Davao–Samal-Brücke

Die Samal Island–Davao City (SIDC)-Verbindung ^{[ 2 ]} , allgemein bekannt als Davao–Samal-Brücke , ist eine im Bau befindliche Brücke, die die Pakiputan-Straße überspannen und das Festland von Mindanao über Davao City mit Samal , Davao del Norte , auf den Philippinen verbinden wird. Am 14. Januar 2021 unterzeichneten die philippinische und die chinesische Regierung einen Vertrag über die Planung und den Bau der Brücke mit Kosten von 23 Milliarden Pesos. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Am 27. Oktober 2022 leitete Präsident Bongbong Marcos den Spatenstich für den Bau der Brücke. ^{[ 4 ]}

Bereits 1970 wurden Pläne für eine Brücke entwickelt, die das Festland von Mindanao über Davao City mit der Insel Samal verbinden sollte ^{. [ 5 ]}

Die 3,98 Kilometer lange Brücke, ein Vorzeigeprojekt des Programms „Build, Build, Build“ unter der Regierung des ehemaligen Präsidenten Rodrigo Duterte, wird größtenteils durch ein Darlehensabkommen mit der chinesischen Regierung finanziert. ^{[ 6 ]}

Das Brückenprojekt verbindet die Samal Circumferential Road in Caliclic, Samal, mit der Kreuzung R. Castillo–Daang Maharlika in Buhangin, Davao City, über die Pakiputan-Straße. Die 3,98 Kilometer lange Brücke soll innerhalb von fünf Jahren gebaut und 2027 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Nach ihrer Fertigstellung wird sich die Reisezeit von Davao City nach Samal voraussichtlich von rund 30 Minuten mit der Fähre auf nur fünf Minuten verkürzen. Der Bau der Brücke wird durch ein Darlehen in Höhe von 350 Millionen US-Dollar (18,67 Milliarden ₱) finanziert, das zwischen den Philippinen und China geschlossen wurde und 90 Prozent der Projektkosten deckt. ^{[ 7 ]}

Im Mai 2024 begann das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Autobahnen bereits mit den Tiefbauarbeiten an der Brücke. Die Planung sieht eine Hauptspannweite von 275 Metern und eine lichte Höhe von 47 Metern vor . Umweltschützer und Anlieger lehnten das Projekt insbesondere aufgrund der aktuellen Brückenführung, des Anlegeplatzes (Grundstück der Familie Lucas-Rodriguez) und der vorgelagerten Bauarbeiten ab , die das angeblich intakte „Paradiesriff“ vor der Insel Samal zerstören könnten. Die Umweltverträglichkeitsprüfung von Ove Arup & Partners Hong Kong Ltd. aus dem Jahr 2020 stufte die Brücke als „ökologisch kritisches Projekt“ ein. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Im November 2024 soll das Korallenriff eine ökologische Sukzession durchlaufen und von Algen überwuchert worden sein. ^{[ 10 ]}

Die vierspurige Schrägseilbrücke soll im August 2027 fertiggestellt werden. „ Die China Road and Bridge Corporation und das DPWH Region XI haben die Planungsphase der Brücke abgeschlossen. Derzeit wird der Fertigstellungsgrad auf 3,487 % geschätzt“, gab der Direktor des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Autobahnen (DPWH) -11, Ingenieur Juby Cordon, in einer Pressemitteilung bekannt. ^{[ 11 ]}

Am 1. Juli 2025 erließ der Oberste Gerichtshof der Philippinen eine Anordnung zum Schutz der Umwelt (Writ of Kalikasan) bezüglich des Brückenprojekts, da Bedenken hinsichtlich seiner negativen Auswirkungen auf das Meeresleben in der Region bestanden. ^{[ 12 ]}