Die DR Campbell war ein1898 in Seattle gebautes Heckraddampfschiff , das auf dem Yukon und seinen Nebenflüssen in Alaska verkehrte.

Konstruktion

Die DR Campbell wurde auf der Werft von Robert Moran , einem erfolgreichen Schiffbauer in Seattle, Washington, gebaut . Benannt wurde sie nach David Rae Campbell (1830–1911), einem Wollfabrikanten aus Maine, der die Seattle-Yukon Transportation Co. finanzierte.

Die DR Campbell war eines von zwölf nahezu identischen Schaufelraddampfern, die gleichzeitig auf der Moran-Werft gebaut wurden. Diese Schiffe sollten die enorme Nachfrage nach Binnenschifffahrt infolge des Klondike-Goldrausches bedienen . Alle Schiffe liefen am selben Tag, dem 23. April 1898, vom Stapel, jeweils mit eingeschaltetem Dampfkessel. Die Schiffe waren etwa am 25. Mai 1898 fertiggestellt. [ 1 ]

Transfer nach Alaska

Alle zwölf Schiffe versammelten sich in Roche Harbor zur Zollabfertigung. Roche Harbor war das nördlichste Zollhaus, von dem aus die Fahrt nach Norden auf eigene Faust beginnen sollte. Robert Moran selbst befand sich auf dem Führungsschiff „ Pilgrim“ unter dem Kommando von Kapitän Edward Lennan, einem hochqualifizierten Lotsen aus Alaska. Die Flottille wurde von den Dampfschleppern „Richard Holyoke“ und „Resolute“ , dem Dampfschoner „South Coast“ und sechs Versorgungsschiffen begleitet. [ 1 ]

Die lange Reise bis zur Mündung des Yukon-Flusses in die Beringsee gestaltete sich schwierig, und eines der Schiffe ( Western Star ) erlitt unterwegs Schiffbruch. [ 1 ]

Karriere im Yukon

DR Campbell traf am 8. September 1898 mit einem 400 Tonnen schweren Lastkahn in Dawson, Yukon , ein. Das Schiff wurde auf den Yukon- Flussrouten von Dawson nach Fairbanks, Alaska , und auch von Dawson flussabwärts auf dem gesamten Yukon bis nach St. Michael, Alaska , eingesetzt .

Die DR Campbell gehörte ursprünglich der Seattle-Yukon Transportation Company , wurde aber 1901 an die Northern Navigation Company übertragen . 1914 erwarb White Pass das Schiff, nutzte es jedoch nicht. White Pass verkaufte die Campbell , und 1927 gab der neue Besitzer das Schiff am St. Michael Canal in Alaska auf.

Anmerkungen

  1. ^ a b c d McCurdy Marine History , S. 27-28
  2. ^ a b c d e f Affleck, Century of Paddlewheelers , Seiten 71-85.

Referenzen

  • Affleck, Edward L., Ein Jahrhundert Schaufelraddampfer im pazifischen Nordwesten, im Yukon und in Alaska , Alexander Nicolls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
  • Newell, Gordon R., Hrsg., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)