit OpenAI an Initiativen wie dem Stargate -Rechenzentrum zusammenarbeitet, bestellte 29 Einheiten mit einer Gesamtleistung von 1,21 GW im Rahmen eines Auftragsbestands von 1,25 Milliarden US-Dollar. ^{[ 44 ]} Die Auslieferung der Superpower an Crusoe Energy wird für das Jahr 2027 erwartet. ^{[ 45 ]}

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