Der Central Mindanao High Standard Highway (CMHSH) , auch bekannt als Central Mindanao Expressway , ist eine geplante Autobahn mit beschränktem Zugang im Norden von Mindanao , Philippinen . Das Projekt zielt darauf ab, eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Cagayan de Oro und Davao City zu schaffen und dabei den bestehenden Sayre Highway zu umgehen .
Routenbeschreibung
Die erste Phase des Projekts umfasst eine Länge von 65 Kilometern (40 Meilen) und durchquert die Provinzen Misamis Oriental und Bukidnon . Die Strecke beginnt an einem wichtigen Autobahnknotenpunkt in Tagoloan , der das Industriegebiet PHIVIDEC erschließt. Zukünftig soll die Schnellstraße bis nach Davao City verlängert werden .
Geschichte
Planung
Das Projekt wurde im Masterplan für die Entwicklung eines Autobahnnetzes mit hohem Standard (Phase 2), der 2021 von der Japanischen Agentur für Internationale Zusammenarbeit (JICA) erstellt wurde, als Korridor mit „höchster Priorität“ eingestuft. [ 1 ]
Im Juni 2024 veröffentlichte die JICA die endgültige Vorstudie für das Autobahnprojekt „Central Mindanao High Standard Highway“, in der die technischen Planungen für den Abschnitt Cagayan de Oro–Malaybalay finalisiert wurden. Der Bericht legte die Verwendung japanischer Technologie für seismische Stabilität und Spannbeton-Hohlkastenträger mit Wellstahlstegen für das gebirgige Gelände der Region fest. [ 2 ]
Finanzierung
Für den Bau der Autobahn wird ein hybrides Finanzierungsmodell genutzt, das sowohl japanische als auch multilaterale Entwicklungsbankunterstützung umfasst:
- JICA: Am 27. März 2026 wurde ein Darlehensvertrag für Abschnitt 1 (ca. 12 km (7,5 Meilen)) innerhalb der Stadt Cagayan de Oro unterzeichnet. [ 3 ]
- ADB: Die Asiatische Entwicklungsbank (ADB) und andere Entwicklungspartner werden die Abschnitte 2 bis 5 (ca. 53 km) über die Infrastrukturvorbereitungs- und Innovationsfazilität (IPIF) finanzieren. [ 4 ] [ 3 ]
- Nationaler Haushalt: Am 23. März 2026 erteilte die philippinische Regierung eine Vorwärtsverpflichtungsermächtigung (Forward Obligational Authority, FOA) in Höhe von 145,56 Milliarden ₱, um die Finanzierung bis 2034 zu sichern. [ 5 ]
Ausgänge
Die gesamte Strecke befindet sich im nördlichen Mindanao . Die Ausfahrten werden mit Kilometersteinen nummeriert.
| Provinz | Stadt/Gemeinde | km | mi | Ausfahrt | Name | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Misamis Oriental | Tagoloan | Cagayan de Oro |  N9 ( Straße Butuan–Cagayan de Oro–Iligan–Tukuran ) – Cagayan de Oro | Nördlicher Endpunkt | ||||
| Mautstelle | ||||||||
| Bukidnon | Manolo Fortich | Mambatangan | N9 ( Sayre Highway ) | Trompetenaustausch | ||||
| Manolo Fortich | Lindaban-Dahilayan Straße | Trompetenaustausch | ||||||
| Impasugong | Impasugong | N9 ( Sayre Highway ) | Trompetenaustausch | |||||
| Malaybalay | Dalwangan | N9 ( Sayre Highway ) | Trompetenaustausch | |||||
| Malaybalay | N9 ( Sayre Highway ) | Südlicher Endpunkt der Phase 1; zukünftige Erweiterung nach Davao City | ||||||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Referenzen
- ^ Masterplan für den Ausbau eines Autobahnnetzes mit hohem Standard (Phase 2) – Abschlussbericht (PDF) (Bericht). Japanische Agentur für Internationale Zusammenarbeit. 2021.
- ^ Vorbereitende Untersuchung für das Central Mindanao High Standard Highway Project (Abschnitt Cagayan de Oro-Malaybalay): Abschlussbericht (erweiterte Version) (PDF) (Bericht). JICA. Juni 2024.
- ^ a b „Unterzeichnung japanischer ODA-Kreditabkommen“ (Pressemitteilung). JICA. 27. März 2026.
- ^ Infrastrukturvorbereitungs- und Innovationsfazilität – PAM (PDF) (Bericht). ADB. 2023.
- ^ „Freigabe von 145,56 Milliarden Pesos für den Central Mindanao Highway“ . DBM. 23. März 2026.
