Chuuk-Lagune

Die Chuuk-Lagune , ehemals Truk-Atoll , ist ein Atoll im zentralen Pazifik . Sie liegt etwa 1.800 Kilometer (970 Seemeilen) nordöstlich von Neuguinea und gehört zum Bundesstaat Chuuk innerhalb der Föderierten Staaten von Mikronesien (FSM). Ein schützendes Riff mit einem Umfang von 225 Kilometern (140 Meilen) umschließt einen natürlichen Hafen von 79 × 50 Kilometern (43 × 27 Seemeilen) mit einer Fläche von 2.130 km² ⁽ 820 Quadratmeilen). ^{[ 2 ]} Die Landfläche beträgt 93,07 Quadratkilometer (35,93 Quadratmeilen), die Bevölkerung 36.158 Menschen ^{[ 3 ]} und die maximale Höhe 443 Meter (1.453 Fuß). Die Stadt Weno auf der Insel Weno (ehemals Moen) fungiert sowohl als Hauptstadt des Atolls als auch als Hauptstadt des Bundesstaates und ist mit ihren 13.700 Einwohnern die größte Stadt der Föderierten Staaten von Mikronesien.

Die Chuuk-Lagune war während des Zweiten Weltkriegs der wichtigste Marinestützpunkt des Japanischen Kaiserreichs im Südpazifik . Sie war im Februar 1944 Schauplatz eines größeren US-Angriffs im Rahmen der Operation Hailstone sowie der Operation Inmate , eines kleineren Angriffs britischer und kanadischer Streitkräfte im Juni 1945.

Chuuk bedeutet Berg in der Chuukischen Sprache . Die Lagune war bis 1990 hauptsächlich unter dem Namen Truk (eine Fehlinterpretation von Ruk ) bekannt. Weitere Namen waren Hogoleu , Torres , Ugulat und Lugulus . ^{[ 4 ]}

Die Chuuk-Lagune ist Teil der größeren Inselgruppe der Karolinen . Das Gebiet besteht aus elf Hauptinseln (entsprechend den elf Gemeinden der Truk-Lagune: Tol , Udot , Fala-Beguets, Romanum und Eot der Faichuk- Gruppe sowie Weno , Fefen , Dublon , Uman , Param und Tsis der Nomoneas- Gruppe) und 46 kleineren Inseln in der Lagune sowie 41 weiteren Inseln am vorgelagerten Korallenriff. Heute ist das Gebiet als Chuuk-Inseln bekannt und gehört zu den Föderierten Staaten von Mikronesien im Pazifischen Ozean.

Dies ist eine Liste der Inseln, Dörfer und Einwohnerzahlen gemäß der Volkszählung von 2010:

Es ist nicht bekannt, wann die Inseln von Chuuk erstmals besiedelt wurden, aber archäologische Funde deuten darauf hin, dass die Inseln Feefen und Wééné im 1. und 2. Jahrhundert v. Chr. besiedelt waren. Spätere Funde belegen, dass sich Chuuk im 14. Jahrhundert n. Chr. zu einer ausgedehnten menschlichen Besiedlung entwickelte. ^{[ 7 ]}

Die erste dokumentierte Sichtung durch Europäer erfolgte durch den spanischen Seefahrer Álvaro de Saavedra an Bord des Schiffes Florida im August oder September 1528. ^{[ 8 ]} Später wurden sie am 15. Januar 1565 von dem Spanier Alonso de Arellano an Bord der Galeone Patache San Lucas besucht . ^{[ 9 ]}

Als Teil der Karolinen wurde Truk vom Spanischen Reich beansprucht , das im späten 19. Jahrhundert versuchte, die Inseln zu kontrollieren. Die Lagune von Chuuk war von mehreren Stämmen bewohnt, die sich immer wieder in Kriegen verwickelten, sowie von einer kleinen Anzahl ausländischer Händler und Missionare. Die spanische Herrschaft über die Inseln war nominell. Die Spanier hissten 1886 eine Flagge auf Chuuk und kehrten 1895 zurück, um ihre Kontrolle zu festigen und Frieden zwischen den verfeindeten Stämmen von Chuuk auszuhandeln. Es wurde keine dauerhafte spanische Siedlung errichtet, und die Stammeskriege dauerten bis zur deutschen Kolonialzeit an. ^{[ 10 ]} Die Karolinen wurden 1899 an das Deutsche Reich verkauft , nachdem sich Spanien nach dem Spanisch-Amerikanischen Krieg aus dem Pazifik zurückgezogen hatte .

Während des Ersten Weltkriegs hatte die japanische Marine den Auftrag, das deutsche Ostasiengeschwader zu verfolgen und zu vernichten ^{[ 11 ]} sowie die Schifffahrtswege für den alliierten Handel im Pazifik und Indischen Ozean zu schützen. ^{[ 12 ]} Im Zuge dieser Operation eroberte die japanische Marine bis Oktober 1914 die deutschen Besitzungen auf den Marianen , den Karolinen, den Marshallinseln und der Palau- Gruppe. ^{[ 13 ]} Nach der Niederlage Deutschlands fiel Chuuk im Rahmen des Südsee-Mandats an das Japanische Kaiserreich . ^{[ 14 ] [ 13 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Der Marinestützpunkt Truk in der Truk-Lagune war der wichtigste Stützpunkt des Japanischen Kaiserreichs im Südpazifik während des Zweiten Weltkriegs. Es hielt sich der Mythos, Truk sei stark befestigt gewesen, und er erhielt Beinamen wie „ Gibraltar des Pazifiks“ oder Japans Äquivalent zu Pearl Harbor der USA . ^{[ 17 ]} Tatsächlich

Die Realität sah etwas anders aus. (...) Der Mangel an Befestigungsanlagen war weniger auf Japans Achtung des Völkerrechts als vielmehr auf Japans wirtschaftliche Beschränkungen zurückzuführen. Japan konnte sich weder eine große Marine noch umfangreiche Seebefestigungen leisten. Es entschied sich daher für den Ausbau seiner Seestreitkräfte und vernachlässigte feste Verteidigungsanlagen. ^{[ 18 ]}

Dennoch war Truk der wichtigste Stützpunkt für japanische Operationen gegen die alliierten Streitkräfte in Neuguinea und auf den Salomonen und diente der Kaiserlich Japanischen Marine als vorgeschobener Ankerplatz . Die Lagune von Truk galt als die am stärksten befestigte japanische Festung im Pazifik. Auf den verschiedenen Inseln hatten das japanische Bauamt und das Marinebauamt Straßen, Schützengräben, Bunker und Höhlen angelegt. Während des Krieges wurden fünf Flugplätze, Wasserflugzeugbasen, eine Torpedobootstation, U-Boot-Reparaturwerften, ein Kommunikationszentrum und eine Radarstation errichtet. Küstenverteidigungsgeschütze und Mörserstellungen schützten diese Anlagen.

Ein bedeutender Teil der japanischen Flotte war in Truk stationiert, das Verwaltungszentrum befand sich in Tonoas (südlich von Weno). In der Lagune lagen Schlachtschiffe , Flugzeugträger , Kreuzer , Zerstörer , Tanker , Frachtschiffe , Schlepper, Kanonenboote , Minensuchboote , Landungsboote und U - Boote vor Anker . Insbesondere die Yamato und die Musashi lagen um 1943 monatelang in Truk vor Anker und konnten nicht an Kampfhandlungen teilnehmen. Die japanische Garnison bestand aus 27.856 Mann der Kaiserlichen Japanischen Marine unter dem Kommando von Vizeadmiral Masami Kobayashi, später Vizeadmiral Chuichi Hara , und 16.737 Mann der Kaiserlich Japanischen Armee unter dem Kommando von Generalmajor Kanenobu Ishuin. ^{[ 19 ]}

Zeitweise wurde von der US-Regierung der Einsatz einer Atombombe gegen Truk erwogen. ^{[ 20 ]}

1944 wurde Truks Funktion als Marinestützpunkt durch einen Luftangriff der japanischen Marine im Rahmen der Operation Hailstone zerstört . Eine Woche vor dem US-Angriff waren die Japaner durch Geheimdienstinformationen gewarnt worden und hatten ihre größeren Kriegsschiffe (schwere Kreuzer, Schlachtschiffe und Flugzeugträger) nach Palau zurückgezogen . Nachdem die amerikanischen Streitkräfte die Marshallinseln erobert hatten , nutzten sie diese als Basis für einen Angriff am frühen Morgen des 17. Februar 1944 auf die Lagune von Truk. Die Operation Hailstone dauerte drei Tage. Amerikanische Flugzeuge von Flugzeugträgern versenkten zwölf kleinere japanische Kriegsschiffe (leichte Kreuzer, Zerstörer und Hilfsschiffe) sowie 32 Handelsschiffe und zerstörten 275 Flugzeuge, hauptsächlich am Boden. Die Folgen des Angriffs machten die Lagune von Truk zum „größten Schiffsfriedhof der Welt“. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Die Unterwasserflotte der Lagune von Truk wurde 1976 in das US-amerikanische National Register of Historic Places aufgenommen. ^{[ 23 ]}

The attacks for the most part ended Truk as a major threat to Allied operations in the central Pacific. The Japanese garrison on Eniwetok was denied any realistic hope of reinforcement and support during the invasion that began on 18 February, greatly assisting U.S. forces in their conquest of that island. Truk was isolated by Allied forces, as they continued their advance towards Japan by invading other Pacific islands, such as Guam, Saipan, Palau, and Iwo Jima. Truk was attacked again from 12 to 16 June 1945 by part of the British Pacific Fleet during Operation Inmate. Cut off, the Japanese forces on Truk and other central Pacific islands ran low on food and faced starvation before Japan surrendered in August 1945.^[24]

On 28 September 2018, a Boeing 737-800 operated as Air Niugini Flight 73 landed short of the runway at Chuuk International Airport before landing and sinking into the lagoon.^[25] Out of the 47 passengers and crew, only one passenger died in the crash.^[26]

Most of the roads and transportation systems are poor or in disrepair; an extensive infrastructural redevelopment plan began, consisting of a five-phase project to completely reconstruct the existing sewer, water and storm drainage systems as well as pour concrete roadways in the majority of the villages of Weno.

Chuuk International Airport (IATA airport code TKK) is on the administrative island of Weno. It is served by United Airlines.

The government operates a radio station. Interisland communication is often accomplished using citizens' band radio. Telephone services are limited on Chuuk, though a cellular network is established within some islands of the lagoon and in the near future on the outer islands. High speed Internet access via ADSL has been made available on a monthly subscription basis on the Island of Weno from May 2010.

Tourism, especially scuba diving among the many wrecks of Truk Lagoon, is the island's main industry. Copra (dried coconut meat) is the only cash crop, and output is relatively insignificant. Most of the inhabitants of outlying islands engage in subsistence activity only.

1969 erkundeten William A. Brown und der französische Ozeanograph Jacques Cousteau mit ihrem Team die Truk-Lagune. Nach Cousteaus Fernsehdokumentation von 1971 über die Lagune und ihre geisterhaften Überreste entwickelte sich das Atoll zu einem Anziehungspunkt für Taucher aus aller Welt, die die zahlreichen, nahezu intakten Schiffswracks bestaunen wollten. Die Wracks und Überreste werden mitunter als „Geisterflotte der Truk-Lagune“ bezeichnet. Vor allem um die Inseln Dublon (Tonowas), Eten , Fefan und Uman innerhalb der Truk-Gruppe liegen mehrere Schiffswracks in kristallklarem Wasser, weniger als 15 Meter unter der Oberfläche. In den strömungsarmen Gewässern können Taucher problemlos über die mit Gasmasken und Wasserbomben übersäten Decks schwimmen , und unter Deck finden sich Spuren menschlicher Überreste. In den riesigen Laderäumen der Schiffe befinden sich die Überreste von Jagdflugzeugen, Panzern, Bulldozern, Eisenbahnwaggons, Motorrädern, Torpedos, Minen, Bomben, Munitionskisten, Funkgeräten sowie Tausenden weiterer Waffen, Ersatzteile und anderer Artefakte. Von besonderem Interesse ist das Wrack des U-Boots I-169 Shinohara , das beim Tauchgang zur Vermeidung eines Bombenangriffs verloren ging. Das U-Boot hatte im Dezember 1941 am Angriff auf Pearl Harbor teilgenommen .

Die mit Korallen bewachsenen Wracks ziehen eine vielfältige Meeresfauna an, darunter Mantarochen, Schildkröten, Haie und Korallen. Im Jahr 2007 wurden von einem Earthwatch- Team 266 Riff-Fischarten erfasst, und im Jahr 2006 wurde die seltene Koralle Acropora pichoni identifiziert. ^{[ 27 ]}

Am 12. April 2011 strahlte die australische Rundfunkanstalt ABC in ihrer Sendung „Foreign Correspondent“ einen Bericht über die Chuuk-Lagune aus, in dem die Auswirkungen des drohenden massiven Austritts von Zehntausenden Tonnen Öl aus den verrosteten japanischen Kriegsschiffen in das Korallenriff mit denen der Exxon-Valdez-Ölpest in Alaska verglichen wurden. ^{[ 28 ]} Angesichts des schlechten Zustands der japanischen Kriegsanstrengungen im Jahr 1944 dürften viele der Schiffe jedoch nur relativ geringe Mengen Treibstoff in ihren Bunkern gehabt haben. Umweltschutzorganisationen untersuchen die Wracks und konsultieren japanische Forscher, um die wahrscheinliche Ölmenge in den Rümpfen, insbesondere in drei gesunkenen Öltankern, zu bestimmen. ^{[ 29 ] [ 30 ]} Die Schiffe gelten als japanisches Kriegsgrabmal , weshalb die japanische Regierung an der späteren Sanierung beteiligt sein muss.

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  Mitsubishi G4M "Betty" Bomber
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  Bogengewehr der Fujikawa Maru
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  Ein Lastwagen aus den 1940er Jahren im Laderaum der Hoki Maru
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  Zweimann-Panzer an Deck der Nippo Maru
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  Leichtes Artilleriegeschütz an Deck der Nippo Maru
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  Taucher neben dem Mast der Unkai Maru
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  Taucher fotografiert 14-Zoll-Artilleriegranaten in der Yamagiri Maru
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  Taucher und Weichkorallen neben dem Mast der Hoki Maru

• Liste der nationalen historischen Wahrzeichen der Vereinigten Staaten in den Commonwealths und Territorien der Vereinigten Staaten, assoziierten Staaten und ausländischen Staaten
• US-Marinestützpunkt Carolines
• Liste der Schiffswracks in der Lagune

• L. Klemen (2000). „Vergessener Feldzug: Der Niederländisch-Ostindien-Feldzug 1941–1942“ . Archiviert vom Original am 26.07.2011 . Abgerufen am 30.03.2021 .
• Myers, Ramon Hawley; Peattie, Mark R. (1984). Das japanische Kolonialreich, 1895–1945 . Princeton University Press. ISBN 9780691102221Die
• Ponsonby-Fane, Richard (1962). Souverän und Untertan . Ponsonby Memorial Society. S.  346–353 .

• Schiffswracks der Chuuk-Lagune
• U-Boot I-169
• Luftfahrt: Von Sanddünen bis zu Überschallknallen – eine Reiseroute des National Park Service „Entdecken Sie unser gemeinsames Erbe“
• Chuuk-Inseln – Der blaue und der schwarze ABC- Auslandskorrespondent