Cadillac Place , ehemals General Motors Building , ist ein markantes Hochhaus- Bürogebäude am 3044 West Grand Boulevard (zwischen Cass Street und Second Street) im New Center- Viertel von Detroit , Michigan , USA. Es wurde nach dem französischen König und Gründer der früheren französisch - britischen Siedlungen Fort Detroit und der späteren Stadt Detroit benannt , nämlich Antoine Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac (1658–1730). Es ist ein National Historic Landmark in Michigan und wurde 1985 in die Liste aufgenommen. [ 4 ] [ 5 ]

Geschichte

General Motors Gebäude

General Motors Gebäude in einer Illustration aus den 1920er Jahren

Nach langem Druck des Vorstands der General Motors Corporation willigte William C. Durant (1861–1947) 1919 ein, in Detroit eine permanente Firmenzentrale für das von ihm 1908 gegründete Unternehmen zu errichten. Der Konzern kaufte daraufhin den Häuserblock zwischen der Cass Street und der Second Street am West Grand Boulevard und ließ die 48 kleineren, seit Langem bestehenden Gebäude abreißen, um mit den Bauarbeiten zu beginnen. Albert Kahn (1869–1942) wurde als Architekt mit dem Entwurf des riesigen, mehrflügeligen Gebäudes beauftragt, das damals zu den größten Bürogebäuden der Vereinigten Staaten zählte .

Der Spatenstich erfolgte am 2. Juni 1919, und der Flügel an der Cass Avenue war im November 1920 bezugsfertig, während der Rest des Gebäudes noch im Bau war. Ursprünglich sollte das Gebäude nach Durant benannt werden [ 6 ] , doch ein interner Machtkampf führte zwei Jahre später, 1921, zu seiner Absetzung, woraufhin das Gebäude in General Motors Building umbenannt wurde . Der Buchstabe „D“ war jedoch bereits über dem Haupteingang und an mehreren anderen Stellen des Gebäudes eingemeißelt und ist dort noch heute sichtbar. [ 7 ]

Das Gebäude wurde 1922 fertiggestellt [ 6 ] [ 8 ] und diente von 1923 bis 2001 als Welthauptsitz von General Motors. Es liegt etwa 3,2 km südwestlich des Detroit/Hamtramck-Werks , wo derzeit Cadillac-Luxusautomobile gebaut werden.

Neues Zentrumsentwicklung

Im Jahr 2001 verlegte GM die letzten Mitarbeiter in das Renaissance Center am Detroit River . [ 9 ] 1999 übertrug General Motors das Gebäude an New Center Development, Inc., ein gemeinnütziges Unternehmen unter der Kontrolle von TrizecHahn Office Properties. Dieses fungierte als Bauträger und begann mit der Renovierung der oberen Stockwerke, die GM im Jahr 2000 räumte. [ 10 ] Der Anbau wurde kurz nach dem Hauptgebäude errichtet und in den 1940er Jahren über eine Fußgängerbrücke im vierten Stock mit dem benachbarten Argonaut Building verbunden . Östlich davon, auf der anderen Seite der Cass Avenue, entstand ein Parkhaus, das ebenfalls über eine Fußgängerbrücke mit dem Hauptgebäude verbunden ist. Anfang der 1980er Jahre wurde eine dritte Brücke über den Grand Boulevard gebaut, um das Gebäude mit New Center One und dem St. Regis Hotel zu verbinden .

Regierung von Michigan – Cadillac Place

Das Gebäude beherbergt heute mehrere Behörden der Regierung von Michigan , ursprünglich im Rahmen eines 1998 genehmigten 20-jährigen Mietvertrags. Nach Ablauf des Mietvertrags hatte der Staat die Option, das Gebäude für 1 US-Dollar zu erwerben. [ 11 ] Im Jahr 2011 kaufte die Michigan Economic Development Corporation (Bundesstaat Michigan) das Gebäude. [ 12 ]

Die Renovierung des Gebäudes in den Jahren 2000–2002, in der es staatliche Büros beherbergen sollte, war eines der größten historischen Sanierungsprojekte der USA. Nach Abschluss der Renovierungsarbeiten wurde es zu Ehren des Gründers von Detroit, Antoine Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac, in Cadillac Place umbenannt .

Im Cadillac Place sind derzeit über 2.000 Staatsbedienstete untergebracht, darunter auch das Berufungsgericht von Michigan für den ersten Bezirk. Die ehemalige Chefetage des Gebäudes dient als Detroiter Büro des Gouverneurs und des Generalstaatsanwalts von Michigan, und mehrere Richter des Obersten Gerichtshofs von Michigan haben Büros in dem Gebäude.

Architektur

Das Gebäude erhebt sich über 15 Stockwerke mit einer Gesamthöhe von 67 Metern (220 Fuß), wobei das oberste Stockwerk 57 Meter (187 Fuß) hoch ist. Es verfügt über 31 Aufzüge. Ursprünglich umfasste es 110.000 Quadratmeter (1.200.000 Quadratfuß ) und wurde später auf 130.000 Quadratmeter (1.395.000 Quadratfuß) erweitert . Am 2. Juni 1978 wurde es zum National Historic Landmark erklärt und ist ein herausragendes Beispiel neoklassizistischer Architektur .

Das von Architekt Albert Kahn entworfene Gebäude besteht aus einem zweigeschossigen Sockel mit vier parallel verlaufenden, jeweils 15-geschossigen Flügeln, die mit einem zentralen, rechtwinkligen Rückgrat verbunden sind. Kahn nutzte diese Konstruktion, um Sonnenlicht und natürliche Belüftung in jedes der Hunderten von Einzelbüros zu ermöglichen. [ 6 ] Das gesamte Gebäude ist mit Kalkstein verkleidet und wird von einer zweigeschossigen korinthischen Säulenhalle bekrönt . 1923 wurde es als zweitgrößtes Bürogebäude der Welt eröffnet (nach dem Equitable Building in New York City ). [ 6 ]

Der Sockel des Gebäudes ist von einer Bogenreihe umgeben, die von ionischen Säulen getragen wird. Der Eingang befindet sich in einer Loggia hinter drei Bögen der Fassade am Grand Boulevard. Er durchschneidet die Arkade und bildet so eine großzügige Aufzugshalle mit Kassettendecke .

Innenräume

Der Innenraum zeichnet sich durch einen gewölbten Arkadengang aus. Die Wände sind mit italienischem Marmor aus Steinbrüchen nahe Chiampo , Vicenza, Venetien, dem sogenannten Tavernelle-Marmor , verkleidet. [ 13 ] [ 14 ] Die Böden im Erdgeschoss bestehen aus grauem Tennessee-Marmor . Ursprünglich befanden sich in der Arkade Geschäfte und ein Auditorium, das für Firmenveranstaltungen oder von Gemeindegruppen genutzt werden konnte. Später wurde das Auditorium in einen Autohaus umgewandelt. Auch in den oberen Stockwerken sind die Böden aus grauem Tennessee-Marmor, während die Korridorwände mit dem originalen weißen Alabama-Marmor verkleidet sind . [ 7 ]

Im Untergeschoss befanden sich zwei Schwimmbecken, eines davon wurde in eine Cafeteria umgewandelt. Fliesen mit Wassermotiven deuten auf die ursprüngliche Nutzung des Cafeteriaraums hin. Eine tieferliegende Zufahrt, die sich zwischen Cass und Second erstreckt, trennt das Untergeschoss des Hauptgebäudes vom Untergeschoss des Anbaus. [ 7 ] [ 15 ]

Als 1927 das Fisher Building gegenüber dem Grand Boulevard errichtet wurde, verband man die beiden Gebäude durch einen unterirdischen Fußgängertunnel, der sich nach Norden bis zum New Center Building erstreckt . So können Mitarbeiter und Besucher die drei Gebäude bequem von zu Hause aus erreichen, ohne bei schlechtem Wetter ins Freie gehen zu müssen.

Nebengebäude

Südlich des Hauptgebäudes befindet sich der fünfstöckige Anbau, der ursprünglich als Forschungslabor von General Motors diente . 1930 zogen die Labore auf die gegenüberliegende Seite der Milwaukee Avenue in das Art-déco -Gebäude Argonaut . Viele Jahre lang beherbergte der Anbau die Chevrolet-Zentrale . Als das Argonaut-Gebäude 2009 verkauft wurde, wurde eine Fußgängerbrücke im vierten Stock, die die beiden Gebäude verband, entfernt und die Fassade des Anbaus restauriert. [ 16 ]

Renovierung

Zwischen 2000 und 2002 wurde das General-Motors-Gebäude umfassend renoviert und beherbergte fortan die Büros des Bundesstaates Michigan. Architekt Eric J. Hill war an der Sanierung beteiligt, die von Albert Kahn and Associates, den ursprünglichen Architekten, geleitet wurde. Neben der Modernisierung der bestehenden Systeme, der Umgestaltung einiger Räume und der Neugestaltung der Inneneinrichtung wurde im Rahmen des Projekts eine zentrale Klimaanlage installiert. Zu Beginn der Nutzung wurde das Gebäude in den wärmeren Monaten durch das Öffnen der Fenster gekühlt. Später installierte General Motors mobile Klimageräte, um verschiedene Büros und Arbeitsbereiche zu kühlen. Im Zuge der Renovierung wurden fast 1.900 mobile Klimageräte, die beim Auszug von GM zurückgelassen worden waren, durch großflächige Systeme ersetzt. [ 17 ]

  • Eingang zum Grand Boulevard, Blickrichtung oben
    Eingang zum Grand Boulevard, Blickrichtung oben
  • Eingang an der Second Avenue
    Eingang an der Second Avenue
  • Außenansicht in Richtung Südwesten
    Außenansicht in Richtung Südwesten
  • Eingang Grand Boulevard
    Eingang Grand Boulevard
  • Aufzugshalle mit Blick auf den Eingang an der Cass Avenue
    Aufzugshalle mit Blick auf den Eingang an der Cass Avenue
  • Decke des Eingangsbereichs des Grand Boulevard
    Decke des Eingangsbereichs des Grand Boulevard

Siehe auch

Referenzen

  1. ^ „Emporis Gebäude-ID 118558“ . Emporis . Archiviert vom Original am 3. März 2016.
  2. ^ „Cadillac Place“ . SkyscraperPage .
  3. ^ Cadillac Place bei Structurae
  4. ^ a b „National Register Information System“ . National Register of Historic Places . National Park Service . 9. Juli 2010.
  5. ^ a b „General Motors Gebäude“ . National Historic Landmark Program . Archiviert vom Original am 6. Oktober 2012. Abgerufen am 27. Juni 2008 .
  6. ^ a b c d Hill, Eric J.; Gallagher, John (2003). AIA Detroit: Der Architekturführer des American Institute of Architects für Detroit . Detroit: Wayne State University Press. S. 176. ISBN 978-0-8143-3120-0Die
  7. ^ a b c „National Register of Historic Places Inventory – Nomination Form“ (PDF) . National Park Service . März 1977. Archiviert (PDF) vom Original am 16. Mai 2025. Abgerufen am 7. Januar 2011 .
  8. ^ Sharoff, Robert (2005). American City: Detroit Architecture, 1845–2005 . Wayne State University Press. S.  38–39 . ISBN 978-0-8143-3270-2Die
  9. ^ Ankeny, Robert (6. Dezember 1999). „Ehemaliges GM-Gebäude beginnt im Jahr 2000 mit der Transformation“ . Crain's Detroit Business . Abgerufen am 4. Februar 2011 .
  10. ^ Ankeny, Robert (19. April 1999). „GM-Gebäudeeigentum übertragen“ . Crain's Detroit Business .
  11. ^ Lane, Amy; Ankeny, Robert (30. November 1998). „Der Staat könnte das gesamte GM-Gebäude nutzen“ . Crain's Detroit Business . Abgerufen am 4. Februar 2011 .
  12. ^ Duggan, Daniel (11. Juli 2011). „Michigan Strategic Fund kauft Cadillac Place, das ehemalige GM-Hauptquartier“ . Crain's Detroit Business . Abgerufen am 13. Januar 2019 .
  13. ^ McClymont, J. J. (1999) [Erstveröffentlichung 1923 in Through the Ages ]. Eine Liste der Marmorsorten der Welt: Ein historisches Dokument . Mount Vernon, USA: National Association of Marble Dealers; Marble Institute of America. OCLC 356369837 . 
  14. ^ Kahn, Albert. „General Motors Gebäude“ . architectuul.com .
  15. ^ „General Motors Gebäude (Cadillac Place)“ . Michigan State Housing Development Authority . Archiviert vom Original am 22. Juni 2011. Abgerufen am 7. Januar 2011 .
  16. ^ „Projekte – Sanierung der Südfassade des Cadillac Place Annex“ . Wiss, Janey, Elstner Associates, Inc. 2009. Archiviert vom Original am 18. Juli 2011. Abgerufen am 7. Januar 2011 .
  17. ^ „Cadillac Palace“ (PDF) . Trane . Oktober 2002. Archiviert vom Original (PDF) am 17. Juli 2011. Abgerufen am 7. Januar 2011 .

Weiterführende Literatur