Dies ist eine Liste der schnellsten Weltumrundungen , die von einer Person oder einem Team durchgeführt wurden, ausgenommen Erdumrundungen von Raumfahrzeugen aus .
Liste
| Personen oder Team | Gesamtdauer | Abreisedatum | Ankunftsdatum | Anmerkungen | Referenz |
|---|---|---|---|---|---|
| Juan Sebastián Elcano und Crew (ursprünglich angeführt von Ferdinand Magellan ) | 2 Jahre, 11 Monate und 17 Tage | 20. September 1519 | 6. September 1522 | Magellan-Expedition | [ 1 ] |
| Francis Drake und seine Crew | 2 Jahre, 9 Monate und 13 Tage | 13. Dezember 1577 | 26. September 1580 | Francis Drakes Weltumsegelung | [ 1 ] |
| Thomas Cavendish und seine Crew | 2 Jahre, 1 Monat und 19 Tage | 21. Juli 1586 | 9. September 1588 | Thomas Cavendishs Weltumsegelung | [ 1 ] |
| Besatzung der Eendracht (ursprünglich geführt von Willem Schouten und Jacob Le Maire ) | 2 Jahre und 17 Tage | 14. Juni 1615 | 1. Juli 1617 | [ 2 ] | |
| John Byron und seine Crew | 1 Jahr, 10 Monate und 7 Tage | 2. Juli 1764 | 9. Mai 1766 | [ 3 ] | |
| George Simpson | 1 Jahr, 7 Monate und 26 Tage | 4. März 1841 | 31. Oktober 1842 | [ 4 ] | |
| Clipper Marco Polo , Kapitän James "Bully" Forbes. | 175 Tage | 4. Juli 1852 | 26. Dezember 1852 | Aus Liverpool | [ 5 ] [ 6 ] |
| Clipper Lightning , Kapitän James „Bully“ Forbes. | 162 Tage | 14. Mai 1854 | 23. Oktober 1854 | Von Liverpool nach Liverpool. | [ 7 ] |
| Dieser Zeitraum ist unvollständig | - | 1854 | 1870 | - | |
| George Francis Zug | 80 Tage | 10. Juli 1870 | 21. Dezember 1870 | Mit Schiffen und Zügen von New York City aus. Nur die Reisezeit wurde berücksichtigt; der Zug hielt unterwegs, um Vorträge zu halten und die Kommunarden zu unterstützen , und wurde deshalb 13 Tage lang in einem französischen Gefängnis festgehalten. Diese Weltumsegelung soll Jules Verne inspiriert haben . | [ 8 ] |
| Nellie Bly | 72 Tage | 14. November 1889 | 25. Januar 1890 | Verschiedene Transportmittel, inspiriert von Jules Verne | [ 9 ] |
| George Francis Zug | 67 Tage, 12 Stunden und 3 Minuten | 18. März 1890 | 24. Mai 1890 | Mit Schiffen und Zügen, von Tacoma, Washington | [ 8 ] [ 10 ] |
| George Francis Zug | 64 Tage | 9. Mai 1891 | 12. Juli 1891 | Mit Schiffen und Zügen, von Fairhaven, Washington | [ 8 ] |
| J. Willis Sayre | 54 Tage, 9 Stunden und 42 Minuten | 26. Juni 1903 | 20. August 1903 | Von Seattle aus , mit der Transsibirischen Eisenbahn. | [ 11 ] |
| Andre Jaeger-Schmidt, Henry Frederick, John Henry Mears | 35 Tage, 21 Stunden, 35 Minuten und 18 Sekunden | 2. Juli 1913 | 6. August 1913 | Eine Kombination aus Dampfschiffen, Yachten und Zügen | [ 12 ] |
| Linton Wells , Edward S. Evans | 28 Tage, 14 Stunden, 36 Minuten und 5 Sekunden | 16. Juni 1926 | 14. Juli 1926 | Eine Kombination aus Boot, Flugzeug und Zug | [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] |
| John Henry Mears | 23 Tage, 15 Stunden, 36 Minuten und 5 Sekunden | 28. Juni 1928 | 22. Juli 1928 | [ 16 ] | |
| Hugo Eckener | 21 Tage, 5 Stunden und 31 Minuten | 8. August 1929 | 29. August 1929 | Erste Weltumrundung mit einem Luftschiff, an Bord der LZ 127 Graf Zeppelin von Lakehurst, New Jersey aus. | [ 17 ] [ 18 ] |
| Pilot Wiley Post und Navigator Harold Gatty | 8 Tage, 15 Stunden und 31 Minuten | 23. Juni 1931 | 1. Juli 1931 | Das Flugzeug Lockheed Vega legte 24.903 Kilometer (15.474 Meilen) zurück und überquerte den Äquator nicht. | [ 19 ] |
| Wiley Post | 7 Tage, 19 Stunden und 49 Minuten | 15. Juli 1933 | 22. Juli 1933 | Mit Autopilot und Funkpeiler wurde der Äquator nicht überquert. Startpunkt: New York City | [ 19 ] [ 20 ] |
| Howard Hughes , Navigator Thomas Thurlow, Ingenieur Richard Stoddard und Mechaniker Ed Lund | 3 Tage, 19 Stunden und 15 Minuten | 10. Juli 1938 | 14. Juli 1938 | Lockheed 14 Super Electra (NX18973) New York City ; Flugbetriebsleiter Albert Lodwick | [ 21 ] [ 22 ] |
| Navigator Milton Reynolds , Pilot Bill Odom und Ingenieur Thomas Carroll „Tex“ Sallee | 3 Tage, 6 Stunden, 55 Minuten und 30 Sekunden | 12. April 1947 | 16. April 1947 | Modifizierte zweimotorige Douglas A-26 Invader Reynolds Bombshell von/nach LaGuardia Flughafen . Inoffizieller Rekord, da der Flug nicht die von der Fédération Aéronautique Internationale festgelegten Punkte umfasste . | [ 23 ] [ 24 ] |
| James Gallagher und seine Crew ( US-Luftwaffe ) | 3 Tage, 22 Stunden und 1 Minute | 2. März 1949 | 4. März 1949 | Die B-50 Superfortress Lucky Lady II war das erste Flugzeug, das die Erde nonstop umrundete und dabei viermal in der Luft betankt wurde. Sie legte eine Strecke von 37.743 Kilometern (23.452 Meilen) zurück, überquerte den Äquator nicht und flog nicht weiter südlich als bis zum 20. Breitengrad. | [ 25 ] |
| Oberst James Morris [ 26 ] und Besatzung ( United States Air Force ) | 45 Stunden und 19 Minuten | 16. Januar 1957 | 18. Januar 1957 | Operation Power Flite, three B-52 bombers, led by Lucky Lady III, supported by at least 76 KC-76 refueling aircraft, 39,147 kilometres (24,325 miles), no equatorial crossing | [27][28] |
| David Springbett | 44 hours and 6 minutes | 8 January 1980 | 10 January 1980 | Retains record for circumnavigation using only scheduled transportation. | [28] |
| Friendship One | 36 hours, 54 minutes and 15 seconds | 28 January 1988 | 30 January 1988 | Boeing 747SP captained by Clay Lacy from Boeing Field in Seattle. Passengers included Neil Armstrong. | [29] |
| Allen Paulson and three co-pilots | 36 hours, 8 minutes and 34 seconds | 26 February 1988 | 27 February 1988 | Gulfstream IV flown by Gulfstream CEO Allen Paulson from William P. Hobby Airport in Houston, Texas. | [30] |
| Air France Flight 1492 | 32 hours, 49 minutes and 3 seconds | 12 October 1992 | 13 October 1992 | ConcordeFAI "Westbound Around the World" world air speed record from Lisbon, Portugal. Part of commemorations of the Columbus Quincentenary.[31][32] | |
| Michel Dupont and Claude Hetru (Air France) | 31 hours, 27 minutes and 49 seconds | 15 August 1995 | 16 August 1995 | Concorde with 98 passengers and crew, no equatorial crossing. "Eastbound Around the World" world air speed record from John F. Kennedy International Airport, New York. | [33][34] |
Other categories
| People or team | Total duration (days) | Departure date | Arrival date | Notes | Reference |
|---|---|---|---|---|---|
| United States Army Air Service, Lowell H. Smith and Leslie P. Arnold, and Erik H. Nelson and John Harding Jr. | 175 calendar days, and covered 26,345 miles (42,398 km) | 17 March 1924 | 28 September 1924 | First aerial circumnavigation 363 flying hours 7 minutes; two aircraft of four Douglas World Cruisers complete the mission from Sand Point, Seattle, Washington. | [35]: 315 [36] |
| Charles Kingsford Smith, Charles Ulm, and crew | over 2 years | 31 May 1928 | June 1930 | Southern Cross from Oakland, California | [37][38] |
| Captain Ford and Crew | one month | 2 December 1941 | 6 January 1942 | Pan American World Airways' Pacific Clipper the Boeing 314 Clipperflying boat NC-18609(A) the first commercial plane flight to circumnavigate the world from Treasure Island, San Francisco to LaGuardia Field.[39] | |
| Rutan Voyager, Dick Rutan and Jeana Yeager | 9 days, 3 minutes and 44 seconds | 14 December 1986 | 23 December 1986 | first aircraft to fly around the world without stopping or refueling from Edwards Air Force Base | [40] |
| Bertrand Piccard and Brian Jones | 19 days, 21 hours, and 55 minutes | 1 March 1999 | 21 March 1999 | Breitling Orbiter 3 first balloon to fly around the world non-stop from SwissAlpine village of Château-d'Oex | [41] |
| Steve Fossett | 13 days, 8 hours, 33 minutes | 19 June 2002 | 3 July 2002 | Spirit of Freedom balloon, first solo aircraft to fly around the world without stopping or refueling from Northam, Western Australia | [42] |
| Steve Fossett | 67 hours, 1 minute, 10 seconds | 28 February 2005 | 3 March 2005 | GlobalFlyer first solo nonstop un-refueled fixed-wing aircraft flight around the world from Salina, Kansas | [43][44][45] |
| Bertrand Piccard and André Borschberg | 5 months | 9 March 2015 | Five months later | Solar Impulse the first round-the-world solar flight in history. | [46] |
See also
References
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