Die Caldwell -Klasse war eine Klasse von sechs Zerstörern der US-Marine mit durchgehendem Deck, die während des Ersten Weltkriegs und kurz danach gebaut wurden. Vier dienten als Konvoibegleiter im Atlantik ; die beiden anderen wurden zu spät für den Kriegseinsatz fertiggestellt. Zwei wurden in den 1930er Jahren abgewrackt, aber vier überlebten und dienten während des gesamten Zweiten Weltkriegs , drei davon bei der Royal Navy im Rahmen des „ Destroyers for Bases Agreement“ und der vierte als Hochgeschwindigkeitstransporter .

Planung und Konstruktion

Die sechs Torpedobootzerstörer der Caldwell -Klasse wurden vom Kongress gemäß dem Gesetz vom 3. März 1915 genehmigt, „um eine Geschwindigkeit von mindestens dreißig Knoten pro Stunde zu haben und, ohne Panzerung und Bewaffnung, jeweils 925.000,00 Dollar nicht zu kosten ... Vorausgesetzt, dass drei der hier genehmigten Torpedoboote an der Pazifikküste gebaut werden .“

Die sechs Schiffe der Caldwell -Klasse, gebaut zwischen 1916 und 1918, waren die ersten von 279 bestellten Schiffen (sechs davon wurden storniert). Sie wurden mit einem durchgehenden Deck konstruiert, um die Schwachstelle des Vorschiffs der Vorgängerklasse , der Sampson- Klasse und anderer Tausend-Tonnen-Schiffe, zu beheben. Sie dienten als Prototypen für die in Serie gefertigten Schiffe der Wickes- und Clemson -Klasse , die später folgten, obwohl sie etwas langsamer waren (30–32 Knoten (56–59 km/h) gegenüber 35 Knoten (65 km/h)) und sich in einigen Details unterschieden. Der Bug der Caldwell -Klasse wurde verbessert, um zu verhindern, dass der A-Mont ständig überspült wurde; dies erwies sich jedoch als erfolglos. [ 3 ] Die Schiffe der Caldwell- Klasse besaßen ein abgeschnittenes Heck anstelle des Kreuzerhecks der späteren Schiffe und hatten daher einen engeren Wendekreis als ihre Nachfolger. [ 3 ] [ 4 ] Die Bewaffnung der Sampson -Klasse wurde beibehalten, die 102-mm-Breitseitengeschütze wurden jedoch auf sogenannte „Bandstände“ achtern der Brücke verlegt. Es gab Unterschiede im Aussehen: Caldwell , Craven und Manley wurden mit vier Schornsteinen gebaut, während Gwin , Conner und Stockton nur drei hatten. Der mittlere Schornstein der Schiffe mit drei Schornsteinen war breiter, da er zwei Kesselabzüge kombinierte. Nachdem die Serienproduktion von Zerstörern diese Bauweise verbreitet hatte, wurden die Caldwell -Klasse und ihre Nachfolger als „Flush-Deck“- oder „Four-Scack“-Zerstörer bekannt. [ 5 ]

Die Manley wurde 1939zu einem Prototyp eines Hochgeschwindigkeits-Zerstörertransporters ( Rumpfklassifizierungssymbol APD ) umgebaut. Dazu wurden ihre vorderen Schornsteine ​​und Kessel entfernt, um 200 Marinesoldaten und vier 11 m lange Higgins -Angriffsboote ( LCP(L) , LCP(R) oder LCVP ) transportieren zu können. Sie war in den Schlachten um Guadalcanal , Kwajalein , Saipan und den Philippinen im Einsatz .

Drei der Schiffe wurden 1940 im Rahmen des „Destroyers for Bases“-Abkommens als Teil der Town-Klasse in den Dienst der Royal Navy gestellt . Die Conner , die als HMS Leeds diente , sicherte am 6. Juni 1944 die Landung am Gold Beach ; ihre Schwesterschiffe eskortierten Konvois . Alle drei überstanden den Krieg, zwei wurden nach dem Krieg als Zielschiffe versenkt, eines wurde abgewrackt.

Rüstung

Die Bewaffnung entsprach derjenigen der vorhergehenden Sampson -Klasse der „Tausend-Tonnen-Zerstörer“ und wurde auch bei den nachfolgenden, in Serie gefertigten „Flush Deckers“ beibehalten. Während die Geschützbewaffnung für Zerstörer dieser Zeit typisch war, war die Torpedobewaffnung mit zwölf 533-mm-Torpedorohren (21 Zoll) – gemäß der damaligen amerikanischen Praxis – größer als üblich. Ein Grund für die Größe der Torpedobewaffnung war die Entscheidung des Generalstabs , Breitseiten- statt Mittellinien-Torpedorohre zu verwenden. [ 6 ] Dies geschah aufgrund des Wunsches, nach dem Abfeuern einer Breitseite einige Torpedos übrig zu haben, und aufgrund von Problemen mit Mittellinien-Lafetten bei früheren Klassen, bei denen Torpedos die Bordwand des feuernden Schiffes trafen. [ 7 ] Der Mark-8-Torpedo wurde ausgerüstet. Die seitliche Anordnung der 102-mm-Geschütze (4 Zoll) in der Mitte der Schiffe hielt die Lafetten trocken, schränkte aber den Feuerwinkel ein.

Diese Schiffe führten eine 76-mm -Flugabwehrkanone (Kaliber 23) mit, die sich üblicherweise direkt hinter der 102-mm-Bugkanone befand. Der ursprüngliche Entwurf sah zwei 45- mm-Flugabwehrkanonen vor, diese waren jedoch nicht ausreichend verfügbar, und die 76-mm-Kanone erwies sich als effektiver. Die U-Boot -Abwehrbewaffnung wurde während des Ersten Weltkriegs hinzugefügt oder bei den Zerstörern DD-70 und DD-71 bereits in den ursprünglichen Entwurf integriert. Typischerweise befand sich achtern ein einzelner Wasserbombenwerfer sowie ein Y-förmiger Wasserbombenwerfer vor dem Achterdeckhaus. [ 8 ]

Maschinenbau

Als eine Art Experimentalklasse unterschied sich die Caldwell -Klasse in ihrer Konstruktion. Die von Cramp gebauten Schiffe Conner und Stockton folgten dem ursprünglichen Entwurf der Klasse mit drei Wellen und direkt angetriebenen Dampfturbinen . Eine Hochdruckturbine auf der mittleren Welle speiste die Abgase in Niederdruckturbinen auf den äußeren Wellen. Zur Kraftstoffeinsparung bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten war auf der mittleren Welle eine Getriebeturbine für den Marschbetrieb vorgesehen. Die Caldwell-Klasse besaß zwei Wellen mit zwei Curtis-Getriebeturbinen und zwei separaten Marschturbinen. Letztere waren über ein experimentelles „elektrisches Untersetzungsgetriebe“ verbunden, einen Vorläufer des turboelektrischen Antriebs , der auf mehreren US-Schlachtschiffen und Flugzeugträgern vom Ersten Weltkrieg bis in die 1920er-Jahre eingesetzt wurde. [ 3 ] [ 8 ] Mit einer weiteren Leistungssteigerung wurde diese Getriebeturbinenanordnung für die späteren Serienklassen übernommen. Die übrigen Schiffe besaßen zwei Wellen mit Getriebeturbinen und keine Marschturbinen. [ 9 ] Durch diese Anpassung stieg die Wellenleistung von 18.500 auf 20.000 PS (13.800 auf 14.900 kW) und die Geschwindigkeit der Schiffe von 30 auf 32 Knoten (56 auf 59 km/h; 35 auf 37 mph). [ 1 ]

Schiffe der Klasse

Schiffe der Zerstörerklasse Caldwell
Rumpfnummer Name Bauherr hingelegt Eingeführt Beauftragt​ Außer Betrieb genommen Schicksal Servicehinweise
DD-69 CaldwellMarinewerft Mare Island8. Dezember 1916 10. Juli 1917 1. Dezember 1917 27. Juni 1922 Verschrottet 1936
DD-70 FeigeNorfolk Navy Yard20. November 1917 29. Juni 1918 19. Oktober 1918 15. Juni 1922 Versenkt im Mai 1946 Überführt zur Royal Navy als HMS Lewes
9. August 1940 23. Oktober 1940
DD-71 GwinSeattle Dry Dock Company21. Juni 1917 22. Dezember 1917 20. März 1920 28. Juni 1922 Verschrottet 1939
DD-72 ConnerWilliam Cramp & Söhne16. Oktober 1916 21. August 1917 12. Januar 1918 21. Juni 1922 Verschrottet im März 1947 Überführt zur Royal Navy als HMS Leeds
23. August 1940 23. Oktober 1940
DD-73 StocktonWilliam Cramp & Söhne16. Oktober 1916 17. Juli 1917 26. November 1917 26. Juni 1922 Versenkt im Juli 1945 Überführt an die Royal Navy als HMS Ludlow
16. August 1940 23. Oktober 1940
DD-74 ManleyBath Iron Works22. August 1916 23. August 1917 15. Oktober 1917 14. Juni 1922 Verschrottet 1946 Am 28. November 1938 in AG-28 umbenannt; am 2. August 1940 in APD-1 umbenannt.
1. Mai 1930 19. November 1945

Referenzen

  1. ^ a b "USS Craven" . DestroyerHistory.org . Abgerufen am 7. Juni 2015 .
  2. ^ Campbell 1985, S. 143
  3. ^ a b c Gardiner, S. 123
  4. ^ Friedman, S. 36
  5. ^ „Flush-Decker“ . DestroyerHistory.org . Abgerufen am 7. Juni 2015 .
  6. ^ Friedman, S. 24, 34
  7. ^ Friedman, S. 24
  8. ^ a b Friedman, S. 37
  9. ^ Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the US Navy, 1775–1990: Major Combatants . Westport, Connecticut : Greenwood Press. S. 172. ISBN 0-313-26202-0Die

Bibliographie

  • Friedman, Norman (2004). US Destroyers: An Illustrated Design History (Revised ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-442-3Die
  • Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921 , London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5Die
  • Gardiner, Robert und Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 , London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2Die
  • Jane’s Fighting Ships of World War I. London: Random House Group, Ltd. 2001. S. 147. ISBN 1-85170-378-0Die
  • Campbell, John (1985). Marinewaffen des Zweiten Weltkriegs . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4Die
  • Fitzsimons, Bernard (Hrsg.). The Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , Band 5, S. 510–11, „ Caldwell “, und Band 16, S. 1717–18, „ Leeds “. London: Phoebus, 1978.
  • Silverstone, Paul H., US-Kriegsschiffe des Ersten Weltkriegs (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6Die
  • Silverstone, Paul H., US-Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9Die