Die Companhia Paulista de Trens Metropolitanos ( CPTM ) ( wörtlich „ São Paulo Metropolitan Trains Company “ ) ist neben der São Paulo Metro , Motiva Linha 4 und ViaMobilidade eines der Schnellverkehrsunternehmen , die die Stadt São Paulo bedienen. Alle vier bilden das größte städtische Schienenverkehrsnetz Lateinamerikas . [ 1 ] Es wurde am 28. Mai 1992 aus mehreren Eisenbahnen gegründet, die bereits im Großraum São Paulo , Brasilien , existierten .

Die CPTM , Teil des Schienennetzes von Groß-São Paulo , betreibt derzeit 57 Stationen auf fünf Linien mit einer Gesamtlänge von 199 Kilometern. Das System befördert täglich rund 2 Millionen Fahrgäste. Am 7. Dezember 2018 verzeichnete die CPTM mit 3.221.035 Fahrten einen Fahrgastrekord an einem Wochentag. [ 2 ]

Geschichte

Die meisten heute von der CPTM betriebenen Eisenbahnen wurden zwischen 1860 und 1957 von der São Paulo Railway (Linien 7 und 10), der Estrada de Ferro Sorocabana (Linien 8 und 9) und der Estrada de Ferro Central do Brasil (Linien 11 und 12) gebaut. Diese Eisenbahnen wurden schließlich 1957 in die staatliche Rede Ferroviária Federal (RFFSA) und 1971 in Ferrovia Paulista SA (FEPASA) eingegliedert. Schließlich fusionierten 1992 die städtischen Abschnitte von RFFSA und FEPASA und bildeten das CPTM.

Zwischen Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre begann die CPTM mit der Umstellung einiger U-Bahn-Linien auf ein Schnellbahnnetz , um eine bessere Integration in die Metro São Paulo zu erreichen . Die meisten Stationen wurden entweder umgebaut oder modernisiert, und neue Züge wurden angeschafft, wodurch der Takt auf einigen Linien auf bis zu vier Minuten verkürzt werden konnte. Dieses Projekt begann im Jahr 2000 auf der Linie E, genauer gesagt auf dem Abschnitt „East Express“, der den Osten von São Paulo bedient und parallel zur Linie 3 (Rot) verläuft.

Das geplante regionale Eisenbahnprojekt Trens Intercidades erwägt die Nutzung der Gleise der Linie 7 zur Anbindung der Nachbarstädte Jundiaí , Campinas und Americana . [ 3 ] [ 4 ]

Im Jahr 2018 eröffnete die CPTM die Linie 13 , die erste Linie, die vollständig vom Unternehmen gebaut und betrieben wurde. Diese Linie verbindet die Linie 12 mit dem internationalen Flughafen São Paulo–Guarulhos . Ein spezieller Expressverkehr verbindet sie mit dem Hauptbahnhof Luz , ein weiterer mit dem Bahnhof Brás . Beide Züge verkehren nur nach einem festgelegten Fahrplan. [ 5 ]

Im Jahr 2021 wurde der Betrieb der Linien 8 und 9 an das private Unternehmen Via Mobilidade vergeben. [ 6 ]

Betrieb

Die CPTM betreibt fünf Bahnlinien im Großraum São Paulo , die durch Nummer und Farbe gekennzeichnet sind. Die meisten dieser Linien verlaufen auf bestehenden oberirdischen Gleisen, die außerhalb des Großraums São Paulo als Ferngüterzüge der MRS Logística weitergeführt werden und sich die Trasse mit Güterzügen teilen. Die weniger frequentierten äußeren Abschnitte einiger Linien weisen Bahnübergänge auf .

Der Betrieb beginnt täglich um 4 Uhr morgens mit der Abfahrt der Züge von jedem Endbahnhof und endet um Mitternacht mit der Abfahrt des letzten Zuges. Samstags verkehren die Züge bis 1 Uhr nachts.

Das Unternehmen erhebt einen Einheitspreis, der entweder mit einem an den Bahnhöfen verkauften Papierticket oder mit einer wiederaufladbaren Smartcard bezahlt werden kann und den Zugang zu allen Bahnlinien im Großraum São Paulo, einschließlich der von der São Paulo Metro betriebenen Linien, gewährt .

Expresso Turístico

Expresso Turístico
Paranapiacaba
Luz
Linie 1 (Metro São Paulo)Linie 4 (Metro São Paulo)
Jundiaí

Der Tourist Express ist ein Bahnservice, der von der CPTM am 18. April 2009 in Betrieb genommen wurde, um Sehenswürdigkeiten entlang des Streckennetzes zu verbinden und so ein neues touristisches Angebot für die Metropolregionen São Paulo und Jundiaí zu schaffen. [ 7 ] Derzeit verkehrt er an Wochenenden zwischen den Zielen Jundiaí, Mogi das Cruzes und Paranapiacaba [ 8 ] und ist der einzige Personenzug, der das Dorf Santo André anfährt. [ 9 ]

Linien

Linie Farbe Termini Länge Bahnhöfe Tägliche Fahrgastzahlen (Apr 2019) [ 10 ]
Zeile 10TürkisPalmeiras-Barra Funda ↔ Rio Grande da Serra35 km (22 Meilen) 15 391.000
Zeile 11KorallePalmeiras-Barra Funda ↔ Studenten54,1 km (33,6 Meilen) 17 752.800
Zeile 12SaphirBrás ↔ Calmon Viana38,8 km (24,1 Meilen) 13 272.000
Zeile 13JadeEngenheiro Goulart ↔ Aeroporto-Guarulhos12,2 km (7,6 Meilen) 3 13.300

Expressdienste

Linie Farbe Termini Länge Bahnhöfe
Zeile 10Linie 10 Express [ 11 ] [ 12 ]Tamanduateí ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André9,2 km (5,7 Meilen) 3
Zeile 13Airport Express [ 13 ]Palmeiras-Barra Funda ↔ Aeroporto-Guarulhos31,1 km (19,3 Meilen) 5

Ehemalige Dienste

Linie Farbe Termini Länge Bahnhöfe
Zeile 7Service 710 [ 14 ]Jundiaí ↔ Rio Grande da Serra101,7 km (63,2 Meilen) 32
Zeile 10
Zeile 10Linie 10+ Express [ 15 ]Luz ↔ Prefeito Celso Daniel-Santo André17,7 km (11,0 Meilen) 5
Zeile 13VerbindenBrás ↔ Aeroporto-Guarulhos25,2 km (15,7 Meilen) 5

Zukünftige Entwicklungen

Im Bau
Linie Farbe Termini Länge Bahnhöfe
Zeile 11KorallePenhaN / A1
Geplant
Linie Farbe Termini Länge Bahnhöfe
Zeile 10TürkisBom Retiro N / A1
Cerealista N / A1
Parque da Mooca N / A1
ABC N / A1
Zeile 11Korallen (Erweiterung) Studenten ↔ César de Sousa 4,3 km (2,7 Meilen) 1
KoralleBom Retiro N / A1
Cerealista N / A1
Lajeado N / A1
Zeile 12Saphir (Erweiterung) Calmon Viana ↔ Suzano2,6 km (1,6 Meilen) 1
SaphirGabriela Mistral N / A1
Cangaíba N / A1
União de Vila Nova N / A1
Zeile 13Jade (Erweiterung) Aeroporto-Guarulhos ↔ Bonsucesso 10,5 km (6,5 Meilen) 4
Engenheiro Goulart ↔ Gabriela Mistral 4,3 km (2,7 Meilen) 2
Zeile 14OnyxBonsucesso ↔ Jardim Irene 39 km (24 Meilen) 23
Zeile 24 QuarzSantana de Parnaíba ↔ Campo Limpo 34 km (21 Meilen) 21
Zeile 25 TopasEmbu das Artes ↔ ABC 43 km (27 Meilen) 25
Zeile 26 AmethystSanazar ↔ Imperador 41 km (25 Meilen) 23

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „UrbanRail.Net > Südamerika > Brasilien > U-Bahn São Paulo“ . www.urbanrail.net . Abgerufen am 12.09.2021 .
  2. ^ „Fehler“ (PDF) . Archiviert vom Original (PDF) am 1. Mai 2019. Abgerufen am 16. Oktober 2019 .
  3. ^ „Trem Intercidades zwischen SP und Campinas kann ein Express-Service von Linha 7 sein“ . Metrô CPTM (in brasilianischem Portugiesisch). 16.01.2019 . Abgerufen am 01.05.2019 .
  4. ^ „Der Gouverneur übertraf das Projekt der Levar Linha 7-Rubi in Campinas“ . Metrô CPTM (in brasilianischem Portugiesisch). 05.09.2018 . Abgerufen am 01.05.2019 .
  5. ^ „Aeroporto | CPTM“ . cptm.sp.gov.br . Abgerufen am 21.05.2020 .
  6. ^ https://www.parceriaseminvestimentos.sp.gov.br/projeto-qualificado/linha-8-diamante-e-linha-9-esmeralda/
  7. ^ „Expresso Turístico“ (in brasilianischem Portugiesisch). CPTM. Archiviert vom Original am 23.05.2016 . Abgerufen am 02.12.2018 .
  8. ^ „Trajetos do Expresso Turístico | CPTM“ . www.cptm.sp.gov.br (auf brasilianisches Portugiesisch) . Abgerufen am 19.11.2019 .
  9. ^ Lobo, Renato (14.08.2019). „Vor 19 Jahren wartete ich darauf, dass die CPTM-Ära in den letzten Tagen in Paranapia ruhte . “ Über Trolebus (auf brasilianisches Portugiesisch) . Abgerufen am 19.11.2019 .
  10. ^ „Eine Companhia“ . CPTM (in brasilianischem Portugiesisch). 15.10.2019 . Abgerufen am 15.10.2019 .
  11. ^ „CPTM lança serviço Expresso Linha 10 | CPTM“ . www.cptm.sp.gov.br . Abgerufen am 01.06.2020 .
  12. ^ „CPTM beginnt am 10. September mit der Expresso Educação Linha (10.02.) | CPTM“ . www.cptm.sp.gov.br . Abgerufen am 01.06.2020 .
  13. ^ „CPTM bietet drei verschiedene Optionen für den Flug zum Flughafen Guarulhos | CPTM“ . cptm.sp.gov.br . Abgerufen am 21.05.2020 .
  14. ^ Meier, Ricardo (30. April 2021). „CPTM-Lança „Serviço 710“, mit Zugverbindungen zwischen Jundiaí und Rio Grande da Serra“ . Metrô CPTM (auf Portugiesisch) . Abgerufen am 2. Mai 2021 .
  15. ^ „CPTM lança trem expresso aos sábados entre Santo André e Luz, na Linha 10-Turquesa | CPTM“ . www.cptm.sp.gov.br . Abgerufen am 01.06.2020 .